1.驰美中负荷齿轮油gl4,75w90是什么油品

2.中负荷工业闭式齿轮油CKC220#和320#什么区别

3.润滑油使用问题

驰美中负荷齿轮油gl4,75w90是什么油品

中负荷齿轮油价格_中负荷工业齿轮油150

属于中负何齿轮油，一般用于车用手动挡齿轮箱。

齿轮油性能一般要求以下几点：

1、粘度和粘温性

可以保证在弹性流体极压润滑状态下形成足够厚的油膜，使齿轮具有足够的承载

能力，降低齿面磨损。齿轮是处于混合润滑状态下工作的。齿轮油的粘度高，弹

性流体润滑油膜厚度大。粘度指数高，高温下油的粘度大。易形成油膜，承载能

力高。

2、极压抗磨剂

齿轮在传动中，齿与齿间接触不大的啮合部压力很高，润滑条件苛刻，对润滑油要求很高。对重负荷下工作的齿轮，特别是双曲面齿轮和弧齿锥齿轮以及蜗轮蜗杆等为了使齿面不产生擦伤、胶合、点蚀及磨损，要求轮油应具有良好的极压抗磨性。

3、抗氧化安定性

由于齿轮的高速运转会产生大量的热使油温升高，加快油的氧化速度，使油变质，从而齿轮产生磨损，腐蚀，所以齿轮油应具有良好的抗氧化安定性。

4、抗剪切安定性

齿轮在运转中所引起的对齿轮油的剪切作用，使油的粘度改变，特别是油中添加剂的粘度指数改进剂最容易受到剪切影响，稳定性。

5、防锈性

在齿轮运转过程中，因油被氧化而形成油泥胶质酸性物质使齿轮生锈，特别是和冷凝水接触时也容易生锈和腐蚀，所以要求齿轮油具有良好的防锈性，而一般市面上的齿轮油为了达到所需的极压抗磨性往往必须会加大量的硫磷作为极压抗磨剂提高PD值，硫的含量活性硫越多，齿面腐蚀越严重，硫在高温情况下也产生大量的酸性，加速油的氧化速度，生成大量油泥，所以现在又出现了引入硼化稀土的添加剂，硼化稀土其具有良好的极压抗磨性，与硫、磷传统剂比，油膜厚10-20倍，承载高一倍，磨斑减小一半，摩擦系数仅0.05-0.06。极大的改善极压抗磨、减磨和抗氧、抗腐蚀性能，可以大大降低了活性硫的含量，延长了齿轮和齿轮油的使用寿命，改善了节油减排指标，令齿轮油在性能、环保、节能等各方面更加突出。

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中负荷工业闭式齿轮油CKC220#和320#什么区别

首先中负荷齿轮油CKC代表中极压齿轮油，一般用在设备的变速箱，减速机，涡轮机和齿轮箱里的，220号比320号要稀一点，320号比220号要稠点，具体参数指标有不同，如运动粘度（40度）220号是216；320号是326，明显不一样。一定要根据设备的使用说明进行选用，千万不能替代更不能乱用。以上由杭州科威润滑油提供！

润滑油使用问题

GL-4是属于中负荷齿轮油，GL-5是属于重负荷齿轮油。按照齿轮油的级别来说，GL-4是没有GL-5级别高的。那么价格方面GL-4也就比GL-5级别的要低一些。有的时候有些车主因为不了解，以为价格高的肯定要好些，那就错了。GL-5级别的油为什么不能用小车上，因为GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，比GL-4齿轮油要多一半的酸性。酸性的物质会使金属腐蚀。也就是说GL-5的腐蚀能力比GL-4要高很多。小车的齿轮因为机件比较精密，如果用了GL-5的齿轮油的话，那么就会很快被腐蚀，造成机件快速磨损。GL-5为什么会含有这么大的酸性呢？酸性能增加齿轮油的挤压性和剪切性。这样在大车重负载的情况下才不容易因为油膜的不稳定造成齿轮的磨损。重负荷（GL-5）含极压添加剂（硫磷）对齿轮箱中的铜部件有腐蚀。中负荷（GL-4)不含。一般在变速箱加GL-4,在后桥加GL-5.

GL-4 (中负荷车辆齿轮油)

在低转速高转矩,高速低转矩下操作的各种齿轮,特别是客车和其他各种车用的双曲线齿轮,规定用GL-4 级齿轮油,适用于手动变速器,螺旋锥齿轮和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮.

GL-5 (高负荷车辆齿轮油)

在高速冲击负荷,高速地转矩,低速条件下操作的各种齿轮,特别是客车和其他车用双曲线齿轮,规定用GL-5级齿轮油,适用于操作条件缓和或苛刻的双曲线齿轮及其他各种齿轮,也可用于手动变速器.

GL-5用GL-4代替的话 会造成润滑不良,磨损加剧,齿轮咬伤

总的来说，你是负重三轮摩托拉货车，说明书上虽说注明了用4号，如果买不到，5号也可以将就一下。但最好还是用4号。