1.货车齿轮油和后桥油可以多久换一次？

2.货车用什么齿轮油

3.机油，而后桥内加的是齿轮油，说法对吗

货车齿轮油和后桥油可以多久换一次？

货车齿轮油价格多少_货车齿轮油价格多少钱

一般货车每6万公里更换一次齿轮油这样可以有效提高齿轮传递发动机功率的效率；后桥油的更换周期没有详细规定需要根据汽车的驾驶状况和行驶环境来决定。其次不同油液品牌的时间可能不一样一般20000-30000km左右更换一次即可。以下是相关介绍：1、齿轮油：主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。2、后桥油：维护时拆下清洗、疏通保证气道畅通可以避免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。

货车用什么齿轮油

一般货车驱动桥用齿轮油都是CLE级型号的齿轮油。因为该型号具有通用强极压性。国家车辆齿轮油质量分类标准GB7631．7～95参照API的质量等级分类分为CLC、CLD、CLE三种，其中CLE相当于APl分类中的GL～5级。

扩展资料：

传动齿轮间的接触面小而负荷大，因此要求齿轮油具有适宜的粘度，有良好的润滑性和极压抗磨性，以便形成强韧的油膜。齿轮间接触面的负荷越大，要求齿轮油的极压抗磨性越好。车辆齿轮油还要有较好的低温流动性。

齿轮油的低温流动性用倾点或成沟点和表观粘度表示。其倾点必须低于环境温度4～8℃，否则即使粘度适当，但因低温流动性差而不利于汽车低温启动。齿轮油分为70W、75W、75W-90、80W-90、85W-90、80W-140、85W-140、90、140等多个粘度级别，75w-90粘度级别的齿轮油在中国大部分地区可以四季通用，并具有节能和长效的特点，但价格较高，推广应用较为困难。

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机油，而后桥内加的是齿轮油，说法对吗

不对~!说对的只有江铃售后人员~! 我驾驶的是单位的江铃双排加长轻卡，型号:JMC1021DLSA2，2003年3月份买的，第一次到4S店做首次做强保时维修人员就给我的变速箱加的是江铃埃索机油大概75--80元!我还问过~!维修人员说江铃的车变速箱加的就是江铃埃索机油，是江铃厂向埃索定购的~!也是埃索给江铃厂定做的机油!我的车现在行驶了十六万多公里，换过好几次变速箱油了，而且也是在华北地区的好几个4S店换的，全部换的江铃埃索机油，没问题!现在江铃厂已经淘汰了江铃埃索机油，而全部换成江铃埃索超级机油，95元左右，这种油原先也有，针对的是江铃厂的?压车型!比普通的高级. 你就放心换吧~!没问题~! 大部分手动变速箱内的油都是“齿轮油”，后桥内的油也是“齿轮油”。 但有部分手动变速箱内的油是“合成油”。典型的如：上海大众桑塔纳2000，它的变速箱使用的就是壳牌75W-90合成齿轮油。 ?北京奔驰汽车服务中心 都用齿轮油 手动变速箱和驱动后桥使用的润滑油统称为车辆齿轮油。与发动机油类似，车辆齿轮油的质量级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别，车辆齿轮油外包装上都有相应的质量级别标识。GL后的数值越大级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件工作。当然，其价格也随着齿轮油的级别增大而上升。质量级别标识是选用齿轮油的标准。随着汽车发动机转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。由于汽车的后桥普遍用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，要求选用质量级别一定为GL-5的齿轮油（有时也叫双曲线齿轮油）。但现在普通手动变速箱选用级别为GL-4的产品即可。 另外，选用车用齿轮油时粘度级别也是一个不可忽略的因素。美国汽车工程师协会(SAE)将齿轮油粘度级别划分为：90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等几个等级。相同质量级别的齿轮油可以分别拥有上述各个粘度级别，粘度级别对产品的市场价格的影响不大。在选用车辆齿轮油的时候，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般对于载重货车的后桥来说，我国南方的夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些，如140或85W/140；北方冬季选用粘度稍低一些的齿轮油，如90或80W/90，甚至75W90；对于轿车的手动变速箱，全年可选用85W90或80W90的粘度级别。 不是啊，变速箱加的是波箱油，不是普通的机油，尾牙里加的是齿轮油，不过有的也是可以通用的，这个4S店里都知道，不用担心他会加错油! 楼上所有人说的都不对~!说对的只有江铃售后人员~! 我驾驶的是单位的江铃双排加长轻卡，型号:JMC1021DLSA2，2003年3月份买的，第一次到4S店做首次做强保时维修人员就给我的变速箱加的是江铃埃索机油大概75--80元!我还问过~!维修人员说江铃的车变速箱加的就是江铃埃索机油，是江铃厂向埃索定购的~!也是埃索给江铃厂定做的机油!我的车现在行驶了十六万多公里，换过好几次变速箱油了，而且也是在华北地区的好几个4S店换的，全部换的江铃埃索机油，没问题!现在江铃厂已经淘汰了江铃埃索机油，而全部换成江铃埃索超级机油，95元左右，这种油原先也有，针对的是江铃厂的?压车型!比普通的高级. 你就放心换吧~!没问题~! 大部分手动变速箱内的油都是“齿轮油”，后桥内的油也是“齿轮油”。 但有部分手动变速箱内的油是“合成油”。典型的如：上海大众桑塔纳2000，它的变速箱使用的就是壳牌75W-90合成齿轮油。 ?北京奔驰汽车服务中心 都用齿轮油 手动变速箱和驱动后桥使用的润滑油统称为车辆齿轮油。与发动机油类似，车辆齿轮油的质量级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别，车辆齿轮油外包装上都有相应的质量级别标识。GL后的数值越大级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件工作。当然，其价格也随着齿轮油的级别增大而上升。质量级别标识是选用齿轮油的标准。随着汽车发动机转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。由于汽车的后桥普遍用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，要求选用质量级别一定为GL-5的齿轮油（有时也叫双曲线齿轮油）。但现在普通手动变速箱选用级别为GL-4的产品即可。 另外，选用车用齿轮油时粘度级别也是一个不可忽略的因素。美国汽车工程师协会(SAE)将齿轮油粘度级别划分为：90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等几个等级。相同质量级别的齿轮油可以分别拥有上述各个粘度级别，粘度级别对产品的市场价格的影响不大。在选用车辆齿轮油的时候，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般对于载重货车的后桥来说，我国南方的夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些，如140或85W/140；北方冬季选用粘度稍低一些的齿轮油，如90或80W/90，甚至75W90；对于轿车的手动变速箱，全年可选用85W90或80W90的粘度级别。 不是啊，变速箱加的是波箱油，不是普通的机油，尾牙里加的是齿轮油，不过有的也是可以通用的，这个4S店里都知道，不用担心他会加错油!