昂克赛拉翼子板钣金价格_昂克赛拉翼子板钣金价格及图片

1.马自达昂克赛拉主气囊更换算事故车吗?

2.马自达3昂克赛拉百年纪念版上市，国内售价15.99万元

3.限量300台！北京车展上市的马自达3昂克赛拉百年版值吗？

4.马自达3 昂克赛拉遭大货车碰撞导致报废 网友：可以不怕中保研了

马自达昂克赛拉主气囊更换算事故车吗?

第一，车辆由于颠簸或者磕碰导致的气囊爆裂，更换气囊。这种情况下不伤及到车辆的车身骨架，一般不会判断为事故车，但是车辆检查报告一定要表明车辆气囊爆裂。

这种情况一般是车辆底盘较低，车头直接跟地边沿坡度磕着的时候，有部分车辆会导致安全气囊爆裂，同时这种情况不算事故车。

第二 ，安全气囊的爆裂是由于汽车碰撞发生重大事故损伤导致的，这种情况下会判断为事故车。

事故车的判定，通常分两种情况。

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件（例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等），就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方（例如纵梁、底大边、ABC柱等），只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。

马自达3昂克赛拉百年纪念版上市，国内售价15.99万元

日前，在2020北京车展上，?马自达3?昂克赛拉100周年纪念版正式上市。此次亮相的展车为国产版本，新车售价为15.99万元。

新车的外观方面，外观用家族式的设计语言，整体造型延续了现款车型的设计风格，只是在细节方面进行了调整，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部用熏黑处理中网进行填充，搭配两侧犀利的大灯造型，带来了强烈的视觉冲击力。

车身侧面，整体造型非常的流畅动感，用溜背式的轿跑风格设计，动感的车身线条突出了十足的力量感，彰显出强烈的运动气息。在前翼子板和轮圈中心的装饰盖上配备了百年纪念版式样，彰显其独特的身份。

新车的尾部方面，两侧精致的尾灯造型，并且进行了熏黑式处理，带来了出色的视觉效果，并且进一步提高了整车的辨识度。

马自达3?昂克赛拉百年纪念版车型动力方面，将会搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

限量300台！北京车展上市的马自达3昂克赛拉百年版值吗？

对于一个品牌而言，百年老店是最好的金字招牌，2020年1月30日，马自达正式成为了百年品牌，经过百年的历史积淀，如今的马自达给人留下的更多是理工男形象，从转子发动机到创驰蓝天技术，更是在2019年发布了压燃发动机技术。为了纪念品牌成立100周年，马自达官方在海外已经推出多款100周年纪念版车型，在刚刚开幕的2020北京车展上，长安马自达正式上市了一款马自达3昂克赛拉百年纪念版（以下简称：昂克赛拉百年纪念版），售价为15.99万元，并限量发售300台，新车和在售车型最大区别是用了新的专属车漆和车身标识。那么这款车型有什么看点？又值不值大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。作为一款纪念版车型，昂克赛拉百年纪念版基于普通版打造而来，仅针对细节方面进行调整，比如在前包围、轮圈、地垫以及车内头枕上都会标有100周年的纪念标识，轮圈上有百年纪念的小标志，并且专门推出了新的专属雪花珍珠白+酒红配色来体现百年纪念款的不同，同时该车的钥匙也是100周年纪念版本。外观方面，新车整体沿用了现款2.0L车型的设计风格，用了雪花珍珠白的车身喷漆，车头造型简洁明快，魂动2.0设计理念融入了马自达新的家族式设计元素，中网用了马自达标志性的盾型造型，并用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力。车身侧面整体造型同样富有动感，车身侧面并没有用过于突出的腰线，整体显得较为平滑。车身尺寸上，其长宽高分别为4662/17/1445mm，轴距为2726mm。在车侧前翼子板、轮圈中心的装饰盖印有专属的100YEARS1920-2020字样。车尾运用了内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更加运动。同时下方用了双边共两出的排气口，全LED光源的尾灯内部结构用了圆环造型，并且用熏黑处理，夜晚点亮后，还是拥有不错的视觉效果及辨识度。内饰方面，昂克赛拉百年纪念版用了白色内饰与勃艮第红座椅的双拼配色，简洁且高雅，但在其他方面和现款车型整体保持一致。（配图为：普通版车型）昂克赛拉内饰中控区域我觉得还是比较有设计感，具有不错的层次感与整体感，中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷，还配备了一块8.8英寸悬浮式中控大屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。三辐式的方向盘运动感十足，仪表盘依旧为三圆盘样式，中间为7英寸液晶仪表盘，显示效果细腻，整体白色的背光也给人的感觉也比较清爽。中控区域配备一块8.8英寸中控液晶大屏，内部集成了马自达第二代悦联系统，界面仍旧用列表形式，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，但是该系统并不支持车联网和OTA升级。此外，多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来还算比较顺手。前排座椅均用真皮座椅，支撑性还包裹性表现都还不错，拥有一个不错的乘坐舒适度，并且具备主驾驶位电动调节及记忆功能。遗憾的是后排的腿部空间不够宽大，视觉层面也会给人带来一定的压抑感，我觉得更适合城市代步时2人乘坐，整体乘坐空间上的舒适性表现一般。后备厢整体比较规整，地台很平整，后排座椅也支持按比例放倒，基本上也能够满足日常家庭短途出行的需求，但行李厢开口的离地高度较高，搬运大件行李的时候可能会更费力一些。动力方面，昂克赛拉百年纪念版继续搭载一台2.0L创驰蓝天G系列发动机，其最大功率为116kW（158Ps），最大扭矩为202Nm，满足国六排放标准，传动系统，匹配6挡手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能，官方百公里综合油耗为5.8L。底盘结构用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立后悬架的组合。结合官方公布的昂克赛拉百年纪念版售价以及配置，我们可以看到它是基于指导售价为15.39元2020款2.0L自动质豪版车型打造而来，售价贵出了6000元，新车最大区别是用了新的雪花珍珠白专属车漆和车身标识，在别的功能性配置上基本没有变化，至于值不值得购买，我觉得对于喜欢马自达3昂克赛拉这款车型，并且对马自达品牌有情怀的粉丝们还是可以值得考虑下，毕竟这台车限量发售才300台，买回来又多了层纪念意义，没准若干年后还能升值。最后，对于马自达3昂克赛拉这款车型来说，我整体觉得它还是一款拥有不错驾驶质感的车型，它更偏向运动、设计层面有自己的个性点、燃油经济表现也还算不错，但是它的短板也比较明显，车内科技配置并不高、后排乘坐空间小、价格相比同级也要高出不少。购买它的人更适合喜欢它的设计和颜值，还有就是适合那些不是随大流的购车人群！大家觉得呢？

马自达3 昂克赛拉遭大货车碰撞导致报废 网友：可以不怕中保研了

说起操控，相信大家都会想到一台车，那就是马自达3?昂克赛拉，这台有着“弯道之王”的日系车对于驾驶者来说算得上是一个图腾般的存在。前不久，马自达3?昂克赛拉刚刚完成了自身的改款，新车比老款车型变得更加精致，而且在内饰方面也有了翻天覆地的变化，这样的变化对于消费者来说自然是非常受欢迎的。那么，在其他方面全新马自达3到底有没有得到提升呢？下面我们就借助一起交通事故来详细探讨吧。

近日，有媒体在网上发帖称：“1月9日上午11点左右，在宾州至黎塘王灵路段上发生了一起严重的交通事故，一辆新款马自达轿车直接打横停在路中间，车身损坏非常厉害，另一辆面包车侧面被撞停在路边，还有一辆搭载货物的大货车侧翻在沟里，所幸没有人员伤亡。”

我们通过可以看到，事故现场的画面十分惨烈，其中停在路中间的全新马自达3?昂克赛拉受损最为严重，车头部分被撞得惨不忍睹，表面的保险杠、叶子板和发动机盖等覆盖件均被撞毁不知所踪，发动机舱内的配件几乎被“掏空”，防撞梁和纵梁已严重变形，发动机自动下沉脱落，损失十分惨重。

除此之外，车尾部分也遭到了重创，后备箱、右侧翼子板和右后门等位置发生严重溃缩，车轮也已经严重变形，车内的安全气囊和气帘都弹了出来。?不过比较的是，虽然前后两头都已经严重撞毁，但是中间驾驶舱部分却没有发生变形，ABC柱依旧保持坚挺，而且车门还能够正常打开，因此车上的人员才能够全身而退。

总的来说，这辆马自达3?昂克赛拉的表现确实十分出色，虽然受损情况比较惨烈，但是驾驶舱部分没有受到太大影响，被动安全系统也能够正常打开，完全可以拿到“优秀”的评价。对此，有不少网友也纷纷评论称：“这样的程度，人没事就是万幸”，“新马3安全性没问题，可以不怕中保研了”，“新车直接报废，可惜了”，“撞成这样A柱都没变形，看来这可不是一般的日系车”。

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