1.开始开车后,你知道哪些关于油价的小秘密?

2.请英文好的朋友帮忙翻译下列文字

3.受油价下降影响,中石油去年扣非后亏120亿,高管增薪31%

4.不甘心!诚意满满的福特锐际,全系2.0T+8AT却完败CRV

5.95和92油哪个经济划算

6.0销量!这些“僵尸车企”不退市都不行

7.油价不断飙升燃油车或加速淘汰,新能源车该如何选择?

8.说说国际油价及其对上游人的那些影响

9.最巅峰时苏联的经济有多强?

开始开车后,你知道哪些关于油价的小秘密?

中国油价历史_中国油价巅峰时期

说实话,开车之后,我才知道,自己在三线城市也是和国际接轨的...

之前没车的时候,看到新闻上面说国际油价之类,感觉云里雾里,和小城市一点关系都没有。

开车之后才发现。

新闻上刚刚说国际油价上涨,加油的时候就会发现涨价了。

而且油价变化真的非常频繁...

原来国际上的事情,也会影响自己的小城市。

请英文好的朋友帮忙翻译下列文字

原文:

石油危机:

摆脱不了战争的影子

如果从近年油价上涨的轨迹看,新一轮石油属于“渐进式”上涨,到2008年达到了矛盾爆发的“临界点”。纵观近年来的国际环境,油价同样摆脱不了战争的影子。

有学者早就提出“2004年是石油危机的爆发之年”,这一年正是伊战爆发的第二年。

有数据显示,伊战爆发一周年后,由于战争显现出持久战迹象,原本认为战争会很快结束的想法,逐渐转变成了对石油供应的担忧。当年3月27日,国际原油期货首次超过每桶30美元。此后,伊战背景下的油价上涨速度明显加快:2004年为41.5美元,2005年为56.7美元,2006年为66.2美元,2007年(截至10月份)为72.5美元。而到了2008年1月3日,国际原油期货价格盘中首次突破100美元。

前美联储主席格林斯潘在回忆录中,隐讳地表达了伊战的石油政治企图,认为两场战争(海湾战争与伊战)是两次石油危机的逻辑连接点。

能源争夺:

炒作油价的“政治土壤”

北京大学国际关系学院博士生导师、《美国国家战略》一书的作者刘金质教授认为,新一轮石油危机的蔓延,与前几次石油供应骤然减少不同,这次危机中石油供需不存在石油短缺的情况。在供需没发生根本改变的情况下,这次油价飙升的炒作成分更多些。在各国重视能源、争夺能源的大背景下,国际油价显得非常“敏感”,从而易于被各种市场与政治力量无限“放大”。

如果从更大范围观察,除了资本在炒作能源外,各国实际上也在“炒”能源,争夺能源的“无硝烟战争”氛围很浓厚。非洲与北极自去年以来备受关注,就是因为这两个区域将是未来油气开采的新领地。

同样,自去年以来,伊朗、委内瑞拉两国一直在利用“能源武器”拓展外交空间。由于伊朗能源丰富,欧盟、俄罗斯、日本、印度等国与伊朗存在能源合作,极大牵制了安理会对伊朗制裁的步伐,使美国孤立伊朗的任何企图都变得复杂化。对委内瑞拉的查韦斯来说,国内油气资源则是对抗美国的核心本钱。

刘金质教授认为,俄罗斯日益娴熟地动用“能源牌”,就是发挥“能源外交”的很好案例。在全球能源问题日益突出的背景下,俄罗斯将提高油气产能、发展对外油气合作作为拓展国家利益、提升大国地位的重要手段,借此加快自身国力的恢复与发展。

“心理预期”推高油价

早在2008年前,就有科学家认为,石油生产的“巅峰”时期将在未来5~10年到来。一旦石油生产“巅峰”时代到来,石油产量将逐年下降。

从长远看,由于全球对能源需求预期的增量呈上升趋势,而能源又具有不可再生与稀缺性,类似“心理预期”将使油价始终维持高位运行。

即便是类似太阳能、风能、生物源这样的再生能源,在最好的情况下,也只能满足工业化国家能源需求的四分之一。虽然供需矛盾短期内可以解决,油价短期内可以迅速回落,但从长期来说,“能源逐步枯竭论”的预期,始终是投机资本兴风作浪的支撑点。

因此,要想解决国际油价的攀升,还必须消除全球对今后能源生产与供应不足的担忧,化解类似“石油枯竭”的心理预期。不过,就目前来看,“能源短缺”的心理预期显然无法消除。

翻译: (中文 ? 英语)

The oil crisis:

Could not escape the shadow of war

If rising oil prices in recent years from the track, a new round of oil a "gradual" rise to the 2008 outbreak of the conflict reached a "critical point." Looking at the international environment in recent years, oil prices also could not escape the shadow of war.

Some scholars have long put forward the "oil crisis in 2004 is the year of the outbreak," This year is the second year of the war in Iraq broke out.

Statistics show that after the first anniversary of the outbreak of the war in Iraq, the war showed signs of a protracted war, was that war would end very soon the idea of a gradual change in the oil supply concerns. That on March 27, the first international crude oil futures more than 30 U.S. dollars a barrel. Since then, the war in Iraq against the background of the rising oil prices significantly speed up the pace: in 2004 was 41.5 dollars in 2005 to 56.7 U.S. dollars and 66.2 U.S. dollars for 2006, 2007 (as at October) to 72.5 U.S. dollars. And to the January 3, 2008, after international crude oil futures prices exceeded 100 U.S. dollars.

Former Federal Reserve Chairman Alan Greenspan in his memoirs, Yin Hui expressed the political attempts to Iraq's oil that the two wars (the Gulf War and the war in Iraq) is the two oil crises of the logic connection point.

Energy for:

The oil price speculation "political soil"

Institute of International Relations at Peking University doctoral tutor, "U.S. national strategy," a book the author Professor Liu Jinzhi, a new round of the spread of the oil crisis, and on previous occasions to reduce the supply of oil suddenly different, the crisis in oil supply and demand of oil shortage does not exist The situation. Did not occur in the supply and demand fundamental change in the circumstances, the surge in oil prices of more components such speculation. In countries attach importance to energy, energy for the big context, the international oil price is very "sensitive" and thus easy to market and the various political forces unlimited "Larger."

If the larger scope of observation, in addition to the capital in energy speculation, in fact all countries are "speculation" energy, energy for the "no smoke of war" atmosphere is very strong. Africa and the Arctic since last year of concern, it is because the two regions will be the future of oil and gas exploitation of the new territory.

Similarly, since last year, Iran and Venezuela have been using "energy weapon" expanding its diplomatic space. As energy-rich Iran, the European Union, Russia, Japan, India and other countries for energy cooperation with Iran exist, the Council's great to contain the pace of sanctions on Iran, the United States any attempt to isolate Iran have become complicated. Venezuela's Chavez, the domestic oil and gas resources is the core capital against the United States.

Professor Liu Jinzhi that Russia increasingly skilful use of "energy card", is to play "energy diplomacy" very good case. In the global energy issues have become increasingly prominent as a backdrop, Russia will increase oil production capacity, the development of foreign oil and gas cooperation as the interests of developing countries, upgrading the status of an important means to accelerate its national strength of the recovery and development.

"Psychological expected to" push up oil prices

As early as 2008, scientists have considered that the oil production "peak" period in the next five to 10 arrival. Once oil production "peak" times come, oil production will decline year by year.

The long run, global demand for energy due to the expected incremental upward trend, but also with non-renewable energy and scarce, similar to "psychological expectations" will always maintain high oil prices.

Even if the similar solar, wind, biological sources such renewable energy sources, in the best of circumstances, can only meet the energy needs of the industrialized countries of the quarter. Although the conflict between supply and demand can be solved in the short term, oil prices could rapidly fall in the short term, but long term, "gradual depletion of energy," expected, is always the strong point of speculative capital stir up trouble.

Therefore, in order to solve the rising international oil prices, we must also eliminate the future of global energy production and supply shortage concerns, similar to defuse the "oil depletion" psychological expectations. However, the present situation, "energy shortage" of the psychological expectations obviously can not eliminate.

受油价下降影响,中石油去年扣非后亏120亿,高管增薪31%

两桶油之一的中国石油迎来了2020年报的披露,报告期内的2020年,中国石油实现营业收入19338.36亿元,同比下降23.16%,实现归属于母公司股东的净利润190.02亿元,同比下降58.4%,营收净利同比下降明显,并且扣除非经常性损益事项后的净利润为 -119.91亿元,即巨亏120亿元,如此的亏损幅度,恐怕能挤进2020年A股上市公司亏损榜的前三位。

至于业绩下降的原因,中国石油表示 主要是受疫情影响,去年油价大幅下降,成品油销量大幅减少。而净利润和扣非后净利润的差异大,是因为在2020年,中国石油完成了与国家石油天然气管网集团有限公司的管道资产重组交易,产生税后净收益人民币320 亿元左右。

虽然主业业绩巨亏120亿,但是中国石油倒是不至于“伤筋动骨”,企业基本面经营依然较为 健康 :截止2020年末,公司的账上货币资金1459.5亿元,资产负债率45.07%上年末下降了2.08%,现金流净增加额为322.22亿元。在2020年报的业绩基础上,为回报股东,中国石油10派0.8742元(含税),参考披露日收盘价,股息率约为2.04%,不过这样的现金分红,恐怕依然难以安抚中国石油投资者的心。

“问君能有几多愁,恰似满仓中石油”,这首股民改编的诗词说尽了昔日投资中国石油的投资者无尽的心酸,想当年,在2007年11月,中国石油头顶亚洲最赚钱的上市公司、巴菲特青睐的中国企业等光环,从港股脚踩风火轮归来A股,实现A+H两地上市融资之时,被多少股民当做宝。

不料企业上市首日即巅峰,创下48.62元/股,市值超过8万亿的A股 历史 记录之后,便如一江春水往下流,至今累计跌去近90%,7万多亿市值灰飞烟灭,这是什么概念?经过这些年的整体上涨,目前四大行A股总市值也不过约5.8万亿元。中国石油回归A股,毁灭了太多的财富,更因为其超级权重的地位,一定程度上造成A股过去长年熊市的格局,也难怪这些年,提起中国石油,不少老股民们都 咬牙切齿。

时至今日,中国石油依然在破发又破净的道路上越走越远,发行价16.70元/股遥不可及,年报每股净资产6.64元,按照披露日收盘价4.28元/股,中国石油破净的幅度也达到了35%以上。

最后,翻看公司2020年报的员工薪酬数据方面,2020年中国石油的员工人均薪酬为34.82万元,高管平均年薪为106.69万元,均实现连续三年的加薪,其中2020年高管平均薪酬较上年增长了31%,建立在公司2019年净利润同比下降13.87%、2020年净利润同比下降58.40%(扣非后更是巨亏120亿元)的基础上,显得比较碍眼。

不甘心!诚意满满的福特锐际,全系2.0T+8AT却完败CRV

要说这些年那个大牌车企过得最憋屈,标致和雪铁龙这对难兄难弟当仁不让,但是你不能忘了还有一家同样历史悠久的老牌车企,这两年在国内过得也是十分不如意,它就是福特汽车。

成立于2001年的长安福特汽车厂,曾经也有过相当辉煌的历史,旗下福克斯、蒙迪欧等经典车型都在中国车市发展历程中留下了不可磨灭的印记,巅峰时期的2016年,福特也有过单月销量破十万台的壮举。

然而,打江山易,守江山难,2018年开始,长安福特的销量急转直下,2017年底单月还有9万多台的月销量,来到2019年初已经不足一万台,销量可以用崩盘来形容也不为过,总结一下,主要原因大致有这么几点:

车型竞争力不足,而且还大胆使用三缸发动机,与消费者需求背道而驰。

换代慢,作为其中代表,蒙迪欧修修补补这么多年,一直没有什么大的改动,已经跟不上对手的节奏。

质量问题层出不穷,什么断轴、毒内饰等等都没有给消费者很好的解决,最终被消费者抛弃。

油耗偏高,赶上国际油价处于高位,用不起啊。

定位有偏差,旗下车型多以运动为主打,却不知大多数人只想要台省心的买菜车。

惨淡的销量也让福特意识到了需要拿出更多的诚意来吸引消费者,这不,2019年底,诚意满满的?锐际来了!

福特锐际作为一款全新的紧凑型SUV,售价为16.98万元-21.88万元,看似就是正常的合资品牌SUV售价,且慢!看了配置你才知道福特给出了多大的诚意。

动力上,它全系使用的是2.0T加8AT的组合,最大功率182kw,最大扭矩393N.m,实际测量的百公里加速时间仅需7.3S,作为对比,大众途岳同样搭载2.0T发动机,百公里加速时间也只有7.7S,这么说吧,这个价位,锐际的动力还真没什么对手。哦,对了,它还可以加92号汽油。

配置上,锐际全系标配前后排头部气帘(除最低配外都有膝部气囊)、5种驾驶模式切换、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入和启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主驾电动调节、腰部支撑、第二排座椅前后和靠背调节以及12.3英寸中控屏等配置,最低配也妥妥的够用了。

看看自动挡起售价更贵的CRV,最低配没有头部气帘、没有无钥匙进入和启动、中控屏还是5英寸、也没有腰部支撑调节,而且它用着1.5T发动机,虽然大名鼎鼎的地球梦发动机早已声名远扬,但是在锐际的2.0T面前可是占不到丝毫便宜。

两相比较,锐际明眼上看去的确要比本田CRV更有诚意。但是,俗话说,买车永远不要只看纸面参数,这不,9月份,CRV卖出了29388辆,而锐际的销量甚至不及CRV的零头,仅有3935台,这差距似乎太大了些吧。

抛开外观和内饰设计不谈,毕竟每个人喜好不同,两者之间在长度和内部空间上区别不大,但是CRV能在配置处于明显劣势的情况下录得大胜,品牌占主要因素,毕竟这几年本田发展的顺风顺水,而福特早已不是主流,强势的品牌带来的就是CRV有着超高的保值率,而锐际则要差上不少;其次是本田良好的口碑以及经济性,这也是消费者买车所考虑的核心因素,锐际虽然加速强劲,开起来很爽,但是油耗这块的确没法和1.5T的地球梦比,更别提本田同样拿手的2.0L混动了,消费者买车大多还是家用为主,什么加速成绩对他们来说真的不是最看重的,省心、经济比什么都重要,恰巧,本田CRV在这块做的真不错,所以热销也在情理之中。

最后小编要说的是福特最新的外观设计,用在锐际上,显得整车并不大气,虽然4585mm的车长不算小,但是看起来真不显大,而且整车一副运动气息,或许年轻人会喜欢,但是对于大多数家庭来说,CRV那种人畜无害的外观吸引力更大。

福特这次确实拿出了诚意,锐际的产品力在这个级别里已经不低,但是品牌的号召力早已不复当年,看着“CRV”们的热销,福特心里肯定有很多不甘吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

95和92油哪个经济划算

95和92油哪个经济划算,要根据油价、路况、驾驶风格来决定,具体分析如下:

1、取决于油价。一般来说,95号汽油比92号贵。因此油价越便宜,两者之间的用比例官表示的差距就越大。相反,油价越高,两者之间的用比例官表示的差距就越小。也就是说如果加92号汽油,油价越便宜越能省钱。如果加95号汽油,油价越贵越讨巧。

2、取决于路况。一般来说行驶速度越快,高标号燃油的抗爆性发挥得越好。因此经常跑高速的车友优先选择95号汽油,不仅能够省钱,还能获得更好的动力,加速、超车也更加从容。反之如果经常在市区拥堵道路行驶时速慢还停停顿顿的,那么建议您加92汽油即可。

3、取决于驾驶风格。如果你是一个开车猛男,特别喜欢用激烈驾驶来享受操控乐趣,提速超车用大脚油门肯定是家常便饭。那么可以选择具有更强抗爆性能的95号燃油,甚至是98号燃油,让发动机的潜在性能发挥到巅峰状态。

92油和95油的区别

1、含量不同:92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成,而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成,95号汽油稍微贵的原因就是异辛烷的比例更大。

2、抗爆性不同:汽油标号代表的是抗爆性,标号越大表示抗暴能力越好。92的油点燃温度是100℃,95的油点燃温度是110℃。当气缸压缩空气温度升高到105℃,此时92汽油自燃,发动机爆震。用95的油不会提前点燃所以不会爆震。

3、价格不同:95号汽油比一箱92号汽油要贵一点,并且95号汽油比92号汽油更容易燃烧,所以发动机输出的功率也高,车辆行驶时的动力越大。

4、适用车型不同:要根据汽车使用说明来选择加92号还是95号,经济紧凑型汽车,一般加92号汽油就可以了,高档型汽车加95号汽油才能满足发动机的需求。

0销量!这些“僵尸车企”不退市都不行

所谓“僵尸车企”,具备造车资质且以及生产能力,但因为经营状况不好造成亏损严重,长时间处于停产或者半停产的状态却没有退市的车企。对于这种车企,此前一直都是无人监管,放任其野蛮生长。不过,这样的现状如今即将迎来改变。

9月5日,在2020中国 汽车 产业发展国际论坛上,国家发展和改革委员会产业发展司副司长(一级巡视员)蔡荣华发表了一系列讲演,其中提到了对“僵尸车企”这一问题的看法。

蔡荣华表示“我国 汽车 产销量占全球30%左右, 汽车 竞争日趋激烈,但是盲目投资、产能利用率比较低的问题尚未得到有效解决。‘僵尸企业’、无效产能占据大量的要素资源,必须加快市场化建设,法治化管理,强化监管问责。”

而对于经销商而言,“僵尸车企”同样也意味着不小的损失,比如没有新车交付给经销商,经销商返利停止,促销政策出现停滞,零配件无法提供等,最终造成经济上的亏损。

在去年上海车展上,观致展台就出现了经销商集体维权的情况。同样在去年,力帆在一个月时间内遭遇经销商四次上门维权,这样的事件也是屡见不鲜。

而对于内部员工而言,“僵尸车企”也造就了大量的劳务纠纷,比如众泰在今年就爆出过讨薪消息。讨薪员工表示,众泰 汽车 长期拖欠驻外工作员工个人前期垫付的出差交通费、住宿费等相关费用。

虽然“僵尸车企”的对于普通人而言可有可无,没有太大影响,但对于车主、经销商、员工、供应商等相关人员单位而言,却牵涉着巨大的经济利益。因此,清退这些“僵尸车企”对于市场的良性发展而言,有着不可小觑的意义。

往上追溯,早在2012年7月,工信部就发布了建立 汽车 行业退出机制的通知,对不能维持正常生产经营的 汽车 企业、摩托车生产企业实行为期两年的特别公示管理,特别公示期满以后,如果还达不到合格要求的企业就要退市。

例如在工信部发布的《第281批道路机动车辆生产企业及产品目录》中,包括石家庄双环 汽车 、安徽江淮安驰 汽车 有限公司在内的13家 汽车 企业的生产资质被撤销。这也是工信部撤销的第二批 汽车 企业生产资质。

而在今年8月25日发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第336批)中,同样涉及到了一批车企生产资格的调整,例如新增的南京金龙客车制造有限公司、长城 汽车 股份有限公司泰州分公司、保定长安客车制造有限公司等。

但问题是,相对于新增的准入企业而言,如今对于车企的淘汰机制却不够成熟,并没有一套完全能界定僵尸车企的标准。

如有些车企虽然销量不佳,但其只是自身经营出现了问题,还存在重整复苏的可能性,并不能贸然清退。因此,过去清退的那些,往往是自身规模小,且产品不符合规范的车企。

提起“僵尸车企”,其实不少人心中都已经有一个概念了,那就是那些卖不出车的车企。确实,作为利润来源的销量,直接关系着一家车企的生存与否。我们也从销量数据出发,看看哪些车企已经是名存实亡的“僵尸车企”。

数据来源网络

天津一汽

天津一汽的高光时期还要追溯到上世纪,上世纪90年代,国内 汽车 市场还被售价高昂的外资 汽车 垄断,而夏利的出现则打破了这一局面。二厢一般卖7.1万到8.2万,三厢则只卖9万块钱,在那个年代可以称得上是物美价廉的代表了。

而夏利背后的公司,就是天津一汽,进入到20世纪以后,天津一汽也保持着夏利传承下来的精神,就是足够便宜。旗下车型如威志V5、骏派CX65、骏派A50,价格都在几万元区间,顶配甚至不到8万元。

但便宜并不意味着好的销量,尤其是如今一堆优质自主品牌的出现,也让10万元以内市场竞争更加激烈。

而天津一汽公司亏损的主要原因是受 汽车 市场销售整体下滑,以及公司产品由于品牌弱化、定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响,公司产品销量持续低迷所致。

如今天津一汽自主品牌旗下车型已经全部停产,而夏利也将自己旗下的天津一汽华利以1元的价格出售,可以说当前天津一汽只剩下一个空壳存在,也就是工信部副司长所提到的“僵尸车企”。只不过由于国企背景,加上天津一汽丰田的存在,还没有面临破产风险。

众泰 汽车

与过去几年不同的是,今年网上关于众泰 汽车 的负面消息要少很多,而主要原因还是因为众泰 汽车 如今已经进入了停产停售状态,几乎已经销声匿迹。

根据2019年众泰 汽车 财报数据显示,众泰 汽车 在2019年的营业总收入约合32.04亿元,相比去年减少115.6亿元,同比下降了78.3%。其中归属上市公司股东的净利润为-92.94亿元,同比下降了1261.96%。

而营收大幅下降造成的结果,就是自身经营状况已经陷入泥潭当中,早在去年年底,央视 财经 就点名报道过众泰 汽车 陷入危机生产停滞,工厂处于半停产状态,多家门店无车可售。而在今年还爆发过为众泰新能源 汽车 有限公司拖欠工资,鼓励员工主动离职等新闻。

虽然如今显示还有众泰T700、众泰T600、众泰E200等多款车型在售,但实际上已经很难找到4S店进行购买了,对于已经是众泰车的车主而言,后续维修保养也成了一大隐患。

东风裕隆

今年油价一直处在“5元时代”,也使得纳智捷一直没有太大存在感。但其实在巅峰时期,纳智捷在国内拥有大7SUV、大7MPV、纳5、锐3等一众车型,覆盖了各领域各级别,卖点也是其用料充实、配置颇高。

虽然网上一直戏谑纳智捷油耗高,但也并非全线车型都是油耗高的代表,主要还是纳智捷大7SUV这款车带来了片面印象。由于两驱版本1.8吨,四驱版本1.9吨的车重,加上2.2T发动机也存在技术老旧的问题,才使得大7SUV油耗要高于同级别车型。

而负面口碑在一定程度上也让纳智捷在消费者的好感度偏低,加上同样主打高性价比,且在三大件上提升迅速的自主品牌崛起,纳智捷自身的定位也显得更为尴尬。

虽然在2019年12月年末推出了一款新车——纳智捷URX,在设计上与当下潮流成功接轨,但其1.8T发动机只满足国五排放标准,在整个上半年累积销量仅为65辆,最终匆匆停产。

对于“僵尸车企”的清退,大多数人都是喜闻乐见的,毕竟在市场竞争中,优胜劣汰自古就是一个恒古不变的道理。我们更愿意看到优秀的车企脱颖而出,也不愿意看到一堆无作为的车企菜鸡互啄,因此我们也更期待对于“僵尸车企”的清退机制出现。

油价不断飙升燃油车或加速淘汰,新能源车该如何选择?

国际原油的价格还在不断上涨,已经打破了国际上原油价格的巅峰,在美国原油的价格已经突破了119美元,受到国际原油价格的影响,我国国内的油价也进行了调整、尤其是汽车所使用的汽油已经达到了?9时代,尤其是92号汽油价格上调了?0.3,油价的不断上涨,对于燃油汽车来说无疑是一种巨大的打击,可能会加速燃油汽车的淘汰,很多消费者为了能够减少自己的支出,避免自己的生活受到油价的影响,可能大家会选择新能源汽车,这将会对燃油汽车造成巨大的影响,对市场也会产生巨大的影响。

所以大家在购买汽车的时候更倾向于去购买一辆新能源汽车,不仅能够享受国家的补贴,还可以节省更多的购车成本,尤其是在国家减半购置税的政策下,购买新能源汽车更是有更多的优势,那么在购买新能源汽车的时候,尽量去购买世界知名品牌所制作的新能源汽车,这些品牌所制作的新能源汽车无论是在质量还是续航方面都有很好的保障,各类新能源汽车大家也可以选择普通的混合动力新能源汽车,这类型能源汽车与普通的燃油汽车一样有一个加油的口,不仅可以使用电动来趋势汽车,也可以使用一部分燃油来加速汽车的动力。但是面临着油价的不断上涨,大家也可以选择插电式混合动力,在特殊的条件下,这种形式的新能源汽车可能更加受欢迎,这种形势的新能源汽车增大的电池容量,可以使汽车有更强的续航能力,而且最大的优势就是可以完全当作纯电动车来驾驶,需要长途驾驶的时候,又有发动机动力作为保障系环保,又避免了燃油汽车所带来的劣势。

说说国际油价及其对上游人的那些影响

转眼间,离开油气勘探行业已三年有余。这期间,国际原油价格起起伏伏,近期受到疫情影响更是令人乍舌的低到10多美元一桶,甚至在过去的4月期货市场中梦幻般跌到负值,真是活久见。被誉为工业血液的石油,竟然会比水还便宜!原油是否还会回到曾经辉煌的时代(100多美元/桶,巅峰接近150美元/桶)?从事石油勘探开发是否还有好的前景?相信很多人,尤其是石油人心中都存有这些问题。国际油价的急剧波动,时刻会牵动大家紧张的神经。自己的求学、职业经历也深深地受此影响,有必要扒一扒、扯一扯影响国际油价和石油人的那些来龙去脉。

一、极简国际油价史

让我们以布伦特原油为例回顾国际原油价格历史(布伦特原油产自北大西洋北海布伦特地区,低硫、轻质、品质佳)。上世纪70年代之前,世界石油主要受西方国家石油公司七姊妹控制,原油价格长期稳定在2美元/桶以下。70年代初第一次石油危机涨至12美元/桶,70年代末第二次石油危机时快速涨到40美元/桶。

80年代中期,沙特低价出售石油,非OPEC产油国产量增长,市场需求低迷,油价整体上回落,到1998年底跌至10美元/桶。

1998年金融危机过后,随着以巴西、俄罗斯、印度和中国金砖四国为首的新兴市场国家开始快速发展,对原油的需求大增。原油价格从十几美元一桶,一路高歌猛进涨到2008年接近150美元/桶。话说“爬的高,摔得惨”,紧接着的金融危机,将油价从巅峰快速拉入深渊,不足5个月,跌落至近40美元,如过山车一般。

随后,通过OPEC几次减产保价,各国政府积极救市,经济逐步趋稳,需求回升,油价反弹。殊不知,这期间半路杀出了程咬金——美国页岩油(从生油的泥岩、页岩中压裂采出来的原油)。美国页岩油经过数十年的发展,终于膘肥体壮了。2011年,美国页岩油产量首次突破5000万吨,2012年达到1亿吨,2014年达到2亿吨,2018年突破3亿吨(占美国当年原油9亿吨消费量的1/3),俨然成为原油市场的“杠把子”。原油供给大量增加,加上OPEC拒绝减产(意在通过低油价扼杀不具成本优势的美国页岩油),布伦特原油于2014年中6月从115美元左右跌至2015年底12月30美元左右。2018年,由于OPEC、俄罗斯的减产,油价曾一度回升突破80美元/桶。

谁也不曾想到,2020年突然肆虐的新冠肺炎,会对原油的需求造成如此巨大的影响。生产停摆、运输阻滞,数十亿人居家隔离,天上的飞机稀疏了,地上的道路通畅了……,原油价格也跌到了冰点……,现正缓慢艰难的回升之中。

二、油价的影响因素和未来几何?

从国际原油价格的历史来看,本质上仍受供需关系的控制。影响供需关系的因素众多,主要有产油大国的增减产措施、消费大国的经济发展、相关技术的进步(勘探开发技术进步、燃油效率提升、新能源的发展等),其他的诸如战争、石油工人大罢工、异常天气、近期的肺炎疫情等突发事件也会造成油价的急剧波动。

未来的国际油价会如何?

个人愚见,短期内新冠肺炎的影响下,生产和经济活动的萎缩,人们的出行活动大幅减少导致对原油需求快速下降;另一方面,原油的生产不能迅速减少(原油生产不是水龙头出水那样可随开随关),市场上原油供大于求的状况持续加大。后续随着各国生产的恢复,尤其是中国逐步取得抗疫的胜利,生产经济活动正迅速恢复,会加大马力将耽误的生产追回,原油的需求将逐步回升。相信疫情过去后,油价会迅速恢复到疫情前的水平,甚至会冲到一定的高位。

中长期看,油价应该会回到五六十、六七十美元/桶的合理范围,这是符合多方利益的。即使OPEC通过价格战逼迫不具成本优势的美国页岩油退出(目前已有公司破产),但这将是暂时的,因为谁也无法忍受长期的成本价或亏本出售原油。就算是产油成本极低的中东各国如沙特、科威特、卡塔尔等(生产一桶原油成本在几美元到十几美元),也难以为继。毕竟,以上诸国的财政、经济高度依赖原油出口,一向挥金如土的壕们因油价过低、收入减少而去吃土,是万万不能的。必定会通过适当减产,好让油价回到相对高点的位置,维持较好的财政状况。一旦油价回归较高水平,页岩油也就很快恢复繁荣,并且越来越顽强(技术不断进步生产成本会逐步降低),如打不死的小强一般。

另一方面,虽然各国环保政策的趋严、各种新能源的蓬勃发展,会挤压煤炭、石油等碳高排放能源消费的空间。当前及较长一段时期内,尽管煤炭、石油占能源消耗比例将逐步降低,但绝对消耗量仍将缓慢增加。毕竟人口众多的中国、印度等国经济仍在较快发展,对能源的消费仍有较大的增长需求,2018年中印两国石油消费量增长占据全球增长的2/3。其他东南亚、非洲国家的GDP增长近几年表现也比较抢眼(如果没有水分的话)。经济的发展,人们对能源的需求就会增加,众多发展中国家石油人均消费量与发达国家相比,还有很大的缺口。

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原油价格过低,不全是好事。油价过低,除了对油气勘探开发行业带来沉重影响外,还会对已经发展势头良好的清洁能源产业带来严重的打击,遏制其发展。而清洁能源是将来我们降低甚至摆脱原油高对外依存度的重要手段之一,目前我们的原油对外依存度已高达70%,确保能源供应安全已成当务之急。

影响国际油价的因素将会越来越多、越来越复杂。

三、对上游石油人的影响

好了,我们来看看国际油价的变动对上游(勘探开发)石油人的影响吧。

曾经,怀着那份热爱,自己报了这个行业的“黄埔军校”。印象中,那些高耸的井架、庞大的平台、如网的管道、机器的轰鸣,加上“只有荒凉的沙漠、没有荒凉的人生”、“宁肯少活二十年,拼命也要拿下大油田”式的豪(教)言(育)壮(宣)语(传),很能让人热血澎湃。的确,你会感到这个行当搞的都是战天斗地的大事情,瞬间觉得很“荣光”。

十几年前,油价高涨红遍天,勘探开发如火如荼,石油主干专业(地质、物探、石油工程、储运等)的毕业生异常的抢手。就业根本不愁,愁的是该去哪家。大家找工作就是凑一个简历,去百货大楼淘一件穿起来人模人样的廉价西服,就静候三大油招聘军团的到来。主干专业毕业生供需比往往1比几,甚至1比10。在供不应求的关系下,主干专业的学生可带非石油类通用专业的男女朋友一同签约。优秀的甚至听说可以一带三(不限男女朋友);还听说有玩游戏挂了几门课的同学,在招聘会快结束时冲进体育馆,把证明自己是主干专业的学生证往招聘官面前一扔,也能签约。那时,石油主干专业学生走在路上都是春风得意、洋洋洒洒,用走路带风形容也不为过。多少通用专业学生梦想着转入石油主干专业……

三十年河东,三十年河西。近年来,原油价格的惨淡、人员的饱和,三大油已不再组团进校招聘,和众多其他公司一样,采用网投、测评、择优组织面试,需求数量也大幅减少。学生们必须要下苦功夫,极尽展现自身才华,才有可能获得青睐,谋得一个岗位。部分石油主干专业学生要么转到通用专业和各种考证,要么在外找寻互联网、金融行业实习机会,为转行提前准备。那些光鲜亮丽的石油外企已纷纷撤出中国,取而代之的是互联网大厂成了学生们的理想雇主,趋之如骛。

职场中的上游石油人日子也不好过。各油气公司纷纷资产重组、削减支出、优化人员,部分人员被迫离开上游行业。国企虽然不裁员,但课题项目明显减少了很多,很多人闲了下来。外资油服公司,如斯伦贝谢、哈里伯顿更是项目大量减少,收入、利润大幅下滑,不断裁减人员。

相比传统行业的步履维艰,互联网+、人工智能、大数据、云计算等迅速崛起,一片欣欣向荣景象,迭代速度越来越快。这些新兴技术也逐渐不断地融入到传统行业,促使传统行业不断提升效率,迎来再次发展的机会。油气勘探开发也不例外,勘探开发一体化技术、可视化技术(VR)、精准压裂、智能化海底工厂等,改变着传统的勘探开发认识和手段,“数字油田”、“智慧油田”的建设方兴未艾。认识的转变很关键,这个行业有时太过于注重经验,依靠惯性选择,历经了低油价的“洗礼”,想必会更加热情地接纳新思潮、新技术、新方法。正如在校生们的求职由过去的“等、靠、要”,到如今的“闯、干、拼”,正是一个积极的改变。

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这是一个变化日新月异的时代,也是一个竞争激烈的时代。也可以说这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。不只是油气勘探开发,无论哪个行业,唯有迎接它、适应它,提前做好准备,或许才会有凤凰涅槃。毕竟,时代的快车停靠时间很短,隆隆驶离后,没人愿意还留在站台。

最巅峰时苏联的经济有多强?

从1917年沙俄爆发10月革命,苏维埃建立政权以来,一直到1991年苏联宣布解体,这个世界上第1个社会主义国家一共存在了80多年的时间。这个由苏联***领导的世界上第1个社会主义国家从建立的一刻起,就极为深刻的影响到了世界历史进程。?

苏联

无论是作为击败纳粹德国,取得第二次世界大战的胜利,还是二战后冷战爆发、东西方对峙,苏联都是绝对主力。而苏联之所以能够拥有如此巨大的影响力,当然以及强大的工业及经济能力密切相关。那么,巅峰时期苏联的经济究竟有多么强大呢?

众所周知,继承了沙俄疆域的苏联面积极其辽阔,苏联以绝对优势成为世界领土第一大国,高达2200万平方公里国土的苏联境内,几乎拥有全世界已知的所有自然资源。

苏联的前身沙皇俄国

例如,苏联的煤矿总储量占全世界的60%之巨,石油探明储量占全世界的10%,天然气则占据了全世界总储量的35%,对于工业最为重要的铁矿石,则占据全世界的28%。也就是说,如果这个世界上存在哪一个国家可以做到自给自足的话,那么,苏联无疑是最有可能的一个。

苏联的经济发展,大约分为两个阶段,二战之前和二战之后。从苏联成立到二战之前,是苏联经济发展的黄金阶段,也是发展最为迅猛的阶段。苏维埃政权建立之后,经过艰苦的战争,苏联红军先后击败了国内白军和英法等国干涉军,取得了政权的独立。

苏联领袖斯大林

在独立之后,苏联倚仗社会主义政权集中力量办大事的制度优势,开始了大规模的经济、尤其是工业建设。最为幸运的是,苏联还接连赶上了一战结束和前所未有的经济大萧条,使得西方国家不但没有精力围堵苏联,反而给苏联提供了海量的人才设备和技术支持。

正是得益于这些优势,苏联在二战爆发之前,已经将本国建设成为欧洲第一、世界第二工业大国。此时的苏联工业水平和科技水平虽然略逊德国一筹,但经济总量却犹有过之。而这,也正是斯大林能够带领苏联取得艰苦卓绝的苏德战争的最大倚仗。

二战德国进攻苏联的巴巴罗萨计划

然而,此时依然算不上苏联的巅峰时期。在付出2700万人的伤亡后,斯大林领导的苏联取得了第2次世界大战的最终胜利,曾不可一世的纳粹德国最终覆亡。不过,苏联为了取得苏德战争的胜利,也付出了极为高昂的代价,苏联几乎所有的欧洲地区和工业发达地区都曾沦陷德国之手,战争最紧张时,苏联几乎所有的适龄男丁都上了战场,苏联最精华的欧洲地区更是被打成了一片战争废墟。

不过,苏联取得二战胜利后也并非毫无收获,除了从德国掠夺大量人才之外,大量德国先进的技术和设备也被苏联几乎掠夺一空。二战之后,苏联再次开始了自己的工业建设。

二战后以苏联为首的社会主义阵营

凭着二战的胜利和强大的体量,苏联成为世界两大超级强国之一。二战之后,苏联总共进行了8个5年计划。在这个在这8个5年计划中,得苏联的经济实力在不断的增长。

例如1917年刚成立时,苏联的工业产值只占到世界工业总产值的3%,而到了二战爆发前的1937年则提高到10%,1970年,苏联经济巅峰时期,苏联的工业产值已经能够达到全世界的百分之二十,占据了1/5强。

庞大的苏联

这个数据意味着什么呢?2018年,中国的国民生产总值为16万亿美元,美国为24万亿美元,美国占据了全世界经济总量的24%,中国则占据了16%。也就是说,中国的经济依然没有达到苏联巅峰时期占据世界经济的比例。

经济的不断增长当然也意味着国民收入的不断增加。1960年时,苏联的社会总产值为3040亿卢布,1985年时已经增加到13,825亿卢布,增长了3.5倍之巨,人均国民收入在1967年,折算成美元的话相当于1000美元。苏联的许多工业产品,比如发电量、石油产量、商品煤产量、生铁钢、铁矿石等产量,都位居欧洲或世界第一。

苏联***

苏联时期,苏联驻扎在东欧地区的庞大钢铁洪流,更曾令整个欧洲瑟瑟发抖。能够威压个欧洲,苏联凭借的当然不仅仅是军队强大的战斗力,所倚仗的根本,还是强大的工业实力。苏联巅峰时期占据美国80%的工业实力,正是苏联能够作为世界两极之一,与美国长期对峙不落下风的根本之所在。