1.唐山那有二手车检测地方,坐等

2.MT的变速箱哪里产的

3.启辰d60手动变速箱产地是哪里?

4.唐山地区捷达乐风和F3都多少钱,买那个合适,都在哪里买?

5.斯柯达昕锐1.6自动挡的变速箱怎样

唐山那有二手车检测地方,坐等

唐山自动变速箱油价格_自动变速箱油的价格

找独立第三方检车机构,全国连锁的。这样的是比较稳妥的。公正!

挑选二手车时,检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一,因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹,就看您能否判断出来。

大部分轿车采用“整体车身”结构,车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应,可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时,可以通过如下方法检查:分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线,否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同,否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称,否则就很可能是已经更换发动机盖和车门,这当然与事故是有关系的。

打开发动机盖,看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂,维修时都需要焊接。有条件的话上举升架,就可以很明显地进行检查了,因为大部分轿车底盘上都有加强筋,可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者:挑选二手车过程中,车架是很重要的检查部分,千万不可掉以轻心。

二手车检测项目

第一对号码:引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合,否则不但是违法,出了事故也不能得到保险公司的赔偿。

第二查制动:尝试在不同速度刹车,确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统,可以试着以30km/h以上的速度急刹车,测试ABS运作是否正常,如果ABS正常,可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。

第三看车身:车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口,车身各部位的挡泥板应该是统一颜色,从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试,如果发现有吸引力不足的地方,就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身,这招就行不通了。

第四验引擎:首先看引擎外观有无损毁或漏油,看机件有无损坏过的痕迹,火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动,最好在冷车时测试,结果比较准确。留意行车时有无窒油现象,静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快,车头马力是否充沛,可以踩一脚油门马上放开,然后观察转数增加的速度,踩油门时转数是否迅速提升。此外,加油后车子能否顺畅地行驶,有无杂音等,都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味,并多次察看引擎有无漏油。

第五测悬挂:用力压低车身四个角位,观察它的悬挂反应力是否平均,并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主,而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高,看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。

第六试变速箱和离合器:尝试换不同的挡位,确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝,试车时应当检查三挡、四挡,或者在上坡路加速,如果引擎转数不断提高,而车速却没有相应提高,则可能是离合器已经损耗,需要更换。

MT的变速箱哪里产的

MT的变速箱是中国产的,产地为河北省唐山市。MT变速箱是指手动变速器,即手动挡,换挡方式是通过拨动换挡手柄,改变挡位下方齿轮的咬合位置,改变变速器的传动比,同时通过离合器的配合实现汽车的换挡。MT变速器的结构相对来说比较简单,并且动力传动的效率高,燃油性能好,其挡位可以自行控制,可靠性较高,但是其操作繁琐,无论是换挡还起步,顿挫感都比较明显,并且对于新手而言,操作不当容易出现熄火的现象。

启辰d60手动变速箱产地是哪里?

启辰d60手动变速箱产地是唐山,变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。启辰d60是一款紧凑型4门5座三厢车,其车身尺寸是:长4756mm、宽1803mm、高1487mm,轴距为2700mm,油箱容积为50l,行李箱容积是525l。启辰d60搭载了1.6l自然吸气发动机,最大功率是93kw,最大功率转速是每分钟5600rpm,最大扭矩是168nm,最大扭矩转速是每分钟4000rpm,与其匹配的是5挡手动变速箱。

唐山地区捷达乐风和F3都多少钱,买那个合适,都在哪里买?

捷达价格:7.48-10.18 万元排 量: 1595-1900 cc 外形尺寸(长/宽/高): 4416/1668/1438mm 理论油耗: 4.6-7.1 升/百公里捷达的故障现象、损坏原因分析及维修价格 更换减震器缓冲块 症状:据统计捷达轿车的减震系统故障率是比较高的。在汽车行驶过程中,由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象,严重时会使车轮定位失准,操控性能降低。后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面,车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象。 解决:应行驶到5万公里时到维修厂检修。 维修价格:更换前减压力轴承工时费为48元/个,材料费为75元/个。更换后减缓冲块工时费为33元/个,材料费40(OEM)元/个。 ?清洗节气门体 症状:捷达轿车5V的节气门为半电子式。在行使20000公里左右时,由于空气质量原因,截流阀处会积有许多污垢,当污垢积到一定厚度时,发动机会出现启动时游车,行驶中熄火等现象,此时节气门就需要清洗了。 解决:清洗后一般通过电脑设定可以达到标准。 维修价格:清洗节气门工时费为80元,材料费为18元。 ?更换火花塞 症状:火花塞的工作环境及其恶劣,如果长期不更换火花塞,当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象。 解决:您应当到修理厂检查更换火花塞。 维修价格:一般厂家要求每3万公里检查更换一次火花塞。更换火花塞5V车型工时费为7元/个,材料费5V车型为9元/个。2V车型工时费7元/个,2V车型材料费9元/个。化油器车型工时费3.5元/个,材料费5元/个。 四轮定位 症状:车轮定位与悬挂系统组件的角度有关,如果定位值失准、车辆的操控性能就会降低,当车辆转弯时就会觉得方向沉重,并且灵敏性降低。 解决:当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时,必须及时到有资格认证的修理厂进行调试修理。 维修价格:四轮定位工时费为电喷车型的160元,化油器车型的140元。 ?免拆清洗喷油嘴 症状:由于汽油中都会含有杂质,因此这些杂质都可能会附着在喷油器的针阀上。行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显的不稳定,尾气超标,严重时发动机将无法起动。 解决:此时就需要清洗喷油嘴,同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。一般要求车辆每行驶20000公里进行一次清洗。 维修价格:清洗喷油嘴工时费为52.8元/次,材料费为68元/瓶(650ml)。 ?更换外球笼及外球笼防尘套 症状:由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式,前轮既是驱动轮,又是转向轮,外球笼及其防尘套在多种应力作用下,使用中会发生损坏,损坏后我们用肉眼就能看到的。因为外球笼上涂满了很粘的球笼油。防尘罩损坏后,外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘。这样会加速外球笼的损坏。 解决:当外球笼发生故障,车主必须及时到修理厂检查并更换。 维修价格:更换外球笼工时费为53元/个,材料费为440元/个。更换外球笼修包工时费为53元/个,材料费为76元/个。 更换正时皮带及涨紧器 症状:捷达的正时传动机构是正时皮带传动,使用寿命比较短,譬如捷达5V,因为在8至10万公里未更换正时皮带,皮带老化,就会出现皮带齿脱落,造成发动机活塞顶坏气门。 解决:为了避免给您造成巨大的损失,请按时检查并更换正时皮带。 维修价格:维修该项目工时费5V车型为119元,材料费5V车型为850元/套。2V车型工时费为111元/套,材料费为332元/套。化油器车型工时费为80元/套,材料费为108元/套。 更换气门室盖垫 症状:在高温恶劣的环境下,缸盖与气门室盖之间的密封垫——气门室盖垫极易老化,会导致机油向外渗漏,造成发动机外部渗有许多油污。 解决:这时您最好到修理厂去把渗油的密封垫换掉。在更换胶垫时,须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。 维修价格:维修该项目捷达化油器车型工时费为40元/只,材料费为49元/只。2V车型工时费为66元/只,材料费为49元/只。5V车型工时费79元/只,材料费为94元/只。 ?更换下摆臂球头 症状:捷达车下摆臂球头一般使用寿命为4至6万公里左右,它将直接影响爱车的舒适性和安全性。如果您的爱车慢速行驶在颠簸路面上时,方向盘上传有“咯噔,咯噔”的异响声,那么就有可能是您爱车的下摆臂球头松动。 解决:下摆臂球头损坏需要及时更换,否则,在高速行驶中球头与球窝脱节,直接危及您的生命。 维修价格:维修该项目工时费为33元/个,材料费为531元/个。 蓙蓨更换空气流量计 症状:装有5V电喷发动机的捷达轿车,其发动机所吸入的空气量是靠空气流量计来测量的。捷达5V车空气流量计特别容易损坏。损坏后,车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象。 解决:只有经常保持进入发动机的空气含尘量少,才能使空气流量计的寿命延长。 维修价格:更换空气流量计工时费为 48元/只,材料费为500元/只。 乐风价格:7.39-10.79 万元排量:1.2L 长x宽x高:4345×1690×1507

理论油耗:6.9 升/百公里乐风的正常维修保养空调  乐风制冷还是非常快,但是此空调用在1。4L的车上,稍为过了一点。打开空调以后,动力下降明显,假如没有做过其他调整,开空调以后,二、三档明显变软许多,重踩油门噪音变大,但是提速相当无力。假如碰到这个问题的话,无须太过紧张,需要到汽车维修服务站跟维修人员进行沟通,进行调整维修。  非凡注重:传动带整修的非凡注重事项  不要对传动带作整修,整修会导致传动皮带材料断裂,导致传动皮带损坏。检查所有皮带是否开裂、绽裂、磨损和张紧力是否合适,必要时,调整或更换皮带。  方向盘处于正向前位置和转向柱锁定的非凡注重事项  在从转向机上断开转向柱或中间轴之前,车轮必须保持在正向前位置,且转向柱必须处于“Lock(锁定)”位置,否则,会导致转向柱中的线圈总成不对正,从而损坏线圈总成。  发动机排放的非凡注重事项  对发动机或其部件进行的改装影响车辆的排放控制,有可能使故障指示灯(MIL)启亮。改装还会使车辆不能通过要求的排放检查/保养测试。  有关地毯更换  为了避免人身伤害和车辆损坏,在维修或者更换地毯时,请用与原来安装的地毯厚度和材料尺寸相同的地毯,并将地毯恢复到原来的位置。  发动机舱盖锁闩的操作  打开发动机舱盖时,观察辅助锁闩的操作情况,当主锁闩松开时,辅助锁闩松开时,辅助锁闩应能防止发动机舱盖,完全打开。发动机舱盖必须能够关严。  火花塞导线的更换  清理导线并检查导线是否烧坏,开裂或有其它损坏。检查导线护套是否安装在直接点火系统模块和火花塞上,必要时,更换导线  专家建议:  1、每行驶5000公里或每3个月,应检查盘式制动片和鼓式制动器擦衬片,仔细检查制动片和磨擦衬片的厚度,假如预计制动或磨擦衬片不能使到下一次定时保养时间,则应将其更换,检查制动液储液,盖上面通气孔。确保其无污垢,且通道通畅。2、每行驶10,000公里应更换空气滤清器滤芯,在多尘条件下,需要缩短空气滤清器的更换间隔。  使用手册:  备胎和千斤顶的存放  警惕车辆后部出现的嘎嘎声。备胎、所有设备和工具必须始终固定好,每次使用后,用机油润滑千斤顶或螺旋机构。  清洁油路系统  油路系统的顺畅是汽车在行驶中稳定及省油的要害。汽车经过长时间行驶后,会由于气候、环境变化、油料或驾驶习惯等不同影响,在引擎喷油嘴及进气阀等进气系统产生积碳物质,其中喷油嘴靠近进气阀,温度甚高,最轻易造成油料之局部高温氧化现象,致使喷油嘴积碳。积碳会降低行驶性能、增加排气污染、耗油及冷车启动不良怠速抖动现象,建议车主行驶20,000公里以后,就应清洗喷油嘴一次。  这样的基本清洁动作其实不难,建议用“全动力油路清洁剂”,一次将油箱、油管、喷油嘴、化油器、进气流道、燃烧室及汽缸头等部位作整体性清洁。  另外,由于现代的高性能引擎为使进气更充足排气更完全,采用多气门设计,每一汽缸有3至6个气门。有些引擎设计气门开闭的时间可以随引擎的转速及负载改变,但胶质则影响到气门的开闭时间及开闭的准确度,假如进气阀不通畅,便无法提供适量的混合汽,造成引擎加速无力、低速时喘抖、甚至熄火的现象。为改进这种情形车主可以使用“燃油添加剂”来清洁进气阀四周的沉积物,使引擎马力恢复,只要在油箱加满油时,将清洁剂直接倒入油箱即可,建议每5000公里定期保养一次。F3价 格: 5.58-9.58 万元排 量: 1468-1800 cc外形尺寸(长/宽/高): 4533/1705/1490mm 理论油耗: 4.7-6.2 升/百公里发动机可靠性不错 国产车中普及率较高 比亚迪F3的发动机和变速箱单元都是很成熟的,早期车型采用的三菱1.6升4G18以及后来采用的三菱1.5升4G15S都是哈尔滨东安三菱发动机厂生产并配套提供的。在国产车型中,4G18普及率还是很高的,东南菱帅、蓝瑟、中华骏捷和海福星等等都有配备。4G18发动机在中国生产已有10多年的历史,主要优点有结构紧凑、功率大、省油。 4G18的省油诀窍是MVV(垂直涡流稀薄燃烧),混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下,在气缸内形成一个纵向垂直的涡流,使得气缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低,再由ECU调节点火时间,使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率,降低燃油消耗。另外,4G18发动机的压缩比是9.5,处在比较低的范围内,所以能够较好的适应国内油品情况。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。 遇见发动机气门室罩盖有油污怎么办? 早期的车主,特别是06年购买比亚迪F3的用户常常会发现4G18发动机气门室罩盖有些油污。对此很多人都担心。因为涉及发动机部分有油污就表明发动机开始有机油渗漏产生。发动机是汽车心脏,心脏假如出现毛病,还能不让人担忧吗? 发动机气门室罩盖有油污其实很容易发现,而不需要区分老手或新手。停车后,我们打开发动机舱盖,一般首先映入眼里的就是发动机气门室罩盖(机油添加口就在发动机气门室罩盖平面上)。一般正常情况,气门室罩盖有厚厚的灰尘,很正常,做保养后,加油添加口处洒落一些机油形成油污也是经常有的。但如果别处出现油污就应该是由机油渗漏产生的。 周师傅建议:早期比亚迪F3用户发现这类问题不用担心。这个小毛病是固定气门室罩盖的六颗螺丝力矩不足导致的。产生这个毛病原因很简单:4G18发动机采用的是铸铁缸体,铝合金缸盖,然而气门室罩盖又是固定在铝合金缸盖上,铝合金相对铸铁其强度要软些,这就决定在装配的时候力矩要适当的减少,由于这六颗螺丝的力矩达不到标准要求,或者六颗螺丝其中的几颗符合要求,但是其他的达不到要求,在日后的行驶中,或多或少会出现机油渗漏的小故障。 解决的办法其实也很简单,就是按照操作手册,使用公斤扳手重新以对角线顺序上紧固这六颗固定螺栓,这个小毛病便会得以解决。对于某些确实不合格的螺丝产品,我们一般会采取更换并紧固螺丝的处理办法。一般经过以上处理,基本没有用户再反映气门室罩盖有油污出现了。模具生产线先进 比亚迪的模具生产线来自日本的荻原,目前模具生产基地位于北京通州,整体生产线的质量监控人员全数来自日本。先后有世界级知名企业与比亚迪模具接触并达成了合作意向,因此在模具工艺和加工制造精度上,现有自主品牌领域内比亚迪的地位无人撼动。碰到电动车窗出现问题怎么办? 不少车主反映比亚迪F3玻璃升降器在玻璃升起落下,有异常噪音,玻璃升降前后两端速率不相同,甚至出现玻璃与升降器托臂出轨的问题。这个问题不仅仅是比亚迪F3的通病。在很多同级车型甚至包括合资品牌中也不乏常见。很多车主因此怀疑某些早期或一个批次的比亚迪F3车型电动车窗升降配件有质量问题。 以前我们通过车主反馈发现这个问题后,采用的是用喷表板蜡的方法进行玻璃泥槽润滑,如果这个现象在喷蜡以后还是存在,一般索赔员会根据维修师傅的建议进行索赔申报后更换配件,在早期来看这是一个很有效的方法,不过很多车主在更换了全新的升降器总成以后,过不了多久还是出现相同的问题,这倒是一时困惑了不少4S维修师傅。到底问题出在哪里? 经过小组以及和其他4S维修人员交流,大家普遍反映,电动车窗升降器本身没有质量问题,而是因为车门外侧与车窗玻璃连接并起到密封作用的外胶条与车窗玻璃压附过紧导致的玻璃在通过升降器运行时候受到了额外的作用力,长期以往,升降器势必会出现变形以及异响,电机损坏的故障。如果将这个密封压条,拿下来根据车辆侧门玻璃运行口的宽度,以及在安装玻璃升降机位置的时候仔细调节,问题就会得到有效解决。新款F3这类问题较少,通常老款F3出现频率多一些。 还有部分车主,是玻璃泥槽出现问题,导致车窗升降异响和不顺利,喷涂表板蜡也只能起到暂时润滑作用,所以客户最好要求4S予以索赔更换,我们4S钣金组通常采取更换的手段,耗时最多不到20分钟。保养费用经济 配件价格相当便宜 日常养护中做的最多的就是更换机油和机油滤清器的常规保养,通常俗称“小保养”,比亚迪F3的保养费用大概只有140元,算得上相当经济的,即便是自主品牌A5,其小保养费用也在200元以上了。加上比亚迪F3油耗也不高,其使用成本和购买性价比一样出色。 比亚迪由于配件自制的比例相当大,加之现在的月销量维持在万辆甚至在2万辆之上,因此配件价格在同级车中通常会低于平均水平,即使与同为自主品牌的A5和远景相比也略占优势。遇到离合器和油门很硬怎么办? 很多比亚迪F3车主开过其他品牌车型后,通常会羡慕别人的离合器和油门很轻巧,而F3油门和离合器脚感有些偏重,在市内驾驶特别是堵车的话,会感觉比较累。这个问题,相信是比亚迪F3需要改进的方向。 对于这个问题,4S通常的解决办法是清洗节气门,同时润滑离合器和油门拉索。因为F3的离合器不是液压的,油门(节气门)也不是电子的,通常使用一段时间后容易产生拉索不够润滑。当然,我们也可以根据用户要求在适当范围内对油门和离合拉线进行部分调整。这有助于减轻油门离合较重的问题。关键部件都采用了知名大厂产品 不仅仅汽车发动机采用了大厂的批量产品,就连发动机电喷系统,比亚迪F3也采用了全球有名的德尔福的配套产品。和大家熟悉的博世电喷产品一样,德尔福的电喷也是占据了全球相当的份额。比亚迪F3也是少数拥有自动变速箱的自主品牌,自动变速箱仍然是进口产品,来自日本爱信的产品。著名的大众6速手自一体变速箱也曾由爱信提供的。行车熄火了怎么办? 大厂提供的产品也不见得完全就不会产生问题。早期的很多F3车主都反映行车熄火的问题。故障特征很相似,F3在行车过程中,进入空挡一瞬间(或者是升挡,降挡)发动机转速急剧下降,怠速在400转-500转,发动机电源灯闪烁,然后就是熄火。 从故障现象判断,好像与一般电喷车辆节气门阀体过脏或者积炭结胶导致节气门工作不正常现象一样,通常可以采取的清除积炭,清除胶质,清洗喷油嘴,检查步进电机等方法,但是对于行驶仅仅几千公里新车也出现这个问题就难以用积碳解释了。 通过与厂商协调检查,最终确认故障来自节气门总成,与电控系统相关的软件有关系。现在通过两次改进最终解决了相关问题。比亚迪厂商或者配套产品提供厂商主要是改变了步进电机旁通量。再结合电控软件与ECU节气门先关联的部分,解决在换挡过程中,出现发动机熄火的问题。从实际情况来看,这个改进是相当有效果的。如果车主以前没有发现这个情况,偶然出现这个情况,一定要和4S取得联系,争取尽早解决问题排除隐患。配置足够 性价比超高 就比亚迪F3的价格而言,空间配置都还不错的。2600毫米轴距在同级车中算得上主流。ABS+EBD,双安全气囊,以及195/60 R15的轮胎,四轮碟刹等配置都在F3上率先开启了自主紧凑车的先河。防冻液有泄漏怎么办? 不少用户反映F3防冻液有泄漏现象,仔细观察的话,可以发现从发动机与水箱连接的4个接口处渗漏。对于当前夏季来说,车主应该尽早发现并到4S来修理。其实不用打开发动机舱盖就可以判断发动机防冻液是否泄漏。我们可以根据正常行驶状态结合水温仪表显示来判断。如果发动机水温在30度气候下升温较快,那么可以判断有泄漏了。如果水温表比平时指针位置要高出一些,也可以作为防冻液泄漏的判断依据。车主如果停车时发现地面有不正常液体(排除空调水等因素)或者F3右轮前半轴有液体的话,多半是防冻液泄漏所致。 发动机与水箱连接的4个接口处渗漏的问题还是比较容易解决,就是重新上紧这4个水管卡扣,当然上紧的力矩多大也是有学问的:水管卡扣可能因为力矩不够,导致再次渗漏防冻液,但也不能力矩过大,导致水管受到来自卡扣的单位压强增大而断裂,当然这些数据在配发给各个服务站的技术手册上都有明确标明。要保证发动机在高转速大负荷工况下,冷却液循环速度加大。 F3装配的4G18发动机具有防尘罩遮挡不容易检查到,在服务站,检查亏损防冻液的问题时,必须要拆卸防尘罩,检查这个位置水管卡扣力矩是否达到要求。如果不是接口处渗漏,那就有可能是水泵和缸体结合部分密封不严,需要拆卸水泵重新作密封处理。如果查明是水泵损坏,那么服务站就应该为客户索赔更换。 我个人认为捷达保养便宜,耗油也不高,很不错,属于大众车型F3呢各个配置都很不错,但是保养起来麻烦些至于乐风嘛,我不太喜欢,呵呵!至于选择什么车型,您可以根据您自己的喜好和条件来考虑!

斯柯达昕锐1.6自动挡的变速箱怎样

斯柯达Rapid昕锐6速自动变速箱技术领先,它拥有六个前进挡,较多的挡位使得相邻挡位的速比差小,换挡冲击小,在铺装路面上行驶几乎感觉不到顿挫。使用爱信mq250,五速手动和六速自动变速箱。产地为唐山。

保养小贴士:

1、汽车每行驶5万公里,将设备和汽车的电源连接,使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后,在发动机怠速状态下,加入自动变速器清洗剂,用脚踩住刹车,逐一更换自动变速器的各个档位,以清除有害的物质,然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂,添加比例为5%,对老旧车的自动变速器,最好加入一瓶自动变速器止漏剂,以恢复变速器密封件的老化,防止渗漏。

3、效果:可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器,避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性,增强密封性能,防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能,延长ATF和自动变速器的寿命。

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