6011铝合金价格_6082铝合金价格

1.山地车架铝合金6061.7005.X9哪个好？

2.铝合金6系和7系的区别

3.捷安特铝合金ATX7好吗?

4.捷安特aluxx sl6011s车架和6061那个好

5.急~~1500以下的铝合金山地自行车推荐

山地车架铝合金6061.7005.X9哪个好？

X9牌号的铝合金是什么？我没见过

一般来说7005的铝合金强度要好于6061，两个的热处理状态一样，T6固溶热处理后人工时效。

但是7005的加工难度要高于6061，焊接难度高，抗腐蚀性能差点，一般价格要高，而且还得看加工厂商的加工实力，实力不好的加工厂商做出来的7005车架反而比6061的容易坏，因为7005的抗应力腐蚀要差一点。

捷安特例子来说，他的铝合金车架只有6011和6061，ALUXX技术的是6061，ALUXX SL的是6011，ALUXX SLR的是晶粒细化后的6011。ALUXX SLR最好

所以不要迷信于7005系的铝合金，关键要看加工技术。

铝合金6系和7系的区别

6061和7005两种铝合金在制造自行车的车架估计有十多年了吧已经是发展的很成熟的铝材

6061是铝合金的代号 主要掺杂1%镁和0.6%的硅

7005也是铝合金的代号 主要掺杂4.5%锌和1.4%镁

T6就是热处理工艺比如 6061-T6就是一只经过T6热处理的6061车架因为经过热处理铝的强度会变大

7005 T6 抗张度是 51000 PSI

6061 T6 抗张度是 45000 PSI

7005 T6 伏降强度是 42000 PSI

6061 T6 伏降强度是 40000 PSI

这样一看7005铝比6061的铝强度要大但是6061铝比7005铝的任性要好两者不能说是7比6好也不是6比7好个有个的特点

7005只是较常规的一种车架铝材。t6是20小时回火t处理的标称，还有10小时回火的t4热处理等。

有一个问题，应该长期困扰着很多车友，而且相信未来还会继续困扰更多的车友

那就是 铝合金车架的材质编号的“优劣”问题

有些车架写着6061铝材，有些写着6011，有些写着7005……

相信至今也是很多车友普遍认为铝材编号的数字越大，车架使用的铝材也就越贵越好，性能也必定越强（性能包括重量轻、强度高、耐用等因素）

但是这个观点是错误的

首先，让咱们先了解一下铝材编号的具体意义与区别：

1系列(表示纯铝！含铝量不少于99%）

2系列（主要以铜合金）

3系列（主要以锰）

4系列（主要以硅）

5系列（主要以镁）

6系列（主要以镁与硅）

7系列（主要以锌）

8系列（其他元素）

其中我们把涉及到铝合金车架的生产比较多的两种系列：6系与7系铝材单独拿出来对比一下：

6系铝材的特点是：中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。

7系铝合金是另外一种常用的合金，品种繁多．它包含有锌和镁．比较常见的铝合金中强度最好的就是7075合金，但是它无法进行焊接，而且它的抗腐蚀性相当差，多用于CNC切割，锌在这系列中是主要合金元素，加上少许镁合金可使材料能受热处理，以达到非常高的强度特性

以上特征看出来，6系的铝材其实更适合做车架或者其他需要焊接的铝制品

而7系的铝材以7075为代表的则更适合做牙盘这类一体成型不需要焊接的单体大强度铝制品配件，比如牙盘盘片、把横、把立等

材料仅是最泛类的一个叫法，这就好比铝一样，铝中有很多级别的材料，7005是其中一个，而7005管中还有无抽，双抽，三抽，然后这些抽管中还有异形压模管，之后是焊接，t处理，然后涂装，经过品牌商附加价值后，进入市场。

好的7005车架与一个制程最简易的差异价格可以达到数倍，而车架上的漆料，品牌商的附加价值还能让一个同制程的车架差异数倍，而7005也仅是比较常见的一类车架铝合金，更高端的还有很多种车架合金，而钪合金管则是铝架中堪称最高端的材料，因为个方面特性都更较其它铝族合金来得优秀。

有车友说，真正大品牌高端的铝合金车架用的材料都是有自己的秘方的不是常规的这些牌号的。这个其实很难有一个证实，如早年，某品牌使用一种叫cu92的材料制成车架，号称那是铝中加了百分0.92的铜，之后有新闻报料，那其实就是7075的粘合管。

而很多大品牌也号称各种各样的铝合金，其实铝合金车架的特性都差不了很多，他们的特性改变不会有换成钢，钛，碳的变化那么明显，因此你很难证实改变有多大。

当然反是一些很公开的材料特性比较明显，比如峰大可以用7005管制造1400多克的车架，但是绝不可能用7005制成1200克以下还能有质量的东西，因此他们必须用钪管才能做的出1200多克的车架，而公路车更是仅能做到1000克以上，再轻量还要保证品质就知道如碳纤那种强度重量比更高的材料了，这些车架比较容易鉴别，比如做到1200克并且刚性出色的车架，那是绝对不可能是7005的材料。

而很多品牌的所谓秘方车架的重量却不会有什么特异，比如一个1500克车架要说是什么特殊的好配方，那说白点，7005完全可以在双抽管就做出来的东西，如果真是异常出色的材料，那完全可以类似钪合金那样去做1200克，甚至更轻的东西了。

说道各种材料车架的寿命，理论上，铝合金车架大约5年，钪合金车架大约三年，当然这些是在一些模拟测试条件下所说的，包括碳架也是说最少5年。

模拟条件的要求类似专业选手的骑行强度，每日的训练量，因此到了业余选手，我们一周可能仅有一天能达到很大强度，并且强度也未必和专业的一比一，因此业余使用你的估计使用寿命是在这一理论时间的7倍基础之上。

当然如果你在3-5年内充分的使用，甚至让车架疲劳到开裂，那车架的价值对于你体内的提升和身体的益处也是要远远超越的。

另外金属疲劳对寿命的影响还有一个很关键的指标，那就是型变量，达不到型变量的踩踏，几乎没什么寿命影响，比如很多用运动车当城市交通低速度低强度的使用范围，而个别人超正常使用范围的使用，可以让冲击力量超过材料承受，比如高抛飞台阶，一次强度达到就可以直接裂毁车架，而不需要任何疲劳期限。市面上并没有7075铝材的车架，就是因为这种铝材无法进行焊接

车架上会出现的7系铝材编号目前只有7005，多是MOSSO这类车架工厂所使用，制作前叉或者车架，捷安特等技术更加成熟的工厂还是普遍使用6000或者6011的铝材（原因下面会提到）

7005的铝材不同于7075的最大区别就是“他可以进行焊接”，但是7系铝材的高强度特性还是他的优点

然后是从重量与原材料成本上看：如果按照同样体积的实心铝材原料块来讲，6061与7005两种编号的铝材肯定会存在重量与价格的差异，但是考虑到一台车大概仅使用了不到2000g的铝材原料，在这个比例下单单不同铝材会产生的成本或者重量差异并不明显。也不存在“7005的车架必定比6061的车架贵”的概念。

这样对比之下，大家就可以大致上自己判断不同铝材的车架的差异了

所以奉劝车友不要盲目的崇拜“铝材编号数字大”的车架，7005铝车架有他在硬度方面的优势，6061的车架也有他在其他细节的优点。

至于为什么捷安特的车架普遍使用6000或者6011铝材。这是因为他的加工工艺跟抽管技术都是国际上比较领先的。通过锻造技巧与抽管的精度，可以最大限度的发挥6系铝的可塑性优势，并且在提升强度的同时降低其重量。捷安特的XTC TEAM、ANTHEM X、TRANCE X等系列中高档车架就曾经都使用6000的铝材，并同样提供给骑乘者非常优秀的强度与性能。

相对的，如果大家非要问“如果是同样的锻造工艺同样的焊接方法，而只是两款车架使用的铝材不同，到底哪一个更好？”那应该还是7005铝在重量、强度等方面稍好于6061铝。

综上所述，大家应该清楚的了解到：

对车架重量、硬度、强度等性能更有决定性作用的，是高超生产加工工艺，而非高编号的铝材

捷安特铝合金ATX7好吗?

捷安特山地车从大的系列分，可分为ATX和XTC两个系列，后者高于前者，主要区别在车架子。ATX铝架用6061铝合金，XTC用6011铝合金，也就是说别管是ATX 730、750还是770、790……，只要是ATX 的铝架，就都是一样的材质，一样的几何角度，区别只是涂装和管型。XTC 也类似，不管是750、770……用的都是6011铝合金。XTC车架几何角度和ATX不一样，总体上比ATX车架轻了约200克，强度要高于ATX。当然XTC 里面还有一些车架不是用简单数字系列命名的，也就和普通的XTC架子又有了些小区别，比如XTC team和XTC fr，但区别不大；ATX里有个ATX PRO也是比ATX好那么一点点。补充一点，ATX8系列由于为27.5吋轮子设计总体上比ATX7的架子要大，重量也就稍微重了点。同款车架，19吋的肯定要比17吋的重上一点点，因为用的料多了点。

车架是一个车的灵魂，所谓ATX7的山地车，就是用了ATX铝合金车架再搭配各种品牌的车叉、变速、刹车、轮组等的组合体，车架用了ATX7车架，车就是ATX7 了，其他的配件可高可低，就看使用人的爱好了。总体上ATX的山地车定位在级别到入门级别之间，整车价位在1500（套件等级僖玛诺M310）~4500（套件等级僖玛诺M590）是比较和谐的，适合中等强度的入门锻炼，如果配置太高了（比如8000），太低了（比如1000），那车都有些奇葩了。

捷安特aluxx sl6011s车架和6061那个好

6000系铝被认为是耐腐蚀、强度高、焊接也好的材料，在6000系铝合金中使用最多的是6061铝合金，6061铝合金也被广泛的用于制造自行车车架。

6011s是捷安特自主研发的铝合金材料的代号，和后面不带s的一样都是一个名字而已，此类特殊铝合金对应的车架型号为ALUXX SL，也是XTC系列车架使用的铝材，ATX系列则使用的是6061，也就是ALUXX车架。6011s的特点简单地说就是强度高，网上有数据显示，其强度相当于7005铝合金，而且在热处理后甚至能高于以强度著称的7005。而且耐腐蚀性好，焊接强度也好。

6061合金的主要合金元素是镁与硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金

的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。 6061-T651是6061合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品，其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。

捷安特ALUXX SL分为竞技顶级（顶级铝合金） 竞技中阶（超轻量化铝合金） 竞技初阶（加强铝合金）竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2，车架仅仅重950克，用液压一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，车架用世界上最先进的液压一体抽管技术，将车架强度强度和薄度抽到不可思议的程度。此技术车本和报废率极高，只用于捷安特最顶级的车辆。竞技中阶为ALUXX SL Advanced OVERDRIVE ，车架仅仅重1250克，用液压管壁一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。竞技初阶为ALUXX HYDRO FORMED，车架仅仅重1450克。以上资料供参考。

急~~1500以下的铝合金山地自行车推荐

ATX755

参考价格：1998元

尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M

车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架

车圈: 铝合金车圈

配备: GIANT铝合金硬模成型梯型车架，车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌

铝合金避震前叉，预留蝶刹座

铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件，GIANT铝圈，铝合金夹器

正新26*1.95胎，维乐座垫和把套、预留GIANT专用后置式停车架设计

SHIMANO ACERA 24S

[ 本帖最后由 黑豹 于 2007-12-18 21:11 编辑 ]

黑豹 2007-12-18 20:35

GIANTATX770

参考价格：1998元

尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M

车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架

前叉: MANITOU避震前叉

变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把 ）

轮圈: GIANT双层铝圈（铆钉式）

轮胎: 正新26*1.95胎

其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件

彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套

CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计

[ 本帖最后由 黑豹 于 2007-12-18 21:28 编辑 ]

黑豹 2007-12-18 20:36

GIANT ATX790

参考价格：2998元

尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M

车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架

前叉: MANITOU 避震前叉

变速系统: SHIMANO ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）

轮圈: 32H ALEX 双层 CNC 铝圈

轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎

其他: ALIVIO 大齿盘、AVID BB5机械碟刹和刹把

前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK（OVER SIZE）

维乐座垫和把套

[ 本帖最后由 黑豹 于 2007-12-18 21:28 编辑 ]

黑豹 2007-12-18 20:36

GIANTATX 830

参考价格：4998元

尺寸: 26x17M/19M/21M

车架: GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）

前叉: MANITOU 避震前叉

变速系统: SHIMANO Deore 变速系统 27S

座垫: 维乐座垫

轮圈: MAVIC 碟刹圈

轮胎: MAXXIS 26x2.1轮胎

其他: 铝合金零件BK；新开发把套；TRUVATIV 大齿盘

BB5 AVID机械式碟刹；SHIMANO M525花鼓

[ 本帖最后由 黑豹 于 2007-12-18 20:48 编辑 ]

黑豹 2007-12-18 20:36

美利达 勇士 PRO

参考价格：约1298元

26x18寸、26x16寸

美利达勇士PRO铝合金车架

铝合金车把、把立 美利达把套 MERIDA座包

正新外胎 正新内胎

美利达双层铝圈 不锈钢辐条

久裕前后车轴 美利达V刹

Shimano EF50联体指拨

SHIMANO刹车变速线

SHIMANO SIS前变速

Shimano Acera后变速

铝合金牙盘 密封中轴

KMC链条 Shimano ALTUS飞轮

[ 本帖最后由 黑豹 于 2007-12-18 21:29 编辑 ]

黑豹 2007-12-18 20:36

美利达 勇士COMP

参考价格：1699元

26x18寸、26x16寸

美利达勇士COMP铝合金车架

轻量化铝合金车把、铝合金把立

美利达火焰纹把套 MERIDA座包

27.2铝合金座管、美利达铝合金管夹

正新26x1.95外胎、正新内胎

美利达双层铝圈、不锈钢辐条、久裕前后车轴

TEKTRO 160mm机械式碟刹

Shimano EF50联体指拨

SHIMANO刹车变速线

SHIMANO 050 SIS前变速

Shimano Acera后变速

TRUVATIV铝合金牙盘

密封中轴、KMC链条、Shimano ALTUS飞轮

[ 本帖最后由 黑豹 于 2007-12-18 21:29 编辑 ]

黑豹 2007-12-18 20:36

美利达 公爵

参考价格：1698元

26x16 26x18寸

美利达DUKE铝合金车架 红色、蓝色

TGs前叉

MERIDA铝合金车把、附把 MERIDA铝合金把立

美利达把套 MERIDA座包

MERIDA铝合金座管 MERIDA铝合金管夹

正新CST外胎 正新内胎

WEINMANN双层铝圈 不锈钢辐条 久裕车轴

MERIDA V刹 Shimano EF50联体指拨

SHIMANO刹车变速线

SHIMANO ACERA前变速

Shimano ACERA后变速

SR SUNTOUR铝合金牙盘

密封中轴 SHIMANO HG40链条 Shimano HG30飞轮

[ 本帖最后由 黑豹 于 2007-12-18 21:30 编辑 ]

黑豹 2007-12-18 20:36

美利达 挑战者

参考价格：2998元

26x16 26x18寸

美利达 CHALLENGER铝合金车架 灰色

MANITOU AXEL COMP前叉

IKE铝合金车把 IKE铝合金把立

美利达把套 IKE座包

IKE铝合金座管 IKE铝合金管夹

MAXXIS DY NO MTEI 26x2.1外胎 正新内胎

亚力士DH20双层铝圈 不锈钢辐条 久裕轴承碟刹车轴

SHIMANO V刹 Shimano ALIVIO指拨

JWIRE STAINLESS50刹车变速线

SHIMANO ACERA前变速

Shimano ALIVIO后变速

SHIMANO ALIVIO铝合金牙盘

SHIMANO 密封中轴 SHIMANO hg40链条 Shimano HG50飞轮