车程除油价得出什么-里程除以油耗

1.有私家车的生活和没私家车的生活到底有什么不同？

2.开车省油的方法

3.燃油税改革前后价格变化

4.自驾游有些什么乐趣呢？求大神帮助

有私家车的生活和没私家车的生活到底有什么不同？

不同的可大了，我深有体会，因为我也是最近刚结婚，我爸妈给我买了一辆车，本来我是不想要的，因为现在基本上是每家都有，而且路上跑的都是车?而且现在交通那么方便，想去哪里打个的都可以去，想去远的地方可以坐高铁，那不是比开车还要方便吗？

但是我跟我老公都是在外地上班的，都不在双方的家里的，我爸爸妈妈给买车就是为了想让我经常回家，所以我也就答应买一辆汽车，而且我们家里是农村的，每次回家都得倒好几辆车才能到家，有时候赶不及了，还得跟别人拼车，就是大家说的小黑车，特别拥挤，虽说我从我工作的城市到家里不算是太远，但是倒车的话也得两三个小时，有一次回家我是感触特别深的，那次不知道自己犯什么神经，突然想回家，就晚上七点从这边走，到家才九点，而且还穿了一身睡觉，我当时感觉太美了，也不用挤公交，也不用拼车，有自己的车，想什么时候回家都可以，简直太兴奋。而且我们算了一笔账，就是回一次家的路费是开车回家油钱的两倍，而且我和我老公一起，那就是四倍，所以还是买个车比较划算。

有个私家车也有缺点的，就是自己变得更懒的，去哪都想开车，也不想坐公交了，而且都说车是男人的第二个老婆，我老公就是这样的，对车比对我还好，整天是洗车打蜡，各种保养，而且整天是买装饰呢，对车好的人，分散了他好多的注意力呢。

开车省油的方法

省油的小方法：

1、选择好自己的出行路线，当然选择最近、最快捷的路线。方法很简单，在电脑上随便找一个地图，输入出发点和目的地，选择最快捷、最省时间路径。也可根据自己的出行要求选择。还有就是尽量避开拥堵段和拥堵时间。

2、轮胎气压，气压合适相对省油，据有关部门测试一般车辆前轮胎压为2.2-2.3Pa，后轮气压为2.4-2.5Pa。

3、尽量不要经常在车里装着重物跑来跑去。最简单的道理，马拉多了也累。

4、不要大脚踩油门。据实验分析，大脚油门的开车方法只会缩短4%的开车时间，但油耗却增加37%。一般市区道路上，最为省油的开车时速为50Km/h，转速维持在2000rpm到2500rpm之间，而高速公路则为90-100Km/h之间，因为只要时速每增加10Km/h，那么油耗会相应增加10%。

5、定期保养，既能减少汽车的故障率也能减少耗油，这是毋容置疑的。

6、夏天开空调也是非常耗油的，所以建议夏天使用空调，够用就行，别开太大。

7、还有就是加油的时候选择在气温较低的时候。最简单的道理就是热涨冷缩。

燃油税改革前后价格变化

有关人士细算改革前后各车型开支变化

实施成品油税费改革后，小排量车型的费用减少支出非常明显，油耗越高的车型其费用支出越高。

成品油价税费改革前后典型车型支出变化表

车型 QQ0.8LM 明锐1.6LMT逸致版 奇骏（2.0升）

百公里耗油数 5.8升 7升 11.5升

改革前年费用 6862元 8008.5元 12308.25元

改革后年费用 6238元 7528.5元 12368.25元

费用变化数 -624元 -480元 60元

在为期一周的成品油价税费改革征求意见期间，社会各界反馈各类意见48643条。分类别看，私家车主反馈意见占58.5%，无车者占19.8%，单位公车占5.9%，农用车占2.8%，出租车占1.3%。

改革后，不同群体的税费负担会有哪些变化？对普通百姓的生活将产生什么样的影响？记者近日采访了相关专家和普通消费者，仔细测算了改革对他们的影响。

哪些人负担会增加

在改革方案中，增加的消费税和取消的养路费等费用总量是平衡的，即国家通过上调消费税增加的税收收入与因取消养路费等费用后减少的收入相等。

清华大学经管学院经济系主任白重恩给记者算了一笔账，按北京家用小轿车每月养路费110元计算，增加的消费税按每升0.8元计征，每月如果消耗近140升油的话，新增的燃油消费税和取消的养路费刚好持平，即盈亏平衡点。在油价保持不变的情况下，改革方案实施后，如果用油量超过140升，车主每多用一升油，就需多花0.8元的消费税，因此，负担增加了。

郭胜是北京一家公司的老板。他去年买的小汽车跑了4万公里，平均一个月最少要用220升汽油。改革方案实施后，他每个月要多花费64元。“不过，如果改革后油价会下降的话，我的负担可能不会增加。”

在行驶里程相同的情况下，高油耗汽车要比节能型车多用油，高油耗车主的负担要加重。

有关专家测算表明，如果不同油耗汽车每年分别行驶1.5万公里，均使用93号汽油，汽油价格为每升6.37元，一年养路费为1320元。

通过对比发现，明年取消全年1320元的养路费后，只要车主用油增加的支出总额在1320元以内，其每年的支出费用将不会发生变化。

不过，一辆平均油耗为每百公里5.8升的微型车QQ0.8LML，改革前平均年费用为6862元，改革后年费用下降为6238元，支出减少624元。

平均油耗每百公里7升的明锐1.6LMT逸致版（中级车），年均费用将从改革前的8008.5元下降为改革后的7528.5元，支出减少480元。

耗油量大的SUV车型奇骏（2.0升）平均油耗为每百公里11.5升，改革前平均年费用为12308.25元，改革后年费用达到12368.25元，支出增加60元。

通过对比不同型号汽车可以发现，实施燃油税费改革后，大部分车型的年燃油支出费用将普遍下降或持平于原费用，小排量车型的费用减少支出非常明显，油耗越高的车型其费用支出越高。

首都经贸大学财税学院教授丁芸在接受记者采访时表示，我国汽车保有量快速攀升，带来了相当程度的空气污染，耗费了大量成品油，加剧了国内的能源短缺局势。成品油价税费改革方案的核心是将现有的养路费等交通收费转换成成品油消费税，能够更好地体现“多用路、多用油、多负担”的公平原则。

哪些车主负担少了

北京市民汤怀荣根据改革方案测算出来的结果是：他每月差不多有一半时间不开车。由于他的车每月耗油量不到100升，取消养路费后，油价不变的话，每个月负担减少32元。

汤怀荣说，他现在经常坐地铁和公交车，既环保，又省钱，一举两得。“北京地铁这几年增加了好几条线路，通行一次才2元；公交车最低4角钱。”

北京私家车车主吴先生有一辆捷达车，百公里油耗7升左右。他每天上下班和接送孩子，一天要跑40公里。自己每月加油费用在400元左右，每月耗油近70升。目前，他除了加油的费用外，每月还要支付110元的养路费，合计约510元。按照新的改革方案，在成品油税前价格不变的情况下，每升油多支付0.8元成品油消费税，这样每月70升油就需要多支付56元。但由于取消了每月110元的养路费，他每月将比改革前少花54元。一年节省600多元。

对于使用天然气、电力等非燃油动力汽车的群体来说，他们原来承担养路费的收费负担取消了，方案实施后，他们不再承担成品油消费税，每年还可以省下1300多元的养路费。

特殊群体负担增加当妥善处理

与私家车车主不同的是，需要缴纳养路费的出租车行业面临的情况相对复杂一些。由于出租车较家用小汽车耗油量大，提高消费税替代养路费后，很多出租车司机担心自己运营成本会增加。

北方创业公司出租车司机李先生告诉记者，他现在每个月行驶13000公里至14000公里、须缴纳2800元的“份钱”，月净收入大约是2000元，明显感到比2006年的收入状况要差。

有专家建议，在实施改革时通过相关配套措施，研究对出租车行业的补贴规定问题。如果将来油价上涨对出租车等耗油量大的车辆产生较大影响，可采取新的措施。

以企业和农业用油为典型的第二类群体属于“非公路用油”群体，他们先前不需要缴纳养路费，但改革后须面对上调了的成品油消费税。

财政部税政司有关负责人介绍，以农业机械为例，改革实施后，当年成品油价格变动引起农民种粮成本增加的问题，将继续通过农资综合直补政策统筹安排解决；政府对种粮农民的综合直补不但不会减少，还会增加。此外，渔业、林业、城市公交、农村道路客运等补贴标准随成品油价格的升降而增减。

30多岁的李辉是北京的一名公车司机。他驾驶的别克3.0公车百公里油耗为12升左右，每月车程大约在2000公里，耗油量240升左右。改革方案实施后，每月增加的成品油消费税约为192元，超过了取消的每月110元养路费，实际费用每月会增加82元，这样一年增加支出近1000元。（韩洁 江国成 张艺）

自驾游有些什么乐趣呢？求大神帮助

CD里大声地播着音乐，嘴里哼着各种风格的曲调，一路上走走停停，看看路边风景或是抻抻腿、伸伸腰以解旅途之疲惫。这种想唱就唱、想停就停的恣意也只有自驾旅行中才能体会得到。相比旅行团，自驾游的费用也许可以高出两三倍，但换来的是无比的自在，其中的乐趣随之被无限放大。 想停就停 开车自助游当然是件刺激的事情。一路上可以随处欣赏路边的风景，如果想停下来了，也不用去在意旁人的眼光，打着灯把车靠在路边就是了。要是反感了高速路的空洞与乏味，可以选择国道甚至是乡间小路。傍晚，在月亮的陪伴下，打着大灯，行驶在山间小路上，听着发动机的嗡嗡声，看着两侧时密时疏的村庄，望着远方起伏的山峦，偶尔泥泞的道路让车子变得缓慢而摇晃……在黑漆漆的夜里，对于一个异乡人绝对是种挑战，同时也有着探险的刺激感。 想吃就吃 一路走来一路吃应该是旅途愉快的一种表现。江浙好像有很多各式各样的小吃，无论是在路边摊看到了，还是在饭馆里注意到，都忍不住想尝它一尝。朱家角的扎肉有一种特别的香味，浓浓的酱汁里泡着一块块用粽叶扎好的肉，虽然看起来很油腻，但是一口下去，肉香嫩、汁香甜，让整个味蕾都感觉浸到了幸福里。在同里，到处都在卖一种名为“袜底酥”的小薄饼，听说是同里的特色。小小的饼只要4毛钱，大概有一两厘米厚，酥、脆、香而且不干，即使吃上两三个也不会发腻。而在西塘，最喜欢的便是那馄饨老鸭煲了，这是西塘的一道土菜，据说是烧窑工发明的。老鸭煲趁热吃最好，鸭汤很是鲜美，而且煲了很长时间的汤又特别有营养。另外，西塘水边有一家“三味酒楼”，这里的臭豆腐特别受欢迎。外焦里嫩、臭中带香、香中有臭，配上甜面酱和辣椒汁的咸辣，真的是回味无穷。 想玩就玩 推荐一：西塘 与同里相比，西塘并不是一个很大的镇子，但却是一处会让人忘记时间的地方。这里的廊棚和红灯笼是造就其名气的重要元素。临河近千米的街道被古旧的廊棚遮住了大部分，顶上悬挂的红灯笼在微风中摇摆，配合着水中悠然自得的摇橹船，无论是在沥沥小雨中还是晴空下，都能感受到一份惬意。临河人家也常常在河边摆起桌椅，做着自家的小买卖，热情而周到。往来的游客时常坐下来小酌畅谈，彼此之间也早已经模糊了地域、身份的界限……另外，虽然是古镇，但是在西塘可以玩的很晚。即使是十一点多，还有店铺开门纳客，而且早有名气的陈家老宅也经营着酒吧，“明清食代”饭馆后的那条小巷里也有一个新开的酒吧，感觉都很不错。 提醒：西塘其实还是一个相对人少的旅游景点，因为不是很大，所以旅行团一般都会在上午或者下午到访。自由行的游客到西塘的最佳时间为傍晚四五点钟，安顿好住宿后就可以尽情游览了。毕竟西塘最美的时候是在傍晚，点亮的红灯笼、波光嶙嶙的水面、不绝于耳的丝竹声、吱呀作响的摇橹船、店家的招呼声、游客的欢笑声等等都完美地融合在了一起，绝对有种“此中有真意，欲辩已忘言”的境界。 推荐二：千岛湖 千岛湖是一个自然风光很美的地方，素有“天下第一秀水”之称。千岛湖的水特别清亮，风起的时候湖水拍打着岸边，激起层层白色的浪花，让人不知不觉有种身处海边的感觉。坐在悠闲的大游船上或者刺激的快艇上，望着层层叠叠、若隐若现、大大小小的岛屿，绝对放松而惬意。千岛湖上的岛屿都不是很高，爬起来也非常轻松，即使不想走路，也有滑杆让你体验挑夫那矫健的身姿和快捷的步伐。 提醒：千岛湖离城区较远，所以如果要玩得彻底，需要提早开车出行。千岛湖景区六点就开始营业了，而且上午下午分别为AB两条线路游览，这是不可选择的。售票处有两种票，游艇票50元／张，游船票45元／张；游艇可以随时出发、速度快，大游船船满走人、不待客，速度相对慢些，所以一定要看好相应的售票窗口。另外，去往景区的路上会有很多立有“售票处”标牌的小摊，比较乱，最好不要购买。 旅游贴士 距离 开车从北京到江浙也是一段不近的距离。如果开到无锡，1100多公里的距离大抵要开11个小时，凌晨五点从北京出发，傍晚时分便可到达。因为江浙地区的各个城市相距都不远，最远的也就相差100多公里，近的则只有几十公里。如果选择高速路或者快速路的话，开车1个多小时也就到了。以无锡到苏州为例，几十公里的距离只用了20分钟的车程；而从苏州到同里，在顺畅的国道上也只需40分钟车程。 费用 自驾游前一定要盘算好身上的银子，无论是汽油费、过路费、住宿费、饭费还是景点的门票，每一项都是不小的开支。 1、汽油费 以一辆2.5排量、百公里油耗大致在12升油、需要加97号油的轿车为例，7天的行程中一共加了10次油，8次97号油和两次93号油，共花费1495元。其中各个地区的油价会有略微不同，相差几分钱。 2、过路费 去程：大羊坊收费站出发经过天津外环，走京沪高速，路过5个收费站，共缴费500元 行程：包括高速公路、国道的费用，共400元 返程：同样走京沪高速，花费425元 总计1325元 3、住宿费 7天的住宿，除了西塘的新新宾馆，其他酒店全部为4星级以上，总体花费2670元。其中有的酒店不提供早餐，所以还需另付38元至68元每位不等的早餐费，或者选择到外面吃早餐。 4、餐费 在外地想要吃好或者去名餐馆吃是很容易的事情。比如去苏州的得月楼两个人吃300元，无锡的哈哈大酒店花去155元等等。按照这种吃法，一路算下来餐费大概1000多元。