1.汽车钣金要烂了 用什么方法补救最好

2.车门见铁皮了要做钣金吗

3.汽车钣金包括哪些

汽车钣金要烂了 用什么方法补救最好

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这要看铁板的腐蚀程度和面积大小。如果腐蚀程度轻，面积小，不比包铁板，只要把腐蚀铁锈清除干净，打上腻子，喷上漆就可以了。如果腐蚀严重，铁板已烂掉，而且面积很大，就必须包铁板或割除腐蚀部分重新焊铁板，然后除锈，打腻子，再喷上漆，就和新的差不多。

相关说明

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

车门见铁皮了要做钣金吗

车露铁皮如果没有变形也没伤害底漆就不用钣金，上腻子打磨后就可以上漆了。

只要是伤害了底漆就需要做钣金。如果不做的话,时间长了受伤部位容易开裂啦,长锈的。再有你用自喷漆喷涂过后起码也得抛抛光研磨一下吧,要不喷漆那块多难看呀。只要是伤害了底漆就需要做钣金。

建议发生事故后，门尽量不要更换或者一定不要更换，能用钣金修复的要修复。当然，全铝门不容易维修，损坏的门只能更换。一定要更换原厂的门。生产加工精度和制造材料与原厂相同，质量也符合汽车制造标准。

唯一不同的是原厂和整车一起喷漆，后期更换的基本都是单独喷漆。如果不建议换副厂，由于冲压模具不同，精度会有差距，不同的材料和刚度可能不一样。

正常情况下，副厂的门铁皮会薄一点，有些防腐技术达不到原厂的要求。基本上，这些都是需要注意的事情。清楚了解原厂和副厂，不要贪图便宜而后悔。

汽车钣金包括哪些

简单的说汽车的外面的铁壳就是汽车钣金

钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义,根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine)、数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine)、折弯机(Bending Machine)以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。

通常,钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。

板金有时也作扳金,这个词来源于英文platemetal,一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形,形成所希望的形状和尺寸,并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件,比如家庭中常用的烟囱,铁皮炉,还有汽车外壳都是板金件.

金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等,主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等,需要一定几何知识。 钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。