油价一涨再涨电动车更香了_油价上涨是不是要买电车了

1.求助，什么牌子摩托车省油？（最好是女式摩托）

2.油价年内第11次上调

3.广汽三菱阿图柯，是如何做到外在硬朗内里温柔的？

求助，什么牌子摩托车省油？（最好是女式摩托）

本人从事摩托车电动车维修多年,想给你点议建:4000很难买到你所说的耐用又省油,因为那是好车的标志!只能买到杂牌车或低档次的。本田100是很不错的女士车,可价位超出你预算,一般得7000左右。4000以内的车子特别是女士车更容易坏,花钱不说还耽误时间。我觉得在支出不变的情况下买电动车划算。大容量电池的电动车充次电一般情况是可用三四天,六十公里左右。好点的3000左右,大容量电池!若买摩托车,还得考虑办驾驶证和上牌的花销问题!电动车则简单多了!

油价年内第11次上调

6月14日，国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，您准备好了吗？

我准备好了，因为从目前国际原油变化率的观察来看，6月14日国内成品油大概率会上涨，而且涨幅应该不小。在本轮成品油调整周期内，截至6月9日的第8个观察日，国际原油变化率大约是6.8%，对应的国内成品油调整幅度大约是320元左右每吨，相当于每升汽油要上涨0.24元以上。

在5月30日成品油调整之后，目前国内很多地方的92号汽油已经达到9元以上，即便便宜的地方也基本上达到8.8元以上。这意味着，如果6月14日国内成品油继续上涨0.2元以上，那国内92号将全面进入9元时代。对于油价的上涨，其实大家已经变得麻木了。进入2022年以来，实际上我国成品油已经上调11次，其中第1次是在2021年12月31日24点调整，但真正调整时间是从2022年1月1日开始实行的。

在这11次油价调整当中，上调的次数是10次，下调的次数是一次，如果6月14日继续上调，这意味着进入2022年以来，油价将会出现11次上调一次下跌的格局。经历这次上调之后，和2021年年末相比，国内成品油累计涨幅有可能达到3000元左右，相当于每升汽油上涨了2.25元左右，这个涨幅还是非常明显的，相当于加满50升的汽油要多出100多块钱。

对于油价的上涨，其实大家也无能为力，毕竟目前我国的成品油调整是跟国际原油挂钩的，当国际原油价格变化幅度比较大的时候，国内成品油调整幅度也会比较大。而进入2022年以来，因为受到一些特殊国际的影响，国际原油一路不断上涨，在去年年末的时候，国际原油还只有75美元左右，而目前已经飙到123美元左右，涨幅超过60%，这也是直接导致国内成品油价格上调的重要原因。

在成品油大幅上调的背景下，大家并没有太多的选择，要么继续坚持使用高油价，要么选择其他出路。比如在油价持续上涨的背景之下，对那些公共交通比较发达的城市，现在很多人都已经不开车上班了，可以通过搭公交或者地铁的方式去上班，这样既环保又可以省下油钱，一举两得。另外对那些准备买车的人来说，面对高油价，很多人都被吓退了，现在很多人都开始转向新能源汽车，尤其是对于新能源汽车充电设施各方面比较完善的城市，很多人都更倾向于买新能源汽车。

所以我们看到，最近两年时间，在油价越来越高的背景下，新能源汽车的销量也越来越高，去年我国新能源汽车销量首次突破300万大关，而且按照今年新能源汽车的销量走势来看，尽管4月份整体销量比较低迷，但不排除全年新能源汽车销量有望达到400万辆以上，预计到2025年新能源汽车销量有望达到500万辆以上。只不过新能源汽车只适合在城市里面短期通行，如果有长途出行需求，买新能源汽车也并不是一个好办法。

毕竟目前大多数新能源汽车续航里程都比较短，大部分新能源汽车续航里程都低于600万公里，更关键是，目前很多小地方的新能源汽车充电设施并不是很完善，如果轻易购买新能源汽车，万一在半路没电了，那是非常麻烦的一件事情。当然，最近一段时间国际原油价格一直属于高位，是因为受到一些特殊国际的影响，我相信未来随着冲突的缓和，再加上全球纷纷加息的背景之下，大宗商品的价格也会回落，到时说不定原油价格会有所下跌。

油价将迎年内第11轮调整，油价为什么一直涨价？

对于众多的燃油车车主来说，油价问题一直都是大家所苦恼的，毕竟当油价便宜的时候大家自然也就有了更加松动的生活资金可以调配到其他地方使用，而当油价上涨的时候就让不少燃油车车主有了怨言，看着油价正在不断的上涨，也让我们的家庭开支方面需要进行重新分配，在加油方面需要花费的资金也就更多，生活开支也只能够是节省下来了。

对于燃油车车主来说油价问题的确是和自己的生活成本挂钩，至此油价也成为了不少家庭关注点之一，而油价即将迎来年内第11轮的价格调整，那么油价为什么会出现持续性的上涨呢？

油价的持续性上涨和疫情有着重要的关系，在疫情的情况之下，有不少的员工都因为被感染的问题而在医院进行治疗当中，至此在开石油的行业当中也就损失了不少熟练的员工，开速度也会有所下降，在没有多余的人手进行石油的开工作之下，开速度不断下降，也导致了产能在下降当中，在供不应求的情况下，也就会使得石油价格在不断的上涨，也导致年内石油价格迎来了第11轮的调整，这对于燃油车车主来说确实是一个担忧的问题。

其次就是国际局势的不断变化所导致了油价价格正在上涨，国际局势在变化当中，也使得我们看到了石油的重要性，也对于国际局势来说有着关键性的作用，而作为石油开的企业来说，在国际局势发生变化的情况下是提升石油价格最好的机会，至此石油的价格也就会一涨再涨，让众多的商家不得不进行购买，国际局势从侧面也刺激着石油的价格，这才导致了石油价格一路飙升。

油价14日将迎年内第11轮调整，这一次油价会上升还是下降？

燃油车主们再次迎来车价的劲爆消息，在6月14日24时，油价将迎来2022年的第11轮调整，预计价格持续上涨。甚至还有车主预测，照着当前九涨一跌的趋势来看，很有可能在不久的将来油价迎来10元时代。

可能对于不开车的群体来讲并没有明显的感觉，单价涨幅并不是太大，又能贵多少呢？但如果仔细一算的话，你就会明白，大多数家用车的油箱容量一般都在55升，按照当前的9连涨的累计，现在小车加满一箱的话要比2022年初多花费90元左右。想想年后到现在也只不过三个月的时间，受疫情管控的影响，甚至还有人被管控在家零收入。但是短短三个月，一箱油的价格却比原先上涨了90多元，大货车更是不得了。如此对比压力显而易见。甚至还有车主苦笑调侃一箱油，在原基础上多出的钱可以买辆自行车了。

本来在大多数车主心中，9块已经达到顶峰，但是没有想到眼看还有可能突破10元大关，突破车主的心理极限，这也难怪车主们破防。不过如此一来一定程度上也推动了新能源电动车的发展，原本还2022年购买燃油车的消费者可能此时也会更加谨慎，毕竟油价的上涨会打乱很多人的买车。一般的家用车即使不算加油费用，每年还需要耗费1万元左右去保养。再加上油价频繁调度，确实会令人闹心。

尽管电动车当前的充电设施不完善，尤其是寒冷天气，续航力不足，让不少车主望而却步。但按照当前油价的趋势，可能未来还会向上。究竟如何选择，我们拭目以待。最后在这里也提醒车主们一定要在6月14日之前把车加满！

广汽三菱阿图柯，是如何做到外在硬朗内里温柔的？

广汽三菱阿图柯，是如何做到外在硬朗内里温柔的？

当油价一涨再涨，内心丝毫不慌的是谁？一定是电动车车主。那怎么样的电车才合适地势特殊的山城顾客呢？在合资里，能拿得出手的纯电SUV不多，在其中较硬派的也是寥寥无几。4月30日，一场“联谊会”，荣幸试架了广汽三菱第一款硬朗纯电SUV——阿图柯，则在硬实的外表下，我发现一颗“细致心”，认为它要算一个不错的选择。还是老规矩，先讲长相。第一眼，是不是感觉阿图柯机缘巧合却又再也不是从前的味儿？

做为第一款电瓶车，阿图柯或是延续了三菱经典设计方案，在进气格栅一部分使用了大面积，较为浑厚的镀铬饰条，并不跟目前市面上这些圆润的纯电车类同，反倒给人一种坚毅的感觉了，加上硬朗的车体线框和黑色轮眉，男子气概十足，整车的识别度很高，打破纯电车型圆润的固定思维。却又为什么说再也不是从前的味儿呢？阿图柯虽传承了传统，却又有着较为新潮的元素，例如分离式LED车大灯、隐藏式门把手、悬浮式车顶、两色轮毂、平移式雕塑作品LED后尾灯这些，给这台车多授予一份机甲风，仅从视觉上就添了一份狂野。

车内饰一部分，虽然在当下竞争的大背景下看起来有一些平淡无奇，但整齐有序又干干净净的布局方式，就要人很舒服。阿图柯没有过多的物理按键，绝大部分的作用实际操作被都集中在了12.3英尺的飘浮中控大屏上，而大部分的数据，也被这方面12.3英尺的全液晶仪表给搭载了。当没看到过多物理按键时，就知道阿图柯是能够适用智能语音的，与此同时，这台车还提供了OTA更新。在运用层面，还能够进行扩展，换句话说，K歌、刷剧、玩游戏等游戏层面的感受一个都不会少。

值得一提的是，针对第一款纯电SUV，广汽三菱还很愿意的，无感觉式数字钥匙、L2级智能化安全驾驶系统、AR实景导航、360°全景图停车影象、手机上远程控车、无感觉式数字钥匙、智能新风系统等实用智能化系统配备，阿图柯都配置了。可以这么说，对新手司机，甚至老湿机安全驾驶，这台车都带来了更全面的数据适用及驾驶，就算在重庆这类8D奇幻地区，也不担心迷路了，是不是很周全？

当然，这名“硬汉子”的“细致心”还不止以上这些，阿图柯使用了旋钮换挡组织，不但美观大方还节约了室内空间，下边使用了镂空设计，这个区域带来了车载点烟器和USB接口，便捷前座客户给外接设备电池充电，次之，这一置物盒，能放品牌包或是女性的鞋子，对于许多女车主或者家中女主而言，很贴心。以上就是静态数据的体验，开起来以后，我们发现，这台车的搭乘姿势非常好，坐椅包裹感和支持是到位的。更为重要，阿图柯看着很硬实，坐下来则是那种很地道的家庭用舒适风。

阿图柯配备是指“三合一”电驱桥系统软件，其永磁电机至大功率为165kW，最大扭矩转速为350N·m。单看数据，并不能感觉多么突显。但开起来你就会发现，你踩是多少它给多少力，动力响应的线形和延续性会让人觉得很舒服，无论是高速行驶或是上坡，都那么轻轻松松。并且这台车使用了前麦佛逊后三连杆的运动悬挂系统，车体姿势维持非常好，还可以过滤掉坑坑洼洼地面所带来的跳跃，舒适感是很不错的。