山东发布油价调控_山东油价上调

1.油价调整最新消息价格

2.油价长期5元的功臣，山东地炼，遭“四面围城”，转型何其艰难

3.如何看待国内油价或迎国内首次上调？是保护了相关供应链？

油价调整最新消息价格

目前油价还是处于上升阶段，但车主们的喜讯马上就要来临了，因为油价调整即将进入倒计时。根据本轮油价调整时间显示为7月26日晚上（今年第14次），按照目前的平均率-2.55%，国内的油价将会下降110元/吨，对于广大车主而言，接近1毛钱的降幅，按照一辆汽车大约50~60升的油箱计算，加满的话也能省下5~8块钱，一顿早餐就可以省下来了。

一、根据目前油价下降的趋势来看，下跌有两大因素

1、目前国内的新能源汽车市场已经打开了，下游消耗降低，导致库存内增加，未来调整油价也是必然的趋势；

2、根据目前全球大环境来看，由于受到了疫情的影响，OPEC增产，产量比市场预估得多，所有油价可能会持续下跌，甚至跌的持续幅度会更大。

二、经过今年14次油价上调和5次油价下调后，今天部分地区最新的每升0号柴油价格如下，全部下降回了油价6元时代：

陕西 油价调整后的0号柴油价格为 6.68 元/升。

新疆 油价调整后的0号柴油价格为 6.67 元/升。

湖南 油价调整后的0号柴油价格为 6.84 元/升。

上海 油价调整后的0号柴油价格为 6.76 元/升。

江西 油价调整后的0号柴油价格为 6.82 元/升。

安徽 油价调整后的0号柴油价格为 6.81 元/升。

福建 油价调整后的0号柴油价格为 6.77 元/升。

吉林 油价调整后的0号柴油价格为 6.7 元/升。

江苏 油价调整后的0号柴油价格为 6.74 元/升。

辽宁 油价调整后的0号柴油价格为 6.69 元/升。

山东 油价调整后的0号柴油价格为 6.77 元/升。

浙江 油价调整后的0号柴油价格为 6.76 元/升。

北京 油价调整后的0号柴油价格为 6.82 元/升。

河南 油价调整后的0号柴油价格为 6.76 元/升。

湖北 油价调整后的0号柴油价格为 6.77 元/升。

广东 油价调整后的0号柴油价格为 6.79 元/升。

重庆 油价调整后的0号柴油价格为 6.85 元/升。

广西 油价调整后的0号柴油价格为 6.84 元/升。

四川 油价调整后的0号柴油价格为 6.84 元/升。

贵州 油价调整后的0号柴油价格为 6.88 元/升。

云南 油价调整后的0号柴油价格为 6.85 元/升。

油价长期5元的功臣，山东地炼，遭“四面围城”，转型何其艰难

长期以来，山东部分地区，尤其是聊城、滨州、东营等地油价，长期保持在5元时代，对比两桶油的正常售价，普遍要低2元左右。

而造成山东低油价的原因，主要就是山东的地炼行业发达，油源渠道多样、价格低廉，造成了成品油的零售竞争异常激烈。

但曾经繁荣的山东地炼，却遭到了同行的严重挑战，强敌环伺!未来转型之路如何呢?

对于山东地炼来说，2015年是一个转折与腾飞之年。当年，国家颁发允许地炼企业使用进口原油的政策，山东地炼迎来了黄金期，有媒体将其称为“躺着赚钱”。

仅仅一年之后，山东省的地炼企业就实现主营业务收入4925亿元、利税318亿元、利润138亿元，同别上涨了21.7%、79.1%、60%。

随着利好政策的刺激，一大批优秀企业也顺势壮大：东明石化、万达控股、利华益集团等地炼企业，都入围了2018年全国民营百强。

得益于山东地炼的迅速崛起，山东地区，也成为了世界三大炼油中心。正是守着这块肥田，山东部分地区的油价，才得以笑傲大部分国内省份，长期让车主们享受5元时代的红利。

但花无百日红!随着全国各地多个民营、外资、大型炼化一体化项目的获批、开建和投产，山东地炼的日子，就不过好了。

目前，巴斯夫、埃克森美孚等外资企业，要在广东上马独资石化项目，而江浙势力的代表，浙江石化、恒力石化也投产在即。不但产量大，产品丰富，而且盈利能力更胜一筹。

就产量来说，对比浙江石化4000万吨/年、恒力石化2000万吨/年，山东地炼的规模太小了，产能规模集中在200万-500万吨。

此外，更强的竞争对手的产品布局更为一体化，炼油、乙烯、芳烃均可，而山东地炼仅有炼油为主，盈利能力不足。

而国家下一步的宏观政策布局也似乎有意避开了山东地炼。在2015年国家发改委提出的《石化产业规划布局方案》中，声称要建设包括大连长兴岛、江苏连云港、广东惠州等在内的七大石化产业基地，而山东并不在其中。

看来，没有外部关爱的山东地炼，只能自己奋发图强了。前方两条路：无论是“油化”并举，做长化工产业链;还是做大下游成品油终端，哪一条路都是异常艰辛!

如何看待国内油价或迎国内首次上调？是保护了相关供应链？

确实如此，利好因素仍然是主导原油市场，而我们国内的油价正在渐渐的上涨，原油价也突破了原来的40美元每桶这个大关口，地板价已经被打破了。为了维持可持续发展，实际上油价也应该要迎来上调，如此一来才能使得石油的相关行业能够在这次的疫情影响里复苏。

如今汽油与柴油的零售价格小幅度上涨，对于我们的油价市场而言将是一次不小的调整。也就是说在这一次调价之后加满一箱油应该要多花5元左右，每行驶1000公里费用要增加8元左右，而那些大型的物流运输车辆，每行驶1000公里燃油费会增加大约36元。根据资料调查，目前各大油厂开工的整体效率都均处于高位，尤其是山东独立炼厂。

从整体上来看，供应应该会持续处于增长趋势，目前汽油仍将处于需求的旺季，而且近期主营单位的外成本渐渐回升，后续汽油应该仍有上涨的趋势，柴油相对汽油而言则处于淡季，不过后续的市场还是比较充足的。目前可以预测到的是，在迎来下一轮的调价周期前，我们国内的油价市场应该还会持续汽强财弱的趋势。

不过也有人猜测，原油市场仍然存在着不确定性，有可能会回调，但整体的回调空间仍然有限，所以上涨力度同样有限，下一轮的汽油售价也许会搁浅。但其实对于我们普通人来说，由于有地板价的存在，我们消费者并没有享受到油价低带来的，但油价一上涨却要跟着买单。但是从长远看来，这也算是从疫情打击下，石油行业开始恢复经济运转的一点复苏现象吧，毕竟低油价是无法维持持续发展的。