中国油价1001中国油价-中国油价价格表

1.现在什么车最快拜托了各位 谢谢

2.汽车优秀作文

3.世界上最牛的汽车是什么？

4.为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊？

5.高速列车的武广高铁

现在什么车最快拜托了各位 谢谢

1.真正的世界前十名。十大速度最快量产汽车！市场上速度最快量产型汽车排行榜，福特公司SSC Ultimate Aero超级跑车以273英里/小时（约437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机——“协和”起飞时的速度仅为360km/h。冠军：SSC Ultimate Aero（437km) 2.排名第二的高速汽车同样是美国车，Saleen S7 Twin Turbo，最高速度达到416km/h,，也超过了协和飞机起飞时的速度。亚军：Saleen S7 Twin Turbo（416km/h） 3.季军：布加迪Veyron（406km/h） 4. 第四名：Koenigsegg CCR（388km/h） 5. 第五名：法拉利Enzo（350km/h) 6.第六名：道奇Viper SRT-10（348km/h) 7.第七名：帕加尼Zonda（345km/h） 8.第八名：奔驰SLR McLaren（334km/h) 9.第九名：兰博基尼Murcielago（330km/h） 10. 第十名：保时捷Carrera GT（330km/h）

汽车优秀作文

　在平日的学习、工作和生活里，说到作文，大家肯定都不陌生吧，通过作文可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？下面是我帮大家整理的汽车优秀作文，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车优秀作文1

　人类走过漫长而艰苦的岁月，终于告别了以双脚为交通工具的时代。那么，未来的人类会用怎样的交通工具来代替现在的汽车呢？那就是可以适应各种环境的“超级汽车”。

　“超级汽车”外观华丽，是一种拥有流线型外壳的豪华跑车，简称：sc。它的重量十分轻盈，连一个三岁的小孩都可以抬动它。因为它是由一种来自月球底下五百米深的特殊材料制造而成，而且它还具备：耐高温.防低温.抗电击.耐高压的功效。堪称一流的驾驶座上，配备了全宇宙最先进的自动驾驶系统，可在最短的时间内为您调处最近最安全的行车路线。

　“超级汽车”最牛的还是它的防御系统。从外到里，从自动检测到智能控制，都是最完整的。它的内部装有红外线自动扫描体检系统，以保障绝对安全。人驾驶“超级汽车”时，不需要钥匙，你只需输入你的指纹和声纹，汽车就可以开启。汽车飞奔时，完全处于隐形状态，它可以屏蔽未来的雷达波和热能波，保证行踪不被察觉。当你在海底旅游遇到强敌时，你不必担心。因为“超级汽车”可以迅速沉入海底。

　“超级汽车”的燃料是我们一直担忧的问题，不过，你不用担忧，因为它的燃料可以取自然界任何一种力量：金.木.水.火.土.风.电等。

　相信在不久的将来，“超级汽车”会给人们带来很大的便利，它是交通工具的一场革命，也是人类的一场革命！

汽车优秀作文2

　昨天晚上，我做了一个梦，梦见我设计的汽车飞上天了。

　我设计的这种汽车，可以在天上飞，也可以在地面跑。汽车上有三个电扭，有：**、红色、绿色，车门旁边有一双隐形的翅膀，车后面还有两个喷气桶，飞上天的时候，喷气桶就会向下喷气，车的后备箱里种植了许多绿色植物，喷出来的气都是植物净化出来的新鲜空气。一到公路上面，隐形翅膀就会自动收回，汽车在天空自由翱翔，地上的人们看见了，说：“汽车飞上去，就再也落不到地面上了。”我听了，按了一下**的按扭，汽车一下子又飞到了地面。最重要的是，我的汽车顶端还有一个太阳能，它可以把吸收的太阳光转换为能量，这种能量可以让汽车来去自如。它还可以降落在房顶上，这样还可以节约空间呢！按了**的按钮，就可以启动加速器，速度如闪电般。按了绿色的按钮，就可以启动自动驾驶模式，只要说一下想去哪里，它就会立刻把我带到目的地。红色按钮还可以让汽车缩小体积。在堵车的时候，汽车的体积就会立刻缩小。有了这样的车，就再也不会堵车了。大家都用这种环保车辆，我们的祖国就会更加美丽、更加富强！

　“李明，起床了。”妈妈的叫声把我吵醒了。那辆奇妙的汽车瞬间消失了。我相信，今后，我一定能发明这样的汽车！

汽车优秀作文3

　“哦，武瀚博士，该起床了，我们要参观新发明的飘行车啦！”什么飘行车呀，我十分生气，他不明不白的打扰了我睡觉，不容我再想下去，我就被人拉下了床。我自己穿好衣服，愤怒的看了看眼前这家伙，嘿，他可是一个机器人。他一脸内疚地对我说：“武瀚博士，真对不起，打扰您睡觉了。不过飘行车的展示会快开始了，我想您一定很期待吧！”说完，机器人就领我进了实验室。

　实验室中停着一辆车，我聚精会神的观察着它。这小汽车可真漂亮，我从来没见过。它的整个外壳，是由一整块无色透明的塑料做成的，车头上的一块红色标牌上，写着这样几个金光闪闪的字：未来牌汽车，中国第八十八汽车厂制造。这小车车头小屁股大，车底圆溜溜的，远远望去，挺像一颗透明的水滴哩！更奇怪的是，这小汽车据然没有车轮。“这车子怎么没轮子？”我不由的问机器人。机器人笑着说：“这是无轮汽车，它行动的原理与气垫船差不多，它有一个喷气发动机，能够喷出两股气流----一股气流朝下，使汽车“飞”来，另一股气流朝后喷，推动汽车向前跑。这种汽车跑起来非常快，像驾了筋斗云似的。另外，它还节省材料，燃油，以后一定会卖的非常火。”我不解的问：“那么不会撞车吗？”机器人摇了摇头说：“博士，你只管放心的坐，飘行车十分安全，它自带自动避撞装置，遇到对面有车来，它会自动避开。如果对方开得太快了，它还可以从车顶上飞过去呢。”听了机器人的讲解，我不得不赞叹科技的高速发展。现在不是提倡低碳出行吗？如果家家都用飘行车，那么就解决了环保的大问题了。

　“叮铃铃”，闹钟响了，这原来是一场梦呀，不过我想只要我们今天努力学习，不久的以后一定会造出飘行车的。

汽车优秀作文4

　今天，爸爸刚买报纸回来我就迫不及待地抢过来，看看上面有什么稀奇古怪的新闻，当看见美国发明了会飞的汽车，我便想到我心中的汽车应该是什么样的呢？

　它是一辆新型汽车，不像传统汽车那样吃”油“，而是吃那些对人体有害的一氧化碳及温室的主谋——二氧化碳，它吸入这些东西之后，在车子内部进行复杂的化学变化，使这些有害的东西变成氧气和一些燃料，再次为汽车提供能量。怎么样够环保吧！

　不仅如此，它还具有海陆空三种形态。假如你遇上大塞车，它就会自动变成空中形态，伸出机翼在空中飞行，假如空中的形态又在维修当中，这时你可以按下速度按钮，汽车就会缩小，你就可以在汽车当中穿越。更绝的是它还可以在海上任意地方停下来，然后你就可以躺在车上一边享受日光浴一边钓鱼。而且车的颜色可以根据你的心情去变化。当你高兴时，车就会变成你喜欢的颜色；当你不高兴时，车就会变成黑色。当撞车的时候，车子就会把你关闭在一个坚固的方盒子里，使你不会受伤。而且当它没电的时候，还会开启二氧化碳吸收机，再转化成电，而没有用的电就会转化成氧气。假如你想和家人开车到野外野餐又不能坐那么多人，这时，你可以按双层按钮，车子就会增加一层，还可以从阶梯上去。

　怎么样，假如有上这么一辆汽车是不是很方便啊？但是，要想发明出这样的汽车，没别的办法，只有从现在开始好好学习，学会更多的知识，才能制造出未来的汽车。

汽车优秀作文5

　马路上来来往往的车辆川流不息，但是嘈杂的汽笛声总是会令人心烦意乱，所以，20xx年我发明了一辆高科技的汽车。

　在我的实验室里安放着一辆配备先进的汽车，它的防滑性能很好，就算在水泊里也能刹车，而且没有任何打滑的现象，使人能够安心地驾驶。车子的防撞功能在全世界是名列前茅的，即使撞到一栋建筑物，仍是毫发无损。车内的镜片可以变换颜色，到晚上你的车子便会五光十色，格外迷人。车上还安装了一个警报器网 ，它会感应到你的周围是否有危险存在，有危险的话它会拉响警报，使你在驾车中不发生意外，安全有保障。这辆汽车还有无人驾驶的功能，只要在显示屏上输入你的目的地，它便会行驶到你所要到达的地方，而车内的人便可以聊天、打电话、看电视，自由自在。座位上还有自动按摩功能，能让你缓解一整天的疲劳。在显示屏内会有自动点餐功能，有各种各样的点心、水果、饮料……琳琅满目，应有尽有，只要你想要吃什么，它就会自动跳出来，让你随时都能充饥。玻璃能够防晒，而且如果有恐1怖分子袭击的话，子弹会反弹。马达配备了现代高科技等离子系统，能够达到400码，若是有紧急的事情，还可以达到光速，但这时必须启动无人驾驶功能，再厉害的高手也会坠车身亡。这辆车的最大优点就是不用任何燃料就能启动，用太阳能光板吸收光线，等储存到一定能量，会发出信号灯，这时就可以开了。

汽车优秀作文6

　汽车给人们的出行带来了许多方便，大多数人的家里都有了汽车。可是，现在汽车还有很多缺陷，我想象中的未来的汽车是这样的......

　未来的汽车外形很漂亮，有一个控制器可以随意变成任何的颜色，你想要汽车变成红色，你只要轻轻按下红色按钮，汽车就立马变成红色……这弥补了汽车颜色单调的缺陷，这样，你每天都可以有不同颜色的汽车开了。控制器还可以把汽车变大变小或变成任何形状，这样车子多的时候也不会拥挤。

　未来的汽车还很环保，在汽车上，如果饿了或渴了，你只要发出语音提示，它有自动为你点食物的功能，等你吃完把垃圾放在指定的袋子里，那包装物就成了它的食物了，它会帮你把垃圾全“吞下去”。汽车内外再也不会有垃圾了。

　现在的汽车有很多安全隐患，每年有若干人于交通事故。而未来的汽车不会这样，未来的汽车是有自动防护功能的，当你看到对面一辆车，眼看快要撞上去了，不要惊讶，汽车有自动拐弯功能，自动避让障碍物功能；有红灯的时候，它会自动停下来，当你违反交通规则时，它会提醒你，如果你没有理它，它会自动改正过来。

　未来的汽车也很实用，当你去外地旅游时，它会为你推荐哪个景点好玩，这样你就可以用最少的时间知道你想去哪儿了。如果你开车很累了，你在gps导航下设定你想要去的地方，再选择自动导航，汽车会自动把你带到目的地，而且到了会语音提示你。

　梦想中的汽车玻璃也不是一般的玻璃，它只有纸那么薄，而且非常坚固，是多功能的玻璃，而且还是平板电脑呢，让你在闲暇时休息放松。

　未来的汽车还有很多好处，我就不一一介绍了，你也想拥有这样一辆汽车吗！

汽车优秀作文7

　未来的汽车是一种多功能的车子，这种车是用特殊的材料做成的。有了这辆车，您就再也不用担心堵车、车祸、油量不足和没停车位等问题了。

　我们经常会因车辆事故而苦恼，可是这辆车子却不会。因为它的车头安装了一个微型猫眼。只要你距离别的车子只有一米的话，这辆车就会自动地绕过障碍物，并且继续行驶，如果无法绕过，就会自动停止。有了这辆车，这样的问题就完全消失了，也会方便许多。

　我们经常会因为没有油而要去加油站加油而烦恼，这辆车可不同，不需要加油，因为它是吸收二氧化碳，并经过科学反应来提供动力的。你看，这辆车是不是既环保又方便呢！

　以前我们开的车，常常遇到堵车问题，并且无能为力。可是现在这辆车如果遇到了堵车，驾驶人只要按下方向盘上的红色按钮，这辆车就会自动变高，轮子就会像四条腿一样，走过车群，然后继续行驶，这样就再也不用担心堵车的问题了。

　我设计的未来的车，还有一个特殊的功能，只要是没有车位的情况下，你这个功能就大显神威。你只用按一下车外壳的一个黑色按钮，它就会快速变小，然后就可以变成一个漂亮的小配件，随手放在口袋里，真的是超方便的呢！

　我设计的这辆车子是不是特别好呢？相信制造出来后可以卖个好价钱。

汽车优秀作文8

　当我看到豪华车在街上行驶时，我总是陷入沉思：50年后这辆车会是什么样子？它可以携带并且可以上下移动吗？50年后，这款车非常便携，可以任意缩小、放大，而且便于携带。可以在水中上下、开放。

　空中开放：由于车内有直升机螺旋桨，发动机带动螺旋桨产生风力，发动机的速度逐渐加快，这样车就可以在空中飞行空，如果车内装有类似直升机尾部的东西，就可以控制方向，在空的范围内自由飞行。

　在水中行驶：由于汽车配备了防水结构，它不怕水渗入车身和发动机中，发动机也不会在水中停下来。车体为双层结构，分为多个小水箱。当车体下沉时，利用发动机和各部件的配合，使水通过管道进入小水箱，车体开始下沉；当池体浮到水面时，还利用发动机和各种部件的配合将小水箱中的'水排出，车体开始浮到水面。在车身的左、右、后部安装一个扇形机构，使汽车前后移动，左右两侧控制方向，使汽车在水中自由行驶。

　该车也易于携带，可以随意缩小或扩大，从而消除了对停车位的需求，并允许人们随时随地停车。此外，这款车仍然是一种新的能源，在阳光下半小时后就可以充满电。阴天，没有太阳时，它利用温度发电。可以说是随时随地充电。

　哦，天啊！开了50年的车，你该有多了不起！

汽车优秀作文9

　汽车和人是不可分开的，但汽车也有不少弊端，比如说大量消耗石油：全世界一半以上的石油用于运输，而其中三分之一的燃油被用于驱动汽车和卡车的内燃机。因此汽车是化石燃料的消耗大户，也是温室气体的主要排放源；损失土地资源：西方工业国家已为汽车的通行修建了约一千二百万公里的道路。被这些道路覆盖掉的土地永久性地丧失了它们在农业和自然保护方面的功能；降低人的生命安全：汽车引起的交通事故是当今世界上导致人类伤数最多的原因之一，每年约有数百万人遭受车祸的伤害······

　未来的汽车可以把这些弊端统统消除。不信？请看！

　大量消耗石油？开玩笑！未来的汽车用的燃料可是垃圾，释放出来的也不再是呛人的烟了，而是有着淡淡的香气弥漫在空气中。吸入烟会对身体有损伤，而吸入这种香气会让身体变得更加的健康，就先打了预防针一样，不会生病。

　损失土地资源？不可能！未来的汽车不会无路可走，未来的汽车可以正常开，还可以进入水中作为潜艇和在空中飞行。你认为这样的汽车会需要路吗？

　降低人的生命安全？你疯了！未来的汽车可穿过所有东西，就像根本不存在一样，包括其他汽车，怎么可能降低人的生命安全呢？

　这就是未来的汽车，怎么样，是不是很厉害？

汽车优秀作文10

　汽车是最最常见的交通工具，我家就有一辆小轿车，不过汽车虽然可以代替人们的步行方便，可是美中不足的是汽车的污染也是非常严重的，而且有时还得堵车，这些缺点在未来的70年后就得到了很大的改进，现在就让我带你们去瞧一瞧吧！呼。我们乘坐着时空机来到了遥远的70年后，70年后的今天与我们现在的21世纪简直就是天壤之别！特别是汽车，你瞧！

　以前我们的汽车因为老化了，污染空气，并容易发生车祸，而且只能在陆地行走，现在不同了，海、陆、空，样样俱全交通井然有序，根本没有什么堵车之说，你看他们的交通主要是天空，天空上每隔100米就有一个中转站只要你想去什么地方进去了，他马上都能给你传送过去，在来说一下空气污染吧，70年后的今天不仅没了污染还给地球增加了很多种可用资源，比如说汽车的尾气，以前是专门污染空气的，现在他成了专门清新空气的了，他排出的尾气，经过了压缩成了一种特有的空气清新剂了。

　还有就是汽车现在不要用汽油了，而是直接利用太阳能，太阳能经过了汽车上的太阳能吸收器直接吸入了车子里，供车子使用，不但不会浪费，还很环保，而且可燃性高，是非常适合做为燃料来使用的！而且现在的车子还能吸收水能，把那些不能使用的水通过海式车子的碾压形成可使用的水能，看了这些你是不是很羡慕吧！现在让我们回到21世纪，回到现实生活中，我们现在的首要任务就是好好读书，我相信只要好好读书了，将来一定能创造出这样的汽车！

汽车优秀作文11

　50年后的世界多美丽啊！所有的事物都焕然一新，最特别的是那四通八达的车道里的新型汽车。每家都有这种新型汽车。

　这种新型汽车从外观看，它就像一颗闪闪发亮的星星。咦，汽车怎么没有轮子呢？轮子当然有，不过是隐形起来的，而且它是不会破，不会坏的。

　车的颜色也是五彩缤纷的，它会根据你的心情好坏来变颜色，这样就会让和你说话的人知道什么要说，什么不要说。车内有上百个按钮。如果你开汽车去旅行，就不必住宾馆了。只要在车内按钮上按一个有房子图案的按钮，它就会立刻变成一幢小楼房。如果你饿了就可以按一个有食物图案的按钮，它会让你选择想吃的。如果你觉得累了，它还会出来一双大手为你揉揉胳膊、揉揉腿，让你非常舒服地入睡。

　50年后的小孩都可以开这种车，像我们小学生需要读书和睡觉。想看书时按一个按钮，它就会出现一个超大的书房，让你看个够，如果有不懂的地方。里面还有一个书童，她能帮你解决所有难题。如果小学生喜欢玩到很晚才睡觉，早上待在床上，不想去上学，家长就可以按下一个按钮提醒孩子睡觉。早上到6：45分时帮你把衣服在三秒钟内穿完，再帮你洗脸、刷牙完全清醒后，它会再帮你准备一份有丰富营养的早餐。你吃过之后，它又会自动变成一个有2条腿的大书包，让你坐上去，送你到学校，到了班级时它又变成桌子和椅子，让你认真的学习。晚上回家后，你如果上课学的知识还不太懂，它又会变成一位有着丰富知识的老师来讲给你听，直到你听懂为止。

　新型汽车既是我们的步行工具，又是我们形影不离的好朋友。

汽车优秀作文12

　长大之后，我想发明一辆与众不同的汽车。

　只见这辆车外形颜色鲜艳，而且很宽敞，窗户也很明亮。与众不同的是，它两旁有很多口子。车的顶端还有一个小圆片，下端还有一个像电池一样的东西，上面还有很多小圆。也许你会问：这些小圆有什么作用？想知道的话就和我一起往下看吧。

　现在的汽车大多数用石油来加油，可油价又不断上涨。这种车白天或晴天时就用太阳能作能源，晚上或雨天使用空气作为能源，这样既环保又可以省钱。现在高速上虽然有许多服务区，但是如果你刚开过一个服务区，想吃东西，并且又没带任何东西，怎么办呢？这种车就能实现在车上吃东西。你要先按一个白色按钮，这样就可以开启无人驾驶，然后再在车的右旁按一个绿色按钮，一张小桌子就在你的右旁出现，上面有一个屏幕，只要点你想吃的食物，“叮咚”一声，想要的食物立即出现在你的眼前。如果想要消失这些东西，就可以再按那个红色按钮了。然后在驾驶室的屏幕点下“人工驾驶”，就可以自动来驾驶，你就可以享用你的美食啦！（但不能长时间使用无人驾驶，否则自动报警失灵。无人驾驶按钮，时长15分钟）。

　堵车，是开车最烦恼的事儿之一。这种车如果检测出五公里以内有堵车的，就像雷达一样，显示到驾驶室的大屏幕，并且会自动报警：“前方堵车，请开启飞行模式！”你只要按左键的**按钮，然后两旁就长出了机翼。此时的汽车像飞机一样起飞了！当要降下来的时候，你只要按右键**按钮，汽车又能平稳地降落到道路中。

　这种车不但功能多，而且价格也相当便宜。你猜猜需要多少钱？只要10万元钱。

汽车优秀作文13

　未来的汽车,非常神奇。

　有一种汽车叫“高空车”，可以在天上飞，适合在堵车时开。有一次堵车，堵了好久，未来的我摁了一下“飞天”按钮，汽车腾空而起，一会儿就飞出了堵车的队伍。

　还有一种车叫“光速车”，适合在太空中开。平时就和火箭开得一样快，如果你把档位调到7档，就可以达到光速，调到20档，就可以每毫秒行驶一万光年。

　“海底俱乐部车”是可以在海底开的车。坐上它，就可以欣赏海底的风景。如果你按下“抓鱼”按钮，车子前面会出现一个大圆网，并且可以根据需要调节大小。车子前面有一个海底监测仪，可以把海底显示在车内的电脑上，就像监控一样，工作人员在中点一下想抓的鱼，网就会去抓。不管鱼有多远，多大，都可以又快又准地抓到。之后，网里的鱼会被迅速甩进食物清洗管，经过一系列消毒、杀菌后，进入大冷库。说是大冷库，其实是一个小箱子，别看它小，却可以装很多的鱼，一个人可以连吃三个星期，还防火防盗呢！当你想吃鱼的时候，按下绿色按钮，输入特定密码，就可以大吃一顿。

　“环保车”有4个排气管，里面排出来的不是废气，而是氧气！现在全球正在变暖，开着环保车出门，空气会越来越清新。

　随着科学技术的发展，相信这一切都会成为现实的！

汽车优秀作文14

　汽车，我想人人都知道汽车，为了汽车更能吸引人们，汽车厂家制造出各种形式的汽车，比如跑车,铰接式卡车，能乘坐八人以上的汽车，概念车等。

　汽车有许多有趣的汽车之最分别是：最早的汽车，最贵的汽车，最便宜的汽车，跑得最快的汽车，最大的汽车和销售量最多的汽车。它们凭着自己的第一成为汽车之最。

　最早的汽车是由卡尔本茨在1885年制造的一辆三轮车。他的妻子正是驾着这辆汽车首次完成了一百千米的长途旅行；最贵的汽车是1907年生产的劳斯莱斯“银幽灵”。现由英国一家博物馆收藏，价值2200万英镑，折合人民币2.3亿多元。现在已经一百多岁了，但仍能上路行驶；最便宜的汽车是印度塔塔汽车公司销售出一种叫“Nano”的汽车，此款汽车定价为10万卢比，折合人民币不到四千元，被认为最便宜的汽车；跑得最快的汽车要数布加迪的“威龙”跑车了。此款车功率可达1001马力。要知道军用大型坦克的发动机功率最高也就500——600马力；最大的汽车是利勃海尔集团于20xx年推出T282B矿山专用卡车，绝对是世界上最大的汽车，车高7.4米，宽8.8米，长14.5米，光一个轮子就有3.84米高（直径），载重量达到363吨，整车载满约600吨；销售量最多的汽车是日本丰田汽车的“花冠”（现已改名“卡罗拉”）汽车累计销售量已突破2800万辆，从而刷新了汽车单一品牌累计销售量的世界纪录。

　还有许多新奇古怪的汽车，它们各有各的特点，各有各的优势。不知道未来又有甚么样的新型汽车。

汽车优秀作文15

　时光流逝，一转眼到了20xx年。这时候，我已经成为了一名著名的汽车设计师，我发明了一辆神奇的汽车正在世界博览会展出呢。

　这款汽车异常坚固，防弹、防水，是由超级发动机、超高强度钢块，防炮玻璃制造而成。它的材料极好，用钢锤猛打都不留一点儿痕迹。

　这是一款节能环保型汽车，它不用加汽油、不用充电，当然绝对不会排放又脏又臭还能产生酸雨的尾气。在阳光灿烂的天气，能用太阳能；阴雨天气，还能用核能。

　这款汽车内部设有卫星导航系统、雷达系统和一台超级计算机。这辆汽车是全自动化、无人驾驶的，由超级计算机自动指挥车内一切系统。不管你要到任何一个地方，只要输入详细地点，就会自动向目标开去，车上的雷达可以探测出来往的汽车和路线上的障碍物，保证汽车安全行驶。

　这款汽车内装饰精美、舒适：有真皮座椅；有隔音玻璃，帮人们消掉外界的声音；有空调，让人冬暖夏凉；车内有的一个含微型电脑的音乐播放器——“心情音乐盒”，它可以根据车主的心情而自动播放不同音乐。如果车主的情绪低落，就会播放富有激情的旋律；如果车主刚下班，很疲劳，就会播放优美动听的乐曲。这辆车有很强的感应系统，可以防盗，如果有坏人进入，它就会自动发出警报铃。

　啊！这辆功能独特，丰富多彩的汽车，谁不想拥有呢！

世界上最牛的汽车是什么？

油价在上涨，日前已超过120美元/桶，经济在衰退。但对某一些人来说这些都不重要——他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快，而不管花费几何。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。　　DuPont Registry是一家汽车的画廊，这家画廊的出版人Tom duPont曾被邀请去参加布加迪的民间试驾之后回忆说：“一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上，他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。”　　这部法国产跑车布加迪·威龙百公里加速只用2.6秒，轻易间速度已经达404.8KM/H。数据只是说说而已，但一般人还是不可能体会到此时是什么感觉，但是duPont获得了第一手的资料。　　他说：“车子加速快到这样的地步，你根本不可能去抓住这张钱，因为你不能移动你的手。”　　退一万步说，即便duPont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票，他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为“经济上及身体上患有心脏衰弱的人”准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。

哪10款车速度最快？　　但最贵不意味着最快，根据吉尼斯世界纪录的数据，在2007年由美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了世界上量产汽车的极速纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H，百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯世界极速之最之后，这是美国汽车首次再度荣膺这一荣誉。　　其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX，速度纪录为400KM/H；售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo，极速纪录为248MPH；售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T，极速纪录为225MPH。　　这些车子在世界上并非是数量无限的。以布加迪为例，他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部，Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单，许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。　　Rich Guy杂志的创始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：“我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。”这款车现在已经停产，其售价为670000美元。　　我们这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要说明的是，在排此表时，我们排除了那些只为特殊目的而生的赛车等相类似车型，也排除了那些已经停产的车型。　　如果你追求极速，而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话，你可以试试排在后五位的这些超级跑车，当然只不过是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼·宗塔F，极速为215M/H；售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S，极速为215M/H；售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640，极速纪录为213M/H；售价为497750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR，极速纪录为206M/H；美制跑车Silva GT3，这款车极速纪录为205/H，售价最为便宜仅为75000美元。　　你会买这些跑车吗，或者你只是对看它们更感兴趣，请在回复中告诉我们你的想法。　　尽管高物价，缺乏适合这种跑车的公路成为对于这种车型的限制，但这些豪华跑车的需求却在升温。许多新生富豪区域如中国等地对于这种汽车有着强烈的需求。　　duPont表示：“只有位于世界经济金字塔顶2%的人在购买这些汽车，这是一种成功人生的象征。在许多发展中国家有越来越多的富豪诞生，他们希望以这种方式来证实自己。”　　SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs　　Ultimate Aero配备的6.3升V8双涡轮增压发动机可以输出870kw（1183匹马力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero拥有GPS导航系统、后方摄像头、可升降系统等多种实用配置，您完全不用担心在享受速度的同时失去舒适的感觉。　　Aero TT的整个车体采用了大量的钛合金与碳纤维材料，在获得极佳刚性的同时又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。　　考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态，厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程师在材料应用的领域取得突破，部分引擎部件采用了超耐热的材料，足以保证引擎稳定的在高转状态下运行。　　据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美国国家宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性。　　从外形上看，Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟，这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。SSC为Aero TT配备了前8活塞卡钳和后6活塞卡钳，尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片，Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。布加迪威龙: 253mph - 0-60 in 2.5 secs　　布加迪威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。　　这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。　　其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短2.6秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。　　布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs　　比起一些超跑国际大厂，Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子，可没人敢小觑CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。　　从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。　　该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。　　另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs　　Saleen S7 Twin Turbo这辆车被称为“双涡轮增压发动机推动的怪兽” S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L，最大转速为6500rpm。　　在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。　　一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。　　中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。　S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，采用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。　　离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮为20×12英寸。2005 S的动力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。　　此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。　　2005 S7车身采用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。　　只有1,041mm的车身高度，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs　　英国老牌俱乐部车厂Bristol为了满足消费者狂热的需求，推出了Fighter特别版本——Fighter T。该车仍保持了Fighter的紧凑型车身和良好的驾乘乐趣。它采用双座位设计，并且有着足够的空间存放行李，因而十分适合长途旅行。新车型的车体强度提升了30%，同时更换了更为坚固的减震弹簧和前防倾杆。　　动力配置方面为8.0L V10引擎，配合6速手动变速箱，Fighter T的0-60mph加速时间仅为3.5秒。Bristol声称，该车理论最大时速可以超过270mph，不过在一般情况下，225mph的时速就已经够用了。　　厂方用上全铝制的8公升V10引擎配双水冷涡轮增压器，压缩比达9.3:1，加上高流量汽缸顶、高容积冷却系统及催化济，令到Fighter T的容积马力比达到每公升127匹，即此车最大马力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500转时便全数释放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secs　　Zonda F是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，在一番改进之后，Zonda F更轻了，当然比他的前代跑的更快了。在经过空气动力学方面优化之后，Zonda F的外观设计即实用又漂亮。举个例子：为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力，前部的导流口被加大了，尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口，也为V12发动机提供了更多的新鲜氧气。　　为了提供更多的动力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和经Pagani改良的进气，排气系统。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆发出620匹马力（85匹/L）。另外的还有一个俱乐部版本甚至能有650匹马力@6200转！　　在底盘方面，无论是簧上还是簧下质量都得到了有效降低。这次Pagani为Zonda开发了一套19寸、20寸轮毂，首次使用到了陶瓷合成材料。轮栓用上了钛合金，整个底盘采用碳纤维单体横造（既是底盘又是车身，能承担受到的全部或大部分压力）。车在排干燃油和机油的情况下仅重1230公斤！在这一系列的改造之后，毫无疑问，650匹马力的Pagani Zonda F完全能甩开象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo这样的对手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs　　该车采用MR（中置引擎后轮驱动）布局，搭载一台4.0L V8自然吸气引擎，最大马力406bhp，0-100km/h加速少于4.5秒，极速在300km/h以上　兰博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs奔驰迈凯伦Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs来自 style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克啊？

谢邀。我本人系别克凯越hrv手动挡车主。简单介绍一下自己和凯越的十年经历，或许可以帮您解开心中疑惑。

第一，别克车无论大小，行驶质感要优于日系和韩系。我不是车黑，仅仅实事求是。因为，除了凯越，还开过许多车子，比如雪铁龙，轩逸，速腾，智跑等等。我所说的质感体现在:稳，跑起来真的稳，这个除了得益于别克系列车型普遍偏重（相比同级产品）的身材，底盘调教也非常讲究，路面坑洼，减速带产生的振动，在车内驾乘者的感受是非常舒缓的，整车相当紧实，不会给你丝毫松垮感。这种身心最直接的感受会让人慢慢喜欢上她，甚至面临换车，我依然首选别克。

第二，油耗排名里边，别克并非网传的那么不堪。日系也并非真的省油。这个和路况，驾驶习惯，日常保养频率等等多方面原因有关，车重并不是油耗偏高的直接原因，况且，车重对比，凯越和同级产品差距真心不大，几十公斤您觉得会增加几毫升油耗？

第三，别克故障率。我的凯越08年购买，到现在11年，中间因为锈蚀换过排气管，空调不给力维修主板，现在车窗有摩擦声，感觉是老化所致。其他没有任何问题。我也同维修店人员了解过，别克故障率在合资品牌里算是比较低的，发动机在前几年没有推行增压期间，大多搭载技术比较落后的机子，老技术带来的是低故障率，保养省心省钱。

第四，别克当年凭借第一代凯越，君威等车型迅速占领各个细分市场，早早就俘获了人心。别克品牌营造出的大气，稳重，豪华逐渐成为家喻户晓的优点。

综上所述，别克车耗油高并不能改变其热销局面，GL8常年占据大型MPV前列，也没人拿油耗说事。还有一点，买车家庭有几个是天天计算油耗，计算花费的，别克已经是国人买车的一种情怀了。

希望我的回答对您有所帮助。

4月4日提的28T昂科威精英，提车时7公里。目前跑了近1600公里，有100来公里高速。第三箱油正在用，综合油耗不到10升。还没首保，比预想的油耗低。可能与个人开车习惯有关，我不喜欢急加速与急刹车。

隔音本来不错，但高速的风噪大。

车很稳。

自动启停比预计的好用，但启停有明显的感觉。

LED灯亮度真的不够啊。

不知道是不是个人原因，总觉得开车调不到一个合适的座椅、方向盘位置。这点没有本田的奥德赛好，不够人性化。

还有一个槽点，我总觉得我的倒车影像清晰度不好，更糟糕的是：影响偏了，如果按影像倒车铁定会碰到旁边的车。虽然我不怎么看倒车影像来倒车，但有了之后不自觉地会看看影像。这个结果就是，倒车影像反倒干扰了我倒车

第一，别克车的油耗不一定高，从这张紧凑型轿车油耗表现来看，英朗的油耗水平还是不错的。当然了整体上讲，别克的油耗与日系相比还是明显高一些的，但跟以前的美系车相比，已经节省了很多，油耗水平基本跟德系持平了。

第二，你看到的满大街跑的大部分都是别克较为廉价的车型（最起码我这里是这样），这样的车型有的价格已经低至8万以下，对消费者的吸引力是很大的。花最少的钱买个有面子的，动力还不错的合资车，谁跟钱有仇？至于保持率吗！一是现在还考虑不到，二是买的时候就没花多少钱，贬值又能贬到哪里去！

这么说吧，开了十年的别克比如君越好好保养开起来会像新发布的车，别克车的设计领先大众两田很长时间。第二别克的给料实在，比大众两田性价比高不服自己去调研下。第三别克的质量非常好，除了从前通用的变速箱问题，其实一直在国际质量排名前五里边。网上车黑太多，卖二手车的的太多不足一信。至于保值率，中游水平吧，卖便宜你不卖就得了呗？别克车又不会落伍，毕竟自己开上十几年才是最保值的！我不认为别克的消费群体是穷人，不差那点钱非得卖车。反而日本车的群体里边穷人多，所以特别在意保值率，而对性能性价比安全舒适都可以视而不见。

最后要说，虽然说在我们眼里别克走的是低调轻奢路线，但是别克其实就是个豪华品牌，通用的平民品牌是雪佛兰，不服可以仔细调研下，用实在的价格购买豪华 汽车 的品质，这才是别克客户的主流需求之一，另外的需求就是喜欢低调欣赏实在也是核心。

以下是个人见解:

保不保值和保有量有关，保有量大的车一般都比较保值的。

另外一个重要因素是车主买新车的入手价，因为别克的车优惠力度很大，所以买早的人显然是在保值率方面不占优势的，举个例子，一辆20万的别克刚上市时落地23万，半年后新车降价三万（17万），23万落地的人半年后可能只能卖15万了，这显然不保值了。如果你是降价3万的时候买的，现在优惠力度回收了，新车只优惠两万了，再加上车辆保有量大，那么就是保值了，所以最终还得看你入手的价格。

老百姓买车都有从众心里 哪个车销量大买哪个。2005年2月买的别克凯越1.6手动舒适，车价10.98万办齐了13万多。开了14年，车皮实，油耗新车八个上下，最后两年九个多点。一共跑了45万公里。这车应该是超值了。一月置换了别克昂科威28T。也试驾了丰田rav4，本田crv，标致4008，马自达cx5，大众途观L，同平台的雪佛兰探界者。最后在昂科威1.5T和2.0T间犹豫时，（主要是1.5T是双离合，2.0T要加95号的油）。老婆拍板2.0T了。跑了4700多公里，综合油耗11.2，能接受。[微笑][微笑]。别克昂科威还能再让我省心的开十年吗？但愿吧。

对于别克车为什么别人都说油耗高原因请听我来分析别克作为美系车的代表之一，在中国是风生水起，提起美系车，大家脑海里第一个出现的就是油耗高，皮厚。油耗高这个问题确实存在，不过那是很多年前的事情了，现在的别克车并不存在所谓的高油耗，就拿别克的畅销车型英朗来说，英朗的油耗对比同级别的朗逸，宝来，卡罗拉，等等油耗不但不高反而比其他的都低，只不过美系车前些年的油耗高的这个印象在人们心中已经根深蒂固，所以只要一提别克，大家都说油耗高，其实不然，那已经是过去式了，只有自己开过才知道。

对于保值率而言，只要是畅销车型，市场占有率高的车型，保值率都是挺高的，只要不买冷门车，保值率其实也差不了多少。

为什么满大街都是别克车，我是这么想的，别克由于进入中国的时间比较早，也经营的不错，所以大街上很多别克车就很容易理解了，毕竟卖了这么多年了，客户积累了很多。还有最重要的一点那就是价位，就拿英朗来说，同级别的朗逸宝来，卡罗拉雷凌，凌派，领动等，我们可以对比一下，同等配置的车，厂家指导价大致相同，但是英朗的终端优惠比其他的竞品要多优惠两万以上，2018年别克英朗的终端优惠最大的时候多达55000这对于消费者而言可是不小的砝码。同样级别的车谁都愿意选择性价比高的，谁也不可能和钱过不去。

个人简历，感谢指正

本人13款2.0别克君威顶配车主，6年没换过任何东西，除了换厂里机油和去加油站，什也不会，省心舒心安心，超车一脚油门的事，市面上撞不过的同级别车应该不多吧，开得起车，总谈油耗什的没必要，油都加不起，养什么车，换车还换别克，咱这开车速度偏快的人，换个日系，没安全感

2017别克英朗车主，以下是我的加油记录，平均下来6.5L，折合4毛左右一公里，还好！有些人就是扯淡，车都没有瞎咋呼！纯黑的人太多，水军

0815里程5795，加油201，油价7.56

0930里程6170，加油209，油价7.68

1001里程6678，加油215，油价7.91

1005里程6975，加油160，油价7.91

1006里程7556，加油112，油价7.87

1012里程7720，加油200，油价7.87

1108里程8152，加油200，油价7.70

1217里程8588，加油150，油价6.86

1.05里程8808，加油150，油价6.47

我16年买的威朗1.5T精英，不到三年发动机就抖了，找4S店索赔，各种推拖，耗不起，索性把车卖了，以后再也不考虑通用的车了

高速列车的武广高铁

线路参数

名称：武广客运专线

别称：武广高铁

走向：武汉--广州

里程：1068.8公里

正线长度：989公里

概算投资：1166亿元

速度目标值：350km/h

线路等级：客运专线

线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨

最大坡度：2%

曲率半径：最小7000m

线间距：5m

到发线有效长度：560m

车体：CRH2C，CRH3

专线特点

特别之处一 一列可装载乘客千人 矿泉水瓶倒置不会倒

时速350公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机头。而一列有八节车厢，共可载客1000人左右。

在先期测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的。而之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，其他车厢也可以自带动力。

特别之处二 速度：3小时可从武汉到广州

开通初期的G1001次从武汉到广州只需不到3个小时，9时从武汉站开出，11点57分到达广州北站，这显示，该车计划开行3个小时，就可以从武汉到达广州，比京广线缩短10个小时左右。

2009年12月19日下午6点整，武广沿线各销售点开始出售武广客运专线火车票，2009年12月26日正式投入使用。

特别之处三轨道：积累经验日德技术都上场

武广客运专线采用的是无砟轨道这种当今世界先进的轨道技术。其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，减少维护、降低粉尘、美化环境，可适应时速达到200公里以上的高速列车。

而除了中国，日本、德国都有适合自身的轨道技术。据介绍，日本的轨道为了适应多地震的情况，采用板式轨道，在真正的轨道板下还要铺设两层基础层，以便地震等破坏情况发生后，减震并且只需抽取基础层，轨道板仍可继续使用;而德国轨道铺设技术简便，采用双块式，轨道两边两块，中间用水泥混凝土连接，“技术实施简单”。“为了今后中国高铁建设，武广线上多处轮番使用这两种轨道技术，以便积累经验，看看哪种技术更适合中国那一类的地质地理情况，仅在花都就铺设有这两种轨道。”

特别之处四 钢轨：采用科学方法，合理施工造就无缝轨道

武广客运专线在用的是超长钢轨，而非普通的25米钢轨。由于钢材料的体积受温度影响大，即所谓的热胀冷缩，一般情况下采用的是25米规格钢轨，并且在接缝处留有一定的缝隙。这就导致了列车在行驶过程中会由于钢轨接缝而颠簸。而武广客运专线为平均时速340千米每小时的快速客运专线，列车经过时哪怕是0.5厘米的凸起或缝隙都会造成极大的危险。所以武广客运专线在设计时便采用超长无缝钢轨，在适宜温度内施工（如长沙为17~25摄氏度），尽量避免减少温度对钢轨的影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性。

建设背景

“武汉到广州新建一条铁路的设想，在铁道部的‘九五’规划里就有了。到了2003年，各方觉得技术条件已经成熟，就开始积极呼吁推进武广线的立项。”接受采访时，湖北省铁路建设领导小组办公室主任王祖建回忆道。

在2003年3月的十届会议上，由时任广东省委常委、广州市委书记的林树森牵头，30多名代表提出议案，希望国家尽快修建京广客运专线武昌到广州段。湖南、湖北代表团也不约而同地提出同样议案，各方热切期盼武广客运专线的诞生。对议案十分重视，次年就批准了可行性研究报告。

当时，中国高铁已迈出试探性一步：2003年10月，由中国自主研究、设计、施工的秦沈铁路客运专线开通，设计时速达200公里，在养护维修上采用公司化的资产经营责任制的管理模式，这一体制也是后来客运专线运营模式的雏形。

建设背景

修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和。

广州至武汉段属京广铁路，是全国最繁忙最密集干线，其客货混跑的模式成了铁路发展的瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行，二者互相干扰。据测算，京广线每开行一趟客车就要影响两趟货车的运输。

春运期间矛盾最为集中。在外来工集中的珠三角，京广线客车运能挖尽仍无法满足庞大的客流需求，货运更是“一辆车都发不出去”；武汉同样吃紧，“春运期间，只有通往港澳的两趟鲜货货车能通行，其他货车就算发出去也常常在路上停下，不知哪天能到。”王祖建说。

武广线的开通，将使原有路网的货运潜力得到释放。据铁道科学研究院研究员何邦模估计，京广线客运负担分流到武广线后，货运能力可增长不止一倍。

修建武广线的另一个背景，是中国“城市群”在经济地图上的崛起。

国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示，过去中国经济发展主要以城市为核心，但来区域经济发展很快。“城市群”作为一个整体渐渐浮出水面———珠三角、长株潭纷纷启动一体化进程，各区域也开始规划城际轨道网。

城市群的崛起以及城市群之间的交通需求，意味着以短途运输为主的公路已不能跟上形势，运载量小的航空运输也难完成新的使命，高铁应运而生：一趟动车组以载客600～800人计，等于10辆大巴客车或者3架客机，单位载客量所占用的土地、消耗的资源更少；此外，在能源供应日益紧张、油价不断上涨、环保压力不断增大的趋势下，以电能驱动的高铁更适应时代需要。

城市群的崛起，需要高铁网络的配套。根据规划，未来三年国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线；到2020年，中国每小时200公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。比起有数十年高铁建设经验的日、法、德等国，中国高铁可谓后来居上，将用短短几年走完其他国家半个世纪的发展路程。

中国铁道科学研究院首席专家黄强曾断言：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪就上哪。”

该线的无砟轨道会采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术，另有部分路段会使用基于日本新干线的CRTS I型轨道板。

建成的武广客运专线是我国铁路高速客运网主骨架之一，正线全长968.446公里，其中湖北省境内152.817公里，湖南省境内517.948公里，广东省境内298.481公里。武广客运专线全线总工期四年半（含调试期半年），国家批复的投资估算为1080亿元，是我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线,于2009年12月26日全线建成通车。

武广客运专线全线基本采用无砟轨道（主要为德国的雷达2000型轨道，部分采用日本的板式轨道，共948．218公里）、一次铺设跨区间无缝线路。正线路基共计388公里，占线路总长的40.1%；全线桥隧总长579.549公里，占线路长度的59.9%。共有桥梁661座401.239公里，占线路长度的41.4%，其中流溪河特大桥13.431公里，为全线最长大桥。隧道237座178.858公里，占线路长度的18.5%，其中浏阳河隧道10.115公里为全线最长隧道，大瑶山1号隧道10.081公里为全线最长山岭隧道。共征用土地69615亩，拆迁建筑物375.66平方米，土石方1.01亿立方米。

湖北省境内重点工程有天兴洲长江大桥11公里、淦河特大桥3.405公里、汀泗河特大桥 3.167公里、胡家湾特大桥2.255公里、沪蓉高速公路特大桥2.252公里、陆水特大桥3.991公里。

武汉天兴洲长江大桥是武广客运专线的关键工程。其位于武汉长江二桥下游9.5km处的天兴洲分汊河段上，全长11公里，正桥4.657公里。该桥是武汉市的第六座长江大桥，搭载四线铁路、双向六车道公路过江。铁路桥宽16.8米为两条高速客线和两条货运线；公路桥面宽27米，设计时速80公里。该桥荷载量达2万吨。总投资110.6亿元，设计施工首次采用41片、单片重达900吨的简支箱梁。

天兴洲长江大桥3号主塔墩在标高132.29米处实现合拢，2号主塔墩也已突破110米高程，将在4月下旬合拢，分布长江上的100多个桥墩均已全部出水。大桥一边建主塔，一边准备挂索，同时铁路桥的钢桁梁正在批量生产，计划5月开始架设主桥钢梁。

湖南省境内的重点工程有五尖大山隧道 6.857公里、新墙河特大桥4.792公里、汨水特大桥2.935公里、浏阳河隧道10.115公里、株洲湘江特大桥1.845公里、衡阳湘江特大桥2.326公里、丹水岭隧道2.207公里，吊沟岭隧道3.540公里、海棠隧道2.898公里、九子仙隧道2.728公里、新南岭隧道3.087公里、金星冲特大桥2.991公里、大禾特大桥1.036公里，章水河大桥2.401公里等。

浏阳河隧道是武广线上的控制工程，是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南沙市东部，全长10.115公里，属于国内特长、特大断面隧道。隧道为客运专线双线，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160平方米，平均埋深在30～50米间，是国内铁路区间隧道所少见的。浏阳河隧道是我国高速铁路隧道综合性施工难度最大、长度最长的高速铁路隧道，该工程难点多，技术含量大。

浏阳河隧道穿越市区建筑物、立交桥等市政设施，具有复杂环境条件下城市地铁隧道工程的特点。该隧道施工竖井最深达54.45米，与一般地铁施工竖井比较，提升高度和出砟能力差别很大，隧道穿越地层又多为泥岩、泥质砂岩和砂质泥岩等Ⅳ～Ⅵ级软弱围岩，除个别地段风化不均匀，地下水可能渗出外，多数围岩的渗透系数小，是良好的阻水地层，对铣挖法施工较为有利，但对大跨度断面的稳定极为不利。由于武广客运专线工期十分紧迫，必须采取多分段(即长隧短打，被4个辅助坑道辟分5段)高速度的机械化施工方式，才能满足武广客运专线总工期的要求。

为确保24个月工期内完工，参建各方均采取了超常规的施工方案，一是设3座竖井、1座斜井，加上进出口共6个工作面同步展开施工，中铁四局和中铁一局分别担负了北段和南段各3个工作面的施工任务。二是采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快施工进度。其中，铣挖机修建铁路隧道，在国内尚属首次。同时他们还采用先进的地质预报，全面监控地质情况，根据地质情况进行施工作业，使工程进度处于可控状态之中。

由武广Ⅱ标一项目队隧道分队施工的浏阳河隧道2#竖井开挖断面大，达197m2，是一般城市地铁竖井断面的六倍多，地质条件差，井身16m范围软岩部分为回填土及流砂层，含水量丰富，16米以下为泥质砂岩，须进行爆破开挖，加之开挖深度达54m，且竖井二次衬砌采用逆作法施工，即开挖一环衬砌一环，竖井的装砟运输、模板支撑架上下井、衬砌砼的入模振捣等施工难度相当大。为保证2#竖井按期进入正线施工，该分队在项目队的领导下，制定了详细的节点工期，大年三十，当千家万户沉浸在节日的欢庆中的时候，分队2#竖井内大干热火朝天，施工人员正在紧张的对竖井二衬C-C段第一节（隧道上台阶）进行砼灌注， 3月5日，正式进入隧道正线施工。

新墙河特大桥为武广客运专线全线控制性工程之一，全长4.851公里，其主桥长400米，主跨上部结构为多跨72米预应力砼连续梁结构，基础最大桩径为2.2米，最长桩深61米，采用了先进的旋挖钻机施工， 新墙河特大桥主桥自2006年11月18日开工，2007年3月12日，最后一根直径为2.2米，砼为211立方米的钻孔桩顺利灌注完毕，终于抢在汛期来临之前，安全、优质、快速地完成了主桥水中墩全部基础施工，为后续施工赢得了时间。该桥成为武广客运专线第一个主桥水中墩基础施工全部完成的工程。

武广客运专线衡阳段的湘江特大桥由中铁大桥公司负责承建，其他部分由中铁三局负责施工。衡阳湘江特大桥全长2.326公里，共有62个桥墩，其中水中桥墩7个。桥墩所在湘江水深最高近13米，卵石层厚6米多，其施工难度是湘江上最大的。桥墩施工采用大型钢结构件围堰，用8个单元件围成一圈，整个围堰由3层组成，高度比5层楼还高，总重量265吨。

广东省境内重点工程有大瑶山隧道群24.6公里，牛岭隧道7.588公里、高岭隧道5.558公里，黄秋山隧道4.237公里、山天尾隧道3.864公里、坪岭隧道4.216公里、大窝山隧道3.894公里、北乡特大桥4.029公里，西瓜地2#特大桥2.606公里、梅村特大桥2.579公里，武江特大桥1.516公里、白庙北江特大桥1.773公里，大燕河特大桥5.318公里，狮岭特大桥4.618公里，花都特大桥4.882公里。

新大瑶山隧道群由大瑶山1号、2号、3号隧道组成，共约24.6公里。其中大瑶山1号隧道长10.081公里，已于2008年6月9日贯通，出口为167米桥接大瑶山2号隧道长6.027公里，出口为45米桥接3号隧道长8.289公里，分别由中铁隧道局和中铁十二局施工。

高岭隧道洞门设计为帽檐斜切式洞门，洞门全长18米，斜切面与仰坡坡度均为1∶1.25。该洞门结构系在洞口衬砌斜切面加设一斜切椭圆台面帽沿构筑而成，椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面，其轴线通过底面椭圆中心并与之垂直，因此技术复杂，立模困难，施工难度大。项目部根据斜切帽檐式隧道洞门的特点，购买专用模板，采用模板台车配合综合钢拱架立模，确保洞门模板稳固牢靠。技术人员全过程跟班作业，从技术交底、钢筋焊接、立模、砼配合比选定、砼的浇筑、拆模等工序严格按设计要求施工，确保了洞门施工质量和安全。

全长13.43公里的新广州站流溪河特大桥里水段长度为3.5公里。西华海跨线桥是流溪河特大桥里水段的重点攻关项目，该跨线桥具有大跨度、深水基础和水中爆破三个难点，是目前世界上跨度最大、施工难度较高的高速铁路跨海桥。据了解，目前世界上高速铁路最长的跨海桥只有100米，而西华海跨线桥长168米，是目前世界上最长的高速铁路跨海桥。

流溪河大桥工程地域跨度大，征地拆迁数量多。直到2007年3月初，征地拆迁工作才得到突破性的进展。3月8日，防护桩施工队伍进场，双壁钢围堰加工队伍进场，北岸围堰施工队伍进场。至3月28日，南岸21根抗滑桩和23根钢管桩已全部完成。北岸筑岛工作也告完成，并开始防护桩的施工。29日上午，河床清礁作业船在南岸289#主墩位置开始清礁作业，标志着西华海连续刚构下部作业施工正式开工。

武广高速铁路采用的是中国北车集团唐山车辆制造厂和青岛四方车辆制造厂生产的CRH3与CRH2-C型动车组，这两种型号的高速列车（动车组）设计时速均为350KM/H,CRH3型动车组已经在京津城际高速铁路上安全运营一年，没有出现安全事故。

目前在武广线上试运行的CRH3动车组是国内最先进最快速的列车，外观与比常见的广深线CRH1动车组差不多，都是以通体乳白色配以蓝色线条装饰。但车身线条比广深动车组更加流畅优美，尤其是列车头部线条更加向前突出，颇像子弹头。动车组前后都有写着“和谐号”三字的驾驶室，到终点站后，动车组列车可以直接往回开，从而实现“流水发车”最高密度时往返不需掉头。

CRH3型动车组列车曾经在京津城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。而在武广线的试运行中，CRH3动车组也创下393公里的武广时速纪录（此前CRH1跑出200公里的时速）。长长的列车还没来得及看清楚就已经呼啸而过。据了解，车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型的设计降低了动车组的空气阻力和噪音。

由于动车组时速在350公里以上，顶上的接触网电压高达27500伏特。所以试运行时沿线都有护栏进行全封闭运行，旁边还有专门的铁路公安守卫，严禁无关人员在站台两边逗留，在铁路两侧300米的区域内也严禁放风筝和气球，以防发生触电意外。

建设历程

我国在建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线———武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。既有京广铁路是我国最繁忙的干线之一,其中武汉至广州段尤为紧张,运输能力处于超饱和状态,运输质量难以进一步提高,特别是节假日期间因增开大量旅客列车,货物列车被迫全面停开,严重制约区域经济的发展。随着国民经济的快速发展,京广通道的客货运量将有较大幅度增长,经济增长方式的转变对客货运输质量也提出了更高的要求。新建武汉至广州客运专线,实现客货分线运输,是彻底解决通道运能矛盾,提高运输质量的最有效途径。

修建武广客运专线的呼声从2003年就已开始。

在2003年初的十届会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。

2004年7月21日,批准武广客运专线项目建议书。

2004年12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得批准。

2005年1月，常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。

5月初，武广客运专线公司合同、章程在京签字，标志着武广客运专线建设进入实质性操作阶段。

5月13日，中铁八局与德国海特坎普戴尔曼哈尼尔有限责任公司组成的联合体，中标武广客运专线项目武汉工程试验段，试验段位于武汉市江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，长9.276公里，目的是逐步探索高速客运线路建设情况，掌握高速客运技术，增加我国具有完全自主知识产权的铁路建设技术。工程总工期24个月。

2006年5月,铁道部要求对全线路基地段进行清理,对路基沉降难以满足铺设无砟轨道要求的地段进行了以桥代路, 共增加桥梁约80 公里。全线桥隧总长占线路长度的比例达到67%。正线轨道一次铺设跨区间无缝线路,全线铺设无砟轨道。

2009年12月9日，武广铁路客运专线成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

2009年12月26日，武广客运专线正式开通运行。开通初期每天由广州开往武汉方向的列车为28趟，武汉开往广州方向的列车为23趟。其中从武汉直达广州和广州直达武汉的列车各有2趟。其余除各有两趟直达长沙外，其余列车将按车次停靠沿线的咸宁、赤壁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等车站。广州北站每天首班列车时间为上午7时，末班列车时间为晚上8时35分，平均30分钟有一趟列车运行。与以往的列车运行方式相比，武广客专的发车密度及方式犹如公交车运营。