PVC燃油价格有关系吗_pvc与原油相关性分析

1.动机仪表盘显示**发动机故障灯，启动前一直亮，启动后就不亮了，有什么问题吗？

2.乳胶手套和pvc手套区别有哪些

3.汽车仪表上的发动机故障灯有时亮有时灭什么原因？

动机仪表盘显示**发动机故障灯，启动前一直亮，启动后就不亮了，有什么问题吗？

发动机启动前，仪表盘灯亮的状态下，ECU会对车辆状态自动进行检查，对可能存在的问题，就会点亮相应的指示灯**或警告灯红色，是正常现象。

如果车辆启动后，这些灯自动熄灭，大可放心行驶。如果车辆启动后，仍有指示灯尤其是警告灯点亮，那么应该注意是不是车辆有问题。

发动机故障灯启动前点亮，这是每辆车都有的；发动机机油压力灯点亮是因为不启动时车辆机油压力不足，启动后油泵工作压力上来，灯自然就灭。

乳胶手套和pvc手套区别有哪些

摘要：乳胶手套和pvc手套是两种不同材质的手套，乳胶手套用乳胶制成，pvc手套用聚氯乙烯制成，除了材质不同以外，二者在生产工艺、特点、用途等方面都有一定的区别。pvc手套的优点是性能好、穿戴舒适、价格和品质稳定，但弹性较差；一次性乳胶手套操作灵敏度高、应用成熟，但会导致乳胶过敏，且品质和价格受到乳胶的影响波动较大，因此具体选择哪种手套要看各位的实际需求。下面来了解一下详细知识。一、乳胶手套和pvc手套区别有哪些

PVC手套是以聚氯乙烯为主原料的手套产品，乳胶手套是用乳胶为原料制成的手套，二者在材质、特点、用途等方面都存在一定的区别，大家在选购手套时可以先来了解一下pvc手套和乳胶手套的区别，以便选购：

1、材质不同

pvc手套是以聚氯乙烯为主原料的手套，其基本原料包括PVC糊树脂、增塑剂、降粘剂、热稳定剂、着色剂和填料。

乳胶手套是由乳胶加工而成的手套，以乳胶为原料，经过洗模、浸钙水、烘干、浸乳胶、卷边、沥滤、干燥硫化、水冷、脱模等工艺制成。

2、特点不同

pvc手套耐弱酸弱碱，离子含量低，具有良好的灵活性和触感，它不含过敏原，无粉，发尘量低。

乳胶手套具有良好的耐磨性、耐穿刺性能，可抗酸碱、油脂、燃油及多种溶剂等，乳胶手套还具有独特的指尖纹理设计，大大增强抓握力，可有效防止打滑。

3、用途不同

PVC手套适用于无尘室、硬盘制造、精密光学、光学电子、LCD/DVD液晶制造、生物医药、精密仪器、PCB印刷等行业，广泛应用于卫生检查、食品业、化工业、电子业、制药业、油漆涂料业、印染业、农业、林业、牧业等行业的劳动防护及家庭卫生。

乳胶手套适用于工业、医疗、美容等行业，广泛应用于精密操作领域和无尘环境。

以上就是乳胶手套和pvc手套的区别，那么这两种手套哪种更好呢？

二、一次性乳胶手套和pvc手套哪个好

乳胶手套和pvc手套都各有各的优缺点，在了解哪种手套更好之前，我们需要先了解这两种手套的优缺点：

1、pvc手套的优缺点

（1）优点：pvc手套不含乳胶蛋白等过敏性元素，安全无毒，具有良好的耐热、耐酸碱、抗化学性等性能；手感良好，穿戴方便；并且其原料为聚氯乙烯供应充足，价格和品质都相对较稳定。

（2）缺点：pvc手套的弹性较差，不适合对操作精度要求严格的环境使用。

2、一次性乳胶手套的优缺点

（1）优点：一次性乳胶手套弹性和伸长率较好，操作灵敏度高；真空率低，有良好的气密性；还有一个就是乳胶手套的历史悠久，应用比较成熟，使用范围广，大众认知度更高。

（2）缺点：乳胶手套含有乳胶蛋白，对乳胶过敏人群会起过敏反应；并且乳胶手套保质期较短，存放时间过长会过期；乳胶手套不宜穿戴时间过长，不然会使手部感到不适；并且乳胶手套的品质和价格受到乳胶的产量和质量影响，相对不稳定，波动较大。

综上所述，pvc手套和乳胶手套各有千秋，并没有哪种更好的说法，大家可以根据具体需求选择合适的手套，对操作要求较高的建议选择乳胶手套，用量较大且操作要求不高的可选择pvc手套。

汽车仪表上的发动机故障灯有时亮有时灭什么原因？

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；