南京的油价多少钱一升_南京高粘度油价格行情

1.节能型润滑油为什么能节能？其实用意义如何？

2.大众途观用什么型号的机油好

3.开车习惯暴力驾驶，那机油是不是应该选择粘度更高一点的？

4.选择机油粘度时需慎重

节能型润滑油为什么能节能？其实用意义如何？

无论从资源角度，还是从企业效益角度，节约能源无疑一项十分重要的任务。对汽车来讲，节约燃料更是人们十分关注的问题。近年来的研究实践表明：燃料消耗水平和润滑材料有关，现在国外大都选用节能型润滑油，取得了显著的节能效果。节能润滑油有三种类型：一是低粘度油；二是高粘度指数油；三是含有磨擦缓和剂（减摩剂）的油。

（一） 低粘度油粘度越大内摩擦力越大，在应用中能耗越高。国内外实际经验证明，在流体润滑范围内，润滑油在使用条件下粘度每差1mm2/s，能耗大约相差0.5~1%；粘度相差一个级号，则能耗大约相差1~5%。从节能角度出发，在选用润滑油时应在保证设备润滑的前提下，尽量采用低粘度润滑油。如SAE30、40都能满足润滑要求时，则应选用SAE30。

（二） 多级油和高粘度的指数油汽车工作时，受地区、季节、昼夜、负荷的影响，温差变化很大，有时相差数十度，而润滑油粘度随着温度变化而变化，升降幅度的大小和润滑油的粘度指数有关，粘度指数高的，粘度随温度变化小，粘度指数低的，粘度随温度的变化大。为尽量避免由于粘度变化太大所造成的设备磨损和能耗增多，在选用油品时，应选用粘度指数高的油。高粘度指数润滑油是以高粘度指数基础油或在基础油中加粘度指数改进剂组成，通称为多级油；另一种是合成内燃机油，如酯类、聚a烯烃发动机油等，前一种价格适中，后一种价格偏高。

（三） 含有摩擦缓和剂的油润滑油的低粘度化，有得于节约燃料，为了避免可能出现的边界摩擦所造成的磨损，往往在低粘度油中加入摩擦缓和剂（也叫摩擦改进剂、减摩剂），这种添加剂可以和金属表面形成坚固的吸附膜或渗透膜或金属发生反应生成化学膜。这种膜摩擦系数很小，可以保证设备边界磨擦时不发生擦伤和烧结，节能效果显著，一般为2~5%。现在市场上有很多牌号减摩剂出售，要求用户自己加在润滑油中使用，其实用效果往往低于宣传值，在选购时应予注意。同时要注意所选减摩剂不应与内燃机油发生作用，否则，不能使用。我国能耗偏高，产值与能耗之比高出工业发达国家2～3倍，主要浪费在摩擦损失上。特别是所用润滑油粘度一般比国外高出一档，仅此，即多耗燃料2～5%，再加使用高粘度指数油、含摩擦缓和剂油的比重不大，所以我国节能潜力很大。

大众途观用什么型号的机油好

大众途观手册中推荐的机油型号为SL5W40机油，价格为271元一桶。如果你在4S商店换，按照工作时间，大约是350元。由于发动机的高效率，高工作压缩比使发动机气缸具有很高的温度。使用高粘度的机油可以保护发动机并冷却零件，以降低工作环境的温度。

途观只要是同规格同型号的油都可以用，属于半合成机油。但是整个合成机油质量不错，在以下几个方面会有明显的感觉:冷启动比较平稳，尤其是东北地区；节省更多燃料；换油周期较长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，降低维修率；由于合成机油具有极佳的清洁度，因此发动机缸体更清洁。

自然吸气发动机对油品质量有一般要求，可以使用矿物油和半合成油。如果消费者经济允许，他们可以使用所有的合成机油。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机的发动机结构更紧凑，工况更苛刻，对油品性能要求更高，需要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。

润滑油品牌的选择，需要长期用油，可以用美孚油。注重机油的清洁性能，可使用壳牌润滑油；嘉实多推荐用于油膜韧性强的机油。比如涡轮增压发动机，高速时容易产生积碳，可以使用清洁能力强的壳牌机油。

买油的时候，只要按照厂家的推荐就可以了。当然，如果厂家没有特别规定，可以参考车辆环境选择机油。一般来说，市场上常见的0W-40、5W-30、5W-40，适用性都比较强，能够适应中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

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开车习惯暴力驾驶，那机油是不是应该选择粘度更高一点的？

每台发动机都有适合粘度的机油，而且厂家会给出一定的范围让车主选择，一般来说主要是针对不同季节，比如冬季用低粘度机油，夏季用稍高粘度机油，但是这里所谓的高低粘度并不是随意选择，而是在厂家要求的范围内选择。

对于开车比较猛，经常暴力驾驶的车来说使用厂家规定范围内的高粘度机油确实能增加对发动机的保护。

为什么粘度大的机油保护效果好

机油最大的用处就是给发动机润滑，而机油润滑的原理是在摩擦面形成一层油膜，高粘度机油形成的油膜不容易破裂，而低粘度机油在高温和高负荷情况下容易破裂，因此在发动机经常大负荷运转的情况下使用高粘度机油确实可以给发动机提供更好地保护。

不同粘度机油有何不同

常见的低粘度机油比如0W20，粘度很低，运行阻力小、经济性好、冷启动性能好，但是不适合高温大负荷情况况。

而粘度适中的5W30高温保护性就更好一些。更高粘度的5W40高温大负荷保护作用好，但是燃油经济性差，冷启动性能差，在零下好几十度的冬季冷启动更困难。随着油耗要求越来越高很多厂家都开始使用更低粘度的机油。

选择机油最好不要超出厂家规定范围

小编翻了一下用户手册，发现厂家推荐的机油粘度范围还是相当广泛的，厂家推荐优先选择0W20，估计是出于经济性，由于平时开车比较温柔所以一年四季都是0W20，但是价格比5W20贵了一百多块，考虑到我们当地冬天气温也不过零下二三度，因此打算下次直接换5W20，一来省钱，二来偶尔开猛点也不那么担心。

个人感觉0W20只是油耗表现好点。之前有人说日本车用低粘度机油是因为加工精度高，高粘度机油渗透不到润滑部位，听了就想笑，照这么说别家的车发动起来都是哐当哐当响了。

什么才算激烈驾驶

我觉得最起码要一路上转速3000朝上，换挡不低于4000，油门几乎踩到底，能让你心跳加速的开法应该算是激烈驾驶。有些车平时转速都没上过2500，油门都没踩超过一半，偶尔转速过3000这不叫激烈驾驶。也没必要担心发动机的承受能力。

其他注意事项

1、冷启动后水温没上来还是老老实实稳着开，如果刚启动就拉高转速真的很容易造成发动机过早磨损。

2、高转速不一定就有大危害，比如我开面包车跑高速，时速120时发动机转速将近4500，当年连续跑了1000公里也没见发动机出任何问题，而且用的还是5W30的矿物质油，一桶油一百多。真正磨损大的转速就是红线转速，不要让发动机经常性工作在红线转速。

3、开车猛一定要注意散热系统，因为发动机大功率输出时发热量很大，一定要保证良好的散热性。我哥的老富康开起来确实很爽，但是毕竟十五年朝上的车龄了，散热系统有点问题，高转速稍微跑一下水温表指针蹭蹭往上窜，吓得都不敢踩油门了。

选择机油粘度时需慎重

选择机油粘度时需慎重

有了爱车的人都知道机油对汽车的一些零件来说是起到润滑的作用的，面对市场上琳琅满目的机油，我们到底如何去选择呢？

有些人认为机油越粘越好 ，也有人靠观察机油的颜色 ，就好油定义成颜色越深粘度越大 。其实我们在选择机油时时要看车是什么样的，对于不同的车它所适用的机油粘度和质量级别都是不同的。高粘度油流动性比低粘度的机油要差 ，启动阻力和油耗也大。

车辆使用高粘度油在启动瞬间很难到达摩擦部位 ，这样就会对车辆在冷启动时造成更大的伤害，有的车辆在用了高粘度的机油后很难启动，这是因为高粘度的机油启动性差，这样的想象在冬天天较冷时更为明显。　

当然，高粘度机油也不是总是不好的，如果说是那些；老旧的汽车，那么用高粘度的机油会更好一些，因为老旧汽车的零部件都有一定程度的磨损 ，摩擦间隙较大 ，高粘度油有利于加强其密封性。对于大部分的车辆建议使用低粘度机油。