中国出口新加坡的汽油多少钱_中石油出口新加坡油价

1.为什么国内的石油进价低了，但售价还是比国外的高？

2.中国石油进口量大还是出口量大

3.香港汽油为什么从新加坡进口

1.中国石油管道路线

中哈输油管道将从哈萨克斯坦西部里海港口城市阿特劳开始，经过中石油在哈萨克斯坦购买的阿克托宾油田，穿越哈萨克斯坦全境至中哈边境阿拉山口，再从阿拉山口至中国新山子，全长3088公里。该项目将分三个阶段完成。其中哈萨克斯坦2818公里，中国270公里。管道总造价预计为30亿美元，初步设计年输油能力为2000万吨。

当前位置有两条航线，一条通往中国，另一条通往韩国和日本。满载中东石油的油轮从波斯湾穿过霍尔木兹海峡后，进入北印度洋到达巴基斯坦的瓜达尔港，再由中巴铁路运往中国新疆。另一条进入印度洋，绕过马六甲海峡，经过南海，进入太平洋，然后北上日本和韩国。

2.中国石油管道运输路线

中国石油的运输路线，中国石油主要是从海湾地区经过印度洋，嗯，经过马六甲海峡，新加坡，南海，然后到中国美国沿海城市如广州、上海和天津，主要靠油轮运输。这几年中国和俄罗斯开通了，呃东北输油管道，还有一部分原油也是从俄罗斯进口的，通过管道输送。因为马累加海峡的二手，中国在寻找替代路线，我们的替代路线之一就是，呃，俄罗斯的输油管道。此外，还有从哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦经新疆的输油管道。

中国也是从巴基斯坦的瓜达尔港租借，然后修建了一条输油管道，也是通过新疆喀什的express在中国境内的备选路线。

字体23.中国石油进口管道路线

中东被称为世界。石油宝库。石油主要分布在波斯湾及其沿海地区。中东是世界上石油储量最大、石油产量和出口量最大的地区。中东有三条主要的石油出口路线：

1.从波斯湾-霍尔木兹海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋，它出口到西欧和北美。

2.波斯湾-霍尔木兹海峡-印度洋-好望角-大西洋，出口到西欧和北美。

3.波斯湾-霍尔木兹海峡-印度洋-马六甲海峡-太平洋，出口到东亚(主要是中国和日本)。

一.里海石油区

里海盆地是世界第三大油气资源富集区，被誉为第二个中东。据美国能源部估计，里海的石油地质储量约为2000亿桶，占世界的18总储备。

(1).哈萨克斯坦原油出口管道

1.中哈原油管道

来源:西起里海的阿塔苏。

穿越:途经哈萨克斯坦肯基亚克阿克托宾。

终点:终点是中哈边境博州阿拉山口市。

长度:全长2798公里。

产能:设计年供油能力2000万吨。

已建成:2006年投产。

2.阿特劳-萨马尔原油管道

来源:哈萨克斯坦阿特劳。

[Span]:哈萨克斯坦。

码头:在俄罗斯萨马进口到俄罗斯管道，可以通过管道运输到欧洲，也可以到乌克兰敖德萨和俄罗斯新罗西斯克，再通过油轮运输到欧洲。

长度:全长695km。

产能:年输油能力1500万吨。

完成:苏联时期。

3.里海财团管道(CPC，阿特劳-新罗西斯克)

资料来源:哈萨克斯坦阿特劳滕盖兹等油田。

Span:里海和高加索。

结束:新罗西斯克。

长度:1500多公里。

产能:年输油能力6700万吨。

已建成:2001年投产。

。阿塞拜疆原油出口管道

1.巴库-新罗西斯克输油管道(巴库-格罗兹尼-新罗西斯克)

[来源]:阿塞拜疆巴库。

高加索(阿塞拜疆和俄罗斯)。

完:俄罗斯新罗西斯克。

长度:长度1347公里。

产能:目前年运输量百万吨，不再是阿塞拜疆出口石油的主要渠道。

已完成:1997年10月25日投产。

2.巴库-苏普萨原油管道(巴库-第比利斯-苏普萨)

[来源]:阿塞拜疆巴库。

外高加索(阿塞拜疆，格鲁吉亚)

码头:到黑海港口苏普萨，然后坐油轮到敖德萨，再到欧洲。

长度:管道总长920公里。

产能:年运输1500万吨。

竣工:1999年4月17日投产。

3.八戒原油管道(BTC、巴库-第比利斯-杰伊汉)

[来源]:阿塞拜疆巴库。

阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其。

目的地:土耳其杰伊汉港，然后通过地中海运往欧洲。

长度:长度1768公里。

产能:每年将有5000万吨石油输送到世界市场(是阿塞拜疆的主要输油管道，哈萨克斯坦将把一部分原油从天吉子油田输送到巴库，通过其里海港口阿克套注入八戒管道)。

已建成:2006年投产。这条路线是欧美大力支持的，因为里海石油绕过俄罗斯出口。

二。波斯湾油区

中东占世界的56更重要的是，约80%的可开采石油储量位于中东，其中62.5%位于沙特阿拉伯(12.5%)、阿联酋、伊拉克、卡塔尔和科威特。波斯湾的石油年产量占世界的三分之二总计。

(1)沙特阿拉伯

目前沙特只有一条大管道，东西输油管道；从达曼经约旦到黎巴嫩西顿港的另一条石油管道已被废除。

1.东西管道或石油管道)

来源:来自东海岸附近的阿布凯。

沙特阿拉伯的东西。

终点:最后是西海岸港口城市盐步。

长度:总长1202km。

产能:Petroline由两条平行管道组成，管道输送能力约为480万桶/日。其中一条56英寸的管道的输送能力为每天300万桶；另一条48英寸管道由天然气管道改造而成。

[已完成]:已完成。

。伊拉克

目前，埃兰只有基尔库克至土耳其的管道在使用，其他所有管道都已废除；伊拉克经沙特到廷布港的管道已经废除，沙特将其改为天然气管道。

1.基尔库克-杰伊汉输油管道

来源:伊拉克北部基尔库克省。

伊拉克和土耳其。

目的地:土耳其杰伊汉港。这条输油管将伊拉克北部生产的石油输送到杰伊汉港。它与库尔德主管道相连，由两条平行管道组成。

长度:1000公里。

能力:设计运输能力为150万桶/天。

已完工:已完工，伊拉克北部一条石油出口管道，由库尔德政府控制。

阿拉伯联合酋长国

1.阿布扎比输油管道

来源:始于阿联酋阿布扎比哈布尚油田。

横跨:阿联酋。

码头:富查伊拉港，绕过霍尔木兹海峡运输石油。

长度:管道总长424公里，其中陆上管道长约405公里，海底管道有13.6公里。

能力:管道设计额定能力为150万桶原油/日，可在短时间内将产量提高至180万桶/日。

已完成:12年投产。

伊朗、卡塔尔、科威特

卡塔尔和科威特基本都是海运。伊朗目前没有大规模出口原油管道，正计划修建伊朗-巴基斯坦原油管道和伊朗-伊拉克-叙利亚原油管道，但都遭到美国的反对。

三。俄罗斯油区

目前，俄罗斯已探明和开采的油气田超过3000个。根据2007年自然资源部高峰会议的数据，俄罗斯美国的天然气储量占世界的30其石油储量占世界的10总储备。俄罗斯美国的油气资源分布在西伯利亚、远东和与之相连的大陆架。据分析和预测，85%的俄罗斯美国的油气预测资源集中在远东大陆架。如果普查和勘探继续下去，这里可能会发现大型油气田。

1.友谊原油管道(互助输油管道)

来源:来自俄罗斯萨马拉。

白俄罗斯。

终点站:经布良斯克进入白俄罗斯，到达莫日尔附近后分为南北两个分支。北线经过白俄罗斯、波兰、德国；南线经过乌克兰、斯洛伐克、捷克、匈牙利、克罗地亚；此外，这条石油管道还从俄罗斯布良斯克的尤尼查市分支，经白俄罗斯通往立陶宛和拉脱维亚。

长度:北线长4412公里，从俄罗斯到德国；南线长5500公里，出口捷克和匈牙利。

产能:年输油能力200万桶/日(约1亿吨/年)，是东欧的能源大动脉。这条输油管道输送到一些国家的原油甚至占到全国的三分之二到一半以上美国的石油消耗，匈牙利和斯洛文尼亚的石油消耗都是通过这条管道输送的。

建造:苏联建造。

2.波罗的海原油管道

来源:东方雅罗斯拉夫尔。

横跨:俄罗斯。

码头:到西边波罗的海边列宁格勒的滨海斯克港，俄罗斯产的石油迪曼-别尔朝拉地区、西西伯利亚、乌拉尔和伏尔加河将被运往列宁格勒的滨海斯克港，再由油轮运往欧洲各大石油贸易和加工中心。

长度:长709公里。

运力:年输油规模将达到6500万吨的设计运力。

[已完成]:2006年完成。

3.萨马拉-新罗西斯克(敖德萨)原油管道

来源:萨马拉。

横跨:俄罗斯。

目的地:新罗西斯克港。该管道主要通过国内管网从萨马拉向俄罗斯输送石油。

黑海主要港口新罗西斯克和乌克兰黑海港口敖德萨，然后经黑海和土耳其海峡运出。

[已完成]:已完成。

4.布尔加斯-亚历山德鲁波利斯输油管道

[来源]:保加利亚布尔加斯港。

保加利亚和希腊。

目的地:希腊亚历山大。该项目将使里海石油绕过波斯普鲁士，直接运输到希腊的地中海港口，从而进入欧洲市场。

长度:近300公里长。

能力:管道初期年输油能力为3500万吨，最终将达到每年5000万吨。

竣工:2008年建成，11年竣工。

5.东西伯利亚-太平洋原油管道(泰纳线)

又称远东-太平洋原油管道，也叫泰那线，通往中国的线路叫中俄原油管道，中俄原油管道2号线。

来源:来自东部伊尔库茨克的特舍特。

Span:穿过贝加尔湖北侧，然后沿着贝加尔-阿穆尔铁路，从斯科沃罗季诺出发沿着中俄边境地区。

终点站:最后到达太平洋港口纳霍德卡。

长度:4100公里长。

运力:1万吨石油，其中5000万吨将运往纳霍德卡，然后通过太平洋运往日本等地，另外3000万吨将运往中国。

竣工11年泰南线一期中俄原油管道投产，18年中俄原油管道二期投产；泰国线二期到达纳霍德卡待定。

支线1:中俄原油管道起于俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，从漠河进入中国，途经中国黑龙江省和内蒙古自治区13个市县区，止于大庆末站。管道全长999.04公里，俄罗斯72公里，中国927.04公里，设计年输量1500万吨。

支线2:中俄原油管道2号线起于邢附近的漠河首站；黑龙江省漠河县安镇，经过黑龙江和内蒙古两省，终点为中国黑龙江省大庆市袁林输油站。管道全长941.80km，与莫大管道平行871.6km，设计年输量1500万吨。

四。缅甸美国油区

1.中缅原油管道

来源:起点是缅甸若开邦的皎漂疯岛港，中东石油从缅甸运往中国，绕过马六甲。

Span:经过缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省、掸邦771公里的跋涉，从云南瑞丽进入中国，再经过云南省、贵州省，终点在重庆。

完:重庆。

长度:t型

竣工:10年开工，13年竣工。

4.中国石油路线图

中巴铁路全长3000公里，投资4000亿元。

2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航。瓜达尔港为深水港，2002年3月开工建设，2016年11月竣工。历时14年多才最终完成。

这个港口建成后，再加上伊朗恰巴哈尔港和附近中国投资的格舍姆岛石油码头，石油可以通过恰巴哈尔港用管道输送到瓜达尔港。中巴输油管道建成后，伊朗和中东的石油可以通过这个港口直接运往中国，避开了危险的马六甲海峡。

目前，从中东到中国的海上石油公路长达14490公里。随着瓜达尔港的全面运营，中东地区的石油可以通过中巴输油管道和中巴铁路直接运输到中国东部地区，石油运输里程将缩短50%左右。从成本上来说，陆运虽然比海运略高，但是耗时更短，安全很多，而且也方便了沿途的石油需求。在动荡的战争时期，这一点更为重要，因为它可以大大增强中国的实力美国能源安全。

5.石油管道路线图

管道局和管道公司的总部都在廊坊。管道局主要从事管道建设，管道公司从事管道运营。

6.中国油气管道线路图

在石油大亨中，西伯利亚的石油最多

7.中国石油管道

我知道，一是海运，有大连油港码头是通过管道直接从油轮上运到炼油厂的，其他天津、江苏、上海、广东茂名的炼油厂都是通过管道从油轮上运到炼油厂的，一浪一拉的天然气是通过管道经缅甸港口运到云南安宁炼油厂和云南各地的。

第二，陆路运输主要包括俄罗斯美国的石油和天然气从黑龙江通过管道输送到东北和华北，以及土库曼斯坦和塔吉克斯坦美国的管道从新疆到西部的全国各地。

8.中国石油管道地图

石油可以通过地下管道输送，不存在没有地下管道输送的情况。比如石油管道局就做这个工作。大庆油田生产的大部分原油都是通过83号管道输送的。还有中俄输油管道，中亚输油管道，中缅输油管道，都是输送石油的。在陆地上，大部分输油管道都埋在地下，安全可靠。管道运输初期投资大，但整体经济。

为什么国内的石油进价低了，但售价还是比国外的高？

中国石油大部分是从国外进口的，因此中石油股价会受国际油价的影响，一般来说它们呈正相关的关系，即国际油价上涨，中石油进口成本增加，从而导致其股股价上涨，国际油价下跌，中石油进口成本减少，从而导致其股股价下跌。

但是，也会受一些特殊的情况，导致中石油股价走出独立的行情，比如，国际油价下跌，但是国内出台一些汽车优惠政策，促使汽车需求量增加，从而带动国内石油需求量增加，刺激股价上涨，或者，国际油价上涨，但是国内石油开采量增加，减少对国外的原油进口，从而可能会导致中国油价上涨幅度不是很大，甚至有可能会出现下跌的可能性，中石油股价也跟着出现下跌的可能性。

股价是指股票的交易价格，与股票的价值是相对的概念。股票价格的真实含义是企业资产的价值。而股价的价值就等于每股收益乘以市盈率。

就股市而言，概括地讲，影响股价变动的因素可分为：个别因素和一般因素。个别因素主要包括：上市公司的经营状况、其所处行业地位、收益、资产价值、收益变动、分红变化、增资、减资、新产品新技术的开发、供求关系、股东构成变化、主力机构（如基金公司、券商参股、QFⅡ等等）持股比例、未来三年业绩预测、市盈率、合并与收购等等。一般因素分：市场外因素和市场内因素。市场外因素主要包括：政治、社会形势；社会大事件；突发性大事件；宏观经济景气动向以及国际的经济景气动向；金融、财政政策；汇率、物价以及预期“消息”甚或是无中生有的“消息”等等。市场内因素主要包括：市场供求关系；机构法人、个人投资者的动向；券商、外国投资者的动向；证券行政权的行使；股价政策；税金等等。

就影响股价变动的个别因素而言，通过该上市公司的季报、半年报和年报大抵可以判断是否值得投资该股以及获利预期。对于缺乏一般财务知识的投资者来说，有几个数据有必要了解，它们是：该上市公司的总股本和流通股本、前三年的收益率和未来三年的预测、历年的分红和增资扩股情况、大股东情况等等。这些是选股时应该考虑的要素。

就影响股价变动的一般因素而言，除对个股股价变动有影响，主要可以用作对市场方向的判断，而且市场对场外的一般因素的反应更为积极和敏感，这是因为场外的任何因素要么利好市场，要么利空市场，这就意味着股价的涨跌除上市公司本身因素外，空头市场还是多头市场的判断来自于影响整个市场的诸多因素。

中国石油进口量大还是出口量大

近几年随着我国经济的发展，每家每户都开始有能力购买汽车，买汽车大部分就要关注石油价格，我国的石油资源一向是非常紧张的，因此大部分都依赖进口，但许多人发现，石油进价其实是比较低的但售价仍然比国外的要高，这是为什么呢？

在2010年之前我国的石油价格一直是根据新加坡来制定的，后来在新加坡的基础上对石油价格进行的改革，融合了新加坡、鹿特丹和纽约这三个城市的石油价格对我国的石油价格重新定价。后来在2006年进一步完善了这个石油定价机制，将我国的石油价格与国际市场石油价格相接近，再根据我国对石油的加工进行适当的涨价。后来由于石油根据各种原因价格上涨迅速，政府为了保证石油市场稳定，对石油的价格严厉的控制，这就让一些石油企业产生的大规模亏损，那时候国内油价并没跟着国际油价走，价格没有上涨。后来08年的金融危机爆发后，国际市场油价又暴跌，这时候国内的石油定价机构又进行了改革，使它与国际市场石油价格相靠，但为了弥补之前石油企业的亏损，所以说价格要比国外价格高。

石油价格上涨除了弥补之前企业亏损之外还有一个重要原因就是国内石油的品质升级了，08年我国石油的品质处于国三标准期，后来因为环境问题被各国逐渐重视，越来越多的人呼吁要保护环境，我国也特地为此制造了可持续发展道路。对石油的环保质量进行了严格的管控，这推动了我国石油不断的进行升级，到2017年我国石油质量已经到达了国五标准，甚至还在一些地方推行了国六标准。

石油标准质量的提高意味着在背后要投入大量的金钱和技术，所以国内石油的价格比国外的价格贵。

香港汽油为什么从新加坡进口

由於国内成品油价格过低，中国上半年成品油出口增加，进口大幅减少。而业内人士认为，这并不能说明中国石油需求在降低。

根据中国海关总署周一公布的数据，中国今年前6个月总共出口了759万吨成品油，同比大幅增长48.6%，而同期进口却呈现出颓势，成品油进口更从去年上半年的增长34.1%，转变为下降21.1%，至1570万吨；6月份的同比降幅更达到了22.6%。而其中占主导地位的燃料油的进口上半年同比下降了17.6%，至1347万吨。

国内成品油价格上涨的幅度跟不上国际原油价格的涨幅，可能是进口减少而出口增加的原因。由於巨大的价差影响了炼化厂家的积极性，发改委的调价步伐开始在今年逐步加快。7月23日，发改委今年第5次上调成品油价格，将汽油、柴油出厂价格，每吨分别提高300元和250元，零售中准价格也按出厂价格调整幅度等额提高。我国承诺2006年对外全面放开成品油批发市场。

不仅仅是进口减少出口增加，国内炼油商的积极性也在大为降低。截至上周末，我国制定油价所参考的三地中，价格最低的新加坡汽油的7月份平均价格也以达到了每桶63.924美元，相当於国内汽油完税价每吨5938元。

统计局数据显示，我国的汽油产量自6月份以来开始下降，7月份的产量由於炼厂开工率下降急速减少，6月份我国的产量从5月份的436万吨降到409万吨。新华社此前消息，今年前5个月，国内炼油行业利润总额为亏损27.9亿元，呈全行业亏损态势。

“目前国内炼油企业开工不足，发改委这一次调高油价，是希望可以缓解由此可能造成的国内成品油供应短缺。”上海源复企业管理谘询有限公司首席战略分析师刘涛对《第一财经日报》表示，“从推测来看，进口以及炼化产量的下降可能已经在损耗库存的水准，比如北京目前的汽油库存就跌到了警戒线以下。”

中国现行的成品油定价机制是根据新加坡等三地价格来确定国内的成品油价格，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过8%时，即调整国内成品油的价格。但是在去年，中国对成品油价格的调整并没有完全按照上述定价原则进行，去年在国际油价大幅上扬的前提下，国内汽油价格只上调了15.72%，总共的调整次数只有3次。

随著国内成品油价格调高及库存减少，中国原油需求可能恢复。而国际原油市场也似乎感受到了来自中国的影响。纽约商业交易所(NYMEX)西得克萨斯原油9月合约上周四为每桶57.13美元，上周五涨到每桶58.65美元，昨日亚洲盤更曾突破了59美元。而亚洲市场也似乎在回稳，周二早盤亚洲8月燃料油价格每吨271.5美元，对迪拜原油裂解逆价差为每桶-10.55美元，较7月6日的11.20美元有所缩小，但是仍大大高於5月份的6美元左右。周一新加坡市场汽油价格上涨了1.35美元，至每桶66.3美元。

市场目前预期我国炼油商们已经进一步向下调整了8月出口量。将於本周末确定的中石油8月份汽油出口量很可能将从7月份的20万吨减少到12万到15万吨。而中国中化集团公司也将仅出口1船大连西太平洋公司的合约船货，7月份为3船船货。

“目前中国经济的增长速度还是比较快的，同时汽车的消费也在增加，所以寄希望於中国需求的下降是不现实的。我认为今年下半年我国的石油需求将会呈现恢复性的增长。”刘涛表示，“上半年进口的减少可能是中国的进口商寄希望於国际油价的回落。”

香港汽油从主要是新加坡和韩国进口其次是大陆，柴油主要是从大陆进口。新加坡交通发达,设施便利,是世界最繁忙的港口和亚洲主要枢纽之一。也是世界最大燃油供应港口。新加坡还是联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心。香港不是一个生产石油的地方，而且上个世纪末早就已经去工业化，本土没有炼油厂。香港所有汽油柴油都需要外地购买进口，大部分都是来自新加坡。

新加坡有属于自己的炼油厂，当然他们也是需要从产油国购买原油再加工提炼汽油。生产出来的汽油，再通过油轮运输过来香港。这里就可以说明2个问题：第一，香港的油价会受到新加坡汽油出口价格影响；第二，就是运输费用比较高。