1.没有发动机的纯电动汽车需要保养吗

2.汽油车和纯电动汽车相比

3.纯电动车的保养有什么内容呢？

4.电动车保养项目及费用调查：折合每天消费几分钱

没有发动机的纯电动汽车需要保养吗

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没有发动机的纯电动汽车需要保养吗

纯电动车要怎么保养呢？

与传统汽车的保养相比有什么特点呢？

1、电池组、电控系统

新能源汽车的动力来源是电池组、电机和电控系统，一般情况下，主要交给检修电脑来诊断。另外主要检查电路有无老化，螺丝有无松动等。

2、底盘保养

车辆行驶中，底盘难免受到剐蹭，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘或电路是否锈蚀。

3、油液、气路检查

新能源汽车免去了机油、机滤的更换，但是要检查刹车油、制动液等是否缺少或变质，以及气路的完整性和密封性。

4、空调系统

空气中含有大量灰尘、泥沙等物质，在使用空调时容易附着在空气滤清器上，如果过脏会滋生细菌，功率下降，性能变差，因此要定期清理。

电动汽车在保养方面有三大特点：保养周期长，保养费用低，内容简单。除刹车片、雨刮器、空调滤芯、轮胎等易损件的更换保养，对冷却系统、制动系统、传动悬架的常规保养和传统汽车差不多。

电动汽车保养要花多少钱？

以某品牌电动车EV系列的保养价格为例：每一万公里保养一次，全车保养和普通保养交替进行。全车保养320元/次，普通保养120元/次。第一个一万公里保养费320元，第二个一万公里保养费120元。行驶六万公里，总保养费才1320元。跟一辆售价20万元的燃油车大保一次的费用差不多！

新能源汽车保养的保修年限有多长？

纯电动车与传统汽车最大的区别就是在驱动方式上由原来的油路变成了电路，所以，要想延长纯电动车的使用寿命，保养好电动机和电池就格外重要。

汽油车和纯电动汽车相比

电动车的结构由三辆电动车组成。从车辆维修的角度来看，比燃油车简单多了。在电动车的保养方面，车辆保养的重点基本都在电机和电池组上。与燃油车复杂的系统相比，维修比传统燃油车更方便。电动车和燃油车的结构差异决定了车辆维修项目和维修成本的差异。

以纯电动汽车的保养为例。纯电动车的保养主要以检查为主，而根据一些车企的保养政策，前几次是免费的。而且，对于电动车来说，日常保养的费用基本上是以检查费为基础的，按照工作时间大概是一两百块钱。对于燃油车，日常维护需要更换机油和检查。

根据车辆来看，首先燃油车在保养的时候，按照现有的油量来看，大概是4升左右，油价大概是400元左右，加上滤油和工作时间，每次保养至少也需要500元左右，而电动车的保养费用只需要检查费。按照一年四次保养燃油车来看，整体成本还是比较高的，至少在200万元左右。纯电动汽车每年的维修费用不到500元。此外，纯电动汽车的结构比燃油车简单，因此维护成本较低。

综合来说，电动汽车的保养价格便宜，一年下来省下来的钱也是一笔可观的数量。很多时候都是通过电脑对电池组或是电路系统进行检查的，整体的保养费用要比燃油车低

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纯电动车的保养有什么内容呢？

混合动力车与常规车型比价格贵一些，空间往往更小，保养费用主要是电池（电机一般是免维护的）。混合动力一般比常规贵数千至1万元不等。与常规车比，现在混合动力车仍不划算，例如，混合动力版凯美瑞比同配置的普通版车型足足贵出了7-8万元，如果用混合动力版凯美瑞与普通2.4L汽油版凯美瑞的油耗差来算，需要开着混合动力版凯美瑞20万公里才能收回成本，用时间来说就是近10年的车程，而且还要保证电池组在这10年中不产生任何的维修费用。

电动车保养项目及费用调查：折合每天消费几分钱

汽车作为一个精密工艺下的机器，在长时间运行之下需要对其进行周期性的保养，也就是我们俗称的“大保养或小保养”。一说到给车做保养我们通常的潜意识认为这指的是燃油车，而当很多人听说电动汽车还需要保养的时候，都会反问电动车还需要保养？有啥可保养的？以及多长时间保养一次等问题。

正巧，电动邦微信后台便收到了邦友对于保养方面的提问，希望我们对目前市售的主流品牌及车型，进行保养信息方面的汇总，所以我们就来看看没有发动机只有电动机的纯电动汽车“”的频率及费用是怎样的。

■?电动车需不需要保养？保养什么项目？

对于电动车需不需要保养这个问题，给出的答案是肯定的，电动汽车也属于汽车，也是通过精密复杂的工序打造出来的。所以我们还是需要按照厂家规定的保养周期，定期前往?4S?店进行车辆的保养工作。

而对于需要保养些什么项目来说，每款车型不同，所以车企对应的政策也是不同的。不过通常都会对三电系统进行检查、车辆软件版本检查或更新（大部分车型可以通过OTA功能完成升级）、底盘检查（包括关键部位螺丝紧固、橡胶件养护、底盘护板和电池保护壳）、机舱各线路接头紧固、灯光、轮胎、定期更换齿轮油、更换空调滤芯等项目。如果细数起来，并不比传统燃油车保养工序少。

至于现在市售的电动车型保养周期及费用问题，请继续往下看我们调查的结果。

■?电动车保养周期及具体项目调查

我们分别对目前市售的多个品牌和多款车型进行了保养方面的调查，其中涵盖了纯电动车型以及插电式混合动力车型两个种类。

1.?保养周期：各大车企保养周期基本相同

在我们的调查过程中发现，各大车企的纯电动车型保养周期基本保持一致，分别在?1?年或?10?000?km左右，个别品牌的保养周期在?5?000?或?8?000?km左右，下面我们来看看这些品牌的保养周期是怎样的。

从调查结果上来看，纯电车型和插混车型在首保周期上普遍保持在?3?000?~?5?000?km左右，个别品牌像别克、比亚迪、腾势等品牌的纯电车型做到了?10?000?km左右进行首保。

首保之后的周期性保养，纯电车型普遍保持在?10?000?km这个间隔区间，而插电式混合动力车型的保养周期普遍在?5?000?~?7?500?km左右，这是源于其动力系统中有发动机参与工作，所以保养周期要向发动机妥协。

2.?保养价格：价格低廉，让燃油车望尘莫及

上面我们已经调查了多个电动车品牌的车辆保养周期，下面我们来看看，这些品牌下的主流车型单次保养项目和价格是怎样的。

我们对所有调查车辆的取样均选择首保后的第一次“小保养”，之所以选择小保养进行项目和费用调查，因为我们在日常保养过程中“小保养”接触的频率最高，毕竟我们驾驶的车辆并不是每次都需要“大保养”。

小保养：小保养也就是指对车辆的各种滤芯、机油（这里指插混车型）以及车辆常规检查这些方面的养护，其中车辆常规检查中的检查项目包含有车辆灯光、轮胎、动力电池状态、底盘检查、螺丝紧固、机舱检查等方面。

大保养：大保养是在小保养的基础上，增加了变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液的检查与更换，也可以简单理解为只要参加车辆行驶的部件及油液都需要进行检查养护。每次大保养的周期间隔较长，各车企对于大保养的实施时间普遍（个别车型除外）会在?30?000?km、?60?000?km、?100?000?km这些公里数时进行检查养护。

通过调查后我们发现，这些车型中纯电车型有一些共同点。这些车型与老款车型相比它们并不用每次保养时都对变速箱油进行更换，更换周期普遍控制在每?30?000?km、?350?000?km以及?40?000?km左右这三个节点上。同时在这个公里数节点上，还需要对车辆的变速箱油或防冻液一同进行更换。在价格方面算上工时费的情况下，单次普通保养的价格在?500?元左右，即便在更换变速箱油和防冻液的情况下保养价格也不会超过千元这个价位。

对于更换变速箱油周期拉长的原因，在我们调查时也询问了个车企的售后部门。得到的答复均为目前车辆更换的变速箱油已由早期的燃油车变速箱油，更换为专为电动车变速箱研发的润滑油，在粘稠度、保质期、耐久度等方面均有所改变。

插混车型由于驱动系统中有发动机的存在，所以在常规保养时与燃油车并无区别，每次保养时均需要对机油、机滤进行更换。单次小保养的费用平均保持在?1?000?~?1?500?元左右，而像更换全车油液及火花塞的情况下费用在?3?000?元左右。不过这种大保养基本在?50?000?km时才会进行，而这?5?万公里省下来的油钱，已经远远可以抵消大保养所产生的费用了。

燃油车车主看了这个保养价格，可能已哭晕……

■?邦点评

电动汽车的保养成本要远远低于燃油车的保养成本，加上电动汽车不限行不限号、购买补贴政策、相对较低的使用成本等方面来说，购买一辆纯电动汽车无论作为家中第一辆还是第二辆车都相当划算。而插混车型虽然在单次保养费用上没有纯电动车型上价格低廉，但其在日常驾驶时不错的燃油经济性，却可以弥补自身相比纯电动车型在保养时多出来的那部分费用，也是不错的选择。

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