油价最高的轿车是哪款_油价最高的轿车是哪款车型

1.网约车司机最爱这3款，一箱油可跑1000公里，质量还可靠

2.传说中的油老虎都有哪些车型？

3.用车需求大,油价却居高不下!这两台国产家轿谁能为你解忧?

4.普通人选B级轿车，应该首选哪一款？

网约车司机最爱这3款，一箱油可跑1000公里，质量还可靠

现如今随着房价和物价的飞速上涨，年轻人肩上的压力也越来越沉重，尤其是过了三十岁的关口，更是要承担不小的家庭责任。因此很多人会想去买辆车，在空闲时间跑一跑网约车来减轻一些生活上的压力。

那到底什么样的车才适合用来跑网约车呢？

首先考虑的肯定是燃油经济性，这直接决定了每天跑网约车所需要花费的成本。其次就是车子质量的可靠性，这点也相当重要，要是刚买的车子开了不到两年质量就出现问题，那真是得不偿失。所以今天笔者就给大家推荐3款车型，它们油耗低，质量也非常可靠，无论是家用，还是跑网约车，都是最合适不过了。

卡罗拉作为一款家用代步紧凑级轿车，有着不错的产品口碑，尤其是它的双擎版本，更是深得网约车车主的喜爱。作为丰田旗下入门的混合动力车型，全新卡罗拉双擎在升级TNGA架构后，各个方面都得到了提升，特别是消费者最关心的燃油经济性，全新卡罗拉双擎百公里油耗仅为4L。这是什么样的概念呢？按照全新卡罗拉双擎43L的油箱容积来计算，加满1箱油，就能够行驶1000公里以上，可谓是相当省油了。

此外，卡罗拉的可靠性也是不容质疑的，开个几十万公里也不会出现啥问题，很省心。

起亚的车型一直都具有很高的性价比，而起亚K3?PHEV作为旗下第一款插电混合动力车型，补贴后的售价仅15.48万起，是目前合资品牌售价最低的插混车型。作为一款插混车型，燃油经济性自然不容置疑，起亚官方公布的综合油耗低至1.0L。按照目前市场上的油价和电价来算，起亚K3?PHEV跑一公里只需花费5分钱，那用来跑网约车几乎跟零成本没什么区别了。

此外，作为一款PHEV车型，它还可以纯电模式行驶80公里，按照个人每天上下班20km的路程来计算，K3?PHEV完全可以做到日常通勤0油耗，所以对于想要兼职跑网约车的消费者来说，起亚K3?PHEV还是目前比较靠谱的选择。

不知道大家在打车时有没有注意到，在网约车阵营中，很少见到本田的车型，最常见的还是丰田的卡罗拉与雷凌。其实，本田也有一款非常适合用来跑网约车的车型，它就是刚上市不久的享域锐·混动。

享域锐·混动搭载了本田最新的i-MMD油电混合动力系统，电机和自然吸气发动机的组合使这辆车的百公里综合油耗仅为4.1L。虽然享域混动版的油箱容积虽然只有40L，但按照百公里4.1L的油耗计算，这辆车的最高续航里程也接近1000公里了，燃油经济性与以上两款车型几乎持平。此外，本田车型也是出了名的可靠性极高，所以质量方面完全不用担心。

如果用普通燃油车来跑网约车的话，成本投入会相对较大，而今天笔者给大家推荐的这三款车型，一箱油轻轻松松跑个800公里以上不成问题，用来全职或者跑网约车都是非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传说中的油老虎都有哪些车型？

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑、大排量皮卡SUV都是油老虎，在这里就不再评论。我们看看国内在售的各级别车都谁费油。

小型车中的油老虎

每个人心目中都有自己的标尺，小型车虽然相对于其他车型更省油一些，但依旧存在先对的油老虎，起亚、雪佛兰品牌因为采用了1.6升发动机，所以称为小型车中的油老虎。

紧凑型车油老虎

紧凑型车，都以1.6L发动机车型进行评比，很明显，车越轻越省油。新桑塔纳因为采用的是Polo平台，因此最省油。而韩系、雪佛兰依旧最费油。

中型车油老虎

知道为什么帕萨特和奥迪A4L卖得最好了吧，因为他们最省油。而君威、蒙迪欧卖得差，很可能也跟油耗有关。而传说中的日系并没有现象中那么省油。

SUV中的油老虎

原来日系车省油的都在SUV车型中，本田、日产、丰田分列前三名，而大众系、福特系排在最后。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

油老虎车型基本上是排量越大的车型油耗越高了，但是油耗不光光与排量有关系，还和路况、驾驶者驾驶习惯、发动机和变速箱技术等因素有关，传统人们认为的油老虎车型基本上美系车、国产车占了大头，比如常说的哈弗H6、吉利博瑞等等，但是这些在一个令二手车商都颤抖的车型面前，都是浮云，没错，他就是:纳智捷大7。

纳智捷大7是一辆中型suv，搭载2.2T涡轮增压发动机匹配6at变速箱，车身尺寸4818/1930/1745mm轴距达到了2910mm，整备质量则达到了1.8吨，这样一台中型suv的油耗表现我们一起来看一看:

以上为纳智捷大7的suv版本油耗表现，即使是最新款的2017款车型，油耗范围也达到了10.68-14.92L/100km，平均油耗12.80L/100km，其他版本平均油耗均在14L/100km向上走，这是suv的油耗，再来看看大7mpv的油耗情况:

也就新款2.0T排量车型的油耗范围还能看一下，毕竟是经过改良后的新款车型，如果油耗再不下去，估计二手车商再见到纳智捷都该哭了。

还有一些就是大排量的越野车型，比如牧马人、普拉多这些车型，这些基本上就不算了，如果这些都算的话，那么布加迪这些估计也要算进去了。希望我的回答可以帮助到您!

导读：要说消费者在买车的时候最关心的一个问题是什么，我想很多的人都会把油耗这个问题拿到第一位来说的，现在很多的消费者在买车的时候，都喜欢买性价比比较高的车型，也比较喜欢买SUV车型，当然，如果同等价格，很多消费者都希望买到一台车型更大更霸气的SUV。笔者曾经在4s店工作过五年多，客户在选车的时候也都会把油耗这个问题考虑一下，毕竟现在油价也贵了，一台车也并不是说开个三年或者五年就卖掉了，有些人买车可能要开个八年或者十年，即使一公里能够省下三毛钱，十年下来，也能够省下不少的油费，今天笔者就来和大家聊聊，公认的四款国产油老虎SUV，优惠再多也不要买，第三款白送都不要！

公认的4款国产油老虎SUV，优惠再多也不能买，第三款白送都不要

第一款：北京40L

北京 汽车 在国内的知名度还是比较高的，因为一部《战狼2》让很多得消费者记住了这款车，北京40的整体外观设计是非常硬朗的，从远处看，这款车更像是一台山寨版的牧马人，当然也确实是这样的，北京四零在设计上有借鉴了牧马人的设计，这种方方正正的造型是非常符合年轻消费者的审美的，有很多的客户在选择这台车的时候，就是看中了这台车的外观，不过这台车所搭载的2.0T的发动机油耗的表现是非常高的，笔者身边就有一位开这款车的车主，这款车平常如果是在市区的话，打着空调，平均油耗大概是15到18之间，按照现在的油价计算的话，每公里大概是1.2元到1.5元左右，油耗可以说是非常的，这也只是平常在市区里开，如果说想出去撒一下野，油耗至少有两元以上。

第二款：哈弗H9

不得不说哈弗h9这款车在国内的知名度确实比较高，但是这款车的销量表现却并不是太好，每月的平均销量只有一千多台，哈弗H9这款车的整体外观设计看着非常的硬朗，方方正正的车型看起来特别的霸气，虽然说这款车子的外观看起来非常漂亮，但是油耗的表现是比较高的，和同级别的车型相比，哈弗H9的油耗都是高的，市区的平均油耗大概是在15个油左右，按照现在的油价进行计算的话，每公里大概需要1.2元左右。当然，这只是在市区里面看，因为这款车是有四驱的车型，如果说平常再出去，偶尔越野的话，6号估计要合到每公里两元钱以上。

第三款：纳智捷大7SUV

纳智捷 汽车 在国内的知名度不算很高，估计很多的消费者看到这台车的车标的时候，都不知道这台车的品牌是什么，纳智捷大7SUV这款车目前虽然说是已经停产的状态，但是4s店的库存里面还是会有现车的，这款车的整体外观设计看起来只能算中规中矩，只能说车型看起来比较大，但是并不能给消费者留下很深刻的印象，内饰的用料表现也只能说比较一般，这款车型全系搭载的是一台2.2t的涡轮增压发动机，加上车子比较重，这款车平均油耗大概是在12到15之间，这个油画和同级别的车型相比已经是比较高了，因为这款车所搭载的2.2t的发动机，在技术上并不算太先进，所以燃油经济性的表现就不会太好，所以大家在考虑这款车的时候，可以多考虑下油耗以及停产方面的因素，毕竟纳智捷在国内的4s店数量并不多，后续维修保养也是一个大问题。

第四款：陆风X7

陆风 汽车 在国内的知名度还是比较高的，要说和揽胜极光最像的一款车型，那肯定就是陆风x7了，换车所搭载的是一台2.0t的发动机，匹配的是来自于山东盛瑞的8AT变速箱，笔者身边有很多的朋友开的都是这款车，说实话，这款车的油耗表现真的非常的高，动力响应虽然不错，但是和同级别的车型相比，13到15的平均油耗是非常高的，每公里大概是需要1.2元左右，一块钱一公里的油耗是非常高的，除此之外，这款车的小毛病也非常多，对于日常用车和驾驶体验都不好。

如果说油老虎，那一定是排量越大费油，气缸越多越费油，动力越强越费油，因此所有的超跑都是油老虎，今天我们暂不讨论，来看看楼主筛选的五款油耗较高的车型：

第五名：福特蒙迪欧

在今天所说的五款车里面，数蒙迪欧的油耗数值最低，不过作为一款中型轿车，百公里11.5L的油耗可不算低了。

第四名：哈弗H9

哈弗H9车身自重超过2吨，但哈弗H9只搭载了2.0发动机，被人们称为“小马拉大车”，油耗肯定是很高的。工信部给出哈弗H9的油耗只有10.4-12.3L，但在这款车的司机油耗为14.8L/100km！

第三名：纳智捷大7 SUV

纳智捷大7的油耗高这是所有拥有者有目共睹的，相信每个人都会为其投上一票的。工信部对它的测试油耗为8.9-9.6L，但是根据驾驶车主的反馈，纳智捷大的油耗可以翻倍到19个油，平均油耗能达到16.2L。

第二位：路虎揽胜

路虎揽胜重达2.5吨，工信部测试其油耗为13.1L，但据统计，路虎揽胜的平均油耗能达到17.3L，最高能达到20油以上，这个数据实在让喜欢它的人望而却步啊。

第一位：奔驰G500

作为越野车的杰出代表，这款车的油耗也是很“杰出”的。工信部对它的油耗测试仅为12.9L，但众多车主反馈，奔驰G500最高油耗能达到20以上，平均油耗为17.8L左右。这无疑成为最名副其实的“油老虎”。

我这辆车一箱油只够开19分钟

大家在买车的时候除了 汽车 的外观内饰设计、发动机性能和乘坐舒适性之外，更重点考虑的就是油耗了，油价不断上涨，烧油就像烧钱一样，更何况我国这种油价偏高的国家；即使是买豪华车的“有钱人”，也会对下面这些车的油耗颇有微词，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

以下排名不分先后：

纳智捷大7

纳智捷现款用的依然是老款上的2.2T发动机，多点电喷的发动机可以说几乎是上个时代的产物了，尽管增加了自动启停，ECO模式，依然是挡不住这台油耗“猛兽”。

作为一款普通家用SUV，动辄油耗在15L/100km以上，就问你怕不怕；导致这辆车在二手车市场上都无人敢接手，成了名副其实的“烂车”。

有个笑话：说一哥们儿开辆纳智捷大7去加油站加油，加油站大姐看到后就说“赶紧把车子熄火，否则我这儿的油得被你加完了！”通过一个段子可知此车的耗油之大，说“油老虎”完全是褒奖了，“油恐龙”可能更合适。

路虎揽胜

号称土豪暴发户专用，油耗当然不能低，低了怎么对得起“路虎”的名号。这款车进入国内时以越野能力出名，后又经过了宋思明和海藻的一番硬广，迅速在国内走红。但是这辆车确是出了名的耗油，不过土豪也不在乎它的油耗了。

JEEP大切诺基

七种地形模式选择，硬派SUV的标志性装备，低速4驱。最新的3.0TD V6柴油发动机或者3.0V6汽油版，动力强劲，越野能力卓越，毕竟不是所有越野车都叫吉普。

但是它的油耗能让你欲哭无泪，市区通勤油耗15L以上，高速10L左右，假如你真的想拿它去越野，请准备好备用油，因为它的越野油耗可以达到惊人的30L以上。。。。

老款英朗/凯越

都说美国人不会做变速箱，我觉得放在英朗上真是太对了，再加上美国作为世界霸主，使用者全球最低廉的石油，自然喜欢大排量的发动机，油耗高点也无所谓，但是在中国可就不能这样操作了。

老款英朗1.6L的发动机肉如狗，油耗却在10L以上，开个空调就上了12L，就算是开个2.4L的SUV也就是这个水平，作为一辆家用车及其不合格。就算是到了今天英朗进行了换代，但是比起同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸等一众竞争对手，它的油耗仍旧是短板。

哈弗H9

哈弗H9这是车重超过2吨的车，和丰田的神车普拉多是一个级别的越野车行，不过哈弗的发动机，大家应该都懂的，所以这款车的油耗也不是盖的，实际车友们公布的油耗数据，大概都在15L-20L或以上！长城还需要在发动机热效率上继续努力啊。。

奥迪A6

虽然车型配置参数写的油耗都在 7.8L 左右，工信部的数据也仅仅是特殊工况下检测的。但实际跑起来很有可能飙到14个左右，没错，这就是套路。

长安福特翼虎

以17款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型为例，高速油耗还能接受，10L过一点，但是市区通勤油耗能达到15L，在这个细分领域就是比较高的存在了。

凯迪拉克ATS

说到油老虎，凯迪拉克从来不会缺席。2.0T的发动机动力澎湃，操控自如，但是如此优异的动力表现还是需要油耗来支撑的。根据网友的反馈，平常驾驶油耗在13L/100km以上，要是堵车的话就不太好看了。

最后，油耗和车型的发动机技术、变速箱传动效率、风阻系数、滚动阻力系数以及个人的驾驶习惯有关，但是某些车型的硬件设计实在是不太“经济环保”，使消费者无故承担了更大的使用成本。相信在 汽车 小排量涡轮技术—混动—电动化的驱使下，车辆的油耗会越来越低，越来越环保。

比亚迪宋，，不解释

还是我的车比较省油，大家说对吧？！

1.4T昂科拉，和2.4的君越一样

用车需求大,油价却居高不下!这两台国产家轿谁能为你解忧?

消费者在买车时,都信奉“一分钱,一分货”的原则,但随着国产汽车的飞速发展,之前的道理放在当下已经不适用了。过去普遍认为,10万级别的家轿只能担当“代步工具”的角色。现如今,不少10万级国产家轿,凭借物超所值的使用体验改变了国人观念,其中杰出的代表就是传祺GA4 PLUS和吉利帝豪。假如手握10万元想买台家轿,传祺GA4 PLUS和帝豪哪个更值得选择呢?

家轿空间大PK!强强对决,谁能胜出?

相比同级别SUV,家轿最显著的特点就是车身更长,在保证后备厢拥有足够装载能力的前提下,座舱乘坐空间更为宽裕。

虽然同样是以“大空间”著称的10万级家轿,但从以上参数表的数据中,可以看出传祺GA4 PLUS的空间表现比帝豪更胜一筹。尤其是传祺GA4 PLUS拥有4735mm的车长,已经极其接近主流中型轿车了。这不仅能配合上整体流畅的线条显得更为修长,也能直接提升乘坐空间,为驾乘者创造更为舒适的用车体验。

油价节节攀升,如何经济出行?

由于油价不断上涨,很多车主在出行时都会深思熟虑:到底要不要开车出门?假如车子的油耗过高,即使空间再大,优势也会被油价带来的烦恼所“埋没”,无法发挥。

在排量相同的情况下,传祺GA4 PLUS凭借1.5T缸内直喷发动机+7速湿式双离合的超低油耗组合,具备了出色的燃油经济性,官方数据仅仅为5.3L/100km。笔者还特意到各大平台的论坛查证,发现不少车主实际使用的百公里油耗也在6L以内。反观吉利帝豪,虽然尺寸更小,但官方油耗达6.5L,很多车主还在网上反映其“市区油耗偏高”的问题。

在排量相同的情况下,传祺GA4 PLUS凭借1.5T缸内直喷发动机+7速湿式双离合的超低油耗组合,具备了出色的燃油经济性,官方数据仅仅为5.3L/100km。笔者还特意到各大平台的论坛查证,发现不少车主实际使用的百公里油耗也在6L以内。反观吉利帝豪,虽然尺寸更小,但官方油耗达6.5L,很多车主还在网上反映其“市区油耗偏高”的问题。

10万级家轿,动力真的“够用就行”?

正如开头所说,买一台10万级家轿,很少人会对其性能要求过高。然而当下“一家一车”仍然是普遍情况,假若全家出游,“动力不足”对于驾驶者和乘客而言都是不良体验。假若工作5年想用自己的积蓄买车,“动力不足”对于年轻人来说只能是将就委屈。

在性能方面,传祺GA4 PLUS给出了比空间还令人意外的答案。传祺GA4 PLUS的最大输出高达163Ps,最大扭矩235N·m,无论何种工况都能给予驾驶者足够的信心。吉利帝豪的表现符合日常城市用车的需求,称得上日常够用;假如是跑高速或者满载出行的话,就没有传祺GA4 PLUS那么游刃有余了。

为何传祺GA4 PLUS,能兼顾油耗和性能呢?原因在于,传祺GA4 PLUS发动机采用的是缸内直喷技术,而吉利帝豪使用的是多点电喷技术。相比多点电喷技术,缸内直喷技术喷射压力更进一步提高,使燃油雾化更加细致,还能够通过分层燃烧实现节油的目的,可以显著改善汽车的动力性和燃油经济性。

作为10万级国产家轿的佼佼者,吉利帝豪和传祺GA4 PLUS在内外饰设计上有着出色的理解和表现,都称得上辨识度和美感兼具;但在实用性方面,即潜在用户最关心的空间、动力和燃油经济性上,传祺GA4 PLUS更胜一筹。显然,在同配置价格极其相近的情况下,GA4 PLUS是个更理智、更物超所值的选择。

普通人选B级轿车，应该首选哪一款？

轿车共分为哪几种级别？任何一个对汽车稍懂的吃瓜群众都会简单轻松给出A、B、C、D四种答案。当然，如果要深究到在这4个级别中怎么做选择这个问题的时候，作为最懂中庸之道的国人应该最偏B这个中间答案，比A舒适，比C压力小，理性下的感性，才是最适合普通人的答案。那么，在现在这个适合春季出游的时间点，合资B级领域热度最高的究竟是哪几个？稍作罗列，答案还是很清晰的……

福特全新蒙迪欧

预售价：15.98-21.98万元

事实上，全新蒙迪欧虽然在今天B级轿车盘点中可以占到第一位，但其同样也是几款车型中暂时买不到的那个。原因是全新蒙迪欧近日才刚刚开启预售，预售价格区间15.98-21.98万元，正式上市时间可能放在了今年4月份的北京车展。

从价格上就能看出这款时隔两年之后以全新身份重回市场的美系B级轿车将性价比拉到了一个相当之高的位置，2945mm轴距、2.0T+8AT标配、1.1m长的多媒体屏幕、L2级别辅助驾驶等都是这台B级轿车重回市场给出的诚意。

另外在造型设计上也全面革新，整体与去年上市的EVOS保持在同一水平高线，大胆前卫这种词用在其上并不算越界。显然，经过这次换代之后，全新蒙迪欧重回B级轿车头部阵营，是可以期待一下的。

大众帕萨特

指导价：17.99-25.09万元

在2019年那波“翻车”之后，现在的帕萨特已经不再是当年那个看似板正但内在不是那么强的一个形象了。

先看价格现款帕萨特燃油版本官方指导价17.99-25.09万元，共10款车型两种外观可选，插混PHEV版本指导价21.39-23.89万元，共3款车型可选，门槛价格比燃油版本高出一截。

定位中期改款车型的新帕萨特在设计上最大的调整主要集中在前后部分，正面设计上除了点阵以及横幅两种中网可选之外，灯组以及保险杠设计上的焕新也能提供不少前卫的视觉感受。至于尾部，最大的看点来自贯穿后尾灯，比此前经典设计更讨好眼球。

座舱部分变化不大，基本还是浓厚的大众味道，不再展开描述。动力部分有4种配置，分别是1.4T燃油版、1.4T插混版以及分高低功率调校的2.0T EA888，在选择宽度上，大众还是非常懂国人需求的。

本田雅阁

指导价：16.98-25.98万元

虽说第十代雅阁在国内市场上已经要进入第4个年头，妥妥的已经可以划归到经典那一拨，但这并不影响这款日系B级家轿在市场上的地位和销量。

现款在售2022款雅阁上市于去年10月份，共9款配置可选，指导价区间16.98-25.98万元，其中搭载1.5T发动机的燃油版本有5款可选，i-MMD混动版有4款可选。

定位中期改款车型的雅阁在内外饰设计上与最初的十代雅阁并没有太多变化，除了将进气格栅增大一些以及在座舱中减少一些物理按键旋钮之外，升级和变化并不算多，这部分就不再过多赘述。

来到动力部分，燃油版本搭载的仍然是之前有最强1.5T的地球梦系列发动机，传动系统上是CVT变速箱。混动版本则采用由2.0L自吸发动机和135kW电机组成的i-MMD动力总成，经济性表现更出众，这在油价飙升的当下诱惑力还是很充分的。

起亚凯酷K5

指导价：16.18-20.58万

在去年8月份正式上市的起亚凯酷与全新蒙迪欧主打的亮点应该是最为相似的，那就是性价比。当前凯酷共有4款车型可选，指导价16.18-18.58万元，考虑到大多数地区销售终端都能给出的2万元优惠，这性价比就直接上来了。

凯酷K5造型部分还是相当符合国内年轻消费群体身审美方向的，不管是立体化效果明显的前脸还是流畅的侧面线条，战斗气息还是相当充分的。

内饰部分则是以大尺寸双联屏作为核心，科技氛围比较到位，至于空间，2900mm的轴距也能在B级阵营中有不错的表现。

动力部分看点并不算多，低功率版本是1.5T+7速双离合，高功率版本是2.0T+8AT组合，一个经济性良好，一个动力性出众，选择空间还是有的。

结束语：考虑到常规品牌做不到豪华品牌那样的“豪横”，所以在轿车之中，B级就已经算是大多数车企的在级别上等达到较高等级的主要产品。今天提及的这4款B级家轿或是凭借性价比、或是凭借设计和动力，在市场上都能获得不错的关注热度。那么如果让你选，你会选哪台？

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