1.多家国内航司明起下调燃油附加费，最高省60元！下调原因是什么？

2.3月17日24时油价下调 最高降0.86元/升 天津今日最低价5.91元/升

几号下调机票油价最高_几号开始调油价

9月21日24时，目前统计了7个工作日(一个油价周期统计为10个工作日)，已过一半，受到今早收盘国际油价大跌的影响，今天油价预期跌幅比昨天增加了5元/吨，预计油价下跌210元/吨（折合升计算，预计下调油价0.20元/升-0.23元/升），显而易见，当前油价预期跌幅已经远超50元/吨的下调标准红线，而且后续几个工作日还有望继续扩张。

多家国内航司明起下调燃油附加费，最高省60元！下调原因是什么？

凡是从中国境内机场乘机旅行的旅客，均需缴纳机场建设费包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商业包机的旅客都需要交机建燃油费。

但对下列人员除外:

1、乘坐国际及香港、澳门地区航班出境的持外交护照的旅客;

2、年龄在12周岁(不含)以下的儿童。

机场建设费及燃油附加费不是按照所出机票的张数收取而是按照航段进行收费，也就是说客人每乘坐一次航班就必须按照所乘航班的机型和飞行里程收取一次相应的费用。

建设费的收取：

机场建设费在票价外以税款(代号为"CN")的形式征收，并以航段为计收基础，取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。凡是2004年8月1日(含)以后销售的、9月1日(含)以后旅行的定期和不定期客票，均需缴纳机场建设费。

您知道关于机场建设费的特殊规定吗

乘坐国际航班出境及前往香港、澳门的持外交护照旅客免交机场建设费;

乘坐国内航班的持外交护照旅客，须按规定交纳机场建设费;

乘坐专、包机的旅客须按规定交纳机场建设费;

乘坐国际航班到达转乘另一国际航班的旅客，如果在隔离区内完成中转手续的，免交机场建设费;

乘坐国内航班到达转乘另一国内航班的旅客，如果在当日8小时(含)以内完成中转的免交机场建设费;

乘坐国际航班到达转乘国内航班的旅客，须按规定交纳机场建设费;

乘坐国内航班到达转乘国际航班的旅客，须按规定交纳机场建设费。

四类旅客可免缴机场建设费:

1.在国内机场中转的国际航班旅客，未出隔离区的免交机场建设费;但已办理出入境手续的旅客，如换乘国内航班须按规定交纳机场费。

2.乘坐国际航班出境及乘坐香港、澳门地区航班出港的持外交护照的旅客免交机场费;乘坐国内航班持外交护照的旅客，须按规定交纳机场费。

3.持半票的12周岁(含12周岁)以下的儿童免交机场费，其他持优惠票或免票的旅客须按规定交纳机场费。

4.如乘坐国内航班改换国际航班出境的中转旅客，须按规定交纳机场费

燃油附加费：

燃油附加费在旅客购票时与票价一并收取，项目代号"YQ"及标注在客票上单独标示。

1、征收范围 包含内地与香港、澳门航线的国内航线，以航段为单位定额计收。

2、征收标准

(1)婴儿:按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费;

(2)儿童及军/警残:按成人普通票价50%计价的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加费，800公里(含)以上航段每位旅客收取40元燃油附加费;购买45折(含)以下客票的儿童、军/警残，按本条

(3)成人的标准征收燃油附加费。

从2010年10月27日零时起(出票日期为准)，国内航线800公里以上燃油附加费从40元上调到70元，涨幅达75%，而800公里以内航线则由20元翻倍至40元。

由于国际油价走低，国内航线燃油附加费于2009年1月15日停征，并于11月12日开始复征，当时800公里以内和800公里以上航线征收标准分别为20元和50元。而随着今年6月1日发改委下调国内成品油油价，燃油附加费800公里以上由50元下调为40元。此次长、短途国内航线燃油附加费分别从40元、20元涨到70元和40元，是复征以来最大的一次调整。

2014年12月5日起航空燃油费再降10元，为2013年同期一半。 自2014年12月5日(出票日期)起，国内航 线燃油附加费征收标准调整为:800公里(含)以下航段每位旅客燃油附加费由40元调整为30元，800公里以上航段每位旅客燃油附加费由70元调整为60元。这已是2014年9月以来，国内航线燃油附加费第四次下调。

中国民航局官方网站的消息，从2015年1月1日起，国内航线燃油附加费再次下调，800公里(含)以下国内航线下调至10元/人，800公里以上国内航线下调至30元/人。

民航局表示，2015年1月，国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨，该油价已达到2009年10月以来的最低水平。同时，国内航线燃油附加最高收取标准相应进行调整，800公里(含)以下国内航线下调至10元/人，800公里以上国内航线下调至30元/人。

现已取消燃油附加费。

征收方式：

从2004年9月1日起，旅客在中国境内机场乘坐国内、地区和国际航班，由原在机场办理机场建设费缴纳手续，改为在购买机票时一并缴纳。

2006年，财政部下文，包括机场建设费在内的18项政府性基金已经于2005年年底到期，当时有媒体乐观地发出了此费"有望在明年取消"的声音，坊间甚至欢呼"这是民意博弈的胜利";2006年，经国务院批准，机场建设费征收期限延续至2010年12月31日。

据财政部及中国民用航空总局《关于改革民航机场管理建设费征收管理方式等有关问题的通知》(财综〔2004〕51号)，从2004年8月1日起，各航空运输企业和机票销售代理机构销售旅行日期在2004年9月1日(含)以后的机票时，按规定随机票一并加收机场建设费。

3月17日24时油价下调 最高降0.86元/升 天津今日最低价5.91元/升

这是一个非常好的消息，多家国内航空公司都要将燃油附加费给下调，最高可以省60元。这一个消息爆出之后，又让人们可以选择乘坐飞机这个交通工具了，因为此前的最高的燃油附加费居然高达250元，这确实有点离谱了，有些机票它总价也才300多块，加个250人的燃油附加费，真的是有点让人舍不得购买。将燃油附加费上调了之后，也让他们的业绩逐渐下滑，很多人都选择用其他的交通工具出行，并且价格都还很合理，只不过时间上会有一点耽搁，但也都当是旅行了。

那么下调的原因到底是什么呢？其实也可能考虑到了一个问题，那就是业绩不好的原因吧，燃油附加费持续高涨，这给很多的人游客带来了一个消费消极的态度，他们都不想消费了，这就是很危险的信号，当他们得知这一个信号之后，所以积极的做出了调整，将燃油附加费调整到以往的状态。据我了解，这一次的下调已经是第2次下调了，可能此前的第1次下调还是很高，让人们也不想选择用飞机作为首选的出行工具吧，所以才进行了第2波下调。

第2波下调之后，总体的燃油附加费已经达到了一个正常的水平并且，800公里以下直接降到了40块，800公里以上的燃油附加费在60元。这才是一个燃油附加费正确的收取水平吗？但是也有很多人问了，为什么乘坐飞机需要交燃油附加费呢？我们是买了票的就应该享受燃油的一个服务啊，汽车他也没有说让我们给汽油费用啊？这当然是有过规定的，所有的航空公司都是这么收取费用的，虽然我也不知道为什么。但是总的来说，燃油附加费得到了一个全面的下调，还是一个很好的消息，人们再也不会因为燃油附加费昂贵，而舍不得花这个钱了。

刚刚，津天买车了解到，3月17日24日国内油价将迎来新的一轮调整，自?2020?年?3?月?17?日?24?时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低?1015?元和?975?元。调整后，92#?汽油价格从?6.23?元?/?升降至?5.42?元?/?升。这也是2013年后7年来的最大跌幅。

而目前天津的最低油价为：92号汽油售价为每升5.91元，95号汽油售价为每升6.24?元/升，0号柴油售价为每升5.49元。

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