法国油价上涨_最近法国油价走势分析

1.能让瞬间崩溃，背后原因是什么

2.疫情以来，为何国内油价久未反弹？

3.法国与利比亚有什么渊源？在利比亚问题上这次法国为什么充当出头鸟

4.油价与经济的关系？

能让瞬间崩溃，背后原因是什么

让我们来看看，俄罗斯离破产还有多远?

1.油价暴跌

油价自去年已经下跌逾70%。俄罗斯财政部此前做过一个令人不安的预测：国际油价每下跌1美元,俄罗斯的财政收入就会减少700亿卢布(约合15亿美元)。

俄罗斯日报Vedomosti报道，该国2015-2017财年预算草案将未来三年预算平衡油价设定为每桶100美元，而目前油价已经跌到30美元以下。

2.经济衰退

油价暴跌对俄罗斯来说显然是坏消息，因为石油是该国最大外汇收入来源。据《华尔街日报》，今年俄罗斯经济有可能创下全球金融危机以来“最疲弱的增长速度”。该国经济部长称，明年可能出现0.8%的负增长，与该部门此前预计的1.2%增速形成巨大反差。

3.卢布崩溃

为了降低乃至抵消国际油价下跌对俄经济带来的负面影响，俄罗斯不惜放任卢布贬值。一年来，俄罗斯卢布贬值已近40%，一度跌破54卢布兑1美元大关，创1998年来最大单日跌幅，成为全球贬值幅度最大的货币。

俄罗斯央行11月10日起允许卢布汇率自由浮动，此前俄央行已经斥资300亿美元外汇储备干预卢布走势，不过丝毫没能阻止卢布近期来大幅贬值的势头。

4.恶性通胀

卢布大幅下跌，推高了进口商品和服务的价格。据俄罗斯联邦储蓄银行预计，今年俄罗斯通货膨胀率将达9%左右，是自2008年金融危机以来最高，明年可能达到两位数。

法国《世界报》近日报道，通胀预期下，莫斯科人迸发出疯狂的消费热情，富裕的莫斯科人更经常地前往餐馆就餐，更频繁的出入商业中心;穷人则疯狂地储备粮食，储备肉类的罐头。因为他们知道，明天，一切都只会更贵。

5.债台高筑

当前俄罗斯企业外债余额总量已超过5000亿美元，其中2015年底即将到期的外债余额高达1300亿美元，与此同时，因西方制裁，几无西方银行愿对俄增加投资，一些俄罗斯大企业因无力偿还外债，不得不向政府求援，从而将债务负担进一步转嫁给俄政府。

此外，卢布贬值也使俄罗斯很多债务人，尤其是拥有很多外汇贷款的债务人面临破产风险，因这意味着支付更多利息，偿还的本金额也是水涨船高。

6.外储枯竭

更让人无望的是俄罗斯央行的外汇储备正逐渐枯竭。事实上，尽管目前俄罗斯的外汇储备规模约为3700亿美元，但可动用的资金规模只有2700亿美元，这已经不能覆盖未来两年的外债支付。

疫情以来，为何国内油价久未反弹？

近期，因国际油价整体处于下行，跌破了40美元/桶的地板价，国内油价也迎来了新一轮的下调。同时，这也是国内成品油价在今年内的第五次下调，这次下调再度触及“地板价”政策。

根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，自2020年11月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低160元和150元人民币，低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

春季新冠的爆发，让石油行业遭受了重创。大量的停工，导致石油供过于求，因此油价持续下降。情况持续到中国解封，石油行业得到缓解并逐渐重回正轨。

然而，随着疫情在海外的不断加剧，英国成为了继德国和法国之后第三个再次封城的国家。尽管英国对石油的需求远低于中国，但越来越多国家的封城无疑释放了一个信号。在这种前提之下，即使美国采取了每周减少800万桶原油库存的措施，依旧无法推高基准油价。

坎普在路透社每周的石油专栏中指出，早些时候市场看似乐观，但未来这段时间内石油供应量减少，油价升高。当前已经开始有人担心石油消费量低于供应量，导致石油供过于求。而更为关键的是，这一次似乎中国不可能出手相救。

在今年早些时候，中国趁油价走低之际购买了大量石油，石油业逐步恢复，炼油厂也提高了开工率。然而，随着中国不断填补库存，在春末夏初之际，中国石油进口量创下历史新高后已逐渐下降。有分析师表示，中国本季度石油进口量将低于第三季度，交易员会密切关注事态发展进程和石油进口的疲弱程度。

在此之下，国内的市场也缺乏利好支撑。根据金联创数据统计显示，截止11月3日，国内0#柴油均价为4905元/吨，较10月22日下跌了42元/吨。由此可见，虽然国内工程基建等行业对柴油仍有支撑，但由于二季度期间市场对行情的超预期乐观，导致下游前期备货较多，如今需求不如预期，社会库存量消耗有限，导致市场缺乏利好支撑。

当下，位于中东地区的欧佩克产油国正在商讨一件事情——加大减产力度，或者延长目前的减产速度。对于在4月达成协议，7月开始减产的中东各国来说，如今油价的下跌是它们始料未及的。彼时7月，产油规模从970万桶/天下降到770万桶/天。

而利比亚国家由于国内问题，油田和出口终端多次停产，因此石油生产控制协议将其排除在外。在今年1月封锁港口以来，其产油量从100万桶/天下降到了不到10万桶/天的水平。然而随着今年9月港口封锁结束，利比亚开始加紧生产，如今该国的日产量恢复到了80万桶/天，但却出现了石油储量过剩的情况。

目前，中国石油储量趋于饱和，市场需求并没有利好支撑，因此面对石油供过于求的情况，中国出手的可能性并不高。而德法英三国的再次封城，除了让其市场需求降低以外，更重要的是影响了旅游业的发展，阻碍了潜在的石油需求恢复。

社会停工、产业恢复受阻，导致石油市场地位的转变。而欧佩克等国却没有太多的选择，尽管明知道石油很可能会出现“供过于求”的情况，可面对着预算赤字和紧缩措施的影响，欧佩克部分成员国依旧有恢复减产乃至提高产量的打算。毫无疑问，如若欧佩克等国提升销量，的确可以通过薄利多销的方法来解决赤字，但从长久来看，要想油价持续保持高位，可能只有解决新冠一条途径了。

从全国平均水平来看，折合升价，经过此次调价之后，国内92号汽油及0#柴油每升均下调了0.13元。其实，2020年以来，国内油价经历了4次上调、5次下调、12次搁浅。然而在涨跌互抵之后，汽油每吨累计下调了1940元，柴油每吨下调了1870元。最终结果便是结合升价后，92号汽油每升下调了1.52元，0#柴油每升下调1.59元。

卓创资讯成品油分析师戴田东指出，本次调价后，消费者出行成本将有所回落。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花6.5元左右。或许对于部分家用车的消费者来说，这样的价格变动并不敏感，因为以月跑1000公里，百公里油耗为8L的轿车为例，此次调价前半个月前后的差价大约只有5.2元左右。

但对于运营车辆来说，油价下调带来的成本变动就要明显很多了。以物流行业为例，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少247元左右。又或者以滴滴、的士等运营车辆为例，假设其每月跑5000公里，百公里油耗为8L，则每月成本节省约104元。

对于有车一族来说，出行成本的下降无疑是一件好事。但对于路面来说，却是交通承载能力日益严峻的问题。因为用车成本的下降不但会导致人们更愿意开车出门，还潜在提高了人们买车的可能性，导致汽车保有量进一步上升，从而加剧路面的拥堵。

因此，从短期来说，油价下降于国内以利好为主。但从长远来看，油价持续走低所引发的连锁反应也是我们需要注意的。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法国与利比亚有什么渊源？在利比亚问题上这次法国为什么充当出头鸟

利比亚局势，卡扎菲可能获胜

最近，利比亚局势成为国际社会的热点，局势何去何从？众说纷纭。目前来看，大国都在跃跃欲试，利比亚正在上演四国演义。中俄欧美四大强，就利比亚内乱问题，在持续角力。美英开始想军事介入，高调排兵布阵，后又想设立所谓的“禁飞区”，为反对派提供空中保护；法国今天在新闻说，承认反对派政府，要求卡扎菲下台；德国、意大利等与利比亚亲密的国家，似乎还没有表态；中俄阿盟等，反对外国势力介入利比亚内乱，要求确保利比亚主权和领土完整。加上利比亚国内的信息比较混乱，所以局势的走向，是公说公有理，婆说婆有理，很难做出准确的判断。反正俺闲着也是闲着，俺就利比亚局势问题，谈一点个人看法。还是那句话，俺说得对的，请大家给点支持，说错了，朋友们也别怪，拍砖轻点。哈哈。

俺就利比亚局势走向，分成三个问题来分析：一是利比亚的战略地位和价值。二是决定利比亚局势走向的主要因素。三是我的预测。

一、利比亚的战略地位和价值。

1.利比亚具有丰富的石油资源。

利比亚是20世纪60年代崛起的北非重要的油气生产国，其生产的油气主要出口欧洲，特别是意大利、德国和西班牙。利比亚是北非重要石油生产国。石油及其产品出口占利比亚出口总值的95％以上。石油是利比亚的经济命脉和主要支柱。而且，利比亚的石油公司是国家控制，这意味着石油收入的财富，掌握在卡扎菲政府手里。

2.利比亚是地中海、欧佩克、非洲重要国家。

利比亚在非洲、欧佩克都具有重要的影响力。欧盟提出的所谓“地中海计划”，实质是将地中海国家纳入自己的经济势力范围，进行经济上的整合。从这次突尼斯、埃及和利比亚的内乱来看，欧盟并没有这个能力去军事整合地中海，因为地中海的制海权，掌握在美国手中。

3.利比亚是家。

利比亚人大多是阿拉伯人，是家。利比亚大约有600万人口，是北非最富裕国家。从利比亚的国内经济发展情况来看，卡扎菲执政40年，总体上还是得人心的。

二、决定利比亚局势走向的主要因素

1.大国因素是关键。

利比亚是地中海国家，目前地中海制海权被美国所掌控，欧盟无能为力。利比亚是原意大利的殖民地，其石油出口也主要是意大利、德国和西班牙，所以这次利比亚内乱中，这三个国家没有正式表态。

利比亚内乱，已经造成了两个层面的分裂：一是欧美分裂。欧美在如何对付利比亚局势问题上，已经有战略上的分裂。因为利比亚等北非国家，离欧盟最近，是欧盟传统的势力范围。美英想武力干涉利比亚，甚至想设立“禁飞区”，对利比亚的反对派进行支持。二是欧盟内部的分裂。与利比亚关系密切的国家，大多没有正式表态，说明对美英法目前的做法，持保留甚至反对意见。这势必造成欧盟内部的分裂，不利于所谓的地中海计划的发展。

利比亚内乱，油价高涨，俄罗斯是乐见其成的，但俄罗斯未必愿意看到美英控制利比亚。利比亚是一块肥肉，那是因为石油，俄罗斯是一个卖油国家，利比亚这块肥肉，是针对欧美中印日等需要买油的国家而言的。

作为美国来说，把利比亚内乱当成一次登陆非洲的机遇。利比亚一直是反美国家，而且反以色列。卡扎菲也一直被美国所打压和遏制，甚至美国1986年对利比亚进行了“黄金峡谷”行动。同时利比亚内乱，可以打击欧元，分化欧盟，为美国压服欧盟提供了可能。

大国在利比亚局势上的博弈，主要表现在三个层面：一是联合国的政治层面上，获得主导权。目前联合国通过了对利比亚的制裁，但如何实施还是一回事。因为联合国不具有实质的约束力，大国是各行其是。关于授权 动用武力和设立禁飞区，在联合国获得通过的可能性很小，因为利比亚牵涉到各大国的战略利益。二是地中海制海权的争夺上。利比亚是靠石油收入，靠进口粮食的国家，该国人口主要集中在几个大城市里。所以，地中海的制海权，关系到利比亚格局的走向。当然，如果利比亚能够获得非洲国家的支持，开辟陆地的补给线，那么稳定国内局势就有了更大的胜算。三是利比亚国内力量的支持上，进行博弈，需要真刀真枪干了。

2.地区国家的态度。

阿盟对利比亚的意义不大，因为阿盟难以做出实质性的行动，影响利比亚国内局势。但是非盟和利比亚的接壤国家，倒是可以对利比亚的国内局势有深刻影响。比如为利比亚国内力量提供武器、粮食支援，甚至兵力支援，都是可能发生的。在这方面，阿尔及利亚、突尼斯、乍得、苏丹、埃及，都有很大的影响力。因为他们都很容易为利比亚国内力量提供武器装备和后勤补给线。

3.利比亚国内力量对比。

其实，卡扎菲还真有点水平。在欧美的腹心地盘，敢于举起反美大旗，而没有被灭掉，就凭这一点，卡扎菲就不容易。从卡扎菲执政四十年来看，利比亚的经济发展不错，石油收入全部归国有，有点类似于社会主义经济体系，利比亚人民生活水平不错，是非洲最发达国家，看来卡扎菲还是得利比亚人民民心的。目前所谓的反对派，并没有卡扎菲内部政权人物当头，而且是一盘散沙，这和埃及的态势类似。

利比亚共有600万人口，大多居住在城市。其中首都的黎波里就有200万人口，进出口占利比亚的60%；班加西有100万人口，进出口占利比亚经济的30%。目前的态势是，卡扎菲牢牢掌控了军队和首都的黎波里。反对派则占据班加西。的黎波里与班加西相距1000公里左右，班加西能够被夺取，在于利比亚政府鞭长莫及，而且有外国势力介入，支持反对派的结果。

随着乱局的持续，利比亚人民的生活水平会急剧下降，反对派能否掌控局面，获得占领地的民心，就是一个未知数了。美英等国想军事介入利比亚，是掠夺财富来的，是扛着枪炮来的，不是来救世的。这个在伊拉克就已经证明了这点，相信利比亚人民不会愿意过伊拉克人民的苦难日子吧。所以，时间越拖，对反对派只能是越不利。

三、我的预测

我的预测：卡扎菲能够平定乱局。

原因在于四点：一是卡扎菲执政四十年，把石油资源从殖民者手中收归国有，提高了利比亚人民的生活水平，总体上还是把利比亚治理得不错，在利比亚还是得人心的。随着内乱时间的持久，反对派的窘境就会越来越凸显，民心的作用就会起到很大的作用。二是卡扎菲在位四十年，一直是在美国的打击和制裁中生存下来的，对军队、对国内政局的掌握力比较强，如果不强也早垮台了。在逆境中生存下来的，往往是枭雄。而且，卡扎菲执政四十年，一直掌控着利比亚的石油财富，这个是卡扎菲有控制局面的财富资本。三是美英把富裕的伊拉克折腾成那样，这必然让乱局中的利比亚人民反思，难道他们想过现在伊拉克人民的生活吗？如果想，那么就让美英军事入侵；如果不想，那么就该起来反对美英的外国势力干预内政。四是利比亚不缺大国支持，因为其战略地位的重要性，大国利益的不一致性，决定了利比亚不缺大国支持，获得可靠支持的重要原因。

当然，大国因素还存在变量。一是美英会不会强行军事介入，如果强行军事介入，那么世界舆论将一片哗然。因为美英已经违法入侵伊拉克失败，难道再次绕过联合国违法入侵利比亚？二是美英会不会建立禁飞区？为反对派提供保护，并用科索沃模式打击卡扎菲政府？如果这样的话，北约如果不面临瓦解，那么欧元将失去发展根基，地中海将不得安宁，我们的海军看来不得不去地中海护航了。三是中俄欧会不会联合，在利比亚问题上形成合作？随着态势的改变，欧盟联合中俄抗美将成为必然。

局势在发展变化之中，我们边看边评论吧。

勇当缩头乌龟，这是我对中国的预言

油价与经济的关系？

高油价会导致经济增长的降低、引起通货膨胀、带来失业率的增加。

在相关行业中，交通运输业、石油产业链相关行业及化纤行业等受油价波动的影响较为显著，油价的走高或降低将直接影响着这些行业的运营及经济效益。另外，农业、纺织业以及一些替代行业也间接的受到油价波动的影响。

但是，近年来油价一直往下走，世界经济形势并未因此而好转。从中国当前经济形势来看，仍旧面临下行风险。

油价的下降虽然会利好一定产业。当前世界增速放缓，生产需求下降，对原材料的需求下降，导致石油需求量急剧减少，石油需求量减少，石油价格就会下降。

扩展资料

石油经济学：石油经济学是研究石油产业的部门经济学科。在本质上，石油经济学首先是一门经济学科，其次才是关于石油产业活动的学科；前者是石油经济学的基本范畴，后者阐述的是石油经济学的研究对象与研究目的。国内石油经济学目前还存在诸多困惑与迷茫，还有一段很长的路要走。

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