低油价和高油价的区别_高低燃料油价差

1.95号汽油油价和92区别是什么？

2.同样是92号汽油，两桶油7元，私营加油站5元，有啥区别吗？

3.油价下降后，加95号油反而更省钱？

4.油价上涨的利弊是什么？

95号汽油油价和92区别是什么？

价格不同：95号汽油的油价略高于92号汽油。因为95号汽油辛烷值高，杂质少。所以提炼的成本也更高。一般车辆的油箱上会有厂家提供的汽油标号，车主按照油箱上的标号为车辆加油即可。

95号汽油在中高转速时期比92号汽油的燃烧效率更高。但是在中低转速期间92号汽油更加经济。95号汽油的辛烷值更高，92号的辛烷值略低。汽油辛烷值的高低直接决定了汽油抗爆性的好坏。汽油在进入发动机气缸之前，会首先和空气进行一定程度的融合。

汽油使用注意事项

不同的汽油标号代表着不同的辛烷值，其实就是汽油里所添加的抗爆震成分是不同的，例如92号和95号汽油，油品质量以及清洁度都是一样的，最大的区别就是抗爆震成分量的不同。不同的发动机要求的抗爆震值也是不一样的，不同标号的汽油适合不同压缩比发动机。

“爆震”是一种不正常的燃烧方式，会使得燃烧室内的压力出现失常的状况。要是汽车的压缩比较高，但是却添加低标号汽油，就会引起爆震。越高的汽油标号，它的抗爆性也越好。

同样是92号汽油，两桶油7元，私营加油站5元，有啥区别吗？

同样是92号汽油，两桶油7元，私营加油站5元，有啥区别吗？

市面上有两种说法，有人认为私营加油站劣质汽油较多，不经烧，还有可能造成发动机故障，需要谨慎添加；也有人认为私营加油站的油和两桶油的油根本就没什么区别，同样一箱油跑的里程也差不多，根本没必要花冤枉钱。加两桶油的油，事实的真相到底如何呢？

私营加油站的油从哪里来？

首先我们要弄清楚一件事，油这玩意是无法自己生产的，而且国内的汽油产地也十分有限，基本就来自于那几个油田，所以不存在有私营加油站的油是调和汽油的说法，因为所有的成品汽油都要经过调和。

两桶油和私营加油站首先从原油的来源就有所差别，中国70%的原油依赖进口，2017年原油进口量约为4.2亿吨，其中绝大部分的原油由两桶油瓜分，所以两桶油的原油大部分来自进口，统一炼化调和，炼油工艺的标准更统一，油品的质量也较为稳定。

而私营加油站几乎所有汽油都是来自于地炼公司，其中大部分来自于山东地炼，山东已经成为世界第三大炼油中心，全国70%以上的独立炼油厂在山东省，其中大部分都是私人运营。每年产量约为0.74亿吨，大部分都流入了私营加油站。

私营加油站的油为什么便宜？

私营加油站油价更低的最重要原因就是成本和竞争。两桶油因为垄断，在价格上有恃无恐，再加上人员规模庞大，要养一大群人，还要铺设加油站网络，运营成本很高。从私营炼油公司到私营加油站，人员规模小，运营成本低，所以拥有很大的让利空间，再加上在品牌上不如两桶油硬，只能降价促销，所以经常可以看到私营加油站的汽油直降2元。

从油品来说，山东地炼的油品和两桶油的油品并没有质的差距，只要是正规炼油企业生产的汽油，品质都可以放心。所以在加私营加油站的时候，选择靠谱口碑好的，基本上没有问题。

黑心加油站的套路

既然如此，为什么还是有很多人不愿意选择私营加油站呢？原因就是私营的加油站良莠不齐，需要有一定了解才能放心，比如黑心的私营加油站就有这样几个常见套路。

1、给汽油加点料

很多人觉得私营加油站的油不经烧，就是因为加东西了。黑心商人在汽油里面加醇基燃料，这种化学燃料的价格不到汽油的一半，但以1:1的比例混合后，却按照汽油的价格卖给你，利润高到可怕。

2、油枪空跑

油枪空跑其实就是在加油枪和计价器上做手脚，要么让加油枪密封圈松动造成油枪空跑，要么在计价器上做手脚，以少充多，反正都是套路。

3、低标号当高标号

还有一种常见套路就是低标号当高标号卖，比如92号当95号卖，这种其实是最害人的套路。很多情况下车主都不知道自己花95的钱加了92号的油，但是对于很多高压缩比的涡轮增压车型，低标号的汽油会造成车辆爆震，甚至造成发动机拉缸。

最后回到开头的问题，比两桶油油价低2元的私营加油站的油能加吗？熟悉的口碑好的靠谱的能加，但是如果人生地不熟，不熟悉的私营加油站建议还是别加，以免上当受骗。

油价下降后，加95号油反而更省钱？

经历连续跌价后，全国大部分地区的92#油价已逼近5元，加之很多加油站打出了价格战，使得92#汽油直接跌入了4元区间。

当然，跟92#汽油一起降价的，还有原本价格更贵的95#汽油。有车主发现原本一箱92#汽油的价格现在都能加95#油了，甚至还能倒找几十块！

加92#的车，换成95#

有什么风险吗？

打开油箱盖，上面往往都有一张贴纸，“请加注92#及以上无铅汽油”。顾名思义这车可以加92#、95#甚至更高的98#汽油。

对于高、低标号汽油的区别，很多车主都清楚这样一个公式：汽油标号高=辛烷值高=抗爆性好=价格贵。当然价格贵的另一个原因是，高标号汽油中还添加了一些其他的抗爆剂来保持汽油在高压缩比情况下的稳定。

同时，汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色，开发之初就考虑了各种油品的兼容性，比如：一辆应加92#汽油的车，不仅能直接换95#，就算油箱一半加92#一半加95#也能正常行驶。

只是这样做，对于省钱是不是有帮助呢？

换成95#理论上更省钱

然而......

关于加95#是否有省钱功效，我们先看一组测试。

本测试来自于EPA（美国环境保护署），其在19年初的时候发布了本田1.5T(L15B7)benchmark测试成绩。

该测试使用了两种基准燃料，分别标注为是Tier2汽油(辛烷值较高)与Tier3汽油(辛烷值略低)，与我国92#和95#汽油的辛烷值界定较为相似，可做参考。

测试公布了两组数据，分别代表同车在使用不同汽油时的热效率：

左为Tier2热效率，右为Tier3热效率

（Y轴为扭矩、X轴为发动机转速、右侧为热效率）

数据分析：

图上数据点比较复杂，小编截取其中一个点大家就明白了。

Tier2汽油时的功率：在15KW时转速为2700，90KW时转速为4450。（下图）

Tier3汽油时的功率：在15KW时转速为2750，90KW时转速为4550。（下图）

很明显，在同功率情况下，使用Tier2汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用Tier3汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低，意味着更省油。

只是省的幅度很小，且低速情况越多，差距反而越小（高速情况下也省的不多）。如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上，从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看，低标车加高标汽油可能省不了，还要赔。

既然如此，高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行？比如95#的车加92#的汽油。

建议烧95#油的车型

加92#油，会有什么问题？

不行！不仅不省油钱，还可能要费维修大钱。

在一辆95#车辆中加入92#汽油，车确实还能够行驶。但由于辛烷值过低，其抗爆能力会不符合该车辆高压缩比环境，大家都知道汽车发动机有四个行程，吸混合气、压缩气体、点火爆炸推动活塞和排废气，正常的发动机四个缸体轮流执行这4个任务才能让发动机稳定运行。

当汽油不符合发动机后，活塞里的混合气在不应该轮到他爆炸的时候爆炸了，就好像：本来大家都在秩序排队，现在有人插队，很显然汽缸之间“打架”了，就产生了爆震。

汽车的大脑ECU起了“劝架”的作用，在合理范围中延后后续气缸的点火时间，前面的点火快了，后面的点慢些，就让发动机恢复了正常，比如第一个缸抢跑爆震，那第2、3、4都慢一些，又把节奏匀了回来。

其实正常发动机也会爆震，轻微爆震对于发动机的影响很小，但如果爆震频繁，发动机延后点火也有范围极限，频繁切换点火时机后，整辆车开起来软绵无力，也破坏了原来的省油节奏，油耗噌噌噌窜。更糟糕的是，积碳现在都是小问题了，长期爆震导致的逆向作用力，对发动机曲轴、活塞连杆等发动机部件都会造成冲击，最终就是这个断了、那个裂了、发动机大修。

所以车辆在加油时应该按照油箱盖上的标准，添加指定标号汽油或更高标号汽油，避免损伤发动机。更要做好保养，用机油保持发动机气缸的顺滑运作，避免干磨导致气缸卡死。

而通过换高标油想提升动力，可以！没问题！奥夫考斯！但提升有限而且费油钱，低速情况下更亏，对于城市通勤的小伙伴，小编觉得真的不划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价上涨的利弊是什么？

1.油价上涨加大石油化工行业成本，作为用油大户的汽车行业，油价上涨最终会加大消费者的负担，如果没有国家补贴或者人民生活水平普遍提高的话。如果国家补贴那当然国家负担就重了，向巴西就取国家补贴的方式。

2.油价上涨当然会增加石油出口国的财富。对进口国的经济肯定有不利影响，如果这个国家对石油十分依赖而清洁能源产业不兴旺的话。

3.油价上涨引导消费指向，有利于新型能源的开发和清洁能源的利用。

简介。

外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、号修改为89号、92号、95号。