油价太贵不敢开空调_油价太贵开不起车了

2024-07-14 03:06:41

1.油价越来越贵，开车时省油的技巧有哪些？

2.油价进入“9元时代”？开车省油10大误区，当心汽车大修！

3.夏天开车想要开空调做好这七点才省油！

4.为何开车舍不得开空调，因为开空调比较费油吗？

5.进入夏季，如何省油？

油价越来越贵，开车时省油的技巧有哪些？

油价太贵不敢开空调_油价太贵开不起车了

随着国内油价不断的上涨，油价也是越来越贵。车主朋友在开车的时候如何省油技巧有三个方面，第一个方面就是车主在日常行车过程当中一定要匀速行驶，保持一个良好的驾驶行为；第二个方面就是适当的给汽车减重，这样也能为汽车省油；第三个方面就是要设置合理的胎压，这样也能为汽车节省一定的油耗。

一、匀速行驶

很多车主朋友为了寻求更好的驾驶体验往往对汽车都是猛踩刹车猛踩油门的这种驾驶行为。对于这种行为是非常不对的，这样会大大增加汽车的油耗。如果车主想要为自己的汽车节省油耗那么就要匀速行驶，也就是说让发动机的转速达到一个合理的范围，但是又不影响驾驶员驾驶，而这样驾驶汽车能为汽车节省很多的燃料。二、给汽车减重

想必很多车主在汽车换了很多不常用的物品，所以这些物品往往会增加汽车的重量，而重量的增加就直接导致汽车油耗增加。所以车主要想节约油耗，就要把车内一些没有必要的物品拿出来，这样才能为汽车节省一定的油耗。只要车辆的负担小了，那么发动机做功的负荷也就减小了，从而也就节省了汽车的油耗。三、设置合理胎压

汽车轮胎胎压的大小是影响汽车油耗最主要因素之一，所以汽车要想省油，那么车主必须要设置一个合理的胎压，因为冬天和夏天的胎压参数值都不一样，如果胎压过低，就会导致轮胎与路面的接触面就越大，摩擦力增加那么汽车发动机做功就要增加，从而油耗就要增加。如果胎压过高，就会导致轮胎有爆胎的风险，从而影响驾驶安全。所以车主设置一个合理的开呀是非常有必要的。

油价进入“9元时代”？开车省油10大误区，当心汽车大修！

由于国际原油飙升，国内油价大涨，不少网友调侃到自己的油车“95加满，倾家荡产”“这油价涨得快开不起车了”…但车该开还是要开，于是乎如何省油成了最近大家热议的话题。很多车主都有自己的小窍门，但有的窍门不仅不省油，还有安全隐患，威胁行车安全，快来一起看看这些省油误区你中招了没？

误区1：只加半箱燃油

很多老司机都说，加油最好就加半箱油，这样可以减少汽车的自重，可以节约油耗。

可如果拿一个50L的汽车油箱为例，加一半的油是25L。汽油比水轻，按照密度比来换算。1L汽油约等于1.5斤。那25L的汽油则是37.5斤。一台重达1吨多的汽车会因为这30多斤而增大耗油吗？

误区2：不开空调

有车主认为开空调很费油，所以热的时候宁愿开车窗。但其实当车速达到一定速度时，开车窗反而更费油。很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗，往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。如果真的想省油，可以选择低速时开车窗，中高速时开空调。

误区3：等红灯熄火

熄火应该视红绿灯的时间而定。重启发动机时，瞬间油耗非常高，约超出正常油耗的20%，且耗油时间基本为10秒左右。所以，如果红绿灯时间达到1分钟或以上可以熄火，只有几十秒钟的话，就没必要熄火了。

误区4：空挡滑行

随着行车电脑、发动机电喷和直喷技术在很多车辆上普及，行车电脑就取代化油器来控制喷油，且能更准确地控制喷油量。因此，空挡滑行已经不能省油了，而且空挡滑行会造成变速箱润滑不良，容易导致变速箱损坏；车辆如长距离空挡滑行，容易怠速熄火，如果突然熄火，发动机、真空助力制动系统等就会停止工作，在行车过程中非常危险。

误区5：定速巡航

设计定速巡航的目的是为了缓解驾驶人双脚的疲劳。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能会多耗一点油，特别是在低速状态下。

误区6：节油器

网络上流传着一种叫“节油器”的产品，据说可以帮车子省油30%，还能提升动力、改善油反应迟钝等问题，事实上，商家宣传的原理完全经不起推敲，产品也起不到节油的作用。

误区7：低转速行驶

故意低转速高挡位驾驶也是省油的一大误区，引擎在低转速区间工作，会加剧引擎的负担，同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳，合理的方式是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。

误区8：降低燃油标号

当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆震，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步，不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。

误区9：排量小的车

一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。此外发动机排量、技术以及变速箱逻辑等各方面因素也会影响车子的耗油。所以武断地认为排量大的车一定费油是错误的。一般来说，小排量车往往在低速行驶时会有优势，而高速行驶时大排量汽车往往会更高效。

误区10：调高胎压

把胎压调高，确实能省油，轮胎与地面间的摩擦力减小了，阻力减小，抓地力减小，操控性能明显降低。如果打高气压省油20%，那么是不是抓地力也同时减少了20%以上，刹车距离增长应该也远远超过20%吧，这种情况再赶上雨雪状况路面湿滑，估计追尾事故率是否增加超过20%也难说。

夏天开车想要开空调做好这七点才省油！

夏天开车想要开空调但是怕费油，做好这七点才省油！

从进入七月开始，气温就开始增高，温度达到三十多度大家出门就变得煎熬了起来，对于空调也变得越来越依赖。但是随着空调开启的时间越来越多，油耗也越来越大，尤其是油价的提高，实在是有点“扛不住”。其实只要注意下面几点，就能轻松省油哦！

首先就是把握开空调的时间，不要因为觉得太热一上车就把空调开到最大。因为车辆刚启动的时候，发动机的状态并不是最佳的，这时候开启空调只会增加发动机的负担，导致油耗的增加。正确的做法是上车前我们可以先打开车门通风，把车内的温度降下来，然后等车子启动之后再打开空调。

我们在遇到堵车或者是长时间停车要记得关闭空调，因为发动机长时间怠速运转，很容易导致汽油燃烧不完全，增加油耗不说，还会产生浓度较高的一氧化碳，一旦进入车内后果不容设想。还有一点就是要先关空调再熄火，因为反着做的话，下一次启动车子的时候，没有完全关掉的空调也会一起启动，这样的高负荷运转就会增加油耗，还有可能会损伤发动机。

还有不少车主不注意空调的内外循环，其实单一用内循环是不合理的，因为时间一长车内很容易含氧量下降，容易引发事故，最好是内外循环交替。有一些车主认为空调档位开的越大油耗肯定就越大，其实空调温度和油耗的关系主要取决于空调是“定排”还是“变排”。手动空调，空调开低档会更省油。自动空调，温度越低，油耗就越高。

除了上面说的，各位车主一定不要过于偷懒，要及时清洗空调滤芯，因为空调滤芯比较脏的话，空调就会不给力，要及时进行清洗和更换。还有一个小技巧，如果你想要车内的温度下降的快点的话，可以把空调的出风口朝上，这样就可以了。

为何开车舍不得开空调，因为开空调比较费油吗？

舍不得开空调主要有两个原因。一个原因是开空调以后油耗增加，另外一个原因就是开空调以后汽车动力会有所下降。我们看一下小熊油耗统计的油耗指数地图:

地图中可以看到北方地区油耗最高。这是因为北方的冬季漫长，车辆长时间在低温环境中行驶油耗自然会高一些。理论上南方地区温度比北方高，油耗应该低啊！但是南方地区因为环境温度高而不得不开空调，而且是只要上车必须开空调，油耗就因为开空调而增加。沿海地区温度会低一些，空调使用频率温度都相对低一些，因此沿海地区油耗要比湖北河南等地低一些。

开空调导致油耗增加的主要原因就是压缩机功率比较大导致的。

家用空调功率1000w以上，但是车载空调压缩机为了快速制冷，取得满意的制冷效果，压缩机功率要比家用空调大很多。

车用压缩机功率在2kw-5kw之间，因此开空调后发动机功率会被分走几千瓦。这几千瓦的功率并不是凭空出现的，而是发动机烧汽油得到的。发动机额外加几千瓦负载就好比车上装了几百公斤的货物一样，发动机需要做更多的功消耗更多的汽油，油耗自然也会高一些。因此开空调以后每小时油耗会增加0.5-2L，具体油耗与出风口设定温度、环境温度、压缩机功率有关系。

汽车上的压缩机有两种，一种是定排量压缩机、一种是变排量压缩机。

压缩机的排量大小可以理解为电器的功率大小，定排量压缩机所需要的驱动功率是恒定的，斜盘角度不可调，活塞行程不变排量也是不变的。

无论是定排量压缩机还是变排量压缩机，其功耗均与空调出风口设定温度有关系。有些人说定排量压缩机空调设定的温度不会影响油耗其实是错误的！定排量压缩机虽然功率不可调，但是工作时间是可以控制的。如果出风口温度设定比较低，那么压缩机工作时间就会长一些，如果出风口温度设定比较高那么压缩机工作时间就会短一些。工作时长决定了油耗高低，这是一个很容易理解的问题。

变排量压缩机内部结构不一样，斜盘角度是可以调整的。

斜盘角度可以调整是定量与变量的本质区别。斜盘的角度改变以后，柱塞的行程也随之改变，因此总排量也随之改变，驱动功率也在随时改变。下图可以直观的看到斜盘角度调整对柱塞行程的影响:

排量可以调整后，压缩机就可以按需工作，驱动功率也是按需索取。不会出现定排压缩机投入时对发动机的影响。定排量压缩机工作时发动机因为突然加载一个大功率负载而拖累，可以明显的感觉到转速波动、发动机抖动。压缩机断开后发动机立刻欢快起来，开启空调后压缩机会不断的切入/断开。频繁启停对发动机动力干涉比较大，驾驶体验也不好。变排量压缩机就可以避开这个过程，排量也可以缩着设定温度改变而改变。压缩机切入功率小，随后功率缓慢增加类似于软启动，因此发动机不会受到冲击，驾驶体验会更好制冷效率也会稍高一些。

开空调除了影响油耗之外还会影响汽车动力。新能源汽车用电驱动压缩机会好很多，不仅油耗低而且对动力几乎没有影响。

但是传统燃油车压缩机只能通过发动机驱动，因此发动机动力会被分流一部分，也就影响了汽车的动力。一些小排量汽车用定排量压缩机，开启空调后明显觉得动力减弱，至少差半个档位。为什么压缩机对发动机动力影响那么大呢？如果单看数据，大多数发动机功率超过100kw，压缩机最大功率仅5kw只有发动机1/20而已，压缩机对汽车动力影响不应该那么明显。

发动机功率也是变化的，标称功率是在最高转速时测定出来的。

功率是转速与扭矩的乘积而来的，不同转速下发动机输出功率并不一样。因此发动机并不是只要启动后输出功率就可以达到标称功率的，我们看一下某1.5T发动机特性曲线:

可以看到发动机转速在1000r/min时，其输出功率只有40kw左右。怠速运转时转速低其功率也更低，怠速时压缩机切入后发动机功率会打九折。而汽车在低速行驶时所需要的驱动功率也比较大，因此发动机功率被压缩机分流后、整车动力会有明显的影响。只有发动机转速超过3000r/min，发动机功率大幅度提升的时候空调对动力影响才会降低。

大排量汽车发动机功率充沛，可以无视开空调带来的动力衰减。但是大排量车型与节能减排背道而驰，小排量汽车大行其道，尤其是紧凑型车、小型车发动机排量更小一些，开空调对动力影响也就更明显一些。

开空调后动力衰减、油耗增加是很多人不喜欢开空调的原因。还有一个原因就是空调病的影响，有些人吹空调会觉得不舒服，因此也不喜欢开空调。

进入夏季，如何省油？

进入夏季，面对持续走高的油价，我们如何驾驶才能更加省油？

空调使用技巧

汽车在阳光下暴晒过，车内温度可高达六七十摄氏度，开车之前，应先开车窗，等车内高温散去再开启空调。热空气散去一点之后再开空调，而且温度不要设得太低。当车速超过七十公里每小时的时候，油耗本来就很高了，很多人觉得这时候开窗就好了，但这个时候，开空调绝对要比开窗户更加省油。

留意胎压

千万不要小看胎压，胎压也是影响油耗的重要因素，

夏季行车，路面温度过高，是一年四季中最容易爆胎的季节。轮胎充气不足或车轮磨损严重时，都会导致耗增加。不要完全依赖轮胎压力监测系统(TPMS)来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。

平稳行车

老司机常说，你就对车子“温柔”一点，不要一脚油门一脚刹车。保持最优速度加速时最费油。

行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。如果驾驶员把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里/小时。按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。