1.成品油多次上涨将会对百姓出行造成什么影响?

2.教授:八元油价太低 网友:穷人就不该加油上路吗

3.提升油价是解决交通污染问题的最好方法吗?

4.油价不断上涨,会出现什么社会影响?

提高油价能改善环境吗英文写作_提高油价减少堵车问题

假如汽油涨到200元一升,那时候还会堵车吗?

这个问题其实是两个事情,一个是油价,一个是交通。问问题的人应该想问的是,油价贵到离谱,就没有多少人开得起车了,那这样肯定就不堵车了。想通过油价来解决交通拥堵的问题,本身就是不成立的,也不可能实现。而且堵车的因素众多,并不是因为现在油价便宜才导致的堵车,而是市政道路和城市规划的不合理导致的。那像这个问题描述的情形会不会出现,我们一起来分析一下:

1、汽油如果涨到200元一升

现在的汽油相比20年前,已经涨了3-4倍,那为什么比原来还堵车了呢?就是因为现在汽车保有量的增长更大。人民收入相比之前有了大的提升,但社会的整体通货膨胀也让大部分的产品都比之前更贵了。但汽车是少有的没有涨价的商品,而且价格相比之前一降再降,所以更多的人可以买得起消费得起汽车了,保有量的迅速增加与缓慢的城市规划相冲突,导致了行车难停车难的问题。所以如果出现汽油涨到200元一升,社会还能保持稳定的话,那肯定收入及其他商品的价格就会涨到更高的程度。

2、能不能通过提升汽油价格来缓解堵车问题

如果汽油价格涨到200元一升,其他商品的价格维持在现有水平,那确实有很多人开不起汽车了,必然会出现大量汽车停驶的情况,确实可以大大缓解交通拥堵的问题。但汽车行业属于中国的支柱产业,大量汽车的停驶,会直接导致汽车产销的停滞,进而影响到汽车产品的周边行业(比如:钢铁、橡胶、玻璃、电子等),引起社会连锁反应,出现企业大量的破产倒闭和大批失业人员出现,延伸出更多的社会问题。

所以综合以上因素,通过汽油价格的恶性上涨来缓解拥堵,带来的连锁反应是大家都不希望看到的。

成品油多次上涨将会对百姓出行造成什么影响?

你的想法很离奇,

你认为汽油价格每升

升到1000元就好了,

马路上再也不会堵车了,

你要知道汽油的价格上涨了

,物流的成本就上涨了,

你吃的穿的用的

价格都会飙升,

如果汽油每升1000元,

那么大米可能一斤也要100多元了,

所以这种想法是要不得的,

特别是你那种仇富心理,

认为富人有钱就应该如何如何,

这种想法是不对的

,还是要自己调整好心态,

努力去工作,

这样才能改善你的生活。

这种离奇的想法是实在没有必要的。

教授:八元油价太低 网友:穷人就不该加油上路吗

因为油价上涨,出门开车的人肯定会变少,选择公共交通方式出行的人会变多,因为路上的车少了,堵车现象应该也会减少。

成品油价格多次上涨导致的直接后果就是人们开车出行的成本增加了,但是因为现在城市的公共交通是十分方便的,所以其实人们的生活不会受到太大的影响。反而因为路上的车辆变少,堵车现象还会得到很大的缓解,人们的出行会变得更加通畅一些。人们通常认为出门自己开车比较方便一点,原因在于随去随走,不需要进行等待,而且环境还比较好,不需要和别人一起挤来挤去,但是开车出门还有一个比较大的问题就是停车,往往路上的用的时间很少,但是到了目的地之后找停车位还需要费很大的功夫,仔细算一下时间上和公共交通是差不多的。

除了传统的公共交通,现在各种叫车软件五花八门,如果不想人挤人,完全可以自己叫车出门,家门口接人,直接送到目的地,还不用发愁停车,要比自己开车还要省心。其实就我自己来说是真的不喜欢开车出门,自己开车需要注意的事情太多了,找不到合适的停车点也会让我很烦躁,如果路上遇到堵车则会让人烦到没脾气,完全没有打车或者公交地铁来得方便,至少在堵车的时候我可以安心玩我的手机,不用操心前面的车走了没有,有没有车想要插队。

这么算下来,成品油价格上涨其实对我的出行并没有什么太大的影响,反而因为出行选择公共交通而省下了一笔开支,也为绿色地球做出了自己的贡献。成品油价格的浮动是基于市场规律的,油价高有油价高的出行方式,油价低有油价低的,没感觉有太大的影响。

提升油价是解决交通污染问题的最好方法吗?

从去年开始,国际油价出现了大幅上涨,而国内成品油价也快速上升。进入2022年之后,国际油价突破每桶120美元,而国内油价更是进入到了每升八块钱的新时代。面对广大车主对国内高油价的抱怨之声,复旦大学的黄有光教授表示,当前国内八元的油价还是太低了,建议应该提高十倍,这样就能缓解各城市的堵车问题。

教授太多,而且部分教授对 社会 进步、百姓安居没什么作用,建议教授名额缩减至现在的1/10。这个教授的建议,感觉是非常简单的二极管思维,只看到了简单的因和果,但是基本没有考虑链条之上的一系列其他衍生环节。增加燃油价格将极大地增加生产和消费成本,但对燃油购买的行为影响非常有限,更不用说几乎不影响出行行为的。但是链条上的环节呢,就会显著冲击工薪阶层和低收入人群,严重影响生产制造和部分中低端服务业,严重的加重 社会 分配在行业和人群间的不平衡。当然大家的意见都应该可以表达,这个教授也是说了自己的观点,我们应该让他说说了以后才能引起我们的思考。

这个教授不接地气的、没有调查的言论,让我们看明白了有部分人就是借着时代的东风和行业的红利获得了目前的地位。然而生在好时代和有相应的话语权,却没有做出应有的贡献。 按照黄教授的逻辑,交通拥堵是穷人的过错,他们就不配拥有 汽车 ,更不应该加油上路。缓解交通压力其实有很多种解决方式,像他这种思维极端的方式是很难让普通大众接受的。

其实这已经不是黄教授第一次语出惊人。

他曾经有过惊世骇俗的言论: 由于以前的独生子女政策加上对生男孩的偏好,中国男女比例严重失调,每100个女的,约有117个男的。大约会有5000万适婚男子会找不到妻子!势必要发生严重的 社会 动荡。面对男多女少,应该考虑允许 “一妻多夫”的婚姻存在。同时黄教授还提出要“妓院合法化”,解决找不到妻子的男性的生理需求。

他还曾提议: 政府应把公民同意捐赠器官作为默认选项。什么是默认选项呢?就是说原本应该是人们主动打勾捐赠器官选项,才会在死后进行捐赠。但经过修改的话,将变为没有在不予以捐赠器官选项打勾,人们死后会被默认捐赠。 但是在黄有光生活的澳大利亚,关于人体器官其默认选项是不捐赠,即没有得到其本人或家属的同意,任何人不得非法摘取器官。

据悉,黄有光教授是出生在马来西亚的潮汕人,后来加入了澳洲国籍,可以说拥有多重文化背景。虽然是潮汕人,但是他从小接受到的文化是东南亚和澳洲的文化。黄有光专业方向是经济学,是一位经济学博士, 社会 历史 这一方面显然并不是他的强项,对我们国家的国情、文化一概不知,不能称之为一名地道的华人,所以他说出这样话,也就不足为奇了。

所以奉劝那些外籍专家,不能信口开河,如果真想为我们国家的人民做点事情,请塌下身子,多了解一下我们的文化、国情,免提出让人贻笑大方的建议。

油价不断上涨,会出现什么社会影响?

提升油价是不可能解决交通污染问题的。 ?

中国汽车保有量在全世界排在第2位。即使提的再高,你还是要用油。污染还是在持续。

要解决污染问题只能开发新能源。让汽车转化成电能,汽能。 ?

每个城市大力提倡近的步行或自行车代步。远的乘坐公共交通工具。减少私家车的使用率。

交通污染是指道路交通的污染指车辆排放出的烟、尘和有害气体,其数量、浓度和持续时间都超过大气的自然净化能力和允许标准,使人和生物等蒙受其害。

严格执行有关法规,加强环境监测。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,有关部门制定了GB3095-96环境空气质量标准。对环境空气污染物的浓度限值规定和GB14761-99汽车排放污染物限制及测定方法,对车辆排放物限值规定等有关法规。

改进机动车设备,控制排污量改进内燃机结构,发展转子发动机,使汽油在免爆中燃烧完全。研究改进汽车的废气净化装置,改进曲柄箱、汽化器和燃料箱等,使之能避免或减少气体的遗漏,或强制性规定加装净化装 置等,减少或改变排污的成分与数量。

合理地布置路网与调整交通流、综合治理交通如对道路交通噪声控制一样,在城市道路与公路的路网布设 中,都应充分利用自然条件和有关结构物,把减少或避免对大气的污染物放在重要位置。

绿化考虑到实际的地形与气象条件,于道路两侧适当范围内进行绿化,是净化道路交通。

油价是不会一直上涨的,涨多了会跌,跌多了会涨,会呈现波浪式前进的。这里应该是指阶段性上涨的影响。我认为油价上涨对 社会 的影响是较大的,现从正负两个方面来分析。

(一)正面影响

1、对产油企业是利好。产油企业,在产量和成本一定的情况下,油价的上涨可以增加收入和利润。

2、对新能源产业是利好。最受益的是新能源 汽车 制造业,因为燃油车使用成本高了,消费者会考虑购买新能源 汽车 。与新能源 汽车 配套的电池、充电桩等相关制造业会受益。

3、对环境保护有利。油价上涨人们就会减少燃油车的出行次数改用经济环保的出行方式,对保护环境自然是有利的。

(二)负面影响

1、运输成本增加。一是出行成本增加。油价上涨有车一族开支就会加大。跑客运的因油价上涨成本增加,必定会提高票价,直接影响了老百姓的出行成本。二是运输成本增加。跑货运的油价上涨,必定会增加运输成本,那只有提高运费了。

2、引起物价上涨。由于粮食生产大多采用机械化生产,油价上涨,农民生产粮食的成本上升,粮食价格必定会上涨。蔬菜水果等运输成本高了,也相应会提高销售价格。以石油为基础原料的一些化工产品,也会出现价格上涨的态势。

3、影响经济发展。油价上涨会引起一系列的连锁反应,如企业成本增加,物价上涨,通货膨胀等。宏观调控部门为了防止通货膨胀,不得不收紧货币政策和财政政策,这样对经济复苏是极为不利的。

今天到长沙出差,下飞机后,在航站楼看到一个告示,大概意思是,由于燃油涨价,机场大巴的票价,根据路线不同,随之上涨1 5元。

我相信,这样的事,在其它地区也会出现。上次燃油涨价,北京的机场大巴就曾随之涨价,且后来也没有恢复原价。

且不说许多制造、种植、养殖,都需要燃油,在日常生活中,购买的每一样商品,或多或少,都包含着运输成本。燃油涨价,没准儿就会引起物价的整体上涨。不管有没有私家车,都会因为燃油涨价而多花钱。

作为一个 财经 工作才,我觉得多少会有点影响,但影响不会很大。同时,对油价上涨也要辩证地看。有积极的一面, 也有不利的一面。

不利的一面:一是可能会加大一些有车族的经济负担,使他们在安排出行上尽量节油或减少次数;二是有可能是一部分打算买车的人放弃买车计划,对 汽车 销售会带来一定影响。三是有可能让大量的有车族对政府产生不满情绪,当初鼓励我们购车,现在却拼命提高油价,让人如何能接受?

有利的一面:一是价格提高了,在理论上可减少私家车出行数量,减少排放,有利于保护环境;二是价格提高了,私家车用车次数少了,有可能减少交通拥堵;三是价格提高了,有可能让更多的上下班选择乘着公共交通,这样有利刺激公共交通经营的利润。四是刺激亲新能源研发,尽快推出可替代、更再生能源,以减少对石油的消耗。