油价太高的后果-油价高的离谱文章

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3.用西方微观经济学原理分析石油价格高的原因

4.2012陕西高考作文立意

5.政府当年为什么不趁着油价便宜的时候建立战略储备？

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确切一年前今天，原油为$50换了每桶，差不多50%在现价之下。 在，石油新闻注意了从被记录的“巨型的” $12每桶减退年时候。 专家反刍了关于威胁进一步衰落的增长的库存标准。 油出口的国家的政府削减预算反射失去的收支。 今天，情况在石油市场上一年前在另一个世界似乎发生了。 油价加倍了从2007年1月到2008年1月。 当他们上升了，存货下降了。 并且，当价格涌起了，油出口的国家的政府校正他们的预算剥削意外收获。 价格上升，对多数人，是奥秘。 2007年石油市场未由国际事件震动。 一个主要油出口的国家的领导未被刺杀。 出口国家的主要油没有体验一次革命。 地震或其他自然灾害未毁坏主要产石油的设施。 相反，全球性情况似乎改善2007年。 也没有消耗量“惊奇”。 当用途上升了在普通的程度上在2007年期间，拉扯高度按国家象中国，上升时在历史经验之内期望了和。 聚集市场条件，简而言之，不解释价格加倍。 油价应该今天在$50和$70之间每桶。 那么发生了什么事? 在我的意图，在2007年二次能源政策行动驾驶了价格到几乎$100。 左未改变，在2008年内这些行动将采取价格更高。 第一次政策行动是要求几乎所有硫磺从柴油和汽油的撤除新的章程的税收在美国、欧洲和某些个亚洲国家。 在过去十年，环境官员横跨世界在汽油和柴油强迫去渣机切开硫磺。 去年美国。 要求少于每百万的延长的规则10份硫磺对多数柴油。 这1月相似的标准为汽油在欧共体进入作用。 那些生活在市区有和继续享受从这些新的章程的极大的环境好处。 去渣机通过投资符合了这些新的要求在硫磺撤除设备。 他们的纪录在过去十年期间是卓越的。 投资使他们由粗暴原料的生产低硫磺产品与非常高硫磺含量。 另外，虽然，章程创造了对非常低硫磺原油的更加强烈的需求。 低硫磺原油(包含少于0.5%的那些硫磺)比高硫磺原油可以更加容易地被处理成低硫磺产品。

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纽约：经济危机殃及餐饮业

New York's vaunted restaurant scene is in for some lean times, according to the newest Zagat survey released on Tuesday, with price hikes coming at a time when diners say they are eating out less often and spending less in the face of dire economic conditions.

"Restaurants are clearly feeling the pinch from the economic crisis," said Tim Zagat, founder of the survey now in its 30th year which bases its food, decor and service ratings for some 2,000 restaurants on feedback from restaurant patrons.

But he added that the industry would weather the hard times, just as it did following the 1987 stock market crash and the September 11 attacks.

The pullback was not limited to diners, either, the survey found. Restaurant openings declined for the first time since 2003, down to 119 from last year's 163, and 187 just three years ago.

Nearly 40 percent of the survey's 38,000-plus respondents said they were coping with the shaky economy by eating out less often, and by patronizing less expensive restaurants.

All this in a year in which Zagat found prices up 3.3 percent, or far more than the one percent annual hike that prevailed over the past six years. High-end diners were hit even harder, with a nearly 10 percent tab increase.

The average tab in New York was $40.78, still less than the steepest US total of $44.44 in Las Vegas, and far behind other world capitals such as Paris, Tokyo, and even Toronto.

The bracing findings were one explanation for a spate of new burger, pizza and barbecue places that popped up this year, the survey noted. Even celebrity chefs such as Alain Ducasse and Jean-Georges Vongerichten opened bistros or noodle shops.

Any good news mostly centered around establishments that topped the ratings. Per Se nabbed the top spot for the first time for both food and service, with diners citing an "unforgettable, transcendental gastronomic marathon" -- with an average $303 tab to match.

The ratings cellar was once again reserved for theme restaurants like American Girl Place or Hard Rock Cafe, but celebrity hangout Elaine's scraped bottom with even lower marks for service and décor.

据Zagat调查公司本周二发布的一项最新调查显示，纽约的高档餐厅如今可是生意惨淡。受经济危机和物价上涨的影响，纽约人不再像过去那样经常“下馆子”，餐饮支出也有所减少。

该调查的发起人蒂姆?扎格特说：“餐饮业已明显感到经济危机的影响。”这项已有30年历史的年度调查主要根据食客的反馈评估纽约约2000家餐厅的菜品、装修和服务。

但扎格特认为，这次餐饮业最终会度过难关，就像挺过1987年的股市崩盘和“9/11”恐怖袭击一样。

此外，调查发现，少的还不仅仅是食客，今年纽约新开张的餐馆数量自2003年来首次下跌，从去年的163家减少至119家，而三年前则为187家。

在3.8万多受访者中，近40%的人称他们为了应对眼下的经济危机，已经不经常出去吃饭，或者选择去较便宜的餐馆就餐。

Zagat调查发现，今年纽约的餐饮物价整体上涨了3.3%，大大超过过去六年所保持的1%。其中高端消费者倍受打击，价格涨幅达到了近10%。

在纽约出去吃一顿饭平均花费为40.78美元，低于全美最高的、的44.44美元，比起巴黎、东京甚至多伦多等其它国家的首都则要低得多。

调查指出，这些“鼓舞人心”的发现可以解释为什么今年纽约冒出了很多汉堡店、皮萨店和烤肉店。就连阿兰?杜卡斯和希恩-乔治四?沃格里腾这样的名厨也开起了小酒馆或拉面馆。

好消息大都关于那些在评级中名列前茅的餐馆。Per Se首次摘得菜品和服务“双科冠军”，食客们对它的评价是“令人难忘、无与伦比的美食享受”，这家餐厅的平均消费为303美元。

主题餐厅“美国女孩”和“滚石咖啡”再次垫底，但名人会所Elanie’s 的服务和装修这两项指标得分更低，排在最后一名。

经济危机：我们老百姓能做些什么？

Billions of pounds have been wiped off the value of shares after recession fears sparked panic selling across the world. The experts say there is more pain to come - and everyone will eventually feel the impact of the market downturn.

I have shares, should I worry?

If you are still holding stocks and shares in individual companies you're either a hardy soul or have been burying your head in the sand as the markets have been jittery since the start of the year. "This is fairly late in the day - nervous investors will have already moved into cash or safer investments," says Martin Bamford, an independent financial adviser at Informed Choices.

Baby

If you do hold money in the market you need to decide if it is time to crystallise your losses, or if you have the stomach to sit tight and hope for a recovery. Parents who have invested their child trust fund (CTF) voucher in the stockmarket should not be too alarmed - there are years to go before the money can be withdrawn, or in the case of a stakeholder CTF is moved to safer investments, in which time the market could recover.

I moved my money - will I be OK?

It depends where and when you moved it. Money market funds, which had traditionally been seen as a safe haven for investors, have been falling too, while commodities prices have also been dropping. Property funds are doing badly and even cash accounts, which used to be regarded as the safest of safe places to put your money, have had a bad week with the collapse of Icesave. Fixed-interest securities, which traditionally do well when stock markets fall, have failed to ignite this time round, but Bamford reckons they will bounce soon. But he adds: "There is risk in every type of asset class in a recession."

My pension is invested in the stock market. Should I be worried?

Most people start moving money into safer investments as they near retirement, so those with pensions invested in stocks and shares should still have time on their side. However, Bamford says there will be some people approaching retirement who are still exposed to the markets. "There will be people who have been completely caught out by this," he says. "They might have to reconsider their plans for retirement - the timing and their lifestyle may have to be different."

Earlier this week, Hargreaves Lansdown said the value of personal pensions had fallen by a fifth since last year. The latest wave of falls will have wiped even more off their value. However, the firm's head of pensions research, Tom McPhail, says if you have more than 10 years until retirement the best strategy "is just to ignore what is going on at the moment". He explains: "This will all have probably played out by the time you get to retirement, so you should keep paying your regular contributions to your pension."

I have an occupational pension - will I be hit?

You could be. If it is a defined contribution scheme, where the amount you receive when you retire depends on the performance of the assets in which it is invested, then you are in the same boat as anyone with a personal pension. If you are about to retire the company operating your work pension should have been moving your share of the money into safer assets, so you won't be hit too hard. If you have years to go before you finish work, then there is time for losses to be recovered.

If you have a final salary scheme, where the amount you get is linked to your earnings, then you will be insulated from the falls in the short term, says McPhail. "In the medium term it will have an impact, though. One result that we will see is final salary schemes closing at a faster rate than at the moment."

Ros Altmann, an independent pensions analyst, says most employers are likely to give up on final salary schemes: "Most of them were in deficit before the market falls, and almost all will be now." More worrying, she says, is that if your company fails and you end up having to claim your pension through the Pension Protection Fund, you will only get 90% of what you had saved.

My pension has plummeted and now I have to buy an annuity

Unless you have reached 75, at which point the rules say you have to use your fund to buy an annuity to provide you with an income, you might want to sit tight in case the market recovers. The sum of money you have with which to buy the annuity will determine how much you have to live on for the rest of your life, so you might want to wait to see if your fund recovers some of its value and you can buy a better income. The is considering suspending the rules so that those who have reached 75 can also wait.

However, McPhail warns: "The risk of not cashing in your investment is that there is no certainty that the market will recover soon." And while you wait for it to bounce back, annuity rates could fall. "If you are keeping your money in the market waiting for a recovery, then keep your eye on annuity rates too," he says.

If you are concerned, it would be wise to take advice.

I don't have shares or a pension - will I be OK?

"It's easy to see it as just problems in the financial markets, but this is going to have a knock-on effect on everybody," says Bamford. "The only questions are to what extent and how long it will take to feel the impact."

As the FTSE falls value is knocked off the UK's biggest companies, leaving them with less money to invest. Instead of expanding their businesses they could start reducing staff numbers, leading to redundancies.

Those companies do not exist in a vacuum - they do business with other firms who will also be hit if they start to rein in their spending. Workers everywhere could eventually feel the impact of the downturn.

Is there any good news?

A little. The price of oil has slumped in recent weeks, which should mean cheaper petrol and could ultimately push down gas prices. Interest rates have been cut by 0.5% this week and further cuts are likely as the Bank tries to prop up the UK economy, which is good news for the third of borrowers on tracker mortgages. And while base rate cuts are usually bad news for savers, the fact that banks and building societies are seeking cash means they are still offering attractive interest rates on deposits.

经济衰退导致的恐慌性抛售导致股票市值被抹去了数十亿英镑。专家们说，这还不算完呢－－最终，每个人都会感受到市场低迷的冲击。

我是持股人，我该担心吗？

如果您手中仍有个别公司的股票，不是心理承受力特强的话，那就是从年初市场动荡的时候开始就一门心思扛了。马丁.班福特(Martin Bamford)，Informed Choices公司的独立财经投资顾问说：“现在已经太晚了，稳健的投资者转成了现金或更安全的投资领域”。

如果您在市场中资金，那割肉的时候到了；或者，您有安安稳稳坐等经济恢复的本事。向儿童信托基金投资（CTF）的父母无需太过担心－－离取出这些钱还有相当长的一段时间，否则，若CTF的持股人把资金转到更安全的投资项目时，市场可能已经复苏了。

我已经离市，总该没事了吧？

这要看看您把资金移到了哪里，什么时候转移的。传统上被投资者们视为安全天堂的货币基金同样在下跌，于此同时，日用品的价格也在下跌。产权基金糟透了，即使是现金账户，这个曾被认为是最安全存钱地点的地方，也因为Icesave的崩溃经历了糟糕的一周。固定利率的有价证券，传统上认为会在证券下跌时表现尚佳的它，这次却没有爆发它的小宇宙，但是班福特预计他们会很快反弹。他补充说，“在经济不景气中，任何形式的资产都有风险。”

我的退休金都投到了股市，我该担心吗？

大多数人在临近退休时把他们的投资转成了比较安全的投资方式，所以，这些把退休金投入证券和股票的人此刻仍有时间。然而，, Bamford说，部分临近退休者仍有暴露于市场危机中的风险。“有些人将完全意识到这一点，他们必须重新审议自己的退休计划－－不论是在退休时间还是退休后的生活方式上都将被迫变得不同。”

本周早些时候，Hargreaves Lansdown 曾说，个人退休金的价值自去年开始已缩水了五分之一。最近几天的下跌浪潮使得缩水数值变得更大。退休金研究公司的主管汤姆.麦克菲尔(Tom McPhail)说，如果离退休尚有10年以上，那么此刻的最佳策略就是“充耳不闻”。他解释说：“等到退休金开始发放时，很可能这一切都已经过去了，所以您应该保持退休金的缴纳。”

我有一份职业养老金－－这会被冲击吗？

有可能。如果这是一份界定养老金（defined contribution scheme），在这种养老金中，您的收益和基金的资产投资收益表现挂钩，就是说，您和任何同样持有个人养老金的人坐在一条船上。

麦克菲尔说，最终薪金方案（ final salary scheme）中，您的收益和与收入挂钩，如果您有这项方案，就可以避免短期的下挫。“虽然在中期上仍然会有冲击。最终我们可以看到的一个结果是，在这段时间，薪金方案关闭速度要得快得多。”

罗斯.奥特曼(Ros Altmann)，独立退休金分析师。他说，多数的雇员倾向于放弃最终薪金方案：“他们中的多数人在市场下挫之前就已经出现了赤字，现在几乎全部出现了赤字。”更令人担忧的事情是，如果您的公司已倒闭，并最终不得不从养老金保障基金（Pension Protection Fund）取出退休金的话，您能得到的只是所存全部金额的90％。

我的退休金暴跌，现在必须去买一份年金（annuity）了。

除非您已经75岁了，处于这种情况下，规定上说您必须用存款买一份年金以提供一份收入，您可以坐等可能出现的市场复苏。您用来买年的资金量将决定您余生赖以为生的收入，所以，也许您想等等看您的基金价值是否能回弹一些，这样您的收入就会有所改善。政府正在考虑延缓这些规定，这样，达到75岁的人群仍可等待一段时间。

然而，麦克菲尔警告说：“投资不兑现的风险在于，市场复苏的明确信号并不存在。”而在您等待经济反弹的时候，年金收益率可能已经下调了。“如果您把资金放在市场里等待复苏就一定要紧密关注年金收益率。”

如果您理解了这一点，就会知道，采纳建议是一种很聪明的方式。

我没有股票或退休金，总该安全了吧？

班福特说：“单纯的金融领域的问题易于发现，但是金融领域的问题会引起连锁反应，唯一的问题是，范围会有多大，感受到冲击需要多长时间。”

富时指数上英国大公司们市值的大跌导致他们可投资资金的减少。无须扩展市场，他们可以开始减少员工的数量，这导致裁员。

这些公司并非存在于真空中－－他们与其他同样紧缩开支的公司做生意。最终所有的雇员都可以感受到市场低迷的冲击。

有什么好消息吗？

很少。近几周，石油价格暴跌，这意味着便宜的汽油，最终将导致油价下跌。本周，银行试图救市，利率下调了0.5％并有进一步下调的可能，这对贷款追踪的第三方借贷者来说是个好消息。一般来说，基本利率的下调对于储蓄者是坏消息，而银行和建筑业正寻求现金这一事件意味着他们仍将为储蓄提供诱人的利率。

用西方微观经济学原理分析石油价格高的原因

石油价格高的原因

分析国际石油涨价的原因及落实我们国家应对的措施是急切的

国际石油价格，从去年开始，就基本上处于一种逐步上扬的态势。目前，世界石油的价格上升到每桶55美元左右。在美国入侵伊拉克之前，世界石油有涨有跌，但是基本都稳定在每桶三十美元以下。

对于中国来说，这些年我们石油的使用量大约在2.4亿吨左右。其中，自己生产的大约有1.6亿吨，进口大约有0.8亿吨。进口量大约占国内总量的三分之一左右。面对世界石油价格动荡和上扬，中国在这个问题上作出客观冷静的分析是首要的，并且拿出切实立即可行的措施出来，是非常现实的。

自从前苏联在国家政治上发生重大变化以后，美国就一直处于一种单边的国家行为之中。九十年代，美国对于世界还处于一种调整过程，而在进入二十一世界之后，就变得更加有持无恐的地步。自从小布什通过一切手段上台之后，美国的内外政策和策略都发生了极大的变化。

过去世界，基本上从势的大流上看，有三种力量存在着。一种是以美国为首的一股力量，一股是以苏联为首的力量，还有是那些不结盟国家的力量。随着原苏联国家政治的重大变化，使得那个激烈碰撞的敌对力量对比，发生了重大的变化，这就是美国对世界的单边霸权的形成和行为。今后，世界面临的是一个维护和平和破坏和平的力量对比之中，所有的国家都必须面对这种残酷的现实。

美国在维系和扩张着他的霸权的时候，是通过军事和经济来支撑的。因为从政治行为上，美国已经失去了让全世界相信他的政治基础和道德行为准则。在这几年，美国在自己对外的所有行为上，始终就是保持住一种“我是流氓我怕谁”的准则。什么联合国宪章，国际法准则，国家之间的相互尊重，等等的一切，都对美国的对外行为没有任何意义上的约束。

在我们分析石油涨价的因素的时候，我们如果不首先认识到这一点，其他的都是一种妄言。

美国目前维系和扩张其霸权的手段，就如同上面所说的，只有两种。一种就是军事行为，一个就是经济行为。经济行为是首先的，也是整个国家所有行为的基础。而隐含在这经济行为中的核心，就是美元体系。对外殖民掠夺的方式，美国已经从十八世纪的最原始手段，发展到今天通过美元体系的运作，来达到同样掠夺世界经济的目的。我们千万不要淡忘发生在九十年代的东南亚经济危机，还有就是这些年经济困境不断的南美经济，值得现在的中国政治家们好好研究和应对。特别是发生东南亚的经济风暴，我们国家更要作为重点研究对象来对待。

美元体系的建立，是有历史时间过程的，是从英镑的世界地位上转承过来的。从英国的殖民历史，要研究出英镑建立的历史进程。并且通过两次世界大战前后过程，看看美元体系是如何建立、转承和变化的。而目前石油价格上涨，其实是美元体系变化的一个过程。也就是说，今天的世界石油的价格变动，不能再简单认为就是一个世界石油需求的变化引起了石油价格的变化。因为从这一两年世界石油生长和消费上看，世界石油的供求关系并没有发生重大的矛盾关系。发生了重大变化关系的是，那个维系这世界霸权的美元体系，面临着重大的历史危机。只是在这个危机没有全面彻底爆发的时候，美国在通过一切手段在挣扎着。关于这方面，还需要进一步关心的人可以通过七十年代石油危机和这次世军石油价格剧烈变化的原因和结果进行对比分析，可以得出他们是严格不同的两个方面的问题。

现在的世界，是大多数国家都直接和间接地大量持有美元。也就是说通过美元的“坚定信心”，使得一些世界上很多人和很多的国家在相当程度上都持有大量的美元。而且，通过以美元为交易方式的金融衍生业务，又使得很多外国的投资者对美元的衍生交易物是通过美元去持有的。美元的货币及货币的衍生虚拟化，使得美国目前对于世界存在着大量的放债行为。而这个放债的过程，美国是更本不希望偿还的。通过变换方式，可以使得那些通过物流方式获得财富的人，通过美元体系的转化，使得这些物流方式的财富在美国所得之后在相当程度上变成了泡影。比方说我是一个设备商，通过设备出口获得一个单位量的财富。通过美国的金融方式，获得一种虚拟于货币之上的衍生物以电子符号的方式存留着。当这个电子符号所代表的真正物流价值贬值或者成为袍泡影的时候，就是美国无偿地占有了一个单位价值的物质。对于国内来说，肉是烂在锅里，无外乎是今天左口袋的钱倒到右口袋，明天右口袋的钱又倒到左口袋，物流价值方向并没有变化。

所谓世界经济秩序和规则，包括热衷得不得了的世贸协定，说白了就是美国人所制定的符合美国人利益的经济秩序和规则。在世界，特别是在中国，有相当程度的人，特别是在一个国家的领导层面上，为了一个所谓的协定还在那里欢欣鼓舞。不要说被冷静的国人所耻笑，就是那些获得最大利益者，在未来的历史当中都是不会有什么值得尊重的意义实现的，只是现在在一旁悄悄偷偷地乐着罢了。

维系着霸权，是有两个方面的。一个是维系霸权的代价，一个是维系霸权获得的利益。因此对于霸权的经济代价和收益，才是美国行为的真正准则。美国人从来是不会设计一个只有代价而没有收益的事情。在代价和收益之比上，收益率小了美国都是不愿意干的。这次美国对伊拉克的军事侵略占领，就是盘算之后感觉到可以获得最大利益才决心做的。因为这个过程可以给他带来两个最大利益，一个是经济上的利益，一个是军事上的利益。目前大家所看到的，只是经济上的利益，而军事上的利益又一次被人们所忽略和淡忘了。

至于代价，没有什么大不了的。有的人说美国在这次伊拉克战争中亡了一千多人，用美国人珍惜生命来证明美国这次战争是不值得的。这种论断是一片谎言，是最无耻的谎言。美国资本家从来就没有珍惜生命的概念，无论是对待世界人民还是对待本国人民，都始终是吸血成性的。所谓的廉耻，只是穿着礼物面对冠冕堂皇的公众场合的时候一副装神弄鬼的伪君子德行。对美国政治人物的认识，就从美国两百年间的原始积累到现代发迹的过程中的事实中去认识就可以了。不要用他们所描绘的假象当事实去认证，而是用历史事实去印证这些丑陋无比的贪婪群体们。

这次世界石油的大涨价，首先要看看这世界石油的掌握着是谁。通过这次石油价格的巨大变动，那些持有美元的人和国家，还能说什么？而对于美国来说，无外乎是再多印点钞票，讲电子符号上的数字改大一点。就如同一口锅，获得每碗汤的代价是恒定的。但是为了获得最大利益，最好的方式就是锅里的骨头可以一直放在那里，但是加水的过程是不断的。现在的美元体系的维持，其实就是美国一个不断“加水”的过程。只要是体系维系着，美国的“汤”就在那里叫卖着，“水”也就不停地加着。

前一段时间，有一个著名的人，坦诚希望国家也搞虚拟经济过程，我是不知道目的是为了什么。

在美国通过世界石油的掌控来达到“加水”的目的的时候，中国如何应对，确实是值得关注的。

看了这些日子的报道，我觉得国家在一些行为上还是有许多地方值得再思考的地方。

首先是国家希望通过不断扩大石油的来源及渠道方式，是有一定道理的。特别是在石油储量及开采上，采取一些急切的手段，也是非常正常的和合理，也是应该的。但是从目前解决中国面临的实际和见效上，我觉得应该是从两个方面共同去思考。一个是开源，一个是节流。

目前国家措施上从报道上看，基本上都将重点放在开源上。我觉得这样的方式存在几个问题。

第一个是国家政治安全问题。因为中国是一个发展中的国家，在发展过程中将希望的方向寄托在别人的身上，对于一个人口众多的国家来说是非常不现实的。因为任何时候，中国的负责任的态度和行为方式，都不能去这样做。前一段时间关于俄国的石油管道建设问题，别人怎样去做，我想那是一个别国的主权问题，我们无权干涉。问题是我们国内的一些人，忘记了尊重，忘记了主权，变得忘乎所以。在认识和对待这个问题上，总喜欢从自己的利益上去考虑。在这所有的讨论中，我至今是没有看到一篇冷静中肯的分析文章。爱国主义要是变成了狭隘的民族主义，给我们整个民族带来的伤害往往是最严重的。而这种严重的伤害结果，还经常被认为是一种“高尚的行为”。因此，在对待象石油管道这样的事情上，我们要约束好我们自己，做一些共同促进发展的事情，更多的时候要替别人也想想。设身处地，并不是一种假设。强人所难，最终是搬起石头砸自己的脚。因此，在所有对外的关系上，特别是在石油这个问题上，中国在目前世界格局中，要看得更长远一些，要适可地超脱一些，尽可能去避免一些合作过程中的尴尬事情。不要在什么时候在所有的利益上都拼去力争，学会舍弃，是今后中国人应该必须掌握的。

第二就是如何使用石油资源上。从目前世界使用石油的状况来说，主要用途是三个方面，一个是化工产品，再一个就是能源。目前世界上，相当多数的国家和人们，依然还是把石油当作一个能源来大量消费着。

我个人认为，我们国家应该采取和世界上已经发达起来的国家所不同的方式。也就是说石油的运用上，我们不应该主要把它当作一个能源来看待，它应该首先是一个化工原料，次要的才是满足能源的需求。别的国家是通过汽车轮子运转的国家，我们中国就必然要如此走这样的发展道路吗？按照一般中等发达国家的标准，我们中国达到这个标准不要说我们自己，就是世界也会带来一定的重大问题。走适合我们自己发展的道路，说和做是不一样的。因此在发展过程中，一个发展标准的参照物的选定，有的时候是非常难的。但是正确的发展观，确实是中国发展进程中所必须进行选择的

第三个就是远水不能解近渴。首先是在世界石油的采购上，随着大量进口，必然付出很多，这恰恰是别人在近期内希望看到的，也是他们希望得到的。这是一个一箭双雕的过程，手段阴险得很。再就是对于国内来说，任何矿物资源从勘探到开采是需要一个相当长的周期的。这个时候加大矿物资源的勘探和开采，对目前来说暂时起不到缓解和解决问题。从根本上说，矿物资源的勘探和开采是我国发展所必须的，属于一个中长期解决问题的根本性目标，但是时间上不能解决近期的问题。

因此，国家在着手研究和制定中长期目标的时候，适当地运用一些手段来解决近期问题，也是非常必须的。

目前面对世界石油价格上涨，作为我们国家的主要重点石油消耗工具，就是各种交通工具，特别是以汽油和柴油为能源消耗的交通工具。目前，我国以汽油和柴油为能源的交通工具主要是汽车、内燃机车、飞机、轮船。因此从近期采取的手段来看，目标选择就应该从他们开始。

我建议国家在近期内尽快实施交通能源税，在全国范围内进行征收。原因是一味提高油价，必然要引起其他价格的变动，使得一些行业受到损害。通过对不同交通工具征收不同的税收，可以补偿国家和大多数民众所受到的影响，而且还可以带来意想不到的好结果。

首先是对汽车进行征收能源税。

可以将汽车进行分类，分类后还要分级别。比方说轿车类，根据轿车自身的标准划分为A、B、C、D。轿车A级别的，属于一个规定型号范围（以发动机和车型共同来确定）的，假定收取能源税一年两万元元。而轿车B级别的，年征缴能源税5万元。轿车C级别的，能源税年征缴10万元。轿车D级别的，年征缴能源税20万元。也就是说，级别不同，年征缴的能源税是不同的。这是也用不着限定一些单位购买什么轿车车型和级别了，买好车，就在能源税上多缴钱。你有钱买车，难道不应该缴税吗？

对于用来运货的汽车，可以根据吨位进行征缴。吨位越大，所缴税越少。但是在城市一个道路范围内，又要通过道路行驶设置，使得一般情况下不得行驶高吨位的货车。比方说一吨的货车，可能要象A级别的轿车一样年征缴2万元的税。而五吨的货车，可能只征缴15000元。十吨的货车，只年征缴10000元。而二十吨以上的货车，年征缴可能只需要5000元。一般农田使用的机械工具，可以按类计征。象收割机、播种机一类的，就不在能源税征缴范围。而对于拖拉机等，根据使用的范围和大小，适当征缴一点能源税，并规定不得从事营运范围。

征缴时限，以年为单位，在车辆年审之时一同办理，不得拆月、拆季收缴能源税。车辆一年之中不使用的，必须把相关车辆牌照及证件规存在法定部门。凡是没有缴纳能源税的车辆，一旦查出，除了补缴该年度的能源税之后，根据级别分别罚款0.5、1、1.5、2倍的罚款。比方说一辆B级别的轿车被查处没有征缴能源税，首先是补缴5万元的当年能源税，然后付罚款5万元。也就是说，级别越低，罚款越少；级别越高，罚款越多。

所有非国家武装装备车辆，都必须缴纳能源税，除国家认定职务人员之外，任何单位和个人都不得减免。任何单位和个人，一旦发现使用国家武装装备车辆的牌号偷缴能源税，车辆使用者必须按照刑法法则承担车承担法律处罚。比方说某国家单位甲领导的专车是武警车辆的牌照，一旦被查处，除了立刻罢免一切职务之外，还必须按照刑法法则进行处理。因此，增加相关的法律，是必须的。

第二就是对航空运输也适当收入能源税。

原来收取了一个机场建设费，现在可以加一个航空运输个人能源税，同时降低保险费。将保险费二十元变成五元，由保险公司收取变成民航替国家代收，赔偿由国家来支付。目前每张机票可以假设征收100元的能源税，根据具体条件由国家确定是否收取时间。

其他内河及海上航运，是否需要征缴能源税，到不是显得那么急切。至于铁路运输，可以征缴，也可以不征缴。即使征缴，一般意义要大于实际的征缴意义的作用。

还有就是对于车辆交纳能源数能源数能源税之后，在累计一个交纳年限后，要降低一个级别。比方说B级别的轿车，连续交纳五年后，第六年按照A级别的轿车交纳能源税。同样对于D级别的轿车也是如此，但是最低只能降一两个级别级别。如B可以降到A，但是C只能降倒B，而D可以降到C和B。

我们国家各种车辆保有量有数以千万计，如果落实能源税的工作做得彻底，一年下来国家的这部分税收大约要至少有1500亿以上，有可能远远大于石油直接税收。为此，国家在这部分税收的利用上还好协调好中央与地方的关系。我们不但要讲税收的重要性问题，还要在今后认真仔细研究国家税收的利用问题。

比方说现在一些城市出租车及个体私营中巴，就是当地政府财政的一个重要支出来源。征收能源税之后，这些车辆除养路费、各种保险费等，就不能再交纳当地政府规定的一些营运费用了。否则就是一种双重缴费，会严重损害这些社会基层生活者的利益。另外就是所有的征缴对象的缴费标准必须是统一的，不得再出现区域差别。唯一的差别应该是在使用这部分税收上，根据经济差别分别按比例提出不同的税收用于地方支出。比方说北京经济发达，收缴的能源税是200亿，但是提取的比比例是20％，则北京政府支出的税收只能是40个亿。而西藏，征收的能源税可能是1亿，提取比例是百分之百，则当地政府支出的就是1亿。收取的越多，支取得越多，但是各地方的比例是不同的。剩余部分，就是中央政府直接支出的。

对于支出部分，必须是限定项目和地方。比方说只能是添置城市公共交通工具，如公共汽车公司的车辆全部由这部分资金来解决，公共交通部门不再承担公共运输工具的购置。假如这部分支出全国每年有500亿，每辆车的购置费是25万元，则每年全国可以增添公共汽车20万辆。我想通过五年一个周期，全国的公共交通工具一定会得到彻底解决。另外，假如再每年从这个里面使用500亿用于城市地铁建设，按照每公里2.5亿元的造价，则全国每年可以建成250公里的城市有轨公共运输。十年下来，全国重大城市有轨总里程，不会低于2500公里。假设重点城市有轨历程平均是50公里，则至少有50个城市在十年里基本解决有轨公共运输问题。

我们假设国家这部分税收是1500亿，除了那两项之外，还有500亿，十年就是5000亿，这5000亿国家集中起来不知道可以干多大的事情。

目前，我们国家的全年税收在两万亿以上，增加能源税按照1500亿总量及收，增收比例大约不到7％。由于征收的对象是单位、企业、收入高阶层，所牵涉的百姓不是非常多。特别是这部分征收对象，基本上不会是中低收入的家庭和个人，所以不会造成国家基础有什么伤害。由于是按照车辆类别和级别等进行收取，老百姓是可以认同的。至于那些单位、企业，通过说明道理，我想也是可以做到的。至于那些拥有个人车辆的富裕界阶层，肯定是要表示不满的，但是他们的经济收入也是他们能够承受得了的。对于这些利益群体，只要坚持下来，他们是会接受国家目前这种严峻的现实的。也就是说，面对目前国际上所形成的压力，可以变换成到单位、企业和一些富裕人员的身上。

这个过程，一定会在一定时间里使得车辆在一个范围减少，对汽车行业会有一个冲击和要求调整的过程。也就是说通过这种能源税的方式，将过去那种不切合中国发展实际的东西，进行扭转，使得所有的发展过程都必须按照国家的要求去实施。具体立刻就可以表现在部分类别的车辆需求减少，另外一部分车辆需求增加，短时间内一部分车辆会停止使用。由于短时间促使一部分车辆减少，公路建设压力会减少，燃料需求量在短时间内就会降低下来，价格也会降低。

经过十年左右的经济调整，我国的能源结构和运输方式，会发生重大变化的。如电力的要求会增加，煤炭需求会增加，轨道运输会增加，公共交通事业会打下好的基础。老百姓的大多数利益，通过公共交通的发展，会得到更多实惠和感受的。

目前，通过征收能源税的过程，手段是将进口石油的需求从8000万吨，通过半年左右时间能调整到4000万吨，或者使得我们国家石油进口量在数年里不再大幅度增加，也说明我们的使用手段基本目的达到。今后，随着发展，再针对一些使用煤炭的对象征税，我想中国的能源一定能够得到解决。下一步就是如何对资源税进行考虑了，比方说煤炭。包括煤炭的生产、加工和使用等企业，政府该认真好好地想想了。关停一些小煤矿为什么做得不得力，就是还没有从一种固有的利益思维中脱离出来。

我自己预测，在不算长的时间里，国家一定会在资源的利用上，会通过税收和政策上采取手段的，我们期盼着这个过程尽快到来。

2012陕西高考作文立意

我们先来看一下他给的材料：材料作文：船主让漆工给船涂漆。漆工涂好船后，顺便将漏洞补好了。过了不久，船主给漆工送了一大笔钱。漆工说：“工钱已给过了”。船主说“这是感谢补漏洞的钱。”漆工说：“那是顺便补的。”船主说：“当得知我的孩子们驾船出海，我就知道他们回不来了。现在他们却平安归来，所以我感谢你！”考生根据材料自拟题目，写800字作文。

大家注意到没有”船主说：“当得知我的孩子们驾船出海，我就知道他们回不来了。现在他们却平安归来，所以我感谢你！”这句话有绝对的语法问题，我明白出题人的意思是船长不知道他孩子驾船出海，但是这句话很容易让大家联想到这个船长的貌似谋杀企图，应该写成”当我得知孩子们驾船出海，我知道也许他们回不来了”所以呢，这个出题人脑袋昨天冲澡绝对被水淹了！！

我想出题人可能让大家写一些《举手之劳》之类的八股文章吧，但是该材料漏洞太多，有些问题正常人是想不通的，所以呢只有这些教授们闭门造车的技术才能给出这样的材料。

肆意让学生歌颂帮助，这么一种轻浮的教学模式倒不如给大家一个表达自己真实看法的机会，这样才能真实显示高考的魅力，而不是所谓的老八股。当然在没有出现一种能够代替高考的更好形式出现时，我们还得遵守高考的规则，但是什么都是要改革的，顽固的模式始终会让学生反感。当然我不想再抨击这种弱智的出题错误。

当然，帮助别人是道德的，但往往许也是要求采取合理手段的，所以我不再一味地鼓吹帮助别人的重要性，其实有的时候你会想真的有那么重要么？我在说出我自己的意见以前想分析材料所给人物的表现方法，所谓漆工暗中修理了船体，当然结果是好的，但是这种所谓的方法真的让我瞠目结舌。

从社会的责任与义务上，漆工没有补船的责任，所以你大可不必去深究什么责任什么的，有时候真的有点狗拿耗子多管闲事之嫌！当然话说严重了。这仅仅能说明这位漆工有助人的良好心理。

从社会分工上来看，漆工干了不属于自己的事情，这样也许是不合理的，所谓漆工，你在修理船舶时，你应该想想你是否学过建筑材料，你应该明确你是否懂材料力学，你应该知道自己有没有造船的专业知识。你所修补的船是否合理！在没有明确这些东西之前你就可以干自己所谓的助人为乐，真的是不拿生命当回事！所以呢，想法是好的，但是从来没有考虑自己以后的结果！当然也许这次他们是安全返回了，假如下次出海出事的原因是因为自己补船的不科学，那么这个责任谁付？

从法律角度看 ，漆工在没有告知当事人情况下，擅自改变船体结构。这应该是违法犯罪的行为！是一种不值得提倡的行为

从经济层面上分析，一个漆工自己怎么会有补船的设备呢？真所谓何为举手之劳？这个举手之劳真的太草率了！你是不是该考虑自己补船的投资问题？假如经济上都讲不过去！那么何为举手之劳呢？

假如这位漆工真的是所谓的感动中国头号人物，那么好吧，你的做法最终确实有好的结果。但是这个太不符合现实了！！！

这位船长在不知情的情况下，儿子能够出海，那么这个管理责任也太不到位了！应该受到指责！在船体出现问题后船长竟然没有通知所有人员，这个真的让人匪夷所思。

那么好吧，假如一切都是这么的理想！这种闭门造车的技术真的这么好蒙蔽人民的话，那么后来那个船长感谢别人的方式应该受到广大科考人员的指责，用钱感谢这位所谓的“好人”，是不是有点侮辱这位仁人志士呢？

所以呢！我们还是谈点我们现实的东西吧，帮人那是必须的，但是得讲求方法啊！所谓的彭宇案！应该是一个很好的例子，帮人的时候应该讲求合理性！我们是有智慧的生物又何必做一些蠢材的事情呢？

所以，最好的方法是：漆工发现漏洞后，应该给船长提醒，征求是否补船，在明确自己有补船的专业知识情况下，争取相应的报酬来作为补船的费用！这一切的事情也都合情合理！不失为解决问题的最好方法，也是最符合现实的方法！！！

所以啊！你们就继续闭门造车吧！你们迟早会毁了 祖国的花朵的！！（声明：本文是本人的思想，请不要抨击！不要抄袭！作者闫伟qq504173393

政府当年为什么不趁着油价便宜的时候建立战略储备？

我们的政府谋略上虽然从来谈不上聪明，但也不止于非常愚蠢。国际市场的基本规律是中国买什么什么昂贵，中国卖什么什么便宜。因此当年石油便宜的时候我们是有你说的这个想法，但是国际投机家和美国这类国家在谋略上经验上远远超过我们，人家早就等着我们去买了，因此结果就是近10年油价的一路飙升，本质上就是针对中国为首的发展中国家。人家早就算好了，发展中国家经济到了这个点上，对于能源的需求必然大幅度增加，比如我们中国光是应付日常消耗满足经济高速增长就需要消耗很多能源，这个就已经会刺激能源价格暴涨，更不要说建立战略储备了。不是我们不想，我们没钱的时候只能看着能源价格便宜，等我们有钱了可以建立的时候能源价格肯定是历史顶点，你让我们怎么办？不要和美国比，人家不仅有几百年的实战经验和谋略作为基础，更是世界唯一的经济金融中心，也不要和日本比，日本是资源为0的国家，人家对于资源节约是基于国家存亡高度来看待的，绝对是居安思危。我们客观条件上就不利，已经非常被动，主观上能做的文章也确实很少，实际上现在我们唯一能做的就是改革，深刻的改革，彻底转变过去30年完全畸形的发展模式，从根本上降低能源消耗，这样我们没有那么大的能源需求，国际市场能源价格必然下降，我们能源的对外依存度也会降低，这样国家才能更加安全。