新闻头条关于油价调整_油价调价消息

1.什么是欧佩克与全球石油价格？

2.如何管理社群 保持活跃度？

3.南京自驾游河南指南从南京去河南自驾游三日游

4.关于乐活的概念~?

5.国家电网一年纳税多少亿

6.盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

7.头条加油包什么时候用最好

8.第一次在头条上发文章，生存不到24小时

什么是欧佩克与全球石油价格？

资料来源：美国劳工部颁布的统计消费价格指数（CPI），2008年4月；《WER》，2008。

由于欧佩克国家中的税收相对较低，所以零售价格远低于绝大多数发达国家的价格。

即使媒体上每天的头条新闻都有对创纪录的油价的哀叹，美国实际上还是全世界油价比较便宜的地区之一。根据对全球155个国家与地区的调查，若从最便宜的地区排序，美国的油价位于第44位。如2008年4月后期的情况，这种差异也是令人束手无策的，美国的汽油平均价格为3.45美元／加仑，而绝大多数欧洲国家的油价则超过了8美元／加仑。美国一直努力保持低油价，目前争论的焦点是政府方面如何努力使这种已令世人难以接受的油价保持在一个合理的水准。但是，这些便宜的油价——美国正在实施的油价对于其他国家来说却是可望而不可即的。而这种便宜的油价也诱使美国人陷入了不断购买大型轿车和更大住宅的循环中，似乎全球上涨的油价阴影距离美国人是遥远的事。

价格的比较也不能一概而论。跨国的油价比较，或以不同的交换律比较总是件难事。与欧元相比，美元已大大贬值。加之人们的居住远近不一，公交车就可派上用场，而缴纳高油价的人也会从其他方面受益，如欧洲拥有较强的社会保险网，包括较为便宜的健康保健和较高的教育水准，这些就有一些是纳税人所缴纳的油价中所含的税金。

如何管理社群 保持活跃度？

我做社群运营也有段时间了，对于社群管理，我通常把他分为运营和管理两个部分，运营的工作我自己来做，管理上的事我一般都交给像聊微信助手这类的社群管理工具来完成，比如自动发送入群欢迎语、自动发送朋友圈、关键词自动回复、群签到、多群管理、关键词拉好友入群、群活互动、定时群发、多群同步直播、自动踢广告等。

至于如何保持社群活跃度，一般我们会每天在群里分享一两个有价值的话题，让群员去积极分享。剩下的活跃气氛就交给社群管理工具的群活应用来完成了，像天气预报、新闻播报、星座运势、黄历、搜索、故事笑话、健康知识、周公解梦、菜谱大全、今日油价等。只要群员提问了这些问题，社群管理工具就会自动回复相关问题的答复，让社群成为一个有价值的互动场所，那么社员自然就更愿意来社群互动了。

南京自驾游河南指南从南京去河南自驾游三日游

1.南京到河南自驾游攻略三日游

，全长1008.8公里。

1.沿二环路东行驶1.7公里至格头来。

2.向前行驶1.9公里。

3.在环形交叉路口，从第三个出口下高速，沿G104行驶63米。

4.往宁波方向右转，进入甬台温高速，行驶42.4公里到莱格头条。

5.出口离开，往天台方向，进入上三高速142.8公里。

6.出出口，往杭州方向，进杭甬高速60.7公里。

7.从杭州出口出来，往杭州市区方向，进艮山西路5.2公里。

8.开车到边陲环城北路，1.1公里到格头来。

9.右转进入中和路高架，行驶0.5km至莱格头条。

10.开车架空14.1km到上塘路，前线，莱阳头条。

11.出出口，往南京方向，进宁杭高速245.3公里。

12.向前行驶0.4公里。

13.行驶13.3公里到前面环城路，头条莱阳。

14.出口离开，进入二桥，行驶20.3公里。

15.行驶22.1公里到前面的罗宁高速公路到格头来。

16.行驶154.4公里到前南洛高速，头条莱阳。

17.从出口离开，进入符节-蚌埠高速公路，行驶181.1公里到达莱阳头条。

18.出出口进入南洛高速78.8公里。

19.从周口出口出来，进入S206，行驶2.3km到莱格头。

20.行驶1.3公里到前面的周商高速公路。

到达周口莱阳头条

2.郑州到南京自驾游沿途攻略

大概需要6/7个小时。可以开京珠高速，在漯河转南洛高速。我之前走的这条路线：全程约707.0公里，路线约675公里到江苏南京——约6小时33分钟。河南郑州走京珠高速收费公路，116公里第二出口，到南洛高速106米-3路口，往南洛高速方向继续左转。走南洛高速收费路段466km4，继续沿罗宁高速收费路段17.7km5，走二桥高速收费路段15.6km6，继续沿环城路9.0km7，沪宁高速/中山门/马群出口下，到江苏南京莱阳头条211m。

3.南京到河南自驾游安排

找到了莱朗的本期头条。

南京到郑州市中心车程约665公里(高速)。

汽车方面，按照百公里8L油计算，以目前的油价粗略估算，330元大概有100辆左右。

路费320左右，头条莱阳。

所以莱阳头条

总估价在650元左右。莱阳头条

4.南京到河南自驾游攻略三日游路线

大概需要6/7个小时。可以开京珠高速，在漯河转南洛高速。我之前走的这条路线：全程约707.0公里，路线约675公里到江苏南京——约6小时33分钟。河南郑州走京珠高速收费公路，116公里第二出口，到南洛高速106米-3路口，往南洛高速方向继续左转。走南洛高速收费路段466km4，继续沿罗宁高速收费路段17.7km5，走二桥高速收费路段15.6km6，继续沿环城路9.0km7，沪宁高速/中山门/马群出口下，到江苏南京莱阳头条211m。

5.河南到南京沿途景点

坐火车的话要经过商丘、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡。跳洋头

这些都是地级市。如果有县级市，有砀山、宿迁、滁州、丹阳。莱阳头条

关于乐活的概念~?

乐活族又称乐活生活、洛哈思主义、乐活，是一个西方传来的新兴生活型态族群, 由音译LOHAS而来, LOHAS是英语Lifestyles of Health and Sustainability的缩写，意为以健康及自给自足的型态过生活。

乐活（LOHAS），是由lifestyles of health and sustainability句中每个英文单词的第一个字母组成。也就是“健康、可持续的生活方式”。“健康、快乐，环保、可持续”是乐活的核心理念。由于乐活理念顺应了社会发展的大趋势，乐活生活方式早已流行于欧美发达国家，但在中国才刚开始流行。

在物质日益丰饶的今天，春节这样一个图腾仪式，渐渐地褪去了传统的民俗内核，作为一种日益简化的符号，留下的只是一个非常单纯而明确的所指，那就是：乐活——快乐地生活。

快乐是一种信念，快乐是一种活法，快乐是一种体验——在中国，春节就是乐活节。

从仪式、吃喝到玩乐

春节就是乐活节

过春节的形式随时代的进步而千变万化，但其变的只是符号形式，不变的是中国人的快乐至上的精神。

稍微有把年纪、有点阅历的人很容易近几十年来中国人过年方式的改变：吃肉和穿新衣的时代；回家团圆、全家一起下馆子吃年夜饭的时代；想吃就吃、想睡就睡、想玩就玩这样不拘一格去找乐时代。在春节的物质基础不断发生着变化的时候，过年的传统礼俗意义正越来越演化为一种快乐符号，以至于“只要开心，天天过年”便成了不少人的口头禅和生活理念。

物资短缺时代的快乐补偿

过年从来都是开心又快乐的，但过年越是快乐，常常反衬出平时快乐的稀缺。

一位60后的网友在博客中回忆，小时候印象最深的事情就是帮父母排队。在物资短缺的1970年代，祖国大地遍布人们买菜、买肉的排队身影，过年就更意味就着“抢购”，为了抢得一顿丰盛的年夜饭，人们必须比耐性斗体力。关于春节，“吃”的新闻在报纸上总是头条，从“粮、油、肉供应充足”到“活鸡、活鸭大量上市”再到“巧克力、饼干投放市场”。百货大楼里的确良、华达呢等服装也都成为人们过年置装的上品。苏童在《女装》里写道，当时的姑娘只要穿上条白色的“的确良”裙子都会“引来老年妇女和男性的侧目而视”。

不单要抢购东西，连观看样板戏、革命歌舞、革命**这些春节仅有的文娱活动也必须通过组织分配售票或者“限购”。1977年后，春节气氛开始活跃，有了庙会、舞会、文艺晚会，《阿诗玛》、《桃花扇》等国产**重新露面，《三笑》、《追捕》等香港和国外影片也纷纷登场，能看场**就是一种精神奢侈。《乔家大院》的导演胡玫曾回忆说，当时年轻人都有过因为追看“内部**”而在城里奔跑大半夜的经历，自己也是因目睹一男孩因爬上窗口争看外国**被摔死的惨剧而萌生“一定要拍自己的**”的念头。

长期的抢购排队和难得的精神奢侈没有影响人们过节的热情。小孩子爱玩的灯笼、鞭炮、脸谱都得买，年轻人喜欢的喇叭裤、流行歌磁带不能缺，大人们包饺子、发压岁钱、互相拜年的程序少不了，丰衣足食的物质保障，直接影响到团聚的温馨感和安定的幸福感。

从吃喝到玩乐的转变

“年，2月16日，农历除夕。中央电视台春节晚会上，港台歌手初见，《我的中国心》唱出了港台人民热爱祖国的心声，我为之鼓掌。”辽宁省一位老人将其度过的66个春节以日记的形式记了下来，其中这样写道。

1983年，第一届现场直播的春节晚会一炮而红，彩电随即就成了抢手货。陈佩斯“吃面条”的憨态造就了延续至今的小品热，一曲《难忘今宵》几乎成了后来每届晚会的结束曲，春晚变成了约定俗成的春节符号。同样是一顿年夜饭，但“吃”的意义已经有所不同了。

而作为中国人过年传统方式的吃，其方式也在悄然变化。1990年代中，餐馆门口 “春节休息” 大红纸条突然集体消失，去餐馆吃年夜饭成了时尚。粤菜、川菜、湘菜、涮火锅……商家纷纷打出特色招牌吸引顾客。

饭桌日渐丰富，花样日见翻新，酒足饭饱的人们开始在吃之外去寻找更多的乐趣。脱去黑灰蓝的外套，在春节换上靓丽的夹克、牛仔、皮大衣，在照相馆租借西服进行拍照也成了潮流，1980年4月14日的英国《卫报》还对此作出过报道。1985年春节前夕开始，个人可以限购一台进口相机，自己拍张过年全家福也成了乐事。冰箱、洗衣机进入家庭，解决了主妇们为过年大浣洗和食物储存备受困扰的难题。

当贺年卡、挂历这些更有文化味的礼品代替了以前作为礼物的暖瓶、脸盆时，原本贴在农家小院的春联也贴进了城市里的单元楼。比起旧时春联上只求平安如意的语句，“新长征起步春光明媚，现代化开端金鼓欢腾”等充满时代气息的措辞更受欢迎。刚过上好日子同时对未来无限憧憬的人们满眼都是春节的喜悦符号。赵忠祥在一次采访中被问到用一个形容词描述1980年代人们的表情，他用郭兰英的歌《社员梦里也笑声甜》来做比喻， “我觉得那个时期的人们的表情就是，梦里也笑声甜。”

玩的升级与乐的进化

1994年一项调查统计显示，吃喝不再是过年的主题，人们用在食品上的花费不到春节花费的1/5，而用在交往和方面则占了1/3。5个在春节结伴前往哈尔滨的年轻人在1992年时还是新闻人物，而1996年春节改为7天长假后，过年出游的人数直线上升，国内线路条条爆满，春节从旅游淡季摇身变成“黄金周”， 春节机票优惠50%的做法载入历史。

旅行过年这种方式对春节团圆习俗的象征意义的消解这一革命性意义，其实是后来才真正意识到的。而一开始人们就注意到的，则是“身体健康”成了1990年代人通过寻呼、电话、明信片、声讯点歌等方式拜年中用得最多的祝福语。“春晚”依然准时开场，但1997年大陆第一部真正意义上的贺岁片的诞生让人们有了新的兴奋点。冯小刚的《甲方乙方》让群众大呼过瘾，也掀起了后来每年对贺岁片的期待。

短信拜年这一2000年以后“新民俗”的出现，再一次刷新了传统的人际关系网络。据统计，2006年超过85%的人采用短信的方式来拜年，全国拜年短信量达120亿条。而与此相呼应的是，忙着加班或者远在国外的子女，电脑前一坐就可以与家人视频聊天；可以回家却又愁着没有伴的单身一族，打开网页就可以租个“爱人”见父母；天寒地冻不想动手大扫除，一个电话找来钟点工全部解决；宜家风格的房间不好贴年画、春联，买个Q版的生肖公仔同样能增添喜气；有车的自驾出游，没车的到郊外体验农家乐；饭局赶场太辛苦了，那干脆手机一关玩失踪。

春节不再有传统的形式和固定的仪式感和民俗内核，它作为一种日益简化的符号，留下的只是一个非常单纯而明确的所指，那就是：快乐地生活。也难怪一些专家们近年大声呼吁要保卫春节，虽各执己见者不乏其人，但其“乐活”的内涵却是大家的基本共识。对民俗有独到见解的作家冯骥才则说，年味淡论者，只是谈一些传统年俗的式微，错把年俗当年味，过年的样子当过年的内核，混同了春节符号的诠释形式与春节符号的人文内涵。虽然现在1000个人可以有1000种过年的方法，但其实每个人要的都是快乐。

中国乐活宣言

1. 要有DIY精神。自己装家具(宜家买的)，自己磨咖啡(星巴克出品)，听自己唱的歌(到KTV大开歌喉)，自己家中开餐厅(属于自己和亲人间的私房菜)。

2. 要适当少写博客、短信，远离网络和聊天工具。记住，聊天记录、手机信箱和博客搜索引擎都会带来隐藏危险。

3. 要掌握更多低效率的交友方式。和家人、朋友一起看电视、打拖拉机、倾谈虽然老土，但长途电话、咖啡厅和饭桌都比短信更能增进感情。

4. 要过有机的生活。注意自己身体的环保，拒绝垃圾食品；注意地球的环保，拒绝乱扔垃圾。任何时候，挑选一个精致的自带购物袋上街都可能带来好心情。

5. 要学会在别人身上寻找快乐。在度过2个小时的沉闷时光之后，可以嘲笑并讨论大片；同理，时刻关注宋祖德、王朔和吴宗宪这些制造的人。

6. 要学会关怀别人。购买八卦杂志，成为粉丝或反粉丝。有一个偶像，或者打击对象。

7. 要对每个人微笑。包括来抄车牌的交警、税务局官员、办公室的政治对手、企图谋夺你女/男朋友的阴谋家。

8. 要在没有钱的时候租小房子，过小生活，和小胸的女人或大肚腩的男人在一起，做小男人或小女人。在没有成为成功人士前，用企鹅QQ交朋友，用奇瑞QQ上环市路，是实用主义而不是阿Q精神。

9. 要学会享受单身的生活。在春节抛开问你结婚没有的亲戚独自旅行，用微波炉创作出单身食谱，偷偷在大厦养101斑点狗或者加菲猫。

10. 要享受平凡。穿感觉良好的衣服，而不是穿Prada的中国人。不做Logo的奴隶，不做名利场中的虚荣庶民。

11. 要注重创造。想将梦想照进现实，先忘记高考、学历、薪水和世俗眼光，网络、拍照手机、选秀节目都是你的舞台。

12. 要学会使用公共交通工具。特别是你的私家车不得不因为停车费、油价和塞车问题放在车库的时候。

13. 要学会从繁重的生活中消失，独自去步行街刷卡，去云南，去东南亚，或者做个自己购买小岛的白日梦。

14. 要学会重复使用资源。一张好看的碟，自己看第一次，和最喜欢的人一起看第二次，和好朋友一起看第三次。

15. 要掌握快乐的境界。快乐的低级境界，是欺骗自己原来很快乐；快乐的中级境界，是明明很快乐，却嚷着有人比你更快乐；快乐的高级境界，是在不快乐中寻找快乐——乐活不是赖活，乐活是乐天知命，也是活出生命。

国家电网一年纳税多少亿

30亿。公司作为关系国家能源安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业，以建设和运营电网为核心业务，承担着保障更安全、更经济、更清洁、可持续的电力供应的基本使命，经营区域覆盖全国26个省（自治区、直辖市），覆盖国土面积的88%，供电人口超过11亿人，公司员工总量超过186万人。 公司在菲律宾、巴西、葡萄牙、澳大利亚等国家和地区开展业务。2016年，国家电网以3055.68亿元的品牌价值荣登本年度品牌价值榜首，公司位列《财富》世界500强第2名 ，是全球最大的公用事业企业。 公司实行总经理负责制，总经理是公司的法定代表人。2017年6月，中国国家电网斥资24亿元收购希腊国家电网24%股权。2018年9月2日，中国企业联合会、中国企业家协会发布“2018中国企业500强”排行榜，国家电网以23581亿元位居第一位。2018年《财富》世界500强排行榜第2名。诚信”，是企业立业、员工立身的道德基石。

每一位员工、每一个部门、每一个单位，每时每刻都要重诚信、讲诚信，遵纪守法、言行一致，忠诚国家、忠诚企业。这是公司履行职责，实现企业与员工、公司与社会共同发展的基本前提。

“责任”，是勇挑重担、尽职尽责的工作态度。

公司在经济社会发展中担负着重要的政治责任、经济责任和社会责任。每一位员工都要坚持局部服从整体、小局服从大局，主动把这种责任转化为贯彻公司党组决策部署的自觉行动，转化为推进“两个转变”的统一意志，转化为推动工作的强劲动力，做到对国家负责、对企业负责、对自己负责。

“创新”，是企业发展、事业进步的根本动力。

公司发展的历程就是创新的过程，没有创新就不可能建成世界一流电网、国际一流企业。需要大力倡导勇于变革、敢为人先、敢于打破常规、敢于承担风险的创新精神，全面推进理论创新、技术创新、管理创新和实践创新。

“奉献”，是爱国爱企、爱岗敬业的自觉行动。

企业对国家、员工对企业都要讲奉献。在抗冰抢险、抗震救灾、奥运保电、世博保电等急难险重任务面前，公司员工不计代价、不讲条件、不怕牺牲，全力拼搏保供电，这就是奉献；在应对国际金融危机、缓解煤电油运紧张矛盾、落实国家宏观调控措施等重大考验面前，公司上下坚决贯彻中央的决策部署，积极承担社会责任，这也是奉献；广大员工在平凡的岗位上恪尽职守、埋头苦干，脚踏实地做好本职工作，同样是奉献。坚持在奉献中体现价值，在奉献中赢得尊重，在奉献中提升形象

盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

（编辑/邵帅）油价破9已经成为必然趋势。同时，面对同步上涨的新能源纯电动汽车的价格，现在购入也确实不是时候。此外，对于大部分的家庭用车消费者而言，能通勤亦能远方的车，才是一款称心如意的车。那么，有没有办法同时满足以上条件呢？一起来看看即将上市的油电混动新车型吧！

车型 - 1：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

价格信息：15.18-16.58万元

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版此前公布了先享价信息，新车推出2款车型，售价为15.18万元和16.58万元。作为瑞虎8 PLUS的插电混动车型，外观设计采用 与燃油版基本一致的手法，动力上搭载1.5T发动机+前双/后单电机动力总成。

该车型外观方面采用了大量横向线条和点阵式进气格栅，并搭配了矩阵式LED日行灯，使其3D立体视觉的点阵式格栅更为明晰。车身侧面，新车运用了上提式腰线进行勾勒，为其营造出了整洁动感的视觉效果。同时，整车侧面姿态饱满，镀铬装饰更为亮眼，也增加不少高级感。尾部方面，新车尾灯内部采用列阵式LED光源布局，搭配双边双出排气布局，看上去运动感极强。

新车内饰与燃油版差异不大，配备全液晶仪表盘、多媒体中控屏，可以展现更多的信息。新车的中控液晶屏内置了高德地图、唱吧、爱奇艺等应用，触控式的空调控制以及SONY音响的搭配，使其高级感陡然增加。此外，新车还提供全景影像、驾驶模式切换等。座椅布局层面，新车采用2+3+2的7座空间布局，前排为电动调节，副驾驶座椅配备老板按键，第二排提供独立的空调出风口。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是搭载鲲鹏DHT混合动力系统，全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，可实现510牛·米的输入扭矩，官方百公里综合油耗1.0L。

车型 - 2：吉利星越L雷神Hi·X油电混动

价格信息：17.37万元（预售）

吉利星越L雷神Hi·X作为品牌旗下的的一款油电混动版车型，目前仅给出了17.37万元的预售价信息。新车在外观设计上延续了星越L的风格，但也融入了新能源汽车的部分设计元素。动力上搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统。

设计层面，吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型延续了星越L的外观设计主旨，但换装了全新样式的前格栅，内部的不规则设计显示出更多前卫元素。新车侧面几乎没有任何变化，融入了全新样式的轮圈，风阻系数进一步降低。尾部方面，新车将继续使用贯穿式尾灯，全新的样式显得大气不失时尚。

吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型的内饰与现款星越L的设计大同小异，科技性的三连屏将是主要特色，而双色内饰风格和大面积的皮革面料，增加不少豪华感。动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大马力150匹，峰值扭矩225牛米，匹配3挡电驱变速箱（DHT Pro），油情况下最大续航为1300km。

车型 - 3：比亚迪驱逐舰05

价格信息：11.98-15.58万元

3月17日晚间，比亚迪e网旗下首款军舰系列车型——驱逐舰05正式上市，共推出5款车型，售价为11.98-15.58万元。这使10-15万元级的新能源车市场，又多了一位竞争者。

设计层面，新车采用了全新的设计语言，与王朝系列不同的是，新车的风格更趋于凌厉，视觉效果上更有辨识度。整车放弃龙颜设计语言，无边式进气格栅搭配全新的Logo使其整体的视觉风格新颖个性。同时，新车的侧面整体平整，尾部造型简洁。此外，车身尺寸的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm。在同级别中也具备一定的竞争力。

内饰方面，驱逐舰05整体造型吸取了比亚迪最新的设计语言，其中控台造型显得格外简约科技，并将根据配置不同，提供12.8英寸/15.6英寸可旋转中控屏。配置方面，新车全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务、车载蓝牙系统、车载Wi-Fi、OTA远程升级等功能。此外，外后视镜电加热除霜、无钥匙进入、一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆等配置也不会缺席。

动力方面，新车将搭载1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛米。驱动电机提供两种动力版本，最大马力分别为180匹/197匹。新车的WLTC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

车型 - 4：长安UNI-K iDD

价格信息：17.69-19.29万元

长安UNI-K iDD作为长安汽车旗下的混动车型，已经于3月10日正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元。

作为一款中型SUV，其外观设计与燃油版车型基本保持一致，其UNI家族化的无边界前脸风格十分明显。同时，整车的隐藏式门把手也进一步降低了行驶风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。此外，新车尾部造型宽裕，视觉效果更为大气，贯穿式尾灯组同样极具辨识度。

新车内饰的运动化风格较为明显，双横辐式多功能方向盘造型简洁动感，全液晶仪表盘的科技气息浓郁，中控多媒体触控屏还融入了大量的智能化配置，电子换挡机构呈现出更多高级感。

动力层面，新车搭载蓝鲸1.5T发动机搭配电动机的混动系统，发动机最大马力170匹，最大扭矩260牛米；电动机最大马力116匹，最大扭矩330牛米。整车的纯电续航里程可达到130km，综合续航里程1100公里。

写在最后：

面对飙涨对的油价，以及上调不断的新能源纯电动车型的售价。中国汽车消费市场上的消费者，尤其是家庭用车的消费群体，不得不对新能源汽车开始关注。在既要满足多场景使用环境，又要满足经济实惠的需要，油电混动的车型不失为一个好选择。

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头条加油包什么时候用最好

价格优惠时和油价低时。

1、价格优惠时：在头条加油包打折或者促销活动期间，购买头条加油包会更加划算，可以享受更低的价格。

2、油价低时：当石油市场价格较低，油价下跌时，购买头条加油包可以更好地节省油费。

第一次在头条上发文章，生存不到24小时

前天晚上在今日头条第一次写了文章发布出去，昨天下午，在看了一些网友的评论之后，百般思考纠结，最终将自己的文章撤了，设为“仅自己可见”。从发布出去到撤回，历时不到24小时，于是，鼓起勇气的”第一次“就这样“夭折”了。

这到底是为什么呢？

在这段时间内，文章的阅读量约两百，收到的评论让我觉得感慨万千，最直接的就是，被人误解的憋屈感。

我的这篇文章的灵感来源于前段时间在网上特别有争议的《有翡》电视剧播放量注水的问题，不管这个消息是否为真，我觉得圈里存在的数据的现象是病态的，背后展现的是那些盲目刷播放量的人和资本家的初心迷失和道德问题。再联系到当天早上看到的一则关于獐子岛集团财务的新闻，于是，我从《有翡》播放量被疑注水这个话题开篇，引起对社会上“数字游戏”现象的抨击，从视频播放量注水和财务数据失真这两个角度论述数据失真背后反应的道德问题。

通过网友的评论反馈，我得到了一下几点教训：

1、文章的题目选取要慎重，特别是牵扯热点话题，要慎而又慎，否则特别容易让人跑偏。比如，网友的评价都是集中在自己想关注的敏感点上，我只是由《有翡》播放量的话题引出一个关于数据失真的讨论，全篇没有一句话说“我认为《有翡》注水”，而大家的关注点却是觉得我在写《有翡》注水，甚至认为我在尬黑，天知道，其实我也挺喜欢这部剧，并且看了很多遍。

2、部分观点过于绝对，容易让人误解。比如，“人们迷失了看剧的初衷”，这一说法过于绝对，容易引起读者反弹。一位阿姨评论“动不动就是观众的迷失，你就很清醒吗？我一个年过半百的阿姨只是喜欢赵丽颖演的戏而已，觉得只有她演的戏很真实很自然，这就是迷失吗？”她肯定不是我说的那一类人，但是却自然而然地代入自己，对我进行反驳。

3、没有对自己写文章进行很好的定位，没有搞清楚阅读群体。据我推测，我写的文章因为有《有翡》这一电视剧作为话题引入，所以被头条推送给了那些追剧的粉丝，也没有办法理解到我想表达的意思。当然，不可否认，我写的文章无论标题还是内容都是有很多问题的。

不管怎么说，还是有得到一个“赞”，乐观地想，我写的也没有那么糟糕，还是有人能理解的。

在决定把自己的文章撤回时，我想了很多，纠结了很久，觉得自己好不容易鼓起勇气发了文章不能那么轻易就放弃，一方面认为自己要强大一点，经受住各种指责和批评，“择其善者而从之，其不善者而改之”就好，另一方面又觉得，我已经得到了经验教训，有所收获，干嘛自己为难自己，让自己心里不舒服呢。

之后，我依然会坚持写作，但是要不断学习、多读书，提高写作能力，自己写文章要重质而不是重量，宁可花几天的时间打磨、修改一篇文章，也不要为了凑写作量而写作，每一篇文章要有每一篇的价值。