广西节能压缩管道机油价格是多少_广西节能压缩管道机油价格

1.为什么加注制冷剂前应先添加制冷机油?

2.汽车空调维修后，要不要加冷冻机油

3.对汽车空调压缩机油性能有何要求？

为什么加注制冷剂前应先添加制冷机油?

要是泄漏的由于氟和冷冻油是混合的所以也会泄漏部分，一点问题不大的，如果要加也就一点就可以了油多会堵塞管道简称油堵，少了也不行，压缩机得不到充分润滑机械磨损严重，压缩机寿命会简短，适当吧。本人做了10几年的制冷了。

汽车空调维修后，要不要加冷冻机油

冷冻机油在汽车空调系统中是专门用来润滑和冷却密封压缩机的，别无它用。在R12制冷循环中，冷冻机油能与任何比例的制冷剂相溶。它随压缩气体被输送到整个系统中。由于冷冻机油有较大的粘度，通常被吸附在管路或容器的内表面，形成油膜层。特别是在低压侧（膨胀阀出口至压缩机进口），由于温度低，油的粘度则更大，形成的油膜层当然也更大，这样就增加了热交换器（蒸发器和冷凝器）的热阻，影响传热性能，降低了制冷效果。系统中的油越多，这种弊病就越大，所以对制冷很不利。一般情况下，汽车空调系统中的冷冻机油是不必补加的，包括更换新压缩机及制冷系统管路（国产新压缩机在出厂时已注有标准量的冷冻机油，足够系统循环使用），只有在解体压缩机维修的情况下才需补加一定量的冷冻机油。所加冷冻机油的牌号应与空调系统内的制冷剂相对应，不得混淆，以免造成制冷系统运行不正常和损坏压缩机。不少修理工并不知其中的关系，误认为“油多不坏菜”，所以动不动就补加油，弄得系统中存油过多。只要轻轻一顶汽门芯就会喷出大量油来，循环中视孔里出现黄褐色液体粘在玻璃面上，泄漏处可见大量油迹，就表明系统中存油过多。油多不仅会降低制冷效果外，还会加剧橡胶的老化。特别是高压侧的橡胶软管，由于温度高，橡胶软化，油随高压气体渗入橡胶中，不但加剧老化，而且会使橡胶接头处松动，产生泄漏。过多的润滑油一旦被压缩机吸入，容易造成液击，甚至损坏压缩机。所以冷冻机油不可盲目地加，也不能随意多加。

对汽车空调压缩机油性能有何要求？

制冷压缩机油通常称冷冻机油，在压缩机内的主要功能是润滑压缩机的摩擦面，降低摩擦阻力，减少摩擦功的损耗和防止磨损，从摩擦面表面带走热量，起冷却和散热作用，在活塞(转子)与汽缸及压缩机轴封处起密封作用，防止制冷剂泄漏。汽车空调压缩机油性能要求如下。　　①具有适宜的教度和良好的枯温性能为了防止制冷剂的泄漏，一般选用较高黏度的冷冻机油。站度过低会影响润滑膜的形成，而且容易造成泄漏，但黏度过大会造成压缩机的动力损失。由于冷冻机油在制冷系统中使用温度很宽，要求油品具有优良的黠温性能，保证冷冻机油在不同温度下都具有良好的润滑性和流动性。　　②具有与制冷剂接触时良好的热和化学稳定性在高温和金属的催化作用下，冷冻机油可与制冷剂发生化学反应，生成腐蚀性酸、油泥和不榕物，导致制冷系统堵塞、腐蚀金属、影响制冷效率和破坏绝缘材料等。因此，冷冻机油与制冷剂共存时的热化学稳定性决定了它的使用寿命。汽车空调压缩机油的工作温度高，对冷冻机油的热化学稳定性要求更高。　　③与制冷剂的溶解性、分离性好在汽车空调器中通常不设置油分离器，随压缩机排气带走的油一起进入制冷系统循环，因此，要求冷冻机油与制冷剂互溶。如果随压缩机排气带走的冷冻机油不能随制冷剂返回，压缩机油就会带附在蒸发器和冷凝器上，影响传热效率，严重时会堵塞膨胀间，使冷冻系统失效。　　④具有优良的润滑性汽车空调压缩机的转速随汽车的运行速度变化，汽车开开停停时，压缩机处于苛刻的润滑状态。加上热负荷比较高，因此要求冷冻机油具有较好的油膜强度。除采用较高黏度的油品外，一般要加入润滑性添加剂，以保证其良好的极压抗磨性能。　　⑤水含量应尽量低汽车空调压缩机油对水分的要求十分严格，尤其是当用CFC-12作制冷剂时，要求：水含量不超过30ug饵，少量的水会造成冰堵，冷冻机油过早地产生絮凝物，并堵塞膨胀阅。在高温时，水还会降低油的稳定性，在金属的催化下，加速油与制冷剂的热化学反应，生成腐蚀性的酸和沉淀物。　　⑥优良的消泡性汽车的开开停停及制冷剂的蒸发和冷却都会导致冷冻机油产生泡沫。泡沫过多会造成压缩机异常振动和磨损。新的汽车空调压缩机油对油品的消泡性提出了更高的要求。　　⑦对材料的相容性好汽车空调器的很多部件都装在汽车底盘，为减轻震动所造成的不良影响，制冷剂管线大多采用柔性橡胶软管，管道与各部件连接采用O形环连接。相容性差的冷冻机油使这些材料老化、硬化、撕裂、过度的收缩或膨胀。此外，汽车空调机油还应有较高的闪点，良好的低温流动性和低的残炭值。