1.皮卡不好玩不如推下海，2020款江铃域虎7首试

2.江铃新款域虎7上市 售10.78-14.63万元 配置调整

3.买皮卡选域虎7的怎么样？

4.10万元出头，2020款域虎7上市，2.0T柴油机配采埃孚8AT

皮卡不好玩不如推下海，2020款江铃域虎7首试

江铃域虎7变速箱油价格_江铃域虎变速箱拆解图资料

皮卡解禁已是大势所趋，国内越来越多的城市取消了皮卡进城限制，曾经商用化的皮卡，如今也越来越贴近我们的生活。其实对于爱好游山玩水，爱好前往郊外探险的朋友来说，皮卡也有着不错的通过性，然而相比SUV少了些格调和日常实用性。

现在，皮卡市场刮起了一股乘用风，在时尚设计、舒适体验等方面都与乘用车相当，外加其在通过性和装载能力上的优势，可玩性非常高，例如此前一品君参与首批试驾的2020款江铃域虎7。新车现已上市，整体售价区间为10.78-14.63万元，同时上市公布六重好礼。

乘用化的设计体验

在老款江铃域虎7上，个性时尚的标签已被打上，在2020款江铃域虎7（以下称：新款域虎7）上，依然继承了这一优良传统，大面积的黑色六边形进气格栅彰显运动凶悍，犀利的大灯组外加雾灯周围4颗日行灯的点缀，彰显精致时尚。

车身侧面线条流畅，平滑的线条加上上扬的腰线力量感十足，有美式肌肉车的感觉，尾部全新设计的尾灯和后包围，外加高离去角和245/70?R17轮圈（可选装265/65?R17尺寸轮圈），给人一种通过性强大的感觉。

坐进车内，你很难想象这会是一台皮卡的内饰，整体采用对称式的设计，简约时尚，中控台和门板大面积软质材料的包裹，提升了档次感，8英寸彩色液晶屏和全新的电子档杆造型与主流时尚潮流接轨，凸显科技气息。

值得一提的是，相比老款车型，新款域虎7在配置方面大幅升级，无钥匙进入、一键启动、自动空调、LED大灯、手机互联、车联网、倒车影像、双安全气囊、胎压监测等丰富配置的搭载，让新款域虎7的性价比大幅提升，且领先竞品很多。以往皮卡粗制滥造做工给人留下了不好的印象，而在新款域虎7这里，形象完全扭转。

驾驶品质大幅提升

在很多主打运动的车型上（例如宝马、捷豹），都会采用来自ZF的8AT变速箱，这一次在新款域虎7上，也搭载了同款8AT变速箱，与此同时，新款域虎7还搭载全新FORD?PUMA2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，搭载可变截面涡轮增压技术与减震降噪的平衡轴设计技术，整体驾驶体验和品质都得到了提升。

从实际驾驶体验来看，新款域虎7的低扭非常充沛，油门初段响应很敏捷积极，油门中后段表现也比较线性，外加8AT变速箱的平顺换挡，整体驾驶感受非常轻松舒适，和驾驶体验不错的乘用车差不多。

在日常道路上，新款域虎7的转向手感较为轻松，没有因为它是一个大块头而产生笨重感，为了保障安全，在铺装较差或轻度越野的路面，转向会变得沉稳，给人足够的安全感。

新款域虎7的整体驾驶感受和市面上主流的SUV差别不大，而且高底盘所带来的高视野，还能够给你一种高高在上的感觉，最值得称赞的是，全系车型百公里油耗在7.8-8.4L之间，并不会让你成为“两桶油”的“大客户”。

宜外出郊游，也能发家致富

皮卡的骄傲，在于它的通过性和装载能力，“乘用化”的新款域虎7，依然可以做到这些，新款域虎7底盘采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的设计，承载能力大幅提升，可承载904kg的人和货，而且长轴版本还可选装SMC神盾货箱，装下大量货物前去摆摊或承接货物运输的单，发家致富有望。

与此同时，你也可以在周末带上三五好友去郊外撒欢，在新款域虎7上，车内乘坐空间坐下5人并不是什么难事，充裕的纵向的头部空间和横向的腿部空间不会让后排三人太拥挤，座椅柔软的填充也可很好地化解长时间做出的疲惫。

如果在野外遇到了一些烂路，新款域虎7也能让你淡然自若，较高的离地间隙、伯格华纳分时四驱系统、高强度悬挂以及越野轮胎的加持，足以让你应对多种地形，轻松克服这些艰难险阻。

总结：

一款皮卡，拥有年轻时尚的设计、丰富的科技配置，同时在通过性上不输SUV，舒适性和用车成本也有所兼顾，这样的皮卡都是非常不错的，而新款域虎7不仅拥有这些优势，而且价格还非常亲民，自动挡车型仅12.18万元起，相信在皮卡进城限制逐渐放开的大背景下，新款域虎7会有不错的市场前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃新款域虎7上市 售10.78-14.63万元 配置调整

易车讯?近日，江铃新款域虎7正式上市，此次共推出12款车型可选，售价区间10.78-14.63万元。新车在造型方面没有变化，仅针对配置进行了调整。动力方面，新车将搭载2.0T柴油发动机。

新车在造型方面没有变化，仅针对配置进行了调整，比如入门版的两驱舒享版就更换为盘式后制动，轮圈规格升级为17英寸，增加了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、后排扶手、后排杯架、LED日间行车灯、自动头灯、感应式雨刷等。

动力方面，新车均搭载2.0T柴油发动机，发动机的最大功率为140kW，最大扭矩为350Nm。传动系统部分，除了此前的6速手动变速箱之外，还新增了8速自动变速箱可供选择。此外，该车还拥有两驱和四驱版本。

买皮卡选域虎7的怎么样？

作为年度改款车型，新款域虎7外观和内饰层面变化不大，主要是配置上的升级。以入门的手动两驱舒享版为例，2020款车型更换为盘式后刹车，轮圈规格由原来16英寸升级为17英寸，增加了倒车影像、定速巡航、发动机电子防盗、驾驶位无钥匙进入、一键启动、后排扶手、后排杯架、LED日间行车灯、自动头灯、感应式雨刷等。

其他车型配置也有部分调整，整体配置相比老款有一定提升。动力上继续搭载2.0T柴油发动机，但是新增了8速自动变速箱。且新车在起步售价上也要比2019款车型起便宜1.2万元（2019款车型起步售价为：11.98万元）。

新款域虎7依旧提供长轴版和短轴版，外观整体风格线条硬朗，黑色带有波浪纹中网的大嘴式进气格栅在前脸占比很大,两侧延伸出长条状设计，搭配锐利的大灯，前脸视觉效果看起来也比较凶悍，高配车型上还配备有LED光源前大灯。

车身尺寸方面，分短轴和长轴两种车身尺寸，其短轴版车型轴距为3085mm，长轴版车型轴距为3350mm，轴距相差了265mm。长宽高分别为：5375（长轴版5725）/1905/1835mm。此外，长轴版车型可选装SMC货厢。

全系车型轮圈规格由原来16英寸升级为17英寸，六辐式双色花瓣形铝合金轮圈，也为硬朗的外观增添了一丝时尚感。

10万元出头，2020款域虎7上市，2.0T柴油机配采埃孚8AT

江铃2020款域虎7正式上市，新车售价为10.78万元起，一共发布了两种动力总成，12款车型。2020款域虎7最大的亮点是，搭载福特PUMA?2.0T柴油发动机，以及配备采埃孚8AT变速箱。

对于一般用户来看，2020款域虎7值不值得买？

首先车辆外观整体没有太大变化，但是细节处如大灯等进行了优化。最重要的是，新车已经换装了福特PUMA?2.0T发动机，它已经是能够满足国六标准的柴油发动机。性能上，最大功率为104kW，峰值扭矩达350N?m，而官方百公里油耗为8.1L。

有朋友可能会觉得可惜，为什么没有汽油发动机的版本？

车事君认为，鱼与熊掌不能兼得，厂家推出这样的车型显然针对主要客户群体。他们会用皮卡作为营运车辆，最低限度就是要花最少的钱出最大的力，因此柴油发动机才是正道。

也因为它是柴油发动机，无论是长途运输载货，还是户外越野，都能够最大化节省出行成本。

当然，大家可能担心这车用柴油发动机会担心报废问题，事实上，许多车主玩这种车一般使用5-10年就会换车，这些担心的问题其实都不是问题。

2020款域虎7第二比较大的亮点是，新车搭载的采埃孚8速手自一体变速箱。国际上乘用车变速箱品牌比较出名的算是采埃孚和爱信，车事君比较惊讶的是，如今连国产皮卡都用上了采埃孚的8速变速箱，这有点不可思议。

看来，江铃对2020款域虎7重视程度很高，毕竟许多自主品牌乘用车都未必用上采埃孚8AT变速箱，甚至很多还停留采购国外6AT变速箱产品上。

当然，2020款域虎7的表现如何，车事君还没有体验过，也希望它能够像官方宣传那样，操控佳、维护成本低。

尽管这是一辆10万元级别的皮卡，但是它还拥有四驱版本车型，最高价格也就14.63万元，对于这一款加长轴距的车型来说，不算很高。至于四驱系统采用的是博格华纳智能四驱系统，可以道路情况智能切换四驱，操作简便放心。

关于内饰的设计，新车不是换代产品，因此车内并没有太大的改变。然而，为了增加车辆的性价比。2020款域虎7会全系标配多功能方向盘，而且配备ESP、双气囊等等。

在高配置的版本上，它还加入了一键启动、无钥匙进入等功能，尽量把它打造成一辆与乘用车相似的表现。在车机系统中，它加入了江铃智行车联网，通过语音交互即可实现查询车况，进行锁车、寻车、车辆诊断等，确实先进了不少。

相信大家最看重的是货箱

想必大家最怕货箱生锈，穿洞。其实如今的皮卡货箱再也不是像10年前那样随便，江铃也因为知道大家的需要，研发出了SMC（神盾）货箱。

至于神盾货箱，域虎7身上也早已搭载。它的特点是，基于复合材料替换原钢材，在重量上能够大幅降低，减重20kg变得更轻盈。不仅如此，防腐蚀、防撞击、耐磨损等都是它的优点。当然，长轴距车型货箱也特别大，装载能力也大幅提升。

这样的皮卡，你爱吗？

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