汽油价格1990年_汽油历年价格表

1.油电混动汽车和汽油车谁好

2.请问为什么美国部分地区持续出现暖冬天气 就会推动油价上涨 请高人指教

3.美国石油主要分布

油电混动汽车和汽油车谁好

目前的新能源汽车制造技术称得上是好技术！虽然国外制造新能源汽车的周期比中国长，但我们会慢慢努力超越新技术。说到新能源汽车，我认为包括纯电动汽车和混合动力汽车，电动汽车合作伙伴基本上应该对它们了如指掌。所以今天汽车编辑就给朋友们简单介绍一下油电混动车和汽油车。

电动混合动力汽车简介:简介

电动混合动力汽车具有较高的合理燃油性能和优异的驾驶性能。混合动力汽车的发动机需要使用燃油，在启动和加速时，由于有电动机的帮助，可以降低油耗。简单来说，与同等尺寸的汽车相比，燃油成本更低。

电动混合动力汽车简介:工作原理

混合动力汽车动力系统的关键由调节系统、驱动系统、动力系统和电池组组成。

以串联式混合动力汽车为例，简要介绍混合动力汽车的工作原理。

汽车行驶初期，电池处于充满电的状态，其能量输出能够满足汽车的要求，动力系统不需要工作。

当电池电量低于60%时，启动电源系统:

当汽车能量需求大时，动力系统和电池组可以同时为驱动系统提供能量；

当汽车能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量，同时也为电池组充电。

因为有了电池组，发动机同比工作在稳定的工况下，排放得到改善。

并不是所有的混合动力汽车基本上都依赖于电动发动机、电池和电线。有些汽车由液压发动机驱动，

由钟罩和蓄能器的共同作用驱动。

电动混合动力汽车简介:发展历史

世界上第一辆油电混合动力汽车问世了。

1916年8月，世界上第一辆油电混合动力汽车问世。这种双排车用操纵杆代替踏板来调节油门。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽车营销的一个亮点。

1920年1月:第一辆插电式汽车问世。这是新泽西州发明家基于早期混合动力汽车设计的创新作品。电动机直接安装在后轮轴上，同时，当汽车滑行时，发电机可以直接给电池充电。此外，安装在车前的4缸汽油发动机也可以在行驶时为汽车充电。

1920年8月:经济型电动车风靡全球。这种生产于20世纪20年代的电动车体积小，重量轻，从而充分发挥了电动机的功能。这种车比燃油车便宜。事实上，第一次世界大战后，油价不断上涨，仅英国的电动汽车使用量就增加了8%，成为一种更经济的出行方式。

1992年10月:电动车成了街景。因为人们更加关注汽油的价格，电动汽车已经成为美国家庭购买第二辆汽车的理想目标。这种车的关键卖点是乘坐舒适、紧凑，而且因为不需要变速箱和油门踏板，更容易操作。此外，由于容易获得电力和低维修成本，汽车的维护成本大大降低。1937年8月:第一辆DIY电动车亮相。它是世界上第一辆个人电动车。它是由一个小伙伴在二手车零件的帮助下为一个5岁的小女孩打造的，但它也为未来的电动汽车实验铺平了道路。1959年2月:分期付款的电动车。1959年，有一个叫&ldquo查尔斯镇-关于&rdquo我们的车受到了大家的热烈追捧，创造了电动车分期付款的历史记录。它漂亮的外观，80英里的行驶距离，以及7小时仅需18美分充电的优势，不禁让人感到兴奋。

1968年12月:通用汽车公司推出斯特林混合动力发动机。当时，通用汽车强劲的发展势头将斯特林发动机与14节12伏电池结合在一起。这款车引入了&lsquo时速48公里。盈亏平衡。速度新概念。因为斯特林发动机不断给汽车充电，所以动力不会耗尽。然而，启动和关闭汽车需要20多秒。

最好的电动车EV1

13年，有几辆电动汽车，包括一辆电动公共汽车和一辆全木车身的汽车。然而，木制机身在世界各地并不流行，但电池寿命的问题仍然困扰着我们的朋友。大家普遍期待汽车充电有新的技术突破。

14年6月:菲亚特X1/23横空诞生。20世纪70年代初，石油输出国组织石油禁运危机后，汽油价格一路飙升，人们对电动汽车的兴趣变得更加浓厚。这里展示的是一辆菲亚特概念车，带电池，重798公斤，最高时速64公里/小时。

14年11月:南澳大利亚的概念出现。澳大利亚南部的弗林特大学改变了依靠电池升级开发的思路，将重心转移到发动机和传动系统的开发上。他们的成就节省了电池提供的宝贵能源，将一次充电的行驶距离增加到144公里。15年9月:涡轮电动汽车问世。我们在这里看到的涡轮电动汽车是15年开发的，它的动力来自两个独立的传动系统:一个燃料涡轮和一个电动机。15年11月:带发电机拖车的豪华电动车。Transformer1是市场上第一款用于长途使用的豪华电动车，但它有一个吸引人的地方:一个由汽油发电机驱动的小型拖车，用于长途旅行。有了它，汽车可以以每小时80公里的速度连续行驶1770公里。在1990年的洛杉矶车展上，通用汽车展示了一款名为Impact的先进电动概念车。虽然后来逐渐成型，但一开始还是吸引了人们怀疑的目光:电池重394kg，更换成本昂贵。看起来它可能永远无法到达生产线。1991年5月:洛杉矶发起了电动汽车倡议。为了应对20世纪90年代初日益严重的废气排放问题，洛杉矶将注意力转向了电动汽车。洛杉矶电动汽车倡议提供了一份订购1万辆电动汽车的合同。奥迪推出了a&lsquo双电源。混合动力汽车，后轮电驱动，前轮汽油驱动。有人提出了一个更激进的想法，通过道路建设一个供电系统，让这些在路上行驶的汽车能够一直充电。

1994年1月:世界最佳电动车EV1进入测试阶段。四年后，通用的Impact概念车并没有消失，反而有机会进入试运行。其中，太多人希望一个新的汽车产业(电动汽车)蓬勃发展。到1996年，通用汽车已经开始制造和销售电动汽车。这是第一辆由大型制造公司用现代量产方式推出的电动汽车。2008年11月:电动汽车迎来新的春天。如今，FiscoKarma、日产DenkiCube、雪佛兰Volt、特斯拉roadster等车型都加入了未来电动汽车的行列。这些车基本都用了最新的锂离子电池技术，准备将汽车的性能和活动范围推上一个新的台阶。

小汽车系列简介看完了，朋友们对混动车和汽油车谁好的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容吗？汽车边肖认为朋友们多了解新能源汽车是非常好的，因为我们以后会经常见面。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

请问为什么美国部分地区持续出现暖冬天气 就会推动油价上涨 请高人指教

国际油价在纽约商品开盘前继续上涨，纽约轻质原油2月期货上涨到每桶66.93美元的最高点。然而温和的美国气候预测让市场获利回吐，纽约天然气期货已经下跌到4个月以来的最低点。气象机构认为，截止到1月25日，美国取暖需求将比正常用量低24%,东北部地区和中西部地区取暖需求分别比正常低28%和26%。

这两天在华盛顿地区加油站，常常能听到人们对汽油价格上涨的抱怨。要知道，对一个平均每两人就拥有一辆汽车的国家来说，油价的波动一向紧牵着消费者的心。美国汽车协会的最新数据显示，美国平均汽油价格三个月来上涨了19％。上周全国油价再次上涨，涮新了一周前创下的新记录，达每加仑1.74美元，创下了自1986年以来的汽油最高价。如今在加州的洛杉矶和旧金山，汽油平均价格已达2.15美元和2.35美元。2004年3月17日，美国能源部报告说美国汽油库存减少。这已经是能源部八个月来连续第七次报告汽油储备下降。有分析家预言到，今年夏天美国用油高峰期间，全国汽油平均价格可能突破每加仑2美元，这显然对消费者的心理承受能力是一大挑战 。

宾夕法尼亚州一个经济研究机构Economy的经济学家索斯顿·费西（Thorsten Fischer）说，与2002年相比，2003年美国消费者因为能源价格上涨已经在汽油和取暖用天然气上多支出了400亿美元。掂掂自己的钱袋，美国人恐怕要重新一下每月的家政预算了。

为什么美国的汽油价格会一路狂飙？比较明显的原因是全球原油供应短缺。目前原油价格上涨到每桶38美元，这是1990年10月16日以来的最高原油价格。与此同时，石油输出国组织（OPEC）不愿提高原油产量配额，而主要的石油公司也没有在需求增加的同时提高产量。还有分析人士认为，全球经济复苏增大了对石油的需求，一些新兴经济体，如中国和印度，对能源的需求增大也加剧了全球的能源紧张。这些也许都能够部分解释为什么美国国内的汽油价格不断上涨。然而其它一些因素也不应该忽视，如对恐怖主义的担忧造成对石油工业投资信心不足，美元相对其它主要货币贬值，能源业在较长时期曾获得大量暴利等。

炼油业的垄断经营

不过，最值得注意的是美国炼油业的情况。经历了多年来投资不足的困境后，炼油业目前平均生产负荷已达90％以上。面对能源需求上涨，炼油业想要扩大生产的能力已经显得捉襟见肘。近20多年来，美国各州都制定了越来越多的极为严格的环保法规，炼油业的发展受到很大限制。因为获利没有保障，炼油业即使在现有设备满负荷地运转时，也不愿意追加投资扩大生产能力。

从另一个方面看，能源越是紧张，炼油业也赚钱越多。根据全球著名金融服务公司UBS的数据，2004年2月最后一周，炼油业提炼石油的利润是每桶6.74美元，而五年前平均每桶的利润才4美元。在加州，炼油业所获利润更丰，今年2月底每桶获利13,78 美元，比五年前的每桶6.76 美元的利润几乎翻了一倍。

炼油业缺乏竞争是一些自由派人士的共识。经过几起合并浪潮后，炼油业的几个大公司逐渐控制了主要市场。它们很清楚，物以稀为贵。产量提高必然压低价格，利润也跟着下降。根据总部设在华盛顿的自由人士团体“公共公民”（Public Citizen）的一份能源报告，目前最大的五个炼油公司控制了美国国内产量的51％，而前10大炼油公司则控制了77％的产量。这比十年前提高了很多，那时前五大公司控制的产量为33％，最大的10个公司为54％。而垄断对老百姓来说，只能是咬紧牙关，忍。

当然，炼油业也有自己的苦衷。即使他们愿意扩大生产，投资也十分惊人。由于有严格的环保政策，在美国建造一个炼油厂需要投资20亿美元以上。即使这样还可能遭到当地民众的反对，而大家似乎都有这样的心理，为什么要选在我家附近修炼油厂？而炼油厂破坏周围的景观，增加空气中的异味是尽人皆知的常识。

炼油业的另外一个现象是一些小型炼油厂纷纷关闭。例如，壳牌石油公司不顾加州是美国能源紧张最突出的地方，仍然准备今年10月关闭在加州贝克斯菲尔德（Bakesfield）市的一家小炼油厂。壳牌公司解释说，那里的地下原油储量不能保障生产。但是俄勒冈州参议院让·怀登（Ron Wyden）最近致信联邦贸易委员置疑壳牌的解释，他问关闭那家炼油厂是否“会进一步造成西海岸的汽油市场反竞争的问题，比如通过限制供应抬高价格等。”

油价疯长的连锁反应

在美国，油价是经济车轮运转的晴雨表。汽油和其它能源价格上涨很快就会造成从钢材，化肥到各种农产品等一系列的物价上涨。最近已经有分析人士指出，能源涨价影响了消费信心并且波及股市下滑。更严重的是，它还制约了制造业的进一步复苏。目前来看，受影响最深的是美国的航空工业。如果油价继续上涨，有几家航空公司可能不得不宣布破产。这也就是说，如果你现在就职于这些相关行业，恐怕要面临双重打击。一边是家庭支出上升，一边是自己的“饭碗”可能不保。

英国石油公司（BP）集团首席执行官约翰·布朗尼（John Browne）3月23日在华盛顿说，从现在到2015年，石油工业必须投资2万亿美元用于勘探和生产才有可能满足世界对石油和天然气的需求。而这一笔投资相当于每年需要2000美元。布朗尼指出，近年来对石油业的投资每年平均才1600亿美元。他认为，解决当今世界能源问题的最佳方式是的石油输出国组织外开发原油。俄罗斯，加勒比海地区，西非和墨西哥湾的深海区很有希望成为原油和天然气的重要产地。他还说，当地的合作也至关重要。

美国石油主要分布

美国是世界上已探明石油探明储量最多的国家之一。截至2004年1月1日，其探明石油储量为227亿桶，在世界上排名第11位。美国全国80%以上的储量集中于美国的四个州：得克萨斯州（24%）、阿拉斯加州（22%）、路易斯安纳州（20%）和加利福尼亚州（19%）。其他产油州还包括新墨西哥州、俄克拉何马州、怀俄明州、堪萨斯州、密西西比州和北达科他州等。由于80年代末和90年代上半期的过度开，石油储量下降较快，美国石油储量较1990年下降了约20%。

美国是继沙特阿拉伯和俄罗斯联邦之后的世界第三大产油国，美国油气杂志统计数据显示，2003年美国石油产量为790万桶/日，占世界石油总产量的9.2%。其中原油产量为570万桶 /日，其余为天然气液（NGL）。目前产量为过去50年来的最低点，比1985年的1060万桶/日下降约25%。美国现有大约50万口产油井，但大多属于“边际”井，根据2003年统计，主要产油区域集中在墨西哥湾、得克萨斯州陆地油田、阿拉斯加州北坡、加利福尼亚州、路易斯安纳州陆地油田、俄克拉何马州和怀俄明州。2003年美国新钻探30151口油气井，其中油井为5694口，天然气井为20011口，干井为4446口。比2002年的钻井数量25536口上升18%。随着物探技术和钻探设备的进步和发展，墨西哥湾深水油田的产量迅速增长，深水油田产量已占美国墨西哥湾石油产量的三分之二。由于美国大部分的能源集中在联邦所属的领地内，而油气的勘探开受到联邦的诸多限制，因此石油产量难以有大幅增长。由于能源投资的低回报，1980年以来石油工业投资大为缩减，导致美国现有的管道运输、炼厂加工等石油供应基础设施陈旧老化，产能严重不足，与此同时，国内生产成本高于国际水平，环保要求日益苛刻，受此影响，许多炼油厂被迫关闭，有关资料数据显示，80年代末期至90年代，美国没有新建一座炼油厂。美国的石油炼制加工行业主要集中于得克萨斯州、路易斯安纳州、加利福尼亚州、伊利诺伊州、宾西法尼亚州、新泽西州、华盛顿州、俄亥俄州和印第安纳州。根据英国石油公司（BP）统计，美国2002年石油炼制加工能力为1676万桶/日，占当年世界总炼油能力8390桶/日的 20%左右。