1.加一箱油多花4.5元!油价连续8次不调整后,今年价格首次上调

2.柴油越野车几年报废

3.6月起猪价、粮价有变!加油站92、95号汽油、0号柴油价即将下跌?

4.成品油07年以来提价次数

加一箱油多花4.5元!油价连续8次不调整后,今年价格首次上调

16年柴油价格历史价格表-2016年6月柴油价格

[汽车之家?新闻]日前,国家发改委宣布,6月28日24时起,新一轮成品油调价窗口开启:汽油每吨上调120元,柴油每吨均上调110元,其中92号汽油每升上调0.09元,95号汽油每升上调0.1元,0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费4.5元。

依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》:“当国际市场原油价格低于每桶40?美元(含)时,按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。”每桶40美元即为所谓的“地板价”。国内油价在经历了3跌8搁浅后,迎来了今年的首次上调。

据国家发改委价格监测中心监测,时隔三个月,国际油价再次站上每桶40美元。其中,本轮成品油调价周期内(6月11日—6月27日),伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元,平均为每桶40.87美元。

今年1—4月,新冠肺炎疫情全球暴发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺,国际油价大幅下跌至近二十年来低位。其中,4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力,并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产,美国等产油国在低油价下产量也出现下降,以及更多海外国家放宽疫情管制,需求预期得到改善,国际油价逐步回升。目前,伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。

国际油价还会继续涨吗?

花旗银行表示,OPEC+组织仍维持遏制原油供应的努力,美国页岩油产量近期出现下降,今年四季度布伦特原油期货平均目标在48美元/桶,2021年四季度平均目标在61美元/桶。相对看好2022年原油市场,原因是OPEC+组织在遵守减产协议方面做得较好,一些原油生产项目得以推迟,全球原油产量出现下降。

该行认为,2022年布伦特原油均价目标在59美元/桶,2023年布伦特原油均价目标在55美元/桶。随著各国放松封锁措施,全球原油需求将继续增长。但2021年下半年之前全球原油需求水平不会达到2019年的水平。7月中旬,原油库存将出现强劲增长。

对于国际油价后市走势,海通期货表示,中长期来看,基本面带动价格上行的逻辑依然生效,下半年大概率会迎来供应紧缺的局面,预计油价在此轮回调之后,如果需求端不让人失望,未来仍会重回上涨的大趋势之中。卫星数据显示,全球主要经济体的交通流量强劲回升,暗示燃料需求改善。技术公司TomTom提供的数据表明,过去几周上海的交通堵塞情形多于上年同期,莫斯科的交通状况也恢复至去年的水平。

中国5月从沙特阿拉伯的原油进口量较上年同期增长近一倍,达到历史最高水平。沙特仍是中国这个全球最大石油进口国的最大供应国。中国海关总署数据显示,5月来自沙特的原油进口量达到了916.5万吨,即216万桶/日,比2019年5月的111万桶/日增长了约95%,比4月的126万桶/日增长了71%。

不过,也有人担心美国南部几个州的新冠感染病例数量激增,可能阻碍燃料需求的复苏,尤其是佛罗里达州和德克萨斯州等几个汽油消费量最大的州。

不少经济学家表示,在过去一个月中,全球经济前景有所恶化,衰退的程度料将比早先预计的还要深。CMC?Markets首席市场策略师Michael?McCarthy认为:“市场确实忽略了供需基本面,似乎更多为交投情绪所左右。”

此外,由于全球疫情持续反弹,IMF发出最新警告称,金融市场的乐观情绪与全球经济的演变之间已经出现了脱节,如果新冠肺炎疫情传播范围再次扩大、封锁措施重新实施或贸易紧张局势再次激增,股票和其他风险资产的市场可能会遭受第二次暴跌。(部分消息来源:深圳证券时报社·e公司官微、杭州交通918;编译/汽车之家?毕业)

柴油越野车几年报废

摘要:在越野圈中,硬派越野车通常采用柴油发动机,这是因为柴油越野车相较于汽油越野车而言,扭矩更大,油耗和价格更低;不过柴油越野车也存在功率相对小、噪声较大、易凝结、污染排放高等缺点,因此国家和地区柴油政策方面卡的比较严,根据国六车辆报废标准,不同性质、不同车型的柴油越野车报废年限大概在8-15年左右。下面来了解一下柴油越野车怎么样吧。一、柴油orv越野车怎么样

1、柴油越野车的优点

(1)扭矩大。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩,在功率固定的条件下,发动机的转速越快扭矩越小,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。柴油越野车的扭矩比汽油越野车更大,并且峰值扭矩也来的更早,因此在起步提速能力和越野动力性能更好,通俗说就是更有劲儿。

(2)油耗低。柴油车的油耗比汽油车相对较低,因此续航里程也大不少,对于日常使用的代步车来说,省的油耗并不多,但对于需要长途越野的orv来说,油耗方面省的还是比较多的。

(3)价格低。在同一款车型中,柴油版的售价,往往都比同排量的汽油版低。

2、柴油越野车的缺点

(1)功率相对小。一般同排量的发动机柴油越野车的功率要小于汽油车,所以在极限速度方面柴油车是比不上汽油车的。

(2)噪声大。柴油越野车公认的发动机噪音较大,不过对于在外越野需求来说,这也不是太大的缺点,反而能增加越野的魅力。

(3)易凝结。在寒冷的冬天,尤其是在北方地区,没有油路预热系统的柴油发动车往往启动比较困难。

(4)柴油政策方面,柴油越野车面临着报废标准的挑战,并且由于排放量等原因,某些城市也对柴油车有限制。

(5)柴油机的尾气排放物多以氮氧化物与颗粒物为主,对空气质量破坏比汽油车更严重,而低排放标准的柴油车因兼顾高压缩比以及充足的马力,导致排气净化系统并没有非常严格实现过滤。

二、柴油越野车几年报废

车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。目前我国的车辆报废年限标准已经出到第六版了,也就是我们说的国六标准。2016年12月23日,环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,自2020年7月1日起实施。2018年6月22日,环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,自2019年7月1日起实施。

根据国六标准规定:小微型载客汽车(非营运家用车)无报废年限(但必须一年检测两次),小微型载客汽车(营运出租车)报废年限为8年,公路客运汽车(中型和大型)报废年限为15年,微型载货汽车报废年限为12年,轻型、中型、重型载货汽车和半挂牵引车报废年限为15年。

6月起猪价、粮价有变!加油站92、95号汽油、0号柴油价即将下跌?

站在农民角度、收藏三农!农民兄弟们大家好,我是三农老道!一转眼2022年已经来到5月下旬,随着,立夏节气的开始,在这两天南北各地气温迎来逐步回升。

现在眼看着6月份即将到来,今天老道要为大家收藏一下粮价、猪价、国内汽柴油价格的相关情况。

在粮价、猪价和国内油价的行情调整中,是涨是跌也跟我们广大农民的切身利益息息相关。

下面老道就给大家做一个具体的分析。

6月起!粮价、猪价“突变”,加油站92、95号汽油、零号柴油价格即将下跌!

老道说:随着6月份的正式开始,在下周启动之后,可以预料今年粮价是涨是跌也将迎来准确的消息。

从最近一段时间国家启动的小麦价格拍卖情况来看,小麦拍卖价最高成交已经达到1.7元每斤,这已经释放了利好信号。

而在前两天有一些农民兄弟询问老道,如果在今年我们适当地收购一些小麦来赚差价是否可行?

针对这个想法,老道还是要提醒大家,哪怕在2022年粮价利好显著,但是国家针对那些投机倒把、囤积居奇的行为也会加大整治力度。

所以咱们农民兄弟千万注意不要盲目的屯粮,要结合自身的种粮情况来把握住卖粮时机才是关键。

而且随着6月份开始之后,小麦价格迎来上涨必然也会进一步带动玉米、大豆等主粮价格的走势。

而现在国内玉米价格也呈现坚挺高位运行的特点,这已经充分说明在2022年粮价总体走势还会呈现利好变化。

相较于粮价的利好走势来说,生猪价格在近期也呈现强劲反弹的势头。

不过随着6月份开始之后气温的回升,势必会影响基层肉类消费的积极性。

无论是国民家庭还是餐饮渠道,在肉类方面的采购力度都会呈现不同程度的下降趋势,这也将影响基层猪价的行情表现。

而且气温的升高对于生猪饲养方面也会带来新的问题,尤其是在相关疫病防控方面,养殖户们要投入更多的成本。

所以老道认为,既然现在猪价的走势不错,大家完全可以选择有序安排生猪出栏,不要盲目选择捂栏扛价。

在6月份国内猪价还有下跌的可能,大家也要做到心里有数。

除了粮价猪价的相关走势来看之外,涉及到国内成品油价格调整方面,在5月16日,国家发改委已经发布最新消息指出,因为国际原油价格上涨等原因影响,导致国内成品油价格还会继续上调,而这一次成品油价格的涨幅也高达0.2~0.25元每升。

92号、95号汽油、零号柴油价格再次迎来上涨,这在一定程度上也加大了农民交通出行的成本和夏收成本。

那么,进入到6月份,一路上涨的国内油价能否迎来下跌?老道认为,随着成品油价格的持续上涨,这已经影响了市场在汽油消费方面的积极性。

所以在6月份国际原油价格很有可能会再次呈现拐点下跌,届时高涨的成品油价格有很大可能性就会进入到下跌状态。

但是受到全球形势的影响,预计6月份国内成品价格哪怕会迎来下调,预计的下跌幅度也不会太大。

所以大家还是要及时了解地方加油站不定期举办的加油优惠活动,来适时适量加油。

2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年,哪怕我们农民面临的挑战比较多,但是有国家的各项扶持政策的保障,我们也一定能够战胜困难,实现增收。

在这里也恳请您顺手点击文末右下角的在看,为国家的乡村振兴战略,三农扶持政策点个赞。

(仅供参考)

成品油07年以来提价次数

近期中国成品油历次价格调整变化时间表:

2010年10月26日,发改委上调汽、柴油每吨分别提高230元和220元

2010年4月14日,发改委上调国内汽柴油最高零售价,汽柴油涨幅均为320元/吨(汽油约0.24元/升,柴油约0.27元/升)。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨,分别上涨4.05%和4.47%。

2009年11月10日,发改委决定将汽、柴油价格每吨上调480元;

2009年9月30日,发改委决定将汽、柴油价格每吨下调190元;

2009年7月29日,发改委决定将汽、柴油价格每吨下调200元;

2009年6月29日,发改委决定将汽、柴油价格每吨上调600元;

2009年5月31日,发改委决定将汽、柴油价格每吨上调400元;

2009年3月25日,发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;

2009年1月15日,发改委决定再次降低汽、柴油价格,每吨分别降低140元和160元;

2008年12月19日,汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元;

2008年6月20日,上调汽油、柴油价格每吨1000元,上调航空煤油每吨1500元;

2007年11月1日,上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元;

2007年1月14日,下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元;

2006年3月26日,上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元;

2005年7月23日,上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨250元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;

2005年6月25日,上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;

2005年5月23日,降低汽油出厂价格每吨150元;

2005年5月10日,上调柴油出厂价格每吨150元;

2005年3月23日,上调汽油出厂价格每吨300元。