铝合金挂车多少钱_半挂车铝合金价格多少

1.CNG挂车如何减重？

2.底盘自重最低1.8吨，欧马可如何做到超级轻量化？

3.30吨左右油罐车半挂车的长宽高

CNG挂车如何减重？

确定好具体车型之后，车辆的轻量化就落实到车辆的各个部件了，下面看看挂车各个主要部位的轻量化。

大梁：使用高强钢

大梁是挂车最关键的承载部分，一辆挂车质量的好坏，很大一部分取决于大梁的好坏。目前挂车大梁使用的钢材主要有普通钢、锰钢、高强钢等，好的材料能在保证承载的前提下减轻挂车的重量。据挂车业务员介绍，仓栅半挂车采用高强度钢的大梁比普通大梁能轻 1 吨左右，不过高强度钢板的焊接需要一个严格的工艺，难度较大，卡友在选择制作挂车的厂家时，要选择技术水平较高，有质量保证的厂家。

除了使用高强钢外，折弯梁相对普通的 “T” 型大梁也要轻不少，虽然折弯梁比传统大梁相比价格更便宜、重量更轻，但是在强度上还是与传统的大梁有一定的差距。

悬挂：少片簧、空气悬挂

悬挂采用轻量化板簧也能减重不少，如使用 4 片式轻量化板簧的仓栅半挂，相比普通的板簧能减轻 100 公斤左右。使用空气悬挂减重效果更加明显，据介绍和普通的板簧相比，空气悬挂能减轻大约 500 公斤，还能省去绑桥附件的重量，不过空气悬挂的价格比较贵。

轮胎：真空胎、超宽真空胎

真空胎在减重与散热方面均优于普通钢丝胎。据半挂车厂家人员介绍，以三轴半挂车为例，将整车 12 套 11.00R20 的普通钢丝胎全部换为 12R22.5 真空胎能轻 240 公斤左右。

超宽真空胎在减重方面的优势更明显。以 3 轴半挂车为例，双钱普通钢丝胎（11.00R20）加轮毂的重量为 120kg x12 套 = 1440kg，双钱超宽真空胎（425/65R22.5）加轮毂的重量为 144kg x6 套 = 864kg，超宽真空胎比普通钢丝胎轻了 576kg。

由于超宽真空胎三轴需要定制作加长轴，三根加长轴重量会增加约 40kg。总的来说，超宽真空胎相对普通轮胎能减重 500kg 左右。不过在承载力方面，超宽真空胎相对普通钢丝双胎承载力相对较低，一般标载没什么问题，切不可严重超载。

轮毂：铝合金轮毂

普通钢制轮毂重量一般在 50kg 左右，铝合金轮毂一般在 25kg 左右，相比钢制轮毂轻一半左右。以三轴半挂车为例能轻 12 套 x25kg 约为 300kg 左右。如果铝合金轮毂配超宽单胎减重效果会更加明显。

现在铝合金支腿、铝合金工具箱也大受欢迎。

车身：新材质 优化结构

挂车车身减重一般有两种方式，一是使用更好的材料，据介绍，和使用普通钢材的仓栅半挂车相比，用高强钢的半挂能减重 1000kg 左右。二是优化挂车的结构，如在设计制作仓栅挂车的花栏时，加大花栏之间的间距，或者侧面一律使用帆布挡，车厢顶部不设梁，重载时用紧绳器紧车门等也能减轻车身重量。

底盘自重最低1.8吨，欧马可如何做到超级轻量化？

自“521”事件之后，蓝牌轻卡如何降低自重就成为各个商用车企业研发的重点。然而除了使用少片簧、塑料油箱、铝合金储气筒、铝合金轮圈等轻量化部件的常规操作以外，如何再减轻车辆自重似乎进入了一个瓶颈……

10月15日，欧马可超级轻量化产品正式上市并交付了首批车辆。新产品目前有三款车型，分别为2.8液刹、2.8气刹和3.8气刹，最轻的2.8液刹底盘自重仅为1.8吨，可以说将蓝牌轻卡带入了新时代。

欧马可超级轻量化产品2.8液刹底盘

欧马可超级轻量化产品基于全新一代LE4平台打造而来，采用了新材料、新结构、新工艺构建的多项科学减重技术，接下来我们主要介绍最具革新性的四大部件。

欧马可超级轻量化产品3.8气刹底盘

首先第一眼看到展车最明显的特征就是通体银色的车架了，铝合金车架之前在半挂车上有见到过，用在轻卡上还是第一次。由于材料特性不同，铝合金不像钢铁易于弯折，所以两侧C型纵梁采用焊接的方式打造。为了保证强度，铝合金车架板材相比钢铁会更厚一些，组装方式也使用螺栓而非铆接。尽管如此，仅在车架这一项，就减重了108kg。

其次就是板簧不再是金属材质，而是采用玻纤复合材料。复合材料板簧看似新奇，其实它在乘用车领域已经有所应用。它的强度不用担心，而且使用寿命还比传统金属板簧长。另外复合材料板簧不会像金属板簧之间相互摩擦，从而减少了车辆运行时的噪音。欧马可超级轻量化产品采用了前1片、后1+1片的设计，板簧整体降重95kg。

第三个要说的是电瓶，可以看到欧马可超级轻量化产品装配的电瓶体积很小，其采用锂离子电池替代了传统的铅酸电池，降重46.5kg。锂电池充放电循环次数可达2000次，充电更快，生命周期更长，同时没有铅等重金属污染。

最后是转向系统，欧马可首创铸铝壳体电动转向器，相比液压转向轻5kg。电动转向工作时没有噪音，同时转向力度跟随车速变化，低速时较轻便，高速时更稳重，便于驾驶员操控车辆。

以上四点是比较突出的设计，当然除了它们，欧马可超级轻量化产品还有一些轻量化应用，比如铝合金单根传动轴、铸铝飞轮壳、铝壳变速箱、轻量化后桥、铝合金轮辋等，最终整车实现降重395公斤。

驾驶室底部中央配有大面积隔热棉，两侧车轮位置喷涂了防锈涂层。轻量化固然重要，但是该有的配置没有省。

欧马可超级轻量化产品搭载专属定制一体化集成的超级动力链，康明斯2.8、3.8发动机匹配采埃孚5挡、6挡变速箱，后桥速比3.727。

应用了如此多的新材料、新技术，新车的价格目前还是要比传统轻卡略高一些。不过从TCO全生命周期成本来看，在日后的运营过程中，自重如此低的轻卡空车跑省油，满载时多拉货，带来的都是直接的收益。而且当车辆报废时，铝的回收价格比铁高，车辆残值更好。另一方面，随着欧马可超级轻量化产品的陆续交付，市场保有量越来越大，那么这些新材料、新技术的成本一定会进一步下降，进而车价以及维保费用也会相应降低。

装配航隆850kg轻量化冷藏箱，整车尺寸5995×2440×3420mm。

单排驾驶室，配备电子驻车，便于驾驶员躺下休息。

在我看来，欧马可超级轻量化产品的上市和交付有两个重大的意义，一是如此革命性的产品能够从立项、试制一路走到路试、上市，说明欧马可在创新研发方面敢于投入，并且给研发人员极大的施展空间，这对于国内的汽车企业来说是难能可贵的；二是欧马可超级轻量化卡车并非为了噱头而打造的样子货，其已经交付用户正式运营，可以说欧马可对于行业发展以及用户需求的判断还是十分准确的，并且能够快速推出成熟的产品，造车能力尽显无遗。也希望这款新产品能够在实际运营中展现出过人的实力，推动行业健康发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30吨左右油罐车半挂车的长宽高

30吨左右油罐车半挂车的长宽高为：8650×2497×3650mm。

30吨油罐车

参考价格：17.8-20.9万

配置说明：罐体容积38方，单仓结构，采用5083型优质铝合金材质制作，筒体6mm，封头7mm厚，防浪板4mm厚，7块防浪板，一个气动海底阀，两个欧标罐口，两个进料口，罐顶围板内铺防滑钢网，罐尾左右各一个DN80自流阀带保护箱，罐体中段骨架上一个自流阀带保护箱（能与牵引头快速连接），后爬梯，两根输油管，两个大灭火器。13吨双桥，带ABS，8条胎，90号牵引销，28吨单动支腿，一个备胎架，一个工具箱。