缅甸油价上涨了吗_缅甸调整油价的方法

1.石油贸易是什么

2.请问缅甸怎么了？

3.哪吒汽车正式进军缅甸市场 将销售哪吒U/哪吒V国际版产品

4.柬埔寨、缅甸满大街都是摩托车，但是电动车很少，为什么没有卖的？

石油贸易是什么

石油交易的形式主要石油期货交易以及石油现货交易。

国际石油贸易基准油价格形成过程中的金融属性日益突出。尽管现货市场仍是形成国际石油贸易基准油价格的基础，但期货市场具有价格发现功能，并能大大增加交易的流动性，通过标的原油品种的交易，对世界原油价格变化起到了主导作用。

金融属性在世界原油价格形成过程中的作用日益突出，石油价格金融化在一定程度上助推了油价涨势。

扩展资料：

石油交易的形式主要石油期货交易以及石油现货交易。由于现货交易在许多方面都优于期货交易模式，石油现货交易是国际上广泛使用且备受关注的交易方式，尤其是在经济发达的国家中。

2014年2月14日，北京石油交易所开始推出石油现货交易，是我国首个且一个进行石油现货交易的石油所。

作为世界流通的最大商品，影响原油走势的最大因素是供求关系，其次才是金钱效应。

供求关系包括供应和需求，供应只要体现在世界大产油国的供应稳定性以，如地缘政治会影响供应，会比较大的影响油价。

需求则体现在世界大经济体对原油的需求，如果美国中国等国的经济数据，特别是工业类的，如果工业类的经济数据不佳，那么直接影响到对原油的需求量。

由于WTI原油只要供应美国本土，因此美国的经济数据对其短线波动影响最大，其他国家的经济更多的是一种宏观上的衡量，比如油价持续下跌。

所谓金钱效应就是货币政策，如果货币政策宽松，那么一定程度上也会推高油价，如果货币政策紧缩，市场资金变少，那么会在一定程度上限制油价的涨幅，但是金钱效应的作用要弱于供求关系。

请问缅甸怎么了？

靠近大陆的缅甸北部一些地区，长期由被统称为“民地武”的地方武装势力所控制，呈半独立状态。“卧榻之侧岂容他人鼾睡”，缅甸必欲除之而后快，双方的军事冲突时起时伏，已持续数十年之久。近年，缅甸对内实行民主改革，对外不断扩大开放，摧毁和铲除“民地武”的愿望更加强烈、举措更加有力，态度也更加无所顾忌。

据《环球时报》1月8日报道，此次军事冲突的直接导因是政府军采取“闪电行动”，突然进入北部的克钦邦，逮捕了102名所谓非法伐木的外国人，“其中大多数是中国公民”。克钦邦地方武装由此认为，政府军“显然是想对克钦武装进一步实施军事打击”，而这一判断也得到越来越多证据的有力支持。1月12日，该报推出的长篇综述报道，政府军与“民地武”在缅北萨尔温江以西地区发生激烈交火，“造成双方数十人伤亡”，约500名大陆伐木工逃往克钦军控制区避难。这些同胞的命运，顿时成了国内公众关注的重点。

长期以来，由于缅北地区军事冲突不断，人们早已形成严重“审美疲劳”，觉得一切都稀松平常，从不为这些冲突大惊小怪。因此，如果此次冲突仅仅这样也就罢了，但偏偏在这个当口，美军太平洋司令部副司令等高级军官，借美国——缅甸人权对话之机，前往军事打击“民地武”的前线总部所在地克钦邦首府密，会晤当地的缅甸政府军高级军官。近年一直打缅甸主意的美国，有何新的战略意图？也成了大陆公众关注的重点。

上述两大关注重点交叉，牢固锁定了大陆公众的注意力，并引发丰富的联想，他们从中悟出了不少“玄机”，而政府军与“民地武”的军事冲突也在持续向纵深发展，许多更重要的情况进一步显露。仍然是《环球时报》，1月17日推出综述《缅军突袭卡住“独立军”命脉》披露，“独立军”赖以生存的玉石主产地落入政府军之手，缅甸的意图昭然若揭。“独立军”高级军官坦承“这次吃亏大了”，认定政府军的行动“与美国有关”。不用说，这也是大陆最担心、最关注的。1月19日推出综述《数百中国人在缅北战区失联》披露，那些身陷战区的大陆同胞，“回国之路难逃战火”，但由于属“非法入境”，又不敢向缅甸求助，处境极为尴尬和艰难。

不过，人们在大陆媒体上一如既往地看不到北京对缅北战局的关注，以及对美军突然出现在缅北地区的态度，唯一看到的是，大陆驻缅使馆工作组开始进入缅北地区，探视在那里避难的大陆人，并为他们“提供必要的协助”。工作组的工作进展很顺利，《环球时报》1月22日即报道，外交部证实，共有155名大陆人“被缅方抓扣”，但“身体和精神状态良好”。同时，在相邻版面的相邻位置推出报道，“中缅石油管道预计本月底开通”，力图以此证明大陆与缅甸关系良好，国内公众既没必要担心被抓扣同胞的安危，也没必要怀疑两国关系，缅北军事冲突实乃癣疥之疾，无碍大局。

实际上，缅甸在大陆周边国家中的地位，尤其是美国高级军官“适时”光临密都说明，即使缅北地区的军事冲突仅仅波及而未伤及大陆人，缅甸对被抓扣的大陆人也较尊重，大陆仍然不该坐视其咨意妄为。原因主要就在于，当下国际油价大幅下跌，能源供求形势发生了逆转，作为全球最大的能源消费市场，大陆由劣势转为优势，至少近几年将成为能源输出国家竞相拉拢的重要对象，从而降低了中缅石油管道开通的意义，大陆决不能忽略这一巨大变化，而无视缅甸控制北部地区对自身利益产生的巨大冲击，特别要注意的是，作为美国围堵大陆“C型”包围圈上的一个重要战略缺口，缅甸早已成为美国、日本拉拢的重要对象，如果缅甸倒向美国，“C型”包围圈的缺口自然消失，中缅石油管道的开通也将转变为制约大陆的利器，而唯一能让缅甸保持清醒的就是控制缅北地区的“民地武”。可以肯定，“民地武”被铲除之日，也就是缅甸倒向美国之时。因此，以各种方式全力维持缅北地区的现状，确保“民地武”的存在，实属大陆维护自身利益的唯一正确选择。

大陆决不能坐视缅甸在北部地区咨意妄为！

哪吒汽车正式进军缅甸市场 将销售哪吒U/哪吒V国际版产品

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，哪吒汽车与缅甸GSE有限公司签署战略合作协议，正式进军缅甸市场，成为首个进入缅甸的造车新势力。缅甸GSE公司董事长Min Khant Lwin、哪吒汽车总裁助理兼营销公司副总裁王成杰等代表双方公司签约，将销售哪吒U国际版、哪吒V国际版产品。

按照战略合作协议，哪吒汽车将携手缅甸GSE公司，在缅甸推出哪吒U国际版、哪吒V国际版等智能电动车新品和服务，激发当地新能源汽车市场活力，让缅甸人民也享有“科技平权”下的智能电动汽车新生活。

近年来，缅甸政府推出多项政策，鼓励新能源汽车市场的发展。同时，高油价也推高了缅甸人民对电动汽车的需求。缅甸将有望成为全球新能源汽车新兴市场，车市增长潜力可期。

基于此，哪吒汽车携手缅甸GSE公司，抢滩车市蓝海。作为哪吒汽车在缅甸的战略合作伙伴，缅甸GSE公司将凭借在当地布局多个子公司、多个核心城市的优势资源，以及横跨汽车贸易、汽车美容、房地产、传媒等领域的经营特色，助力哪吒汽车为缅甸人民提供领先的一站式智能电动汽车出行服务。

2022年，哪吒汽车进入品牌向新、向上发展新阶段，体系化能力进阶升级，加速哪吒汽车出海进程。仅两个月时间，哪吒汽车已进入以色列、尼泊尔、老挝、缅甸等海外市场。至9月中旬，哪吒汽车海外订单快速超过5200台,海外渠道发展到30家，今后哪吒汽车将持续深耕海外。

根据易车App“新能源热度榜”数据，合众汽车在同级别竞品中排名第10，日均关注度7.0万。如需更多数据，请到易车App查看。

柬埔寨、缅甸满大街都是摩托车，但是电动车很少，为什么没有卖的？

不行，考虑这门生意的中国人太多了，而且都已经有中国人在做这个生意了。但是不行，别人不买账。原因我给你分析下！

第一，柬埔寨缅甸人用摩托已经习惯了。摩托车销售，维修，二手买卖，翻新，配件等都有店铺做。所以用摩托很方便。电动车进来，配套的产业链不够，自然不会有人买账！

第二，摩托车劲大。本地人几乎家家有摩托车。无论是上班，还是载客，搬东西，摩托车都比电动车好。而且本地摩托车几乎都是日本进口，质量不错，国产的电动车也没法比！

第三，充电的问题，柬埔寨这里摩托车加油很方便，哪怕你跑到乡下，没加油站，但是肯定会有摆摊卖汽油的人，加油不是问题！电动车你想想。而且柬埔寨缅甸路况十分不好。电动车没有任何优势。

另外说价格。摩托车是比电动车贵的。但是柬埔寨缅甸人他们的想法不一样。中国人有个几万块钱，会去买辆国产车开开。这里的人有点钱只会去买辆好的摩托车，除非钱很多，做生意了才会考虑买汽车。所以价格不是关键。