柴油价格调价表_柴油价格造价信息

1.汽车柴油机和汽油机有什么区别？

2.分析采油工程造价

3.为什么皮卡同排量柴油要比汽油的贵

4.柴油属于什么项目

汽车柴油机和汽油机有什么区别？

柴油机与汽油机的区别有：

1、柴油机比较笨重，体积较大；

2、柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；

3、柴油机工作粗暴，振动噪声大；

4、柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难；

5、柴油机烧柴油，柴油价格便宜。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。

汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。

1、进气行程

此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

2、压缩行程

活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

3、作功行程

此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，

4、排气行程

此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。

分析采油工程造价

分析采油工程造价

　引言：采油过程中工程造价是怎样形成的呢?，以下是我对采油工程造价的分析，希望对你们有帮助。

　摘要： 本文通过对2009-2011年间现河采油厂采油工程造价的研究，从多角度进行对比分析，找出造价上升的主要理由，并提出了合理化倡议，推动工程造价管理在采油工程项目运转中充分发挥其应有的作用。

　关键词：采油工程 造价 对比分析 思路

　2009-2011年是现河采油厂实现新跨越的三年。三年来，采油工程经过全厂各个部门的通力合作与协调，克服各种困难，为采油厂的?三年大调整?战略部署的顺利收官做出了自己应有的贡献，对比分析三年来的采油工程造价，为接下来采油厂?三年新调整?战略的顺利实施，有积极的指导作用。

　一、?三年大调整?期间采油工程造价总体上升

　三年来，采油工程总计完成8385井次，总造价14.17亿元。其中：井下作业工程完成7412井次，造价13.54亿元;试油(压裂)工程完成79井次，造价3060.18万元;测井(射孔)工程完成894井次，造价3243.96万元。

　井下作业工程、试油(压裂)工程总造价连年上升;测井(射孔)工程造价2009-2010年总造价上升，2011年总造价下降，制约较好。

　二、井下作业工程井升价增

　井下作业工程总计完成7412井次，总造价13.5483亿元。其中：2009年完成2421井次，造价3.82亿元;2010年完成2480井次，造价4.55亿元;2011年完成2511井次，造价2.17亿元。井口数、定额周期、主要材料费、劳务费等各项指标都在逐年上升。

　(一)按类别分，维护、新投井次下降，上产主力工作的油水井措施和大修井井次连年增加。

　(二)燃料动力费用因柴油价格上涨而上升。

　(三)措施井工作量的增加导致运输及特车费用上升。

　(四)主要材料费连年上升。

　通过以上的对比分析，可以看出造成井下作业工程劳务费上升的主要因素是?三年大调整?增产稳产措施使得井口数、单井工序数、燃料动力费、运输及特车费增加。主要材料费用上升的理由是防偏磨管和接箍用量的逐年增加。

　三、试油工程(压裂)费用急骤增加

　2009年压裂施工11口，结算值436.55万元，2010年压裂施工19口，结算值742.33万元，2011年压裂施工49口，结算值1881.13万元。2011年相比2009年井口数上升345%，费用上升331%。

　压裂井口数的逐年增长，从2010年开始逐步加大实施了以压裂工艺技术为主导，小配方酸化工艺为辅的油层改造手段，取得了较好的效果，所以压裂井口数由09年的11口上升到2011年的49口井。

　压裂井施工现在主要由BJ公司和井下作业公司两家单位施工。

　(一)BJ压裂井费用分析：

　BJ公司压裂井2011年较2010年单井费用上涨26%，主要理由是：2010年BJ公司结算没有执行定额，是按2007年开发管理部、定额价格管理中心联合发布的文件执行，按施工规模分三个台阶计算费用。(二)井下作业公司压裂井费用分析：

　2009年与2010年相比：09年平均单井39.68万元，10年80.66万元，10年较09年单井费用上涨103%，劳务费上涨57%，材料费上涨178%。

　2011与2010相比较而言，液量、砂量、材料用量相差不大，主要差别在材料费的单价上。

　受瓜尔胶国际形势的影响，羟丙基瓜尔胶价格、用量上涨非常快，同期相比分别涨幅88%和57%，影响单井造价2%。截止到目前涨幅已高达545%，影响单井造价13%。针对目前这种状况，工艺技术人员正在寻找它的替代品，以缓解目前存在的难题。

　由于压裂液的不断创新升级，在11年的配液中增加了两种化工原料，即水伤害处理剂和压裂液防乳化剂，影响造价9%。

　通过对近三年压裂费用的分析，可以看出施工规模的`大小是决定造价高低的主要因素。近几年我厂迫于原油产量的压力，采用了大型稳产、增产措施，压裂井口数、施工规模逐年增加，造成压裂费用结算超预算，难以制约。

　四、测井(射孔)制约平稳

　射孔费单井结算费用2009年3.6万元、2010年3.9万元、2011年3.36万元，10年较09年上涨8%，11年较10年下调16%，11年射孔费用制约较好。

　影响射孔费高低的主要因素有：施工工艺、弹型、射孔深度等。采用油管射孔结算比电缆射孔高出35%，采用增效弹结算比非增效弹高出57%，可见优化射孔方式是制约射孔费用的主要手段。从09年开始由于射孔费上涨较大，11年与地质所、职能科室相互交流沟通，提出了合理倡议，从定额的角度提出如何优化设计，在不影响射孔效果的前提下，即节约费用又达到增油的目的，当年就见成效，11年节约费用178万元。

　(一)对射孔米数进行了优化，平均米数减少了0.8米，节约费用59万元。

　(二)油井由于射孔井段较长，层间距离大，在最初方案设计时需下，经过优化设计少下8套，节约费用18万。

　(三)优化射孔方式，减少油管射孔井数31口，节约费用33万元。

　(四)减少水平井施工，节约费用45万元。

　(五)选择射孔弹型时，减少了增效弹的使用，节约费用23万元。

　五、总结与倡议

　(一)优化设计方案，制约资金支出，提高经济效益，做好经济评价

　实施 ?三年大调整?战略部署为我厂的夺油上产提供了保证，但是在追求产量的同时更要追求经济效益。

　(二)提高钻井质量，保证直井段井身轨迹，降低采油成本

　采油过程中，偏磨的一部分理由是由井身轨迹不够规范造成的。在钻井过程中，钻井的直井段井身并非是直线而是呈螺旋弯曲，俗称?狗腿?现象，势必造成采油过程中的有杆泵偏磨现象，从而造成防偏磨材料的更多投入，增加采油成本。因此提高钻井井身质量，是降低采油工程成本的有力保证。

　(三)建立健全价格管理体系，科学定价，降低材料费用支出

　在定额中没有涉及到的材料价格，以往都是职能科室定价。随着定额管理工作的不断加强，采油厂规范了价格管理办法，理顺定价流程，明确定价标准，在维护采油厂利益的同时，还要保证协作方的效益。通过这项举措，水井结垢管修复等材料重新定价为采油厂2011年节省支出300余万元。

　(四)加大修旧利废降低作业费用

　在保证工具用具修复质量、使用安全情况下，尽可能地使用修复工用具，可以降低材料费用。我厂三年来平均修复管杆数量达130万米，每年可节约材料费4500万元左右。

　(五)大力推广新技术、新工艺

　大力推广新技术、新工艺的投入使用，拓宽降低投资成本的空间，真正发挥科技作用的同时也要注重它的经济性，而且要坚持人才引进和培养，组建一支强有力的人才队伍，提高科研成果的转化率。

　(六)进一步加强监督部门的职能

　应进一步加强采油厂监督部门的职能，包括对生产运转、作业施工、工程质量、物资质量等方面加大监督力度，树立监督部门的权威性，通过加大监督力度，营造一种质量意识、经济意识，确保作业施工保质保量、优质高效地运转，最终实现从监督执行到主动实施的转变，从而达到以质量增效益的目的。

　(七)解放作业队伍，引入优胜劣汰竞争机制

　我厂大修井作业费用近三年制约较好，主要是因为按照协议价格进行结算，有效的制约了大修费用。倡议在作业系统中引入招投标工作，打破对口服务，解放作业队伍，引入优胜劣汰竞争机制，特别是垄断行业。目前井下作业公司垄断压裂市场，没有竞争意识，倡议引入外部施工队伍共同参与到压裂市场，更好地为采油厂服务。

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为什么皮卡同排量柴油要比汽油的贵

柴油机特点是扭矩大，相比汽油机燃油经济性也更好。但是比汽油机污染大。扭矩大意味着拉货的时候更有劲。但是柴油机特性导致比汽油机同等排量马力小。（相同厂商）你买皮卡不就为了拉货吗，即适合拉货，又具有燃油经济性当然比汽油要贵。当然，制造工艺什么的也是很大问题。

柴油属于什么项目

问题一：柴油属于丙类油品吗? 别忘加分啊！

1 、汽 油

一、汽伐的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。

二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。

三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化 安定性；良好的抗腐蚀性；良好的

清洁性和满足环保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料

中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。

四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和95号三个牌号。牌 号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽

油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值（高牌号）的汽

油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油五、车用无铅汽油标准

六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物， 在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈

性能。为保持汽车燃油系统（包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室）的 清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中 加入

汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成， 分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而 保证发动机动力性

能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排 放。

2 、柴 油

一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）

柴油机燃料， 重柴油是中速（转速在500~1000转/分）和低速（转速在 300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有

进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动 性能；良好的燃

烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。

1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程

和闪 点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°C （2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物

与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目 。

2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证

柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件

下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度， 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网

的最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C 。

3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性

能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动， 燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。 ......>>

问题二：柴油系统工程资料归在哪个分部里 应该九部吧自喷系统属于九部列需单独列需要单独报施工组织设计、部工程工报告资料单独做属消防局管

问题三：购买的柴油在工路工程财务中走哪个科目 公路工程，柴油属于原材料，应该用原材料科目

然后在各工程车领用时，再转入工程成本

问题四：现在做调和柴油项目利润能有多大？ 目前好的技术成本可以做到3000元/吨以下，利润在千元以上。

问题五：不同造价的工程差不多要用多少柴油. 首先得看是什么工程项目施工，工程项目分好几种，如公路工程、铁路工程、水利工程、土地整理工程、电力工程，建设工程。建设工程又分为建筑工程、市政工程、管道安装工程等，相应的工程造价即使相同，它们需用的机械设备不同，造成柴油的使用量彻底不同。具体柴油用量得根据实际工程及项目计算工程量，再套取相应定额进行计算。

问题六：大家都是通过什么方式做柴油生意的？ 户呵 兄弟这门生意在油品紧张的时候可是大有赚头，不知道现在行情如何，不过这还要看你怎么搞关系了，只要你觉得油进了能卖出去就行 就现在可以说只要你比市场上的中石油中石化便宜一点，记好是一点就行了，而且你还送货上门只要你不进小型炼油厂的垃圾油品，先把信誉搞起来，那你就慢慢等着在家数钞票吧！~特别是油品紧张的时候只要你能搞来油那日进斗金呀兄弟！给你透漏个秘密；只要跟正规油库的领导搞好关系，你进的油平均每升比市场价便宜8毛左右！嘿嘿 祝兄弟日进斗金 财源滚滚

问题七：什么能代替柴油 暂时还没有能够完全可以替代柴油的产骸，不过可以根据需要来进行调和，把成本降下来。

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问题八：三仟万的公共建筑项目大概需要多少柴油 质量再好也不可能没有故障，有了问题就涉及到维修和配件了。国产机维修比较方便，特别是配件，很多柴油机的配件在国内县级城市都可以买到。进口柴油机的特点是相对小问题较少，但万一出一点故障要更换零部件，且价格较高。如：国产柴油发电机组的油泵买一台新的仅是进口柴油机校一次油泵费用的1/4到1/3，这对于企业来说还不是是灾难性的，