1.澳元汇率会再降么?

2.澳大利亚自驾游有哪些注意事项

3.铁矿石价格为什么取决于石油价格?有什么关系?

澳元汇率会再降么?

澳洲今日油价95汽油_澳洲油价下跌之后

今年上半年,在美国金融市场正经历着一场腥风血雨般的挣扎和搏斗的时候,澳大利亚的经济却因其特殊的地理位置和优势,在这场次贷危机中,依然保持强劲的发展势头,澳元成为今年上半年外汇市场中表现最强的货币。 <br/> <br/> 这在我国内的理财产品收益上也得到反映。有人说,澳元理财产品是唯一跑赢CPI的产品。 <br/> <br/> 然而近期以来,特别是自油价高位回落后,澳元的表现开始不尽如人意:澳元整体处于明显的下行趋势中。7月15日,澳元兑美元在经历了长达7年的升值达到最高点0.9848之后,就一路下跌,一个月内跌幅超过了10%。众多投资者叫苦不迭,一些国内外汇炒家损失达一成。 <br/> <br/> 澳元下跌是合力有分析认为,澳元下跌的原因是:其几大支撑因素(例如收益率优势、美元疲软和商品价格飙升等)很不明朗甚至已经消失。 <br/> <br/> 众所周知,利率对汇率的影响至关重要。近年来,澳元就保持着与其他西方国家货币的利差优势。目前,英国利率为5.00%,欧元区利率为4.25%,美联储自5月至今将利率保持在2%,日本利率则处于较低水平0.5%。与这些国家相比,澳大利亚7.25%的高利率存在明显利差优势,提供了对澳元的强劲支撑。近8年来澳元、欧元与美元的中短期掉期率数据显示,澳元掉期率震幅远小于欧元和美元,至今已反弹至8%上方,且超越上世纪90年代水平。欧元掉期率始终位于澳元之下,美元则大起大落,目前仍于4%下方徘徊。然而在国内外经济形势转变的情况下,澳大利亚也承受着降息的压力。本月初,澳洲储备银行7年来首次降息,此举导致澳元走出一波疯狂向下倾泄的行情,市场并预期澳大利亚已展开漫长的减息周期。为此,多数分析师预计澳元将进一步走软。 <br/> <br/> 澳元又被称为“商品货币”,其汇率与金、铜、镍、煤炭和羊毛等商品的价格存在紧密联系,这些商品占澳大利亚总出口额的近2/3。因此,澳元走势的高低通常受这些商品价格趋势的较强影响。澳元经常在通涨的经济环境下获得支持,而此时正是商品价格高涨的时候。澳元作为商品货币在2008年上半年原油和黄金的升势中获益匪浅。但商品牛市也并非常态。近期CRB商品指数由7月份高位474回落至目前的390水平,跌幅约一成八,而油价及金价亦已分别从高位跌去两成八及两成二,这必然对澳元下行产生至关重要影响。 <br/> <br/> 从基本面上看,有数据表明,2008年下半年澳大利亚经济增速已大幅放缓,消费者信心跌至16年新低。7月28日澳大利亚国民银行公布的调查结果显示,第三季度NAB商业信心指数较第二季度进一步下滑4点至-8,比2007年同期低18点,也是十多年来最大的4个季度降幅。这主要是受到住宅建筑商、家庭、汽车零售商、房地产经纪人以及运输业者信心衰退等影响。此外,7月30日澳大利亚统计局公布的数据显示,澳大利亚6月营建许可经季调后月比下降0.7%,同期营建许可额经季调后月降4.2%至61亿澳元。以上数据从短线来看均不同程度地打压了澳元,令其兑美元短线呈现疲软的走势。 <br/> <br/> 日后走势不明朗但对澳元来说也不是完全没有好消息。近日澳大利亚央行理事科瑞表示,澳大利亚经济会受到全球金融体系动荡的影响,但仍是强劲的,澳大利亚经济不会陷入衰退。近期相关数据也显示澳大利亚经济仍在上行。这些消息表明澳元仍有反弹的可能。 <br/> <br/> 再看美元走势。美国近期的消息对澳元的影响似不大明朗,不久前美国劳工部公布,美国8月ADP就业人数大幅减少3.3万人,7月数据也由初值增加0.9万人下修至仅增加0.1万人;美国申请失业金人数近来大幅攀升至44.4万人,远高于预期的42.5人,显示美国就业市场形势进一步恶化。但随后公布的美国8月ISM非制造业指数则意外升至50.6,远好于预期及7月的49.5,显示服务业重新显现扩张,支持美元再度大幅上扬。美股方面因疲弱劳动力市场数据暴挫,打压风险偏好和利差交易平仓,高息及商品货币进一步下挫,刺激美元扩大升势至一年新高。受美元大幅反弹及股市下跌拖累,油价及商品价格继续下滑。但有分析师指出,市场虽意识到美国经济伴随着其他经济体共同下滑,但是美国可能得益于美联储过去一年的大幅减息而提前走出经济衰退的阴影。 <br/> <br/> 同时,市场之前已经消化了美元的大量利空因素。因此,上述数据对美元汇率影响并不大。长期看来,美国房市和国债的风险溢价关联会更加明显。因此,若美国房市进一步显著恶化,外国投资者可能将抛弃美国国债,从而对美元造成负面影响,房市拖累美元的可能性增加。 <br/> <br/> 澳元日后的走势和美国经济不无关联。日前美国财政部宣布托管"两房"的消息,应当说对外汇市场影响重大。消息发布次日非美货币即有表现。17日纽市盘中,澳元兑美元汇价一路下跌至年内新低0.7827,短线跌幅达到140点,当日早间市场传来消息,美联储表示,纽约联储将向AIG借出高达850亿美元的资金以帮助其避免破产,而将持有该公司79.9%的股份,在金价强劲反弹的支持下,澳元于尾盘反弹。 <br/> <br/> 不过也有专家通过技术分析认为,澳元虽存在反弹机会,但如无法站稳0.8250,则将标志着澳元实质性地跌穿长期趋势线,这将使得澳元的长期图形走坏,澳元可能就此告别7年大牛市。 <br/>

澳大利亚自驾游有哪些注意事项

自驾须知

澳大利亚四面环海,具有健全的公路网体系,交通设施十分发达。其中,澳大利亚有约80万公里公路,公路更多的是随山形就地势。

行驶方向和中国大陆相反,是靠左行驶的,澳大利亚交通规则最重要的是环岛和路权标志,以及注意行人优先。此外,需要当心路边出现的野生动物,及时避让。

燃油指引

澳大利亚油价与国际油价接轨,约为1.47欧元/升,柴油一般比汽油便宜10%~15%,多为自助式加油。可以付现金也能刷卡,可以使用国内的双币。

限速/超速/高速公路收费

城市限速50公里,乡村限速100~110公里,学校区域限速25~40公里,高速公路限速100~110公里,超速将罚款90~800澳元不等。澳洲的高速公路基本是不收费的,少数的几条收费高速公路用不停车收费系统。电子付款器或者人工缴纳,每次费用大概8澳元左右。无论是高速公路还是普通公路都设有服务区。

停车指引

投币机缴费,并把车票放在车内前挡风玻璃下备查,市区的停车费每小时在2~10澳元,郊区相对便宜些,一般在0.5~2澳元。乱停车,一般罚款60澳元(视不同州而定)。

铁矿石价格为什么取决于石油价格?有什么关系?

中国2010年会需要6亿吨铁矿石,其中一半来自澳洲,另一半来自更远的巴西。铁矿石自生就有个开挖成本,也就是说需要用推土机(使用柴油)刨开地面,铲车(使用柴油)铲起铁矿石,卡车(使用柴油)装载铁矿石上火车;

火车(柴油)开去加工地,经行燃烧加工(还是柴油),再由输送带(继续柴油)送上船。这一整个过程里面所有的成本是20美金,里面有90%是花在柴油燃料上。

能把铁矿石运来中国唯一的方法就是海运,虽然很多铁矿石公司都是租船,但是油费还是要自己付的,因为船体有限,海运的船基本一船只能运17吨-25吨,所以这就大大的提高了运输成本。

扩展资料

运费的影响

全球铁矿石需求的增长,导致了铁矿石出口海运量的大幅增长,从而带动海运费持续攀升。从巴西图巴朗港到中国北仑的运输费2000年至2002年间基本在5-15美元/吨间盘整;

2003年开始缓慢上扬,2007年经历了一个疯狂的上涨期,从年初的35美元/吨左右一路上扬至年底的80美元/吨左右,最高曾至98美元/吨,2008年5月份达到了107美元/吨的历史高位,比2008年初上涨了35%。

但是第四季度由于国际油价大幅下挫,全球经济萎靡,海运费不断回落,维持在16美元左右。从西澳大利亚Dampier港至青岛的铁矿石海运费在1999年初仅为3.35美元/吨,至08年6月初时曾一度达到48.4美元/吨的高位,不足十年的时间,上扬了十多倍,之后同样出现回落,仅6美元左右。

前期海运费的高企,主要是因为全球经济势头良好,带动了铁矿石、粮食、能源等商品的旺盛需求,加之高油价和运力相对紧张的影响,导致海运费用激增。无论如何,一度比铁矿石本身价格还高的海运费,给钢铁企业增加了很大一块生产成本,为他们的生产经营带来相当大的压力。

但随着第四季度次贷危机的深度爆发,全球经济衰退,油价大幅下挫,消费需求萎靡不振,海运费也随之走低。

百度百科-铁矿石