1.有谁知道什么是天然气定价指数,JCC指数

2.北京燃气价格

3.燃气车到底比燃油车省多少

4.9月1号燃气费涨价吗

有谁知道什么是天然气定价指数,JCC指数

油价涨天然气跟着涨价吗?_油价与燃气价挂钩吗

（1）天然气定价的指数化制度，是指在天然气价格与反映外部市场环境变化的经济指标之间建立正式联系，以便当外部市场环境发生变化时，天然气的价格也随之自动进行调整的定价制度。指数化制度的优点在于它把天然气的价格与反映外部市场环境变化的经济指标建立了函数关系，使天然气价格可以随市场环境的变化而自动调整。但需要指出的是，没有一种指数化公式是完美无缺的和普遍适用的。

（2）JCC指日本原油综合指数JCC（JapanCrude Cocktail）

据国际天然气联盟(IGU)公开的信息，目前国际上有4个自然形成的天然气定价体系，分别为

（1）北美与英国：不同气源之间的竞争定价

北美(美国、加拿大)和英国实行不同气源之间的竞争定价。这3国政府以往都在一定水平上对井口价格进行干预，但随着天然气市场与监管政策的发展，供应端出现了充足并富有竞争力的多元供应，用户能够在众多供应商中自由选择，管输系统四通八达并实现了非歧视性的“第三方准入”。在此基础上，天然气作为商品的短期贸易在很大程度上庖代了长期合同。在北美形成了以亨利枢纽(Henry Hub)为核心的定价系统，在英国定价系统中也形成了一个虚拟平衡点(NBP)。尽管采用相同的商品定价机制，但北美与英国的天然气市场还是相互独立的。

（2）欧洲大陆：与油价挂钩的定价政策

欧洲大陆采用的是与油价挂钩的定价政策来开展天然气贸易。这一模式源于荷兰在1962年针对格罗宁根(Groningen)超大气田天然气生产采取的国内天然气定价政策。该政策将天然气价格调整与3种石油燃料(柴油、高硫和低硫重质燃油)的市场价格按照百分比挂钩，然后根据“传递要素”进行调整来分担风险。这一模式随后被出口合同所采用，进而影响东北亚的LNG定价。欧盟虽然出台了多个天然气法令来建立统一的天然气市场，但由于国与国之间、企业与企业之间、管道与管道之间的分割，至今还没有做到像美国那样的自由准入和具有市场流动性。

（3）东北亚：与日本进口原油加权平均价格(JCC)挂钩的定价

　东北亚(日本、韩国、中国台湾、中国大陆)的LNG贸易定价体系源自日本。由于日本当年引进LNG主要是为了替代原油发电，因此在长期合同中采用了与日本进口原油加权平均价格(JCC)挂钩的定价公式。虽然这一定价方式已经不契合日本和亚太其他国家的市场现状，但目前尚无供需双方都能接受的其他方式，只能通过设定JCC封顶价格和封底价格的方式来规避风险。

（4）俄罗斯与中亚地区：双边垄断的定价模式

俄罗斯与中亚地区采用双边垄断(垄断出口和垄断进口)的定价模式，通常采用政府间谈判来确定供应给非欧盟用户的天然气价格。

由于4大区域市场之间并没有相互交易及竞争的关系存在，故各区域市场的价格有极明显的差异。目前随着全球天然气开采区域与天然气消费区域的变化，以上形成的天然气价格模式已经开始变革。

北京燃气价格

北京燃气价格：涨幅调控、市场竞争与居民生活成本

随着经济的发展和城市化的加速，燃气作为一种清洁、高效、安全的能源，被越来越多的人所使用。而在北京这样一个人口密集、能源供应紧张的城市，燃气的价格和供应情况就显得尤为重要。

涨幅调控

在北京，燃气价格的涨幅是由政府进行调控的。每年的燃气价格调整方案都需要经过市政府的审核和批准。燃气价格的调整主要是由两个因素决定的，一是国际油价的变化，二是国内的供需情况。如果国际油价上涨，或者国内供需矛盾加剧，那么燃气价格就有可能上涨。

在燃气价格上涨的情况下，政府会采取一些措施来减轻居民的负担。比如，对低收入家庭、残疾人、老年人等群体进行补贴，或者对一些重要的公共设施、企事业单位进行价格优惠。

市场竞争

除了政府的调控外，市场竞争也是影响燃气价格的重要因素。在北京，燃气市场主要由两家公司垄断，分别是北京燃气集团和中燃集团。这两家公司之间的竞争，对燃气价格的形成和调整都有一定的影响。

为了加强市场竞争，政府也推出了一些政策。比如，允许其他公司进入燃气市场，与北京燃气集团和中燃集团进行竞争。此外，政府还鼓励居民使用天然气，推广节能环保的燃气设备，从而降低燃气的使用成本。

居民生活成本

燃气价格的涨幅和调控，直接影响着居民的生活成本。在北京，燃气是居民生活中不可或缺的一部分，涉及到热水、取暖、烹饪等方面。因此，燃气价格的上涨会对居民的日常生活造成一定的影响。

为了降低居民的生活成本，政府也采取了一些措施。比如，推广节能环保的燃气设备，提高燃气的使用效率，从而降低燃气的使用成本。此外，政府还加大了对低收入家庭、残疾人、老年人等群体的补贴力度，以减轻他们的经济负担。

燃气车到底比燃油车省多少

就目前来说，油价高涨，而气价一直在稳定线上，比例大概是1比2.5到3左右，也就是你烧一块钱的气，烧油的话就需要大概3块钱。

不过现在的车光烧天然气的车很少，出了出租车、公交车。一般是混合动力的，再有就是燃气车现在还是走低端、廉价路线，进入普通家用车的时间还要很久。

普遍每公里能省下0.2～0.3元，正常的话几个月就可以省下改装费用，但改成气后，车的动力也减少了很多，开车时会感到马力不足，提速慢。如果在北方 又是私家车的话真不建议改气 气的热值高 对发动机损伤大多了 早上用气难启动 必须水温起来后烧气才正常 当你再烧汽油的时候 你会发现油耗会高很多 而且怠速不稳加速无力等情况会出现

9月1号燃气费涨价吗

9月1号燃气费会涨价。

据发改委的解释，燃气价格的上涨与国际能源市场的波动有关。近期全球能源市场的局势相当动荡，油价的快速上涨成为燃气价格上升的主要原因。此外，政府为了推动清洁能源的发展，也加大了对燃气价格的调控力度。由于燃气是相对更清洁的能源，发改委希望通过适度提高价格，鼓励居民减少对煤炭等不环保能源的依赖，从而推动环保事业的快速发展。

对于很多普通居民而言，这个决定无疑将给他们的生活带来很大的困扰。生活成本的增加将导致他们的收入变得更加吃力，很多人的日常开支将面临严重的挤压。

燃气价格上涨的应对措施推荐

1、积极寻求替代能源，多样化能源选择

燃气涨价之后，可以积极寻求替代能源，多样化能源的选择。除了传统燃气之外，太阳能、风能、地热能等可再生能源是可供选择的替代能源。通过利用这些可再生能源，不仅可以减少对燃气的依赖，还可以降低能源成本，实现能源的可持续利用。此外，发展替代能源还有助于促进新能源产业的发展，带动经济增长，创造就业机会。

2、加强燃气市场监管，维护消费者权益：

面对燃气涨价，加强燃气市场监管，维护消费者权益至关重要。政府应加强对燃气市场的监管，防止价格垄断，保障消费者的利益。同时，建立完善的投诉机制，及时解决消费者的问题和纠纷，确保市场的公平竞争，维护消费者的合法权益。