川藏线315油价多少_川藏线油品

1.求川藏线中国石化加油站分布！

2.川进青出多少公里川进青出费用多少

3.9米6货车欧曼去川藏线开销多少

4.为什么川藏线上车的油箱都是开着的

5.为什么在川藏线汽车的油箱盖都要打开，难道是为了保命？

求川藏线中国石化加油站分布！

献给自驾西藏的人们川藏线真假“加油站”的位置

自驾西藏时，大家最担心和关心“加油”的问题，早已是多方谈伦。大家常说上山没动力。加上海拔的原因，更就有可能是加了非中石油站，是加了私人油站，低标号冒充高标号油质不好的汽油，而造成的因素，轻者影响动力。重者，损坏发动机。也亲眼所见。“捍马变死马”，“霸道变爬道”“牧马人变牧羊人”，的惨痛教训。再加上自驾西藏的途中，各县有很多的大型的私人加油站，以次充好，90号标93号等不法商人……

告诉大家路上真假加油站的位置，以备进西藏的路上供大家参考。一路上就认准中石油的标记和加油站的员工所穿衣服。自驾前往，最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂，特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用、风扇皮带、润滑油自备，才能保证车辆正常行驶。

川藏南线318国道，中石油加油站，方向坐标：成都——拉萨。

康定：到城里“河边的加油站”。

新都桥：到九龙分路口前，左边的加油站。

雅江：没中石油站，建议不加油。

理塘：进县城三叉路口前的右边。

注：稻城，在理塘把油补足，来回接近有500多公里，最好带备用油。（我是回稻城后，才补上自带的油。若到云南方向，带足到中甸和得荣的备用量。乡城县，油质不好，计量不足。）

巴塘：进县城右边（新站），出县城5公里右边（老站）。

在西藏境内：每个县都有新建的“大型”加油站。（青海回族私人所建，万万不可去，计量不足，油质不好，还作弊。当国家站没油，他就提价，用劣质白油，代替90或93号加洗涤油及劣质机油调色）

芒康：在三岔路口往西藏方向50米，左边民房后面。

左贡：进县城前的弯道处的左边。

八宿：进县城前的左边

波密：出县城的左边。

八一：进县城的左边，出县城前200米的左边。

工布江达：进县城的左边。

加油的技巧

首先，四川甘孜各县的油价，价格是不一样的，如理塘就比康定和巴塘就高几毛钱，西藏也是不一样的，如，昌都地区的芒康，左贡，八宿各县，比波密地区就贵一元多。所以知道价格差后，合理安排加油量，保证能开到到价格低的巴塘，波密是可以节约很多的。

比如，康定到巴塘。公里距离是约500公里。我就在康定加满油箱，为了保险起见，我在理塘，加150元，保证油箱的油能到巴塘，价格低于理塘几毛的，再到巴塘，补满油量，这样加满的油量可以到八宿，那为了保险起见，我就在左贡县补充满油量，就可到波密了。这样就回避，八宿和然乌的两个最高价格点。简单的说，就是价高的县少加油，价格低的县，就多加油……

川进青出多少公里川进青出费用多少

很多喜欢自驾游的朋友们这个十一是不是又要去自驾游了呢？那么小编认为川藏线和青藏线便是大家最爱选择的自驾路线了，因为这两个自驾路线不仅风景迥异，而且十分的丰富。

那么，如果你想要选择川进青出的自驾路线，那么接下来，小编就来帮助大家普及一下这些知识，希望对大家是有用处的吧！

川藏线，总里程2200多公里，青藏线同样近2000公里。

川藏线是指318国道成都到拉萨路段，北线全长2412公里，为317国道，南线总长2149公里，全线为318国道。川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。

青藏线是指109国道(即京拉公路)西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是目前通往西藏路况最好且最安全的公路，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。

川藏线和青藏线有很大不同，青藏线从昆仑山到那曲这段路基本都是4500米左右海拔，如果直接从平原上到如此高度的海拔，很容易发生高反，而且这段路较长，起伏又少。

晚上还得在4500米以上海拔的地方休息，不利于高反缓解，很多人都会受不了。而川藏线就不一样了，川藏线路上虽然大约经过十座海拔5000米的大山。

但由于是不断的爬山和下山，在海拔5000m以上的时间很短，而且不断的爬高下降，海拔变化太多，人也就适应了，不容易发生高反。这就是大多自驾驴友选择川进青出的原因。

自驾西藏到底用多少天才最合理，既不会感到旅途劳累，又不会拖沓冗长。整个来说，自驾川藏线用时不应该低于8天，就算不去亚丁、墨脱、大峡谷也建议不少于8天。

如果加上这些景点，行程就必须要有足够的时间用以调整，一般以15天的行程安排为好。

油费:川进青出全程保守估计5500-6000公里，西藏地区的油价要比内陆贵，一般按照普拉多的来计算就是0.9~1元每公里，那么都需要5500~6000元加油费。建议大家把油箱加满，特别是走青藏线，沿路的加油站更是少的很。

过路费:成都-拉萨，成雅高速53元;青藏线回成都，过路费600左右。环线合计700左右。

景点门票费：川藏线与青藏线景点众多，但是收费不高，一般川藏线进青藏线出大概每人只花1000元左右的景点门票费用。不过遇到节假日的话可能会涨价，所以预算就1500元吧。

食宿费:由于近年来川藏线与青藏线已经逐渐开发成为了真正意义上的旅游观光路线，所以路上酒店餐馆也是有很多的，不过价格不一，有贵的也有便宜的。

而且川藏线自驾游大多都带有干粮，每天大约餐饮花80元左右就可以了，按照一般来算大概每人食宿费在2000~2500元。温馨提示:旺季期间建议提前预定酒店。

随车工具:川藏线路况不比青藏线好，随车的一些修车工具一定要带齐，有备无患。

缓解高原反应的药品:高原红景天、高原安、西洋参含片、诺迪康胶囊、百服宁、西洋参、速效救心丸、丹参丸、葡萄糖液等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。

证件:身份证、行驶证、驾驶证等要随身携带。此外，进入西藏旅游，部分地区需要办理边防证。

对讲机:最好不要一辆车进藏，多辆车一起的话当然用对讲机沟通最方便。即时通V8对讲机是按键式的，也是自驾游车队比较中意的款式。

特点是对频迅速，操作相对简单，U/V双段双显，抛弃传统黑色设计，迷彩外观更美观，5W大功率，通话距离可达1~5公里，一百多元，经济实惠。

好了，关于这个川进青出的自驾路线的一些知识，小编已经帮助大家了解清楚了，如果大家还有什么不明白的希望大家可以直言，也希望大家自驾游愉快平安!

9米6货车欧曼去川藏线开销多少

2万。

1、去川藏线路的总长是2000公里，9米6货车欧曼一来一回是4000公里。油费1万。

2、住酒店一晚150。整个入藏之旅大概需时20天，那么住宿费将是3000元。

3、油价加住宿费还有景点门票一共是2万。

为什么川藏线上车的油箱都是开着的

随着科技的发展，人们生活水平的提高，汽车逐渐成为最受欢迎的交通工具，越来越多的人开始买车。有了车后，去哪里都会很方便，不必再去坐火车、坐飞机，自驾游多爽啊。要是经常去西藏的朋友，应该会发现一个让人不解的现象，在川藏线的沿线上，许多汽车的油箱盖都是敞开的。

我们都知道，如果我们前往西藏，我们首先需要克服的就是高原反应。但事实上，不仅是人，汽车也有高原反应。当汽车在川藏线上行驶时，长时间处于都是爬坡状态。海拔越高，空气越稀薄，气压越低，汽车的油泵很容易损坏，出现断油现象，容易熄火，这就是汽车的高原反应。

川藏线上有很多蜿蜒的上坡路，如果汽车在路上突然熄火，那就非常危险了。一般来说，老司机行驶了30多公里后，就会将油箱打开透透气。否则，随着气压会越来越低，你的车就会有严重的高原反应。此外，老司机们还提醒川藏线路的车主，不要把汽车的油箱加满。必须确保油箱内有一定体积的空气，并及时更换空气过滤器，以确保进气畅通无阻。

如果你家的条件比较好，最好加一些好汽不要怕川藏线上没办法加油，现在的川藏线相对繁荣，有很多加油站。汽油和柴油应有尽有，但是由于川藏线的运输困难，油价要贵得多。据说西藏的油价是全国最贵的，所以车主们要提前做好准备，祝您旅途愉快。

为什么在川藏线汽车的油箱盖都要打开，难道是为了保命？

确实是为了保命，当然更重要的是让油箱的压力减小，以避免汽车突然出现熄火的情况，当我们走在川藏地区或者其他高原地区时我们会发现，有很多车都会把油箱的盖子打开，这时不知情的人就会产生疑惑，今天笔者就给大家讲解一下其中的原由。

说到西藏我们第一想到的关键词就是高原反应，所以我们到西藏自驾游时，不仅要带氧气，还要做各种攻略，因为怕的就是承受不了高原反应，其实车也一样，它也承受不了高原反应。西藏的路不是一路平坦，爬坡上坎的路很多，所以爬的坡越高，空气也就稀薄，而车子的气压也会逐渐降低，油泵有可能就会出现断油，一旦断油，汽车也就会熄火。尤其是针对那些马力不足和年久的汽车，在高原反应的刺激下更是容易出现熄火的情况，所以油箱盖是关键。

因此那些经验丰富且经常穿越在川藏路线的老司机们，大约在开上30分中左右就会停下来把油箱盖打开，升高一下车内的气压，其实在去西藏的途中还有一点很重要，那就是无论西藏的油价有多贵，都不能把油箱加满，一定要留一点儿空间，保证油箱里有足够的空气，这样你开起来才不会出现压力和阻力。还有就是在途中，不要一直切换你的档位，因为在高原地区，这种换挡方式同样会让你陷入危险之中。

重点提醒一下去西藏的朋友，出发前一定要检查一下自己的空气滤芯，有问题或者老旧时一定要及时更换一个，因为它也是你在路途里最关键的，换句话说它和打开油箱盖一样，同样起到了保命的作用，因为空气滤芯在空气稀薄的西藏能够减少你车子出现?缺氧?，同时还能减少阻力。