澳大利亚油价包含什么项目-澳洲油价显示

1.西方对俄油限价俄罗斯油价为什么便宜

2.石油价格还有多大的涨幅？

3.一般飞机票价里都包含什么？

4.更加重视能源安全

西方对俄油限价俄罗斯油价为什么便宜

历经近半年拉锯，欧盟成员国就对俄罗斯海运石油出口设置每桶60美元的价格上限达成协议，12月5日，俄油“限价令”正式生效。G7和澳大利亚随即也表示跟进。

根据这一限价机制，如果俄罗斯向第三方国家出售原油的价格高于上限水平，那么欧盟和七国集团的企业将被禁止为俄原油运输提供保险、金融等服务。欧盟还计划每两个月审查一次该限价机制运作情况，以应对市场变化，确保价格上限比俄罗斯石油产品平均市场价格至少低5%。

为何是60美元/桶？

价格上限是西方对俄制裁锁链的最新一环，也是核心举措。然而，围绕限价标准应设在何种水平，欧盟内部出现了严重分歧。

G7最早提议将价格上限定为每桶65至70美元，这在波兰和波罗的海国家看来“太过慷慨”，他们提出应限价每桶30美元甚至更低。但这一主张遭到希腊、塞浦路斯和马耳他等国的反对，这些国家拥有庞大海运业务，他们要求将价格上限设在每桶70美元。

最后阶段磋商超过24小时，经过艰难谈判，12月2日，欧盟终于就对俄海运石油出口限价达成一致，包括“钉子户”波兰在内的27个成员国同意将价格上限定为每桶60美元。爱沙尼亚总理卡娅·卡拉斯表示，虽然爱方希望更低的上限，但60美元已是目前能取得的最好结果。

中国社科院欧洲研究所研究员赵晨指出，60美元/桶的价格低于外界此前预估的65至70美元/桶，显然，这是欧盟在经过一番博弈和妥协后，不得不采取的折中方案，而在弥合内部分歧的同时，欧盟也希望在限制俄罗斯石油出口收入和不减少俄罗斯对全球市场的出货量之间取得微妙平衡。

对俄罗斯杀伤力几何？

那么，这样一个充满妥协的限价之举究竟能否达到美欧预期？舆论对此普遍持质疑态度。

比利时智库布鲁盖尔研究所能源政策专家西莫内·塔利亚彼得拉表示，60美元/桶很接近俄罗斯乌拉尔原油最近的市场价格，不会对俄财政产生太大影响。英国《经济学人》杂志则指出，“限价令”看似很精明，但俄方完全可以使用不受限价令影响的非西方油轮和保险公司。

在赵晨看来，欧盟出台限价举措，一方面是为了扩大对俄罗斯的能源打击范围，使其无法获得更多的原油出口收益并用于俄乌冲突中，同时，欧盟也是为确保石油进口价格的波动形势得到稳定，维护自身经济利益。

“但无论出于何种目的，实际效果都会大打折扣”，赵晨指出，从价格因素来看，根据国际货币基金组织估计，俄石油生产的成本盈亏平衡价约为每桶30至40美元。眼下，俄罗斯运往一些欧洲地区的乌拉尔原油交易价已跌至每桶60美元以下，远低于伦敦布伦特原油期货每桶85美元的价格。因此，尽管西方设置了价格上限，俄罗斯仍有盈利空间，至少在短期内影响十分有限。

赵晨还注意到，相较于此前，欧盟的态度已经出现软化迹象。根据此前禁令，自12月5日起，欧盟将停止进口俄海运原油，欧盟将全面禁止向俄油轮提供服务。但是，最新达成的价格上限放宽了限制，允许欧盟公司为遵守价格上限的俄油轮提供服务。此外，欧盟还给予价格上限45天过渡期，并表示只有“故意”运输超过价格上限的俄原油，才会受到禁运90天的处罚。

“对俄油限价的制裁举措高高举起、轻轻落下，反而为俄石油禁运打开了‘后门’”，赵晨说道。

俄罗斯的反制“工具箱”里有什么？

欧盟已经出牌，俄罗斯的回应则是寸步不让，誓言将进行反制。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫3日重申，俄罗斯不会接受西方的油价上限，克里姆林宫正在评估当下的情况，会在快速分析后采取行动。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克4日也表示，俄针对“油价天花板”政策的态度一直没变，哪怕减产也不会接受对俄石油“限价令”。同时，他还指责西方的做法是野蛮干涉市场，违背了世贸组织制定的所有规则。

赵晨表示，俄罗斯的政治考虑优先于经济考量，因此必然会对“限价令”展示出强硬态度。这也意味着，俄罗斯将为此作两手准备，一方面，要调整能源出口方向，从需求侧寻找更多的新的原油销售地。事实上，俄罗斯早有绸缪，国际能源署数据显示，自5月以来，俄罗斯向西方国家输送的石油以每天220万桶的数量逐日递增，其中三分之二已转移至中国、印度和土耳其。截至今年10月，印度已经成为俄海运石油的最大买家。

与此同时，为了突破封锁，俄罗斯还在组建自己的独立系统，买方可由俄罗斯实体安排保险，将在很大程度上避开制裁。

赵晨进一步指出，除了减产和减少向欧盟国家出口石油，俄罗斯的反制工具箱中还有液化天然气，石油、天然气双管齐下，无疑将加剧欧洲国家的能源危机。

西方将遭到何种反噬？

针对“限价令”给市场带来的不确定性，欧佩克+也表示了不满。路透社援引几名消息人士的话报道称，几个欧佩克+成员国认为这一反市场措施最终可能被西方用来对付任何生产商。

印尼财长穆里亚尼此前也提出过同样看法。她表示，沙特和欧佩克决定大幅减产石油，是为了阻止美国“将大宗商品价格用作地缘政治目标”，因为一旦开创这个先例，将加剧全球经济焦虑，且没人知道西方的下一个目标会是谁。

欧佩克+还在“限价令”生效前一天举行会议，决定维持第33次部长级会议确定的减产目标，即在8月产量的基础上将月度产量日均下调200万桶。在会后发表的声明中，欧佩克+表示，这一减产决定“纯粹是基于市场考量”，是“正确且必要的做法，以让全球石油市场迈向稳定”。

赵晨注意到，相关会议一般是在工作日时间举行，但这次会议被安排在西方对俄石油实施“限价令”前的周末，且从线下面对面会议改为了线上会议，使得这场会议显得“非同寻常”，而此前曾主张增产的代表也就此形成共识，认为当下并不是加大石油产量的好时机。

“这一轮原油供给侧同需求侧之间的博弈，最终会给欧盟和G7国家带来反噬，相比天然气，石油市场全球化程度更高，若该市场重演欧洲天然气危机，波及范围会更广，不仅欧盟国家这个冬天的日子会很难熬，世界经济的复苏脚步也将受到拖累“，赵晨表示。

石油价格还有多大的涨幅？

2008年以来，国际煤炭价格大幅上涨。澳大利亚BJ标准动力煤现货均价从去年底的月均88.9美元/吨涨到今年4月24日的124.65美元/吨，半年时间上涨了35.75美元/吨，涨幅超过40%。与去年同期53.27美元/吨价格相比，涨幅更是达到了134%。

在煤炭价格持续上涨的背后，是上涨幅度更大的国际原油价格，2006年以来，国际原油价格大幅上升，从2007年初不到60美元/桶迅速上涨至2008年4月21日的116.69美元/桶，创下历史新高，涨幅接近100%。相比之下，等热值原油与煤炭价差已经处于历史高位区间，按照当前最新价格为基准来进行比较，相同热值的原油与煤炭价格比已经达到5倍左右，而历史上这一比值始终维持在1.5－2倍，煤炭比价优势十分明显，原油价格的不断上涨为煤炭价格起到重要的拉动作用，在煤炭价格在长期低迷之后走出回归路线的因素外，国际煤油之间价差的不断扩大为煤炭价格持续上涨创造了空间。

另一方面，相比石油42年的储采期，全球煤炭还可使用超过140年。随着石油资源的日益枯竭，以及煤炭利用技术的进步，在原油价格居高不下的背景下将促使对能源的使用重心转向煤炭，这也将带动煤炭价格呈现长期上涨态势，而对于未来国际煤炭价格还有多大的上升空间，我们以石油价格为参照来做一个粗略的估算，以期对未来煤炭价格走势有所了解。

从原油与煤炭等热值换算角度，以澳大利亚BJ煤炭为例进行估算，澳大利亚BJ煤炭热值约为5500大卡/千克，按国际标准的等热值换算，1千克原油相当于1.4286千克标准煤，1千克原煤相当于0.7143公斤标准煤，而原煤对于未来石油价格，我们初步以未来原油价格保持在110美元/桶为标准来进行计算，同热值的煤炭价格应该达到401.5美元/吨，考虑到使用效率、成本等因素，我们将这一比值设定为1.5－2倍为合理区间，换算结果后，如果未来原油保持110美元/桶的水平，相应的煤炭价格应该在200－268美元/吨的水平，按照4月24日澳大利亚BJ标准动力煤价格为124.65美元/吨来计算，未来如果原油价格保持在110美元/桶的前提下，动力煤价格还有大概75.35－143.35美元/吨的上涨空间。

如果说理论等热值换算比较脱离现实的话，那么利用目前煤变油项目中的转化率来计算可能会更加具有现实意义。国际上有一个“煤变油”效益的通行法则，即原油价格每桶22－28美元之间时，“煤变油”就能保本运营，油价突破28美元，效益就十分显著。以神华集团的“煤制油”工程为例，按照权威部门专家的估测，其每桶原油的生产成本在30－40美元之间，作为转化率最高的神华煤变油项目，每生产1吨成品油需要消耗3吨优质煤，其他企业煤变油项目则在每4吨原煤转化1吨成品油的水平区间，考虑到未来技术的不断成熟，煤变油的转化率不断提高，我们权且以神华煤变油项目每3吨原煤转化1吨成品油的转化率为参照标准计算，同时原油提炼为成品油的比例为75%，每桶原油按137公斤计算，则为1吨原煤与3.24桶原油提炼成品油质量相当，同样，我们以未来原油价格110美元/桶计算，相应的原煤价格则为356.4美元/吨。目前采用煤变油技术所提炼的成品油在纯度及质量上远远高于通过原油提炼，使用效率大大提升，以1.5－2倍的价格比值计算，当原油在每桶110美元时，合理的煤炭价格应为178.2－237.6美元/吨的水平。按照4月24日澳大利亚BJ标准动力煤价格为124.65美元/吨来计算，动力煤价格的上涨空间为53.55－112.95美元/吨。

通过以上两种不同的计算方式，我们可以粗略的得到一个煤炭价格的上涨空间，按照热值转换计算，上涨空间为75.35－143.35美元/吨，按照煤变油的角度计算则为53.55－112.95美元/吨，如果考虑到煤变油的产品质量因素，那么这两种不同的估算思路其结果基本是在一个区间之内，诚然，我们只是针对原油与煤炭进行价格比对，而影响未来煤炭价格走势的因素绝不仅限于此，但是就目前的形势来看，煤炭价格的未来上涨空间还是十分乐观的。

一般飞机票价里都包含什么？

订购机票时，机票的价格并不是票面价格，最终所出的费用含有各种税费，现在我们来了解一下机票税费设定的相关标准。\x0d\　　(1)国内机票税费结构简单，基本统一为燃油附加费、机场建设费，而机票价格基本包含票面价、航空保险费、燃油附加费、机场建设费等。机场建设税统一50元，但乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元人民币(含旅游发展基金)，燃油附加费以800公里为线，随油价波动由国家公布，目前超过800公里航线150左右， 800公里及以内80元左右。\x0d\　　燃油附加费免减政策：婴儿不收燃油附加费，儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费。\x0d\　　机场建设费免减政策:乘坐国际及澳门和香港地区航班出境的有外交护照的旅客，和年龄在12周岁及以下的儿童不收机场建设费。乘坐小型飞机座位在75以下的国内航班的旅客每人免收机场建设费）\x0d\　　(2)香港机票税费基本为航空公司燃油附加费、香港机场税、机场保安费，其价格分别为208元左右、120元左右、33元左右。\x0d\　　(3)国际机票税费无统一标准，除燃油附加费及机场建设费外，还有一些战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税费，海关应用税、动动物免疫检讨费等。虽都不统一，税费杂乱，可燃油附加费往往是最贵的，并且其波动严重影响着机票的价格。\x0d\　　小编在此介绍一下哪些条件无需收取机场建设费\x0d\　　a 乘坐国际航班出境及乘坐澳门和香港地区航班出港的有外交护照的乘客不需交机场费;乘坐国内航班有外交护照的乘客，要按规定交纳机场建设费。\x0d\　　b 乘坐国内航班在当天(与机票所到的下一航班起飞时间间隔8小时以内)中转的乘客不需交机场费。若乘坐国内航班改换国际航班出境的中转乘客，要按规定交纳机场建设费。\x0d\　　c 在国内机场中转的国际航班乘客，没有走出隔离区的免交机场建设费;一旦办理出入境手续，如换乘国内航班需要按规定交纳机场建设费。\x0d\　　d 有半票的12周岁及以下的儿童无需交机场费，其他持优惠票或免票的旅客要按规定交纳机场建设费。\x0d\　　国际机票中税费的类别\x0d\　　澳洲税费包括\x0d\　　中国机场费 航空保险附加费 澳大利亚国际旅客服务费 客运流动费 燃油费\x0d\　　亚洲税费包括\x0d\　　中国机场费 航空保险附加费 燃油费 旅客安检服务费 航空税\x0d\　　新加坡机场费 吉隆坡机场费（马来西亚机场费） 河内机场费（越南机场费） 槟城机场费（马来西亚机场费） 胡志明机场费（越南机场费）\x0d\　　泰国机场费 旅客服务费 旅游观光服务费 针对离港的旅客候机楼费用 旅客出境服务费\x0d\　　设施使用费 旅客服务费 旅游观光服务费 针对离港的旅客候机楼费用 旅客出境服务费\x0d\　　欧洲税费包括\x0d\　　法国航空税 法国印花税 法国旅客联合税 法国机场旅客服务费 荷兰安检税\x0d\　　荷兰机场服务费 噪音隔离费\x0d\　　美国税费包括\x0d\　　离港费 动植物检疫局用户收费 入境使用费 海关费 安保费 旅客设备使用费。

更加重视能源安全

澳大利亚新政府执政后，首先就重组了工业、资源与旅游部，将其改名为资源、能源与旅游部，强调能源安全的重要性，并大力着手进行能源市场改革，筹划制定能源安全新政策和能源安全新战略，进行未来 5 年、10 年、15 年国家能源安全评估 ( 由资源、能源与旅游部负责进行) 等。在资源、能源与旅游部 2008 ～2009 年度的预算中，大幅增加了能源项目和能源项目经费预算，所有这些行动和措施均表明新政府在未来的国土资源管理中会更加重视能源安全问题。

澳大利亚新政府重视能源安全问题有以下因素在起作用: ①石油净进口量不断增加; ②国际市场油价暴涨; ③世界不稳定因素有增无减; ④石油短期内仍然是不可替代的能源; ⑤世界石油消费量预期将进一步上升; ⑥多年来，澳大利亚石油勘查活动未取得明显突破; ⑦澳大利亚石油消费将进一步增加等。

1. 石油净进口量不断增加

近 15 年来澳大利亚石油 ( 包括原油和成品油) 的净进口量如图 4 － 1和图 4 －2 所示。由图可见，自 2000 ～2001 年度以来，澳大利亚的石油原油净进口量呈现不断上升的趋势，成品油净进口量更是呈快速上升的态势。

图 4 －1 20 世纪 90 年代以来澳大利亚原油净进口量走势

图 4 －2 20 世纪 90 年代以来澳大利亚成品油净进口量走势

2. 国际市场油价暴涨暴跌

进入 21 世纪，国际市场迪拜 ( Dubai) 原油现货价格从 2001 年的每桶22. 81 美元快速上涨到 2007 年的每桶 68. 19 美元，涨幅达到 199% ，见表4 － 7。国际市场布伦特 ( Prent) 原油现货价格从 2001 年的每桶 24. 44 美元快速上涨到2007 年的每桶72. 39 美元，涨幅也达196% 。而在2008 年10 月后，国际市场油价发生暴跌，在 4 个月之内，油价下跌了 70% ，这种暴涨暴跌的状况和局面对石油安全来说，无疑是十分不利的。

表 4 －7 国际市场现货原油价格 单位: 美元/桶

资料来源: BP Statistical Review of World Energy June 2008

3. 世界不稳定因素有增无减

刚进入 21 世纪，就发生 “9. 11”事件、伊拉克战争、阿富汗战争、巴以冲突、印尼巴厘岛恐怖事件、苏丹政府军与军冲突等，近年来又不断发生黎以冲突、伊朗核危机、朝鲜核危机、格俄冲突、委美不和、尼日利亚宗教冲突、印度孟买恐怖事件、巴以冲突等，各种不稳定事件此起彼伏，世界安全形势并没有因新世纪曙光的到来而变得稳定，相反，不稳定因素却有增无减。

4. 石油短期内仍是不可替代的能源

尽管应用清洁能源和可再生能源是当今世界的发展趋势，但石油在工业生产和经济发展中仍是不可替代的能源。

5. 世界石油消费量预期将进一步上升

在过去20 年中，石油消费上升了25. 3% ，见表4 －8。2007 年世界石油消费总量已达 39. 5 亿吨。据世界能源组织预测，未来 20 年，世界石油消费还将继续上升。

表 4 －8 自 20 世纪 90 年代以来世界石油消费量 单位: 百万吨

资料来源: BP Statistical Review of World Energy June 2008

6. 多年来，澳大利亚石油勘查活动未取得明显突破

自 20 世纪 90 年代以来，特别是进入 21 世纪后，尽管澳大利亚石油公司对石油勘查工作投入了大量资金，花费了大量人力物力和财力，但澳大利亚石油发现进展不大，剩余可采石油储量始终未得到明显提升，见表 4 －9，表明澳大利亚的石油前景并不乐观。2007 年，澳大利亚石油储量仅占世界总储量的 0. 3% 。

表 4 －9 1990 年以来澳大利亚探明的剩余石油储量 单位: 十亿桶

资料来源: BP Statistical Review of World Energy June 2008

7. 澳大利亚石油消费量会进一步上升

自 20 世纪 90 年代以来，特别是近几年来，澳大利亚的石油消费量快速上涨，见表 4 －10。据澳大利亚相关研究表明，未来 20 年，澳大利亚石油消费量还将明显上升。

表 4 －10 20 世纪 90 年代以来澳大利亚石油消费量 单位: 百万吨

资料来源: BP Statistical Review of World Energy June 2008

因此，在新的历史条件下，优先重视能源安全问题，优先关注国家安全与民生，未雨绸缪，是负责任政府的必然所为。

澳大利亚是世界重要的煤炭出口国和天然气出口国，能源安全本无大的问题，但近年来，随着国际市场油价的暴涨与暴跌，世界局势的不稳定性以及国内的快速经济发展对石油需求的增加，使得澳大利亚政府深刻认识到，是需要认真面对和考虑国家能源安全问题的时候了。

国家能源安全评估 ( National Energy Security Assessment，NESA) 主要将鉴别目前在液体燃料、天然气和电力行业关键的战略能源安全问题，及其可能对未来 5 年 ( 2013) 、10 年 ( 2018) 和 15 年 ( 2023) 澳大利亚能源安全水平的影响。